دوران رشد ملی: اقتصاد خصوصی، مسئولیت‌های ملی را بر دوش می‌کشد

(دن تری) - قطعنامه شماره ۶۸، دیدگاهی نوآورانه در مورد نقش اقتصاد خصوصی در عصر جدید را تأیید می‌کند. اگر به این نیرو فرصت توسعه داده شود، تا سال ۲۰۴۵، پیشرفت چشمگیری برای تبدیل ویتنام به کشوری با درآمد بالا ایجاد خواهد کرد.

بلوغ از دریچه زیرساخت

از فرود هواپیما در ابرهای ون دان گرفته تا کانتینرهای حامل غذاهای دریایی منجمد که با سرعت در بزرگراه غربی حرکت می‌کنند یا سیل ماشین‌هایی که در جاده کمربندی مرتفع شماره ۲ در قلب هانوی در ساعات شلوغی با سرعت در حرکتند، زیرساخت‌های ویتنام هر روز در حال تغییر است. نکته خاص این است که این تغییرات از منابع خصوصی ناشی می‌شود.

وقتی بودجه دولتی دیگر تنها منبع تأمین مالی پروژه‌های زیرساختی نیست، نسیم تازه‌ای به تصویر ساخت پروژه‌های تریلیون دلاری دمیده شده است. شرکت‌های خصوصی وارد بازی بزرگی شده‌اند، زمانی که نقش آنها نه تنها در پروژه‌های بزرگ نمایان می‌شود، بلکه در حل تنگناهای استراتژیک نیز نقش دارند.

بزرگراه ترونگ لونگ-مای توآن که نزدیک به یک دهه متوقف شده بود، توسط سرمایه‌گذاران خصوصی «احیا» شده و زمان سفر از غرب به شهر هوشی مین را کوتاه کرده و باعث رونق توسعه در کل منطقه حاصلخیز دلتای مکونگ شده است.

در هانوی، بخش مرتفع جاده کمربندی ۲ از نگا تو سو تا مین خای - یک پروژه ساختمانی پیچیده در قلب شهر - به لطف مدل ساخت-انتقال (BT) و با سرمایه گذاری یک شرکت خصوصی، به سرعت مستقر و تکمیل شد. در همین حال، در کوانگ نین ، فرودگاه بین المللی وان دان نه تنها نمادی از زیرساخت های مدرن است، بلکه گواهی بر این است که بخش خصوصی می تواند ساخت یک فرودگاه بین المللی را بر عهده بگیرد.

فرودگاه بین‌المللی ون دان توسط سرمایه‌گذاران خصوصی در استان کوانگ نین در حال ساخت است.

پروژه‌های فوق نشان‌دهنده‌ی یک حرکت مهم در بخش اقتصاد خصوصی هستند: اگر فرصت و یک مسیر قانونی شفاف فراهم شود، آنها نه تنها پروژه‌های بزرگ را می‌سازند و تکمیل می‌کنند، بلکه فضای توسعه را نیز می‌گشایند و پتانسیل توسعه‌ی یک سرزمین را بیدار می‌کنند.

قدرت و جاه‌طلبی بخش خصوصی ویتنام به خاص‌ترین حوزه نیز کشیده شده است: راه‌آهن پرسرعت شمال-جنوب. شرکت‌های بزرگ خصوصی در ویتنام نیز پیشنهاد داده و تمایل خود را برای مشارکت در سرمایه‌گذاری در توسعه مدل قطار پرسرعت ابراز کرده‌اند.

در بخشی که به ده‌ها میلیارد دلار سرمایه و چشم‌اندازی صد ساله نیاز دارد، مشارکت بخش خصوصی، در صورت پذیرش، نقطه عطفی نهادی خواهد بود و امکان ساخت پروژه‌های زیرساختی میلیارد دلاری را به روشی سریع‌تر، هوشمندانه‌تر و کمتر وابسته به سازوکارهای دولتی فراهم می‌کند. شرکت‌های خصوصی به جای اینکه منتظر بمانند تا نقشی به آنها واگذار شود، با انتظار ایجاد یک حرکت توسعه‌ای، فعالانه پیشنهاد می‌دهند.

فرودگاه گیا بین، پس از تکمیل، می‌تواند بزرگترین هواپیماهای جهان را در خود جای دهد.

اقتصاد خصوصی ویتنام: چهار دهه پس از انقلاب

تنها پس از ۴۰ سال، اقتصاد خصوصی ویتنام متحول و بالغ شده است. طبق سالنامه آماری ۲۰۲۳، در دوره ۲۰۲۰-۲۰۲۳، اقتصاد خصوصی به طور متوسط ​​۵۰.۳ درصد از تولید ناخالص داخلی را تشکیل داده است که بالاتر از بخش اقتصادی دولتی (۲۰.۸۷ درصد) و بخش سرمایه‌گذاری مستقیم خارجی (۲۰.۳ درصد) است. طبق گزارش اداره کل آمار، اقتصاد خصوصی مشکلات اشتغال ۸۲ درصد از نیروی کار در اقتصاد را حل می‌کند، ۳۰ درصد از کل درآمد بودجه را تشکیل می‌دهد و ۶۰ درصد از کل سرمایه سرمایه‌گذاری اجتماعی را به خود اختصاص می‌دهد. اگرچه به عنوان لوکوموتیو توسعه اقتصادی قرار نگرفته است، اما تا سال ۲۰۱۵، شرکت‌های خصوصی از نظر سهم در تولید ناخالص داخلی از بخش دولتی پیشی گرفتند.

دکتر تران دین تین، دانشیار و عضو گروه مشاوره تحقیقاتی نخست وزیر، در سمینار «راهکارهایی برای ارتقای اقتصاد خصوصی» گفت که وقتی به نقش اقتصاد خصوصی اشاره می‌شود، مردم معمولاً به اعدادی مانند نسبت تولید ناخالص داخلی، صادرات، سهم بودجه و غیره فکر می‌کنند، اما این آمارها به طور دقیق قدرت واقعی این بخش را منعکس نمی‌کنند. وی تأیید کرد: «در ایجاد شغل و درآمد برای جامعه، بخش خصوصی نقش مهمی ایفا می‌کند. این پایه و اساس توسعه کشور است.»

با توجه به فرصت‌های ایجاد شده برای اقتصاد خصوصی، این بخش‌ها با قدرت و انعطاف‌پذیری داخلی خود، توانسته‌اند در بسیاری از بخش‌های اقتصادی، به‌ویژه املاک و مستغلات، رهبری را به دست بگیرند. شرکت‌های بزرگ خصوصی مانند گروه مسترایز، پروژه‌های نمادین بسیاری را ساخته‌اند و کیفیت و خدمات این صنعت را تغییر داده‌اند. آن‌ها در زیباسازی و تغییر چشم‌انداز شهری در شهرهای بزرگ نقش داشته‌اند. بزرگترین تفاوتی که باد خصوصی در انقلاب بخش املاک و مستغلات ایجاد کرده است، روحیه اجرای سریع، کیفیت، مدرنیته، پایداری و زیبایی‌شناسی پروژه است.

نقش‌آفرینی‌های جسورانه‌ی بخش خصوصی در پروژه‌های نمادین، به تغییر چهره‌ی شهر کمک می‌کند (عکس: Masterise Homes).

دبیرکل تو لام با خلاصه کردن نقش اقتصاد خصوصی در مقاله «توسعه اقتصاد خصوصی - اهرمی برای ویتنامی مرفه»، ارزیابی کرد که اقتصاد خصوصی ویتنام نه تنها به گسترش تولید، تجارت و خدمات کمک می‌کند، بلکه سهم مهمی در بهبود بهره‌وری نیروی کار، ارتقای نوآوری و افزایش رقابت‌پذیری ملی دارد.

دبیرکل تو لام نوشت: «ظهور قدرتمند بسیاری از شرکت‌های خصوصی ویتنامی نه تنها بر بازار داخلی تسلط دارد، بلکه برندهای آنها را در بازار بین‌المللی نیز تثبیت می‌کند. این ثابت می‌کند که اگر محیط توسعه مطلوبی وجود داشته باشد، شرکت‌های ویتنامی می‌توانند کاملاً به دوردست‌ها برسند و به طور مساوی با جهان رقابت کنند.»

فضای توسعه منجر به پیشرفت‌های چشمگیری می‌شود

سیزدهمین کنگره ملی حزب، هدف مشخصی را برای ویتنام تعیین کرد تا سال ۲۰۴۵ به کشوری توسعه‌یافته و با درآمد بالا تبدیل شود. با توسعه و پیشرفت در گذشته، نقش اقتصاد خصوصی مورد ارزیابی مجدد قرار گرفت، مسئولیت به آن واگذار شد و قطعنامه شماره ۶۸ که توسط دبیرکل تو لام امضا شد، قدرتمندترین نقطه عطف تاکنون را رقم زد: در اقتصاد بازار سوسیالیستی، اقتصاد خصوصی مهم‌ترین نیروی محرکه اقتصاد ملی است.

دکتر کان ون لوک، اقتصاددان ارشد بانک BIDV، در سمینار «راهکارهایی برای ارتقای اقتصاد خصوصی»، اذعان کرد که اکنون دوره‌ی پیشرفت اقتصاد خصوصی است.

در همین حال، دکتر وو مین خوئونگ، مدرس دانشکده سیاست عمومی لی کوان یو، اظهار داشت که در حال حاضر، ترویج توسعه اقتصاد خصوصی ویتنام سه ویژگی یک پیشرفت را نشان می‌دهد. اول، به آرمان‌های جامعه می‌پردازد، به دغدغه‌های سالیان متمادی برای تبدیل واقعی اقتصاد خصوصی به یک نیروی پیشرو می‌پردازد. دوم، روند زمانه را منعکس می‌کند زیرا تنها اقتصاد خصوصی به اندازه کافی حساس و تعیین‌کننده است که تغییرات در فناوری و ساختار بازار را درک کند تا تغییرات نقطه عطفی ایجاد کند. سوم، بخش اقتصاد خصوصی ظرفیت بسیار بالایی برای تشدید و توسعه درون‌زا دارد و با تحول خلاقانه، توانایی ایجاد یک واکنش زنجیره‌ای و گسترش نفوذ به کل اقتصاد را دارد.

مشارکت بخش خصوصی امکان ساخت پروژه‌های زیرساختی میلیارد دلاری را سریع‌تر، هوشمندانه‌تر و کمتر وابسته به سازوکارهای دولتی فراهم می‌کند (عکس: iStock).

در زمانی که ویتنام در حال بازسازی اقتصاد خود برای تحقق اهداف استراتژیک اجتماعی-اقتصادی خود برای چشم‌اندازهای 2030 و 2045 است، حضور بخش خصوصی در بخش زیرساخت‌ها، عاملی مهم و تعیین‌کننده است.

اولاً، آنها روی چیزهای آسان سرمایه‌گذاری نمی‌کنند، بلکه ترجیح می‌دهند روی بزرگترین گلوگاه‌ها مانند زیرساخت‌های حمل و نقل، هوانوردی، راه‌آهن‌های پرسرعت تمرکز کنند، جایی که خواسته‌های اجتماعی سال‌هاست انباشته شده‌اند اما هنوز راه‌حل عملی برای آنها وجود نداشته است.

دوم، بخش خصوصی به اندازه کافی چابک است تا فرصت‌ها را در تغییرات عمده در فناوری، بازارها و رفتار مصرف‌کننده ببیند، تصمیمات سریع بگیرد، انعطاف‌پذیر طراحی کند و قاطعانه اجرا کند.

و در نهایت، اقتصاد خصوصی - وقتی فضای رشد داشته باشد - اغلب واکنش‌های سرریز ایجاد می‌کند، صنایع را به هم متصل می‌کند، نوآوری را تحریک می‌کند، شغل ایجاد می‌کند و کیفیت زندگی را در مقیاس وسیع‌تری بهبود می‌بخشد.

اقتصاد خصوصی ظرفیت خلاقانه و تاب‌آوری درون‌زای خود را از طریق مشارکت‌های آشکارش در اقتصاد ملی نشان داده است. در طول ۴۰ سال گذشته، این بخش که از نقشی مبهم به تدریج شناخته شده بود، اکنون به نیرویی پیشگام در بسیاری از زمینه‌های اساسی مانند زیرساخت‌ها تبدیل شده است. در دوران جدید توسعه ملی، اینکه آیا اقتصاد خصوصی تاب‌آوری کافی برای تبدیل ویتنام به یک ملت قدرتمند تا سال ۲۰۴۵ را دارد یا خیر، به فضای توسعه‌ای ایجاد شده توسط دولت بستگی دارد.

منبع: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/ky-nguyen-vuon-minh-cua-dan-toc-kinh-te-tu-nhan-ganh-vac-trong-trach-quoc-gia-20250715193512336.htm