مسیر راه آهن سریع السیر شمال-جنوب به موازات بزرگراه شهر هوشی مین امتداد خواهد یافت.

راه آهن سریع السیر شمال-جنوب به موازات بزرگراه شهر هوشی مین-لانگ تان امتداد خواهد یافت.

مسیر راه‌آهن سریع‌السیر شمال-جنوب از طریق شهر هوشی مین به موازات بزرگراه شهر هوشی مین - لانگ تان - دائو گیای امتداد خواهد یافت و در ایستگاه تو تیم به پایان خواهد رسید.

وزارت حمل و نقل شهر هوشی مین به تازگی سند شماره 13651/SGTVT-XD را برای کمیته مردمی شهر هوشی مین جهت اظهار نظر در مورد اسناد تکمیلی گزارش مطالعات پیش امکان سنجی پروژه راه آهن سریع السیر شمال-جنوب که از این شهر عبور می کند، صادر کرده است.

در خصوص مسیر پروژه، واحد مدیریت ترافیک شهر هوشی مین موافقت کرد که مسیر راه‌آهن سریع‌السیر شمال-جنوب را به موازات بزرگراه شهر هوشی مین-لانگ تان-دائو گیای (در سمت راست در جهت شهر هوشی مین به دونگ نای ) انتخاب کند.

مزیت این مسیر این است که در حال حاضر زمین مورد نیاز برای زیرساخت‌های راه‌آهن پروژه در یک کریدور برنامه‌ریزی‌شده قرار گرفته و به طور پایدار در امتداد کریدور بزرگراه مدیریت می‌شود.

در امتداد بزرگراه شهر هوشی مین - لانگ تان - دائو گیای، زمینی برای ساخت راه آهن سریع السیر شمال - جنوب در نظر گرفته شده است - عکس: لو وین

وزارت حمل و نقل شهر HCM همچنین موافقت کرد که ایستگاه Thu Thiem را به عنوان ایستگاه اصلی خط راه آهن پرسرعت شمال-جنوب در شهر HCM انتخاب کند. علاوه بر این، ایستگاه Thu Thiem همچنین ایستگاه انتقال مسافران از راه آهن به سایر وسایل حمل و نقل عمومی است.

برای اطمینان از امکان‌سنجی پروژه، وزارت حمل و نقل شهر HCM تحقیقات بیشتر در مورد ساختار مسیر و بخش‌هایی که از شهر عبور می‌کنند و به‌روزرسانی کامل مقیاس، قالب و جزئیات فنی تقاطع‌های بزرگ و مهمی که ساخته شده‌اند یا در حال ساخت هستند، یا برای ترتیب منطقی راه‌حل‌هایی برای تقاطع‌های بین جاده‌ها و راه‌آهن برنامه‌ریزی شده‌اند تا از مشکلات و تنظیمات در مرحله بعدی جلوگیری شود، توصیه می‌کند.

با توجه به مقیاس ایستگاه تو تیم، توصیه می‌شود وزارت حمل و نقل به سرعت برنامه‌ریزی دقیق ۱/۵۰۰ را سازماندهی و تکمیل کند تا شهر مبنایی برای مدیریت برنامه‌ریزی و اجرای پروژه‌های توسعه شهری در اطراف ایستگاه داشته باشد.

علاوه بر این، در شهر، یک پروژه راه‌آهن شهر هوشی مین - کان تو وجود دارد که وزارت حمل و نقل در حال تهیه گزارش مطالعه امکان‌سنجی آن است، بنابراین برای اطمینان از سازگاری استانداردها و شاخص‌های فنی بین دو پروژه و تخمین صندوق زمین برنامه‌ریزی، نیاز به یک مطالعه جامع است.

در مورد کل سرمایه‌گذاری، وزارت حمل و نقل شهر HCM اعلام کرد که کل سرمایه‌گذاری اولیه پروژه بر اساس نقشه‌های معمول راه‌آهن پرسرعت چین محاسبه شده است.

در همین حال، راه‌آهن پرسرعت چین با بار عمودی 0.8 x LM71 (کمتر از 20 تن در هر محور) طراحی شده است که فقط مسافر حمل می‌کند و هیچ کالایی را حمل نمی‌کند، نه بار LM71 (محور 22.5 تا 25 تن) طبق TCVN 13594:2022.

بنابراین، اداره حمل و نقل شهر HCM توصیه می‌کند که امکاناتی که در تعیین کل سرمایه‌گذاری اولیه به آنها مراجعه می‌شود، بررسی شود، تخمین بیش از حد کل سرمایه‌گذاری به دلیل عوامل ذهنی هنگام تأیید پروژه‌های سرمایه‌گذاری محدود شود و از افزایش بیش از حد سرمایه در طول ساخت و ساز جلوگیری شود.

پس از تلفیق نظرات ادارات و شعب، کمیته مردمی شهر هوشی مین به وزارت برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری گزارش خواهد داد تا گزارش مطالعات پیش‌امکان‌سنجی پروژه راه‌آهن پرسرعت شمال-جنوب را تکمیل کند.

منبع: https://baodautu.vn/duong-sat-toc-do-cao-bac---nam-se-di-song-song-voi-cao-toc-tphcm---long-thanh-d227579.html