سریع‌تر و جسورانه‌تر، رفع تنگناهای زیرساختی برای دلتای مکونگ

پیشرفت پروژه

در حال حاضر، در منطقه دلتای مکونگ، وزارت ساخت و ساز و شهرداری‌ها در حال اجرای ۱۱ پروژه/پروژه فرعی بزرگراه با طول کلی ۴۳۴.۷ کیلومتر هستند.

از این تعداد، وزارت ساخت و ساز، آژانس مدیریت ۵ پروژه جزئی با طول کلی ۲۱۱.۷۷ کیلومتر است که از این تعداد، ۴ پروژه قرار است در سال ۲۰۲۵ با طول ۱۹۱.۱۷ کیلومتر تکمیل شوند (کان تو - هائو گیانگ و هائو گیانگ - کا مائو ۱۱۰.۸۷ کیلومتر؛ کائو لان - لو ته ۲۸.۸ کیلومتر؛ لو ته - راچ سوی ۵۱.۵ کیلومتر)؛ پروژه مای آن - کائو لان (که تازه در ژوئیه ۲۰۲۵ آغاز شده است) قرار است در سال ۲۰۲۸ با طول ۲۶.۶ کیلومتر تکمیل شود.

ادارات محلی، سازمان‌های مدیریت‌کننده ۶ پروژه جزئی با طول کلی ۲۱۶.۹۳ کیلومتر هستند که از این میان، پروژه جزء ۱، کائو لان - آن هو، با مدیریت کمیته مردمی استان دونگ تاپ ، قرار است در سال ۲۰۲۵ با طول ۱۶ کیلومتر تکمیل شود؛ ۵ پروژه باقیمانده قرار است در سال ۲۰۲۶ تکمیل و در سال ۲۰۲۷ با طول ۲۰۰.۹۳ کیلومتر به بهره‌برداری کامل برسند.

نخست وزیر دستور کوتاه کردن پیشرفت این پنج پروژه را داده است، به ویژه: پروژه بخش ۱ چائو داک - کان تو - سوک ترانگ، به طول ۵۷ کیلومتر، با مدیریت کمیته مردمی استان آن گیانگ، در ۱۹ دسامبر ۲۰۲۵ تکمیل خواهد شد؛ پروژه‌های بخش ۲، ۳، ۴ چائو داک - کان تو - سوک ترانگ، به طول ۱۳۲.۵ کیلومتر، با مدیریت کمیته مردمی شهر کان تو، و پروژه بخش ۲ کائو لان - آن هو، به طول ۱۱.۴۳ کیلومتر، با مدیریت کمیته مردمی استان دونگ تاپ، در ۳۰ آوریل ۲۰۲۶ تکمیل خواهند شد.

نخست وزیر فام مین چین، ریاست کنفرانسی در مورد اجرای پروژه‌های بزرگراه در منطقه دلتای مکونگ را بر عهده داشت.

این پروژه‌ها اساساً کار پاکسازی محل را به پایان رسانده‌اند، بسیاری از پروژه‌ها ۱۰۰٪ محل را تکمیل کرده‌اند. در مورد مصالح ساختمانی، نخست وزیر و معاون نخست وزیر، تران هونگ ها، به وزارتخانه‌ها، شعب و مناطق توجه کرده، مستقیماً بازرسی کرده، با آنها همکاری کرده و به آنها دستور داده است تا بر رفع موانع و تسریع روند صدور مجوز برای معادن تمرکز کنند، که اکنون اساساً نیازهای پروژه‌ها را برآورده کرده است.

طبق گزارش وزارت راه و شهرسازی، شهرداری‌ها مجوز بهره‌برداری از ۶۳.۳۱ میلیون متر مکعب شن و ماسه برای پروژه‌ها را صادر کرده‌اند (در مقایسه با تقاضای ۵۴.۲ میلیون متر مکعب)، با این حال، ظرفیت بهره‌برداری مجاز پاسخگوی پیشرفت اجرای پروژه نبوده است. در مورد مصالح سنگی، کل تقاضای پروژه‌ها ۸.۶ میلیون متر مکعب است که ۵.۵ میلیون متر مکعب آن شناسایی شده است.

کار حمایت از اسکان مجدد و مراقبت از زندگی مردم توسط مردم محلی به خوبی انجام شده است. کار تضمین امنیت، نظم و ایمنی اجتماعی در منطقه پروژه حفظ شده است.

برای اطمینان از تکمیل پروژه‌ها، سرمایه‌گذاران برنامه‌های دقیقی تدوین کرده‌اند و قاطعانه به پیمانکاران دستور داده‌اند تا ماشین‌آلات، تجهیزات، منابع انسانی و مصالح بیشتری را بسیج کنند و ساخت‌وساز را در «۳ شیفت و ۴ شیفت» سازماندهی کنند.

از این تعداد، ارزش خروجی پروژه Cao Lanh - Lo Te به 92 درصد رسیده است که انتظار می‌رود قبل از 19 دسامبر 2025 به طور کامل تکمیل شود. ارزش خروجی پروژه Lo Te - Rach Soi به 99 درصد رسیده است که انتظار می‌رود تا پایان اکتبر 2025 به طور کامل تکمیل شود.

ارزش خروجی پروژه Can Tho - Ca Mau به 75٪ رسید. پروژه Cao Lanh - An Huu، بخش 1 به 68٪ و بخش 2 به 53.4٪ رسید. پروژه Chau Doc - Can Tho - Soc Trang، بخش 1 به 62٪ رسید، بخش‌های 2، 3 و 4 به طور متوسط 45٪ بودند.

در مورد پروژه مای آن - کائو لان، که ساخت آن از ژوئیه 2025 آغاز شده است، وزارت ساخت و ساز به سرمایه‌گذار دستور داده است تا پیشرفت ساخت 4 کیلومتر آخر مسیر را تسریع کند تا به زودی اتصال تکمیل شود و همزمان با پروژه جزء کائو لان - آن هو در تقاطع آن بین به بهره‌برداری برسد.

اخیراً، دولت و نخست وزیر، وزارت دفاع ملی را موظف به سرمایه‌گذاری در بزرگراه کا مائو - دات مویی و جاده متصل به بندر هون خوی کردند. دولت همچنین موافقت کرد که وزارت دفاع ملی را موظف به اتخاذ راهکارهای فوری برای اجرای هر چه سریعتر این پروژه‌ها کند. این پروژه‌ها از ۱۹ آگوست آغاز شده و وزارت دفاع ملی به سرعت در حال اجرای پروژه‌ها طبق برنامه برای اتصال کا مائو به دات مویی (تشکیل یک بزرگراه ملی که از کائو بانگ به دات مویی متصل می‌شود) است.

گزارش‌ها و نظرات در کنفرانس همچنین ارزیابی کردند که در دوران اخیر، رفع مشکلات و موانع و حمایت از وزارتخانه‌ها، شعب و ادارات محلی برای پیشبرد پیشرفت اجرای پروژه‌های کلیدی در دلتای مکونگ بسیار ضروری و به موقع است.

علاوه بر نتایج به‌دست‌آمده، پروژه‌های کلیدی حمل‌ونقل در جنوب، با تمرکز بر پروژه بزرگراه عمودی (کان تو - کا مائو)، پروژه بزرگراه افقی (چائو داک - کان تو - سوک ترانگ) و برخی دیگر از پروژه‌های مهم در منطقه دلتای مکونگ، هنوز با برخی مشکلات، مسائل و محدودیت‌هایی مواجه هستند.

مانند مشکلات مدیریتی در محلات هنگام واگذاری مدیریت پروژه‌های بزرگ برای اولین بار، با الزامات فنی پیچیده؛ ساخت و ساز در زمین‌های سست؛ مشکلات مربوط به منابع، به ویژه منبع مصالح برای تسطیح بستر جاده، به ویژه در دوره زمانی از پایان سال 2024 و آغاز سال 2025 و قبل از آن، هماهنگی و تأمین مصالح با مشکلات زیادی و مواد ناکافی برای تسطیح مواجه بود. برخی از پروژه‌ها هنوز در زمینه پاکسازی محل، به ویژه برخی از نیروگاه‌های ولتاژ بالا که هنوز جابجا نشده‌اند، مشکل دارند...

هر چه زودتر سیستمی از بزرگراه‌ها، فرودگاه‌ها و بنادر ایجاد شود، دلتای مکونگ زودتر منتفع خواهد شد.

نخست وزیر فام مین چین در سخنان پایانی خود اظهار داشت که در کنار منابع انسانی باکیفیت، زیرساخت‌های استراتژیک از جمله زیرساخت‌های حمل و نقل، گلوگاه دلتای مکونگ هستند. دو حوزه آموزش منابع انسانی و توسعه زیرساخت‌ها در دلتای مکونگ باید در اولویت قرار گیرند، راه را هموار کنند، سرعت بخشند، از موانع عبور کنند، سریع‌تر و جسورانه‌تر باشند.

در سال‌های اخیر، حزب و دولت با روحیه‌ی «آنچه گفته می‌شود باید انجام شود، آنچه تعهد می‌شود باید انجام شود، آنچه انجام می‌شود باید به طور مؤثر انجام شود» توجه زیادی به منطقه‌ی دلتای مکونگ داشته‌اند. ما حدود ۱۳۰۰ کیلومتر بزرگراه در منطقه برنامه‌ریزی کرده‌ایم، در حال ساخت بسیاری از پروژه‌های بزرگراهی، بندر هون خوی، ارتقاء فرودگاه‌های فو کوک و کا مائو... و تحقیق در مورد بندر تران دی هستیم.

طبق گزارش وزارت دارایی، کل سرمایه‌گذاری برای زیرساخت‌های حمل و نقل در دلتای مکونگ در این مدت نزدیک به ۶۰۰ تریلیون دانگ ویتنام تخمین زده شده است که بالاترین میزان در بین مناطق اجتماعی-اقتصادی است.

نخست وزیر اظهار داشت که ما باید برای تکمیل و فراتر رفتن از اهداف تعیین شده برای پروژه‌های بزرگراه در دلتای مکونگ تلاش کنیم و به فراتر رفتن از هدف ۳۰۰۰ کیلومتر بزرگراه در سال ۲۰۲۵ کمک کنیم. این یک وظیفه سیاسی، فرمانی از قلب، مسئولیتی در قبال دلتای مکونگ و آرزوی مردم برای توسعه سریع و پایدار کشور است. انتظار می‌رود تا سال ۲۰۲۶، این منطقه حدود ۶۰۰ کیلومتر بزرگراه داشته باشد.

به گفته نخست وزیر، با تلاش‌های جدی برای غلبه بر مشکلات پروژه‌های کلیدی حمل و نقل در دوران اخیر، از جمله پروژه‌های منطقه دلتای مکونگ، به نتایج قابل توجه بسیاری دست یافته‌ایم. تا این لحظه، می‌توان تأیید کرد که سرمایه، سازوکارها و مواد اولیه برای پروژه‌ها به طور کلی کمبودی ندارند؛ فقط در برخی نقاط کمبود مواد اولیه محلی وجود دارد.

نخست وزیر در آینده نزدیک از موضوعات مرتبط درخواست کرد تا میهن‌پرستی، مسئولیت‌پذیری اعضای حزب و دلسوزی برای مردم را ترویج دهند تا عمل کنند، کمتر حرف بزنند و بیشتر عمل کنند.

وزارت ساخت و ساز همچنان از سرمایه‌گذاران و پیمانکاران می‌خواهد که منابع مالی، انسانی و تجهیزات خود را به طور کامل بسیج کنند، ساخت و ساز را در "۳ شیفت، ۴ تیم" سازماندهی کنند، پیمانکاران را طبق مقررات قرارداد، با تأخیر در برنامه زمانی، به طور دقیق مدیریت کنند، تکمیل مسیر اصلی پروژه Can Tho - Ca Mau را قبل از ۱۹ دسامبر ۲۰۲۵ تضمین کنند و پروژه‌های Cao Lanh - Lo Te و Lo Te - Rach Soi را تا اکتبر ۲۰۲۵ تکمیل کنند.

وزارت دفاع ملی به واحدهای مربوطه دستور داد تا منابع انسانی و تجهیزات را برای تسریع سرمایه‌گذاری در پروژه بزرگراه از شهر کا مائو به دات مویی و پروژه جاده به بندر هون خوی بسیج کنند. همزمان، از مردم محلی در لایروبی شن و ماسه در دریا حمایت شود.

کمیته‌ها و مقامات محلی حزب باید به موانع و مشکلات پروژه‌ها توجه، رهبری، هدایت، تشویق، ترغیب، بازرسی و رسیدگی کنند؛ کارکنان مناسب برای مدل دولت دو سطحی را برای اجرای روان کار بررسی و سازماندهی کنند؛ از زندگی و معیشت افرادی که زمین خود را برای پروژه‌ها واگذار می‌کنند، مراقبت و مراقبت کنند و اطمینان حاصل کنند که مسکن جدید بهتر از مسکن قدیمی است.

استان‌ها و شهرهای کان تو و آن جیانگ به سرمایه‌گذاران و پیمانکاران پروژه چائو داک - کان تو - سوک ترانگ دستور دادند تا به تعهدات قراردادی خود به درستی عمل کنند، منابع را برای سرعت بخشیدن به پیشرفت پروژه‌ها بسیج کنند و مسئولیت کامل پیشرفت و کیفیت کارها را بر عهده بگیرند.

استان دونگ تاپ اکیداً از سرمایه‌گذار و پیمانکاران پروژه جزء ۱ کائو لان - آن هوو می‌خواهد که به طور منظم فرونشست را رصد و پیگیری کنند تا زمان تخلیه بار را تعیین کنند؛ به طور فعال با سازمان‌های مربوطه در محل‌های دارای معادن (شهر هوشی مین، آن جیانگ) هماهنگی کنند تا تأمین مصالح برای پروژه را در اولویت قرار دهند؛ منابع مالی، نیروی انسانی و تجهیزات را افزایش دهند، ساخت و ساز "۳ شیفت" را سازماندهی کنند؛ در صورت فراهم شدن شرایط تخلیه بار، ساخت و ساز غلتکی فونداسیون سطح جاده را برای سرعت بخشیدن به پیشرفت تکمیل پروژه سازماندهی کنند.

استان جیانگ، اجرای مراحل سرمایه‌گذاری برای مسیر اتصال بزرگراه چائو داک - کان تو - سوک ترانگ به دروازه مرزی تین بین و دروازه مرزی خان بین را تسریع می‌کند.

نخست وزیر ضمن دستور رفع مشکلات و موانع، از مقامات محلی و گروه برق ویتنام خواست تا مشکلات مربوط به پاکسازی سایت‌های مربوط به پروژه‌های برق را که باید تا ماه اکتبر تکمیل شوند، به طور کامل حل کنند.

در مورد مصالح ساختمانی، مجلس ملی قطعنامه شماره 206/2025/QH15 و دولت قطعنامه شماره 66.4/2025/NQ-CP را برای رفع مشکلات تأمین مصالح صادر کرد. نخست وزیر به مناطق کان تو، آن گیانگ، دونگ تاپ و وین لونگ دستور داد تا به طور پیشگیرانه بررسی کنند، ظرفیت را افزایش دهند، معادن جدید افتتاح کنند، منابع مصالح را به صورت انعطاف‌پذیر بین پروژه‌ها طبق قطعنامه شماره 66.4/NQ-CP منتقل کنند، معادن مواد خام را مستقیماً در اختیار سرمایه‌گذاران، هیئت‌های مدیره و پیمانکاران پروژه قرار دهند و در صورت نیاز فوراً آنها را در اختیار قرار دهند. وزارت کشاورزی و محیط زیست در مورد ظرفیت معادن راهنمایی ارائه می‌دهد. مناطق به طور پیشگیرانه مشکلات را در محدوده اختیارات خود حل می‌کنند و اگر خارج از اختیارات آنها باشد، به نخست وزیر گزارش می‌دهند.

مناطقی که پروژه‌هایی در حال انجام دارند، باید به ادارات، شعب و بخش‌های مختلف دستور دهند تا قیمت مصالح و شاخص‌های قیمت ساخت و ساز را مطابق با مقررات اعلام کنند. قیمت‌های اعلام شده باید با سطح قیمت بازار و ظرفیت عرضه بازار سازگار باشد.

نخست وزیر به طور خاص به سازمان‌های مربوطه دستور داد تا در صورت وجود علائم، بازرسی، تحقیق و تفحص انجام دهند، تخلفات مربوط به مصالح ساختمانی را به سرعت شناسایی و با جدیت با آنها برخورد کنند، اجازه دستکاری در بازار، احتکار و افزایش قیمت را ندهند؛ اجازه ازدحام ندهند، اجازه کمبود مواد اولیه را ندهند، اجازه منفی‌بافی و فساد ندهند، اجازه ندهند که شرایطی ایجاد شود که مواد اولیه داخلی به جای بهره‌برداری یا خرید با قیمت پایین، با قیمت بالا از کشورهای خارجی خریداری شوند. در عین حال، به مسائل زیست‌محیطی، رانش زمین و فرونشست زمین در حین بهره‌برداری و تأمین مصالح توجه کنند.

نخست وزیر خاطرنشان کرد که در کنار ارتقای پیشرفت، لازم است کیفیت، ایمنی، تکنیک‌ها، زیبایی‌شناسی و محیط زیست پروژه‌ها تضمین و بهبود یابد؛ مردم محلی باید به مدل‌های خوب و شیوه‌های خوب و مؤثر مراجعه کنند، از آنها بیاموزند و آنها را تکرار کنند؛ وزارت ساخت و ساز باید راهنمایی‌هایی در مورد بارگذاری اجباری ارائه دهد تا زمان ساخت و ساز کوتاه شود و در عین حال کیفیت و تکنیک‌ها تضمین شود.

نخست وزیر همچنین به وزارتخانه‌ها و سازمان‌های مربوطه دستور داد تا تعدادی از وظایف خاص را برای تسریع پیشرفت پروژه‌های مرتبط با APEC 2027 انجام دهند؛ پروژه بیمارستان انکولوژی Can Tho (جدید) را فوراً راه‌اندازی مجدد کنند و فوراً دو دستگاه رادیوتراپی برای بیمارستان موجود جهت خدمت‌رسانی به بیماران خریداری کنند؛ برنامه ۱ میلیون هکتار برنج با کیفیت بالا و کم انتشار در دلتای مکونگ را اجرا کنند...

نخست وزیر اظهار داشت: «ذهنیت باید روشن، عزم راسخ، تلاش زیاد، اقدام جدی و مؤثر، کار متمرکز، نکات کلیدی باید انجام شود، هر کار باید به طور کامل، سریع‌تر، جسورانه‌تر، با جسارت و جرأت انجام، با جسارت مسئولیت‌پذیری بیشتر برای کمک به رفع موانع ترافیکی و زیرساختی منطقه انجام شود. هر چه زودتر سیستم بزرگراه‌ها، فرودگاه‌ها و بنادر ساخته شود، دلتای مکونگ سود خواهد برد و مردم از آن لذت خواهند برد.»

منبع: https://baodautu.vn/than-toc-tao-bao-hon-nua-thao-diem-nghen-ha-tang-cho-dong-bang-song-cuu-long-d416250.html