فوراً تمام منابع را برای اجرای سریع پروژه‌های کلیدی حمل و نقل در دلتای مکونگ بسیج کنید.

فوراً تمام منابع را برای اجرای سریع پروژه‌های کلیدی حمل و نقل در دلتای مکونگ بسیج کنید.

بعدازظهر ۱۳ ژوئیه ۲۰۲۴، در شهر کان تو ، نخست وزیر فام مین چین جلسه‌ای کاری با وزارتخانه‌ها، سازمان‌ها و استان‌های منطقه دلتای مکونگ برگزار کرد تا موانع را برطرف کرده و در مورد راه‌حل‌هایی برای تسریع پیشرفت پروژه‌های کلیدی حمل و نقل در این منطقه بحث کند.

در حال حاضر، منطقه دلتای مکونگ در حال اجرای ۵ پروژه کلیدی حمل و نقل ملی است که از این ۵ پروژه، ۴ پروژه مراحل سرمایه‌گذاری را تکمیل کرده و در حال ساخت هستند. تنها پروژه بزرگراه کائو لان-آن هو (بخش ۲، تحت مدیریت استان تین جیانگ ) و پروژه بزرگراه مای آن-کائو لان (با بودجه ODA کره جنوبی، تحت مدیریت وزارت حمل و نقل) هنوز در حال تکمیل مراحل هستند و انتظار می‌رود ساخت آنها در اوایل سال ۲۰۲۵ آغاز شود.

طبق اعلام وزارت حمل و نقل، کارهای مربوط به آزادسازی زمین برای پروژه‌های بزرگراه اساساً طبق برنامه پیش می‌رود: پروژه چائو داک - کان تو - سوک ترانگ به ۹۸.۹٪ پیشرفت داشته است؛ پروژه کان تو - کا مائو به ۹۹.۹٪ پیشرفت داشته است؛ بخش ۱ بزرگراه کائو لان - آن هو در استان دونگ تاپ به ۹۹.۷٪ پیشرفت داشته است، بخش ۲ در استان تین جیانگ به ۸۲٪ پیشرفت داشته است؛ و پروژه بزرگراه هوشی مین، بخش‌های راچ سوی - بن نات و گو کوائو - وین توآن که از استان کین جیانگ عبور می‌کنند، تقریباً به ۱۸٪ پیشرفت داشته است (ساخت و ساز در مارس ۲۰۲۴ آغاز خواهد شد).

طبق ارزیابی‌ها، اگرچه حجم باقیمانده آزادسازی زمین برای پروژه‌های بزرگراه زیاد نیست، اما اگر تا ژوئیه ۲۰۲۴ به طور کامل حل نشود، بر سازماندهی و تکمیل همه پروژه‌ها، به ویژه بخش‌های پروژه بزرگراه هوشی مین از راچ سوی تا بن نات و گو کوائو تا وین توآن، تأثیر زیادی خواهد گذاشت. اگر کل منطقه زمین قبل از ۳۰ سپتامبر ۲۰۲۴ تحویل داده نشود، پروژه نمی‌تواند تا ۳۱ دسامبر ۲۰۲۵ تکمیل شود.

طبق الزامات مجلس ملی و دولت، دو پروژه باید تا سال ۲۰۲۵ به طور اساسی تکمیل شوند: بخش بزرگراه شمال-جنوب از کان تو تا کا مائو و بخش بزرگراه هوشی مین از راچ سوی تا بن نات و گو کوآئو تا وین توآن. پروژه چائو داک - کان تو - سوک ترانگ تا سال ۲۰۲۶ به طور اساسی در تمام طول خود تکمیل و در سال ۲۰۲۷ به بهره برداری خواهد رسید، در حالی که پروژه‌های کائو لان - آن هو و مای آن - کائو لان در سال ۲۰۲۷ تکمیل خواهند شد.

برای اطمینان از تکمیل پروژه، سرمایه‌گذاران برنامه‌های دقیقی تدوین کرده و پیمانکاران را به شدت برای اجرای آنها هدایت کرده‌اند. با این حال، پیشرفت پروژه انتظارات را برآورده نکرده است، که عمدتاً به دلیل کمبود شن برای خاکریزی است. تا به امروز، میزان ساخت و ساز در پروژه Can Tho - Ca Mau به 34٪ / 5٪ رسیده است؛ در پروژه Chau Doc - Can Tho - Soc Trang: پروژه جزء 1 (DATP1) به 20.5٪ / 20.4٪، DATP2 به 5٪ / 18٪، DATP3 به 11.9٪ / 40٪ و DATP4 به 2.3٪ / 10٪ رسیده است. پروژه جزء 1 پروژه Cao Lan - An Huu به 29٪ / 30٪ رسیده است، در حالی که پروژه جزء 2 هنوز آغاز نشده است. پروژه بزرگراه هوشی مین، بخش‌های Rach Soi - Ben Nhat و Go Quao - Vinh Thuan، به 3.6٪ / 3.9٪ از برنامه رسیده است...

نخست وزیر فام مین چین از پیشرفت پروژه بزرگراه کان تو - کا مائو که از استان هائو گیانگ عبور می‌کند، بازدید می‌کند (عکس: روزنامه آنلاین جیائو تونگ).

نخست وزیر فام مین چین در سخنرانی خود بر اهمیت پروژه‌های کلیدی حمل و نقل که در حال حاضر در منطقه دلتای مکونگ در حال انجام است، تأکید کرد. برای اطمینان از اجرا و تکمیل به موقع این پروژه‌ها، به ویژه برای تأمین تقاضا برای مصالح ساختمانی و شن و ماسه برای خاکریزی جاده‌ها، نخست وزیر از کمیته‌های مردمی استان‌های تین جیانگ و بن تره درخواست کرد تا ادارات و سازمان‌های مربوطه را به هماهنگی نزدیک با سرمایه‌گذاران و پیمانکاران برای تکمیل مراحل و بهره‌برداری از معادن تا پایان آگوست 2024 هدایت کنند و از تأمین و ظرفیت کافی برای دستیابی به اهداف تعیین شده اطمینان حاصل کنند (استان تین جیانگ: 9.3 میلیون متر مکعب، استان بن تره: 5.4 میلیون متر مکعب).

کمیته مردمی استان وین لونگ (Vinh Long) به طور فوری در حال تکمیل مراحل عملیات معدنکاری و افزایش ظرفیت معدن برای تأمین ۲ میلیون متر مکعب باقیمانده برای پروژه کان تو - کا مائو (Can Tho - Ca Mau) است که قرار است در ژوئیه ۲۰۲۴ تکمیل شود. کمیته مردمی استان آن گیانگ (An Giang) در حال تکمیل بررسی و ارزیابی ذخایر معادن این منطقه و اجرای مراحل تأمین حجم کافی برای DATP1 (۳.۴ میلیون متر مکعب باقیمانده برای بزرگراه چائو داک - کان تو - سوک ترانگ) است و به طور فوری در حال هماهنگی حجم تقریباً ۱.۴ میلیون متر مکعب از ۳ معدن است که قبلاً به پیمانکارانی که در حال حاضر برای بزرگراه چائو داک - کان تو - سوک ترانگ فعالیت می‌کنند، اختصاص داده شده است تا به بزرگراه کان تو - کا مائو (Can Tho - Ca Mau) منتقل شود که قرار است در ژوئیه ۲۰۲۴ تکمیل شود.

در خصوص آزادسازی زمین، نخست وزیر به استان‌های تین گیانگ، دونگ تاپ، آن گیانگ، کان تو، باک لیو، سوک ترانگ، کا مائو و شهر کان تو دستور داد تا به ادارات و مناطق خود دستور دهند تا پیشرفت در واگذاری تمام زمین‌ها برای پروژه‌ها را تا ژوئیه ۲۰۲۴ تسریع کنند تا اجرای سریع تضمین شود (زیرا در حال حاضر یک ماه از الزامات نخست وزیر عقب مانده است). به طور خاص، استان کین گیانگ باید مراحل را تکمیل کرده و تمام زمین‌های مربوط به بخش‌های پروژه بزرگراه هوشی مین از راچ سوی تا بن نات و گو کوائو تا وین توآن را قبل از ۳۰ سپتامبر ۲۰۲۴ به پیمانکار تحویل دهد تا ساخت و ساز تا ۳۱ دسامبر ۲۰۲۵ به پایان برسد.

وزارت صنعت و تجارت، EVN و سازمان‌های مربوطه باید رویه‌های جابجایی خطوط ولتاژ بالا، متوسط ​​و پایین که هنوز منتقل نشده‌اند را تسریع کنند. سازمان‌های مربوطه (وزارت حمل و نقل و کمیته‌های مردمی استان‌ها) باید سرمایه‌گذاران و پیمانکاران را به اصلاح برنامه زمانی دقیق ساخت و ساز بر اساس طرح تکمیل پروژه هدایت کنند و اطمینان حاصل کنند که با قابلیت‌های تأمین مصالح همسو است، تمام منابع (منابع انسانی، مصالح، ماشین‌آلات و تجهیزات) را بسیج کنند، تیم‌های ساختمانی را اضافه کنند، کارهای جبرانی را برای جبران تأخیرها سازماندهی کنند و کیفیت و پیشرفت هر مورد را به شدت کنترل کنند و ایمنی کار و بهداشت محیط را مطابق با مقررات تضمین کنند.

منبع: https://baodautu.vn/khan-truong-huy-dong-moi-nguon-luc-trien-khai-nhanh-cac-du-an-giao-thong-trong-diem-dbscl-d219956.html