اتصال ترافیکی: "راه بازگشایی" برای منطقه پویای شماره ۱ دونگ نای (بخش ۳)

قسمت ۳:

اتصال زیرساخت‌ها برای ایجاد توسعه

دونگ نای در حال تنظیم برنامه‌ریزی استانی برای تطبیق با مدل دولت محلی دو سطحی و نقش یک مرکز منطقه‌ای است. در برنامه‌ریزی تنظیم‌شده، حمل‌ونقل نه تنها یک زیرساخت فنی، بلکه یک اهرم استراتژیک برای بازسازی فضای توسعه و ایجاد یک زنجیره ارزش اقتصادی -شهری-خدماتی است.

مسیر وو نگوین جیاپ از طریق بخش فوک تان، استان دونگ نای، مستقیماً به بزرگراه بین هوا-وونگ تاو و جاده مرتفع بزرگراه ملی ۵۱ متصل خواهد شد.

زیرساخت‌های حمل و نقل متصل، پایه و اساس تحقق چشم‌انداز دونگ نای برای توسعه سبز، مدرن و ادغام عمیق در شبکه‌های منطقه‌ای و بین‌المللی است.

توسعه زیرساخت‌های همگام و مدرن

دونگ نای به سرعت در حال رفع «گلوگاه‌های» زیرساخت‌های ترافیکی است تا به هدف «دوگانه» دست یابد: بهره‌برداری مؤثر از مزایا برای ایجاد رونق در توسعه اجتماعی-اقتصادی و ساخت زیرساخت‌های مدرن و هماهنگ. مناطقی که استان برای سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌های ارتباطی در اولویت قرار داده است، پارک‌های صنعتی، مناطق شهری، بنادر و فرودگاه‌ها هستند. در عین حال، سرمایه‌گذاری و ارتقاء جاده‌های استانی و جاده‌های داخلی برای بهره‌برداری مؤثر از بزرگراه‌ها و کمربندی‌های موجود و در حال ساخت، افزایش اتصال بین پروژه‌های بزرگی مانند جاده کمربندی ۳، بزرگراه بین هوا - وونگ تاو و پل‌های متصل به شهر هوشی مین.

هیئت نمایندگی مجلس ملی استان، بر کار برنامه‌ریزی و کاربری زمین در پروژه منطقه شهری که قرار است در بخش تران بین اجرا شود، نظارت دارد.

این استان همچنین اجرای پروژه‌های زیرساخت حمل و نقل و لجستیک را طبق برنامه‌ریزی منطقه اقتصادی کلیدی جنوبی هماهنگ می‌کند.

طبق اعلام کمیته مردمی استان، در حال حاضر ۱۳ پروژه برای ساخت جاده‌های متصل‌کننده شهر هوشی مین به دونگ نای در حال سرمایه‌گذاری است که از این تعداد، ۷ مسیر در دو استان، ۵ مسیر در شهر هوشی مین و ۱ مسیر در دونگ نای در حال ساخت است.

در مورد راه‌آهن، برنامه‌ریزی فعلی شامل ۵ مسیر ارتباطی بین ۲ منطقه (۲ راه‌آهن شهری و ۳ مسیر ملی) و ۴۵ مکان اتصال جاده‌ای (۱۴ مسیر موجود، ۱۳ مسیر تحت سرمایه‌گذاری و ۱۸ مسیر از قبل در حال برنامه‌ریزی) است. پروژه‌های معمول شامل گسترش خط متروی بن تان - سوئی تین به مرکز اداری استان دونگ نای و فرودگاه بین‌المللی لانگ تان؛ خط راه‌آهن بین هوا - وونگ تاو؛ خط راه‌آهن متصل‌کننده فرودگاه تان سون نات به فرودگاه لانگ تان است.

منطقه شهری اکولوژیکی در بخش لانگ هونگ، استان دونگ نای

آبراه‌های داخلی مورد بهره‌برداری قرار گرفته‌اند اما نه چندان مؤثر.

وو هونگ وان، دبیر کمیته حزبی استان و رئیس هیئت نمایندگی مجلس ملی استان دونگ نای، گفت: هماهنگ‌سازی ارتباط ترافیکی با شهر هوشی مین، راه حلی برای توسعه مشترک دو منطقه است. لازم است به زودی علاوه بر سه روش ارتباطی موجود (جاده، راه آهن، آب) مانند راه آهن پرسرعت، پل‌های ارتباطی... پروژه‌های ترافیکی بیشتری تحقیق و اجرا شود تا نیازهای سفر برآورده شود، زمان سفر کاهش یابد، به ویژه فاصله بین فرودگاه تان سون نات و فرودگاه لانگ تان کوتاه شود.

در همین حال، تران لو کوانگ، دبیر کمیته مرکزی حزب و دبیر کمیته حزب شهر هوشی مین، گفت که پس از ادغام، شهر هوشی مین و دونگ نای هر دو پتانسیل و مزایای زیادی برای توسعه دارند. این دو شهر باید صادقانه مشکلات فعلی را بپذیرند و برای حل آنها به منظور توسعه مشترک شهر و منطقه با یکدیگر همکاری کنند.

تشکیل زنجیره لجستیک شهری-صنعتی

معاون دبیر کمیته حزبی استان و رئیس کمیته مردمی استان، وو تان دوک، از پروژه جاده کمربندی شماره ۳ - شهر هوشی مین بازدید کرد. عکس: فام تونگ

منطقه جنوبی دونگ نای، به عنوان یک محور توسعه پویا، که به طور کامل عوامل ترافیکی، صنعتی، شهری، خدماتی و زیست‌محیطی را همگرا می‌کند، به گونه‌ای جهت‌گیری شده است که یک نوار شهری-صنعتی-تدارکاتی بلندمدت را تشکیل دهد.

طبق گزارش موسسه برنامه‌ریزی ساخت و ساز شهر هوشی مین، استراتژی اتصال دونگ نای باید بر سه سطح تمرکز کند: درون استانی، بین منطقه‌ای و بین‌المللی. در سطح درون استانی، لازم است مناطق کلیدی شهری و مناطق اقتصادی در امتداد محور شمال-جنوب به هم متصل شوند و یک شبکه حمل و نقل کامل تشکیل شود. در سطح بین منطقه‌ای، لازم است ارتباطات با شهر هوشی مین و لام دونگ تقویت شود، زنجیره‌های شهری-صنعتی از دلتا تا ارتفاعات توسعه یابد و به دونگ نای کمک شود تا نقش خود را به عنوان یک قطب ترافیکی ارتقا دهد، سرمایه‌گذاری جذب کند و کارکردهای اقتصادی را با شهرهای بزرگ به اشتراک بگذارد. در سطح بین‌المللی، پروژه فرودگاه بین‌المللی لانگ تان هسته اصلی است و به این مکان کمک می‌کند تا به یک مرکز مهم ترانزیت هوایی منطقه تبدیل شود. اتصال چندوجهی از هوانوردی، دریایی به جاده‌های بین‌المللی در سه سطح به دونگ نای کمک می‌کند تا عمیقاً در زنجیره‌های ارزش منطقه‌ای و جهانی ادغام شود و شتابی برای توسعه پایدار ایجاد کند.

در همین حال، تیم تحقیقاتی دانشگاه اقتصاد شهر هوشی مین اظهار داشت که استراتژی توسعه فضایی دونگ نای باید بر ایجاد یک منطقه اقتصادی پویا، سازماندهی یک محور اقتصادی استراتژیک، منطقه‌بندی مناطق توسعه خاص، تکمیل زیرساخت‌های ارتباطی و طراحی مناطق شهری اکولوژیکی در امتداد رودخانه متمرکز شود. از این طریق، دونگ نای به عنوان یک مرکز لجستیک، صنعتی و خدماتی بین‌المللی قرار می‌گیرد و به یک "منطقه هوشمند" پایدار تبدیل می‌شود و بین اقتصاد، جامعه و محیط زیست تعادل برقرار می‌کند.

دونگ نای در حال توسعه یک سیستم حمل و نقل همزمان و هوشمند است که هدف آن اتصال موثر منطقه‌ای است. این استان از فناوری دیجیتال در مدیریت ترافیک و عملیات و لجستیک برای بهینه‌سازی جریان کالا، کاهش ازدحام و افزایش اتصال استفاده می‌کند.
همزمان، جهت‌دهی سرمایه‌گذاری در مسیرهای حمل و نقل عمومی مدرن مانند مترو، اتوبوس‌های تندرو، قطار سبک شهری... که مستقیماً مناطق شهری، بنادر و فرودگاه لانگ تان را به هم متصل می‌کنند، باعث ایجاد انگیزه برای توسعه فضای شهری و اقتصاد منطقه‌ای می‌شود.

راه را برای خروج از منطقه پویا هموار کنید

پروژه منطقه شهری اکولوژیکی در جزیره تان وان، بخش بین هوا

در فرآیند تنظیم برنامه‌ریزی استانی، دونگ نای زیرساخت‌های ترافیکی را در یک رابطه ارگانیک با برنامه‌ریزی شهری، صنعتی، مسکونی و خدمات عمومی قرار می‌دهد و توسعه همزمان، مؤثر و پایدار را تضمین می‌کند.

دیدگاه پایدار این است که مردم را در مرکز توجه قرار دهیم، در زیرساخت‌ها سرمایه‌گذاری کنیم، نه تنها برای ارائه سفر راحت، بلکه برای بهبود کیفیت زندگی و دسترسی به خدمات اجتماعی. مناطق محدودی سرمایه‌گذاری همزمان در زیرساخت‌های فنی و اجتماعی دریافت خواهند کرد. این استان قصد دارد یک سیستم حمل و نقل سبز، مدرن و سازگار با محیط زیست ایجاد کند که به کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای کمک کند و "مسیری" را برای پیشرفت این منطقه پویا باز کند.

بسیاری از کارشناسان، هنگام اظهار نظر در مورد تنظیم برنامه‌ریزی استانی دونگ نای، این دیدگاه را دارند که سرمایه‌گذاری همزمان استان در زیرساخت‌های حمل و نقل مانند باز کردن یک "باند" برای توسعه‌ی پیشرفته است. هنگامی که بزرگراه‌ها، کمربندی‌ها و پل‌های رودخانه‌ای تکمیل شوند، دونگ نای به یک مرکز ارتباطی استراتژیک بین شهر هوشی مین و استان‌های ارتفاعات مرکزی تبدیل خواهد شد. هنگامی که جاده‌ها به پارک‌های صنعتی، مناطق شهری، بنادر و فرودگاه‌ها باز شوند، بهره‌وری سرمایه‌گذاری به حداکثر خواهد رسید. استان فضای بیشتری برای توسعه‌ی جدید خواهد داشت و بازسازی اقتصادی را در جهتی سبز و مدرن ترویج می‌دهد.

می‌توان گفت که ارتباط ترافیکی «کلید» گشودن در به روی توسعه جامع اقتصادی، شهری، اجتماعی و انسانی است. هنگامی که این مشکل به طور همزمان حل شود، جنوب دونگ نای به یک منطقه رشد استراتژیک، یک منطقه شهری پویا در استان و منطقه جنوب شرقی تبدیل خواهد شد. این پایه و اساس تحقق چشم‌انداز دونگ نای برای توسعه سبز، مدرن و عمیقاً یکپارچه در شبکه‌های منطقه‌ای و بین‌المللی است. به طور خاص، انتظار می‌رود بخش‌های فوک تان و لانگ هونگ با بسیاری از پروژه‌های شهری که مراحل قانونی و زیرساخت‌های داخلی را تکمیل کرده‌اند، به یک مرکز شهری جدید با پتانسیل توسعه برجسته تبدیل شوند.

پی وی

منبع: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202510/ket-noi-giao-thong-loi-mo-cho-vung-dong-luc-so-1-dong-nai-ky-3-ce30942/