چه زمانی باید از حالت دنده L در خودروهای اتوماتیک استفاده کنم؟

امروزه، بسیاری از رانندگان هنوز گیربکس‌های دستی را به گیربکس‌های اتوماتیک ترجیح می‌دهند. با این حال، فناوری گیربکس‌های اتوماتیک در دهه‌های اخیر پیشرفت‌های چشمگیری داشته و رانندگی را آسان‌تر و راحت‌تر کرده است.

اگر در یک خودروی دنده دستی، راننده هنگام حرکت در سربالایی باید به طور فعال دنده را به دنده پایین‌تر تغییر دهد تا کشش کافی داشته باشد، در یک خودروی دنده اتوماتیک، تنها با یک عمل ساده فشار دادن دسته دنده به موقعیت "L" (Low) می‌توان بدون نیاز به فشردن کلاچ، همان اثر را ایجاد کرد.

هدف اصلی گیربکس اتوماتیک به حداقل رساندن دخالت راننده است، اما در شرایط خاص، مانند تغییر دنده به حالت "L" پایین، دخالت فعال راننده هنوز ضروری است.

حالت دنده سنگین به گونه‌ای طراحی شده است که گشتاور بیشتری را در سرعت‌های پایین فراهم کند، که به ویژه هنگام بالا رفتن یا پایین آمدن از تپه‌ها، رانندگی خارج از جاده، سفر روی سطوح لغزنده یا هنگام حمل یا یدک‌کشی بارهای سنگین مفید است.

درک زمان و دلیل استفاده از این حالت به شما کمک می‌کند تا بیشترین بهره را از قدرت وسیله نقلیه خود ببرید، ضمن اینکه از ایمنی و طول عمر سیستم انتقال قدرت خود محافظت کنید.

ایده پشت استفاده از حالت «L»

حالت دنده پایین ابزاری مهم برای بهینه‌سازی کشش و کنترل هنگام رانندگی در شرایط دشوار است. در این حالت، گیربکس دنده‌های پایین را در اولویت قرار می‌دهد و به موتور اجازه می‌دهد گشتاور بالا را حتی در سرعت‌های پایین حفظ کند. این امر بالا رفتن از تپه‌ها، یدک‌کشی یا حمل بارهای سنگین را بدون از دست دادن قدرت آسان‌تر می‌کند، به خصوص هنگام شروع حرکت در تپه‌ها یا سفر در جاده‌های روستایی مفید است.

این حالت نه تنها به افزایش کشش کمک می‌کند، بلکه هنگام پایین آمدن از سرازیری نیز مؤثر است. خودرو به جای ترمز مکانیکی از ترمز موتور استفاده می‌کند و به روند پایین آمدن روان و پایدار کمک می‌کند و خطر داغ شدن بیش از حد یا سایش سریع به دلیل اصطکاک را کاهش می‌دهد. این همچنین اصلی است که بسیاری از سیستم‌های کمکی پایین آمدن از سرازیری در SUV های مدرن برای حفظ سرعت آهسته و ایمن هنگام پایین آمدن از سرازیری اعمال می‌کنند.

علاوه بر این، از آنجا که سرعت چرخ‌ها با دقت بیشتری کنترل می‌شود و در عین حال گشتاور ثابتی حفظ می‌شود، دنده‌های پایین به ویژه در سطوح کم چسبندگی مانند برف، یخ، گل یا ماسه مفید هستند. این امر منجر به پایداری و کشش بهتر می‌شود و خطر لغزش چرخ‌ها را کاهش می‌دهد.

به طور خلاصه، حالت دنده پایین برای موقعیت‌هایی طراحی شده است که به ترکیبی از سرعت پایین، کشش بالا و کنترل بهینه نیاز دارند تا ایمنی راننده و خودرو تضمین شود.

حالت «L» و رانندگی روزانه

ذاتاً، دنده پایین برای رانندگی روزمره با سرعت بالا طراحی نشده است، جایی که عملکرد کلی، مصرف سوخت و تعویض دنده نرم از حفظ کشش مهم‌تر هستند. وقتی این حالت فعال می‌شود، گیربکس به طور قابل توجهی حداکثر سرعت خودرو را محدود می‌کند، که به خصوص در بزرگراه نه تنها ناخوشایند است، بلکه به طور بالقوه ناامن نیز می‌باشد.

علاوه بر این، دنده‌های پایین باعث می‌شوند موتور دور موتور بالایی را حفظ کند که منجر به صدای بلند و تجربه رانندگی نه چندان راحت نسبت به حالت اتوماتیک معمولی می‌شود. بنابراین، حالت دنده پایین فقط باید برای مدت کوتاهی، در مواقع ضروری، مانند هنگام بالا رفتن از تپه‌ها، پایین آمدن از سرازیری، یدک کشیدن اجسام سنگین یا غلبه بر زمین‌های صعب‌العبور، فعال شود. نگه داشتن این حالت برای مدت طولانی، به خصوص در بزرگراه، می‌تواند باعث فرسودگی سریع‌تر گیربکس و سیستم انتقال قدرت شود.

نکته مهم دیگر این است که راننده هنگام استفاده از حالت دنده سنگین باید به آرامی شتاب و کاهش سرعت داشته باشد و از عملکردهای ناگهانی که می‌تواند گیربکس را بیش از حد بار کند، خودداری کند. درک عملکرد و محدودیت‌های دنده سنگین نه تنها به شما کمک می‌کند تا به طور مؤثر در خارج از جاده رانندگی کنید، بلکه عامل مهمی برای تضمین ایمنی و افزایش عمر خودرو نیز می‌باشد./.

منبع: https://baonghean.vn/khi-nao-nen-su-dung-che-do-l-ten-xe-o-to-so-tu-dong-10306016.html