لام دونگ پیشنهاد می‌دهد در صورت کند بودن روند ارتقاء بزرگراه ملی ۲۸، سرمایه‌گذار را تغییر دهد.

هو وان مویی، معاون دبیر کمیته حزبی استان و رئیس کمیته مردمی استان لام دونگ، پس از بازرسی میدانی و جلسه کاری با واحدهای مرتبط با پروژه ارتقاء و نوسازی بزرگراه ملی ۲۸B، این موضوع را تأیید کرد.

هو وان مویی، معاون دبیر کمیته حزبی استان و رئیس کمیته مردمی استان لام دونگ، با ادارات، شعب و ادارات محلی در اجرای پروژه ارتقاء بزرگراه ملی ۲۸B همکاری کرد.

رفیق وو نگوک هیپ، نایب رئیس کمیته مردمی استان، در جلسه کاری شرکت کرد.

صبح روز ۲۲ اکتبر، در کمون لونگ سون (لام دونگ)، هو وان مویی، معاون دبیر کمیته حزبی استان و رئیس کمیته مردمی استان لام دونگ، جلسه‌ای کاری با واحدهای مربوطه در مورد پیشرفت پاکسازی محل و ساخت پروژه نوسازی و ارتقاء بزرگراه ملی ۲۸B برگزار کرد.

پروژه بهسازی و ارتقاء بزرگراه ملی ۲۸B در مجموع ۶۸ کیلومتر طول دارد و سرمایه‌گذاری کل آن ۱۴۳۵ میلیارد دونگ ویتنام است. سرمایه‌گذار پروژه، اداره راه ویتنام است. واحدی که مستقیماً پروژه را مدیریت می‌کند، هیئت مدیریت پروژه ۵ است.

رفیق هو وان مویی، معاون دبیر کمیته حزبی استان و رئیس کمیته مردمی استان، با واحدهای مربوطه برای سرعت بخشیدن به پیشرفت ساخت و ساز پروژه نوسازی و ارتقاء بزرگراه ملی ۲۸B همکاری کرد.

کل پروژه ۹۸۰ مورد آسیب‌دیده دارد. تاکنون، کار پاکسازی ۶۲/۶۸ کیلومتر تکمیل شده و به ۹۱.۱۷ درصد رسیده است. طبق گزارش سرمایه‌گذار، تاکنون، این پروژه ۴۴/۶۲ کیلومتر سنگ خرد شده مخلوط کرده و حدود ۳۷/۶۲ کیلومتر آسفالت روسازی کرده است. در مقایسه با پیشرفت پیشنهادی، هنوز رضایت‌بخش نیست.

آقای لی ون چونگ، معاون مدیر هیئت مدیره مدیریت پروژه شماره ۵، گفت: «در برخی از بخش‌های مسیر، واحد ساخت و ساز هنوز ماشین‌آلات، تجهیزات و منابع انسانی را به طور کامل در محل ساخت و ساز مستقر نکرده است. این واحد در حال ترغیب و افزودن پیمانکاران فرعی بیشتر برای سرعت بخشیدن به پیشرفت است.»

نماینده هیئت مدیره پروژه شماره ۵، گزارش اولیه‌ای از پیشرفت ساخت و ساز و مشکلات پروژه ارائه داد.

مای هونگ دانگ، رئیس کمیته مردمی کمون فان سون، در مورد تأخیر پروژه گفت که این پروژه از منطقه‌ای به طول حدود ۳۷ کیلومتر عبور می‌کند. بخش عمده‌ای از زمین توسط کمون به سرمایه‌گذار تحویل داده شده است. ۱۱ خانوار در حال تهیه طرح‌های جبران خسارت هستند.

آقای دانگ گفت: «شهرداری متعهد شده است که قبل از ۳۱ اکتبر ۲۰۲۵، محل را تحویل دهد. در حال حاضر، برخی از بخش‌ها تحویل داده شده‌اند اما هنوز ساخته نشده‌اند و این امر بر مردم تأثیر می‌گذارد. ما پیشنهاد می‌کنیم که سرمایه‌گذار و پیمانکار روند اجرا را تسریع کنند.»

رهبران کمیته مردمی کمون لونگ سون پیشنهاد هماهنگی در پاکسازی محل را دادند.

وو تین چانگ، رئیس کمیته مردمی کمون لونگ سون، تأکید کرد که این منطقه تلاش‌های زیادی برای بسیج مردم جهت تحویل زمین در شرایط بسیار دشوار انجام داده است. با این حال، پس از تحویل، ساخت و ساز کند بوده است.

آقای چونگ تأکید کرد: «مردم تحویل زمین را تمام کرده‌اند، حالا منتظر پرداخت هستند و شاهد ساخت و سازهای معوق و فرسوده‌ای هستند که به شدت بر روان آنها تأثیر می‌گذارد.»

ساخت و ساز در بسیاری از بخش‌های این مسیر به کندی پیش می‌رود و این امر بر سفر مردم تأثیر می‌گذارد.

آقای وو هوو خوآ، معاون مدیر شرکت سهامی عام ساخت و مدیریت جاده خان هوا ، در خصوص تأخیر پروژه اطلاع داد که این واحد مسئول ساخت و ساز از کیلومتر ۳۶ تا کیلومتر ۴۲ است. از این مقدار، ۱ کیلومتر تقریباً با آسفالت همزمان تکمیل شده است. این واحد متعهد شده است که بخش باقیمانده را تا ۳۱ دسامبر ۲۰۲۵ اساساً تکمیل کند.

آقای خوآ متعهد شد: «در مکان‌هایی که زمین وجود دارد اما هیچ ساخت و سازی آغاز نشده است، تا ۲۵ اکتبر، شرکت تمام منابع انسانی و مادی را برای سرعت بخشیدن به پیشرفت بسیج خواهد کرد.»

آقای نگوین دونگ نگوک، معاون مدیر شرکت تان فات - واحدی که ساخت و ساز از کیلومتر ۳ تا ۲۰ و کیلومتر ۲۱ تا ۲۴ را بر عهده دارد، گفت که این واحد برای سرعت بخشیدن به پیشرفت پروژه، بر روی بسیاری از سایت‌های ساختمانی تمرکز دارد.

مدیران شرکت Thanh Phat (واحد ساخت و ساز) دلیل عدم اجرای پروژه ساخت پکیج‌های XL01 Km03 - Km20 و Km21 - Km24 را طبق برنامه توضیح دادند.

آقای نگوک گفت: «فقط برای کیلومتر صفر تا کیلومتر بیست و چهار، ما روی شش تیم ساختمانی تمرکز کرده‌ایم. این واحد به طور فعال با مردم محلی هماهنگ است تا پیشرفت تحویل سایت را شمارش و سرعت بخشد. به محض تکمیل یک بخش، شرکت ساخت و ساز در آن بخش را آغاز خواهد کرد تا پیشرفت تضمین شود.»

آقای چائو گفت: «در خصوص راهکارهایی برای سرعت بخشیدن به پیشرفت ساخت‌وساز پروژه، معاون مدیر وزارت دارایی، دونگ مین چائو، پیشنهاد داد که سرمایه‌گذار باید برای انجام کارهای مربوط به پاکسازی محل، با دولت محلی هماهنگی نزدیکی داشته باشد. به محض اینکه محل در دسترس قرار گرفت، واحد ساختمانی باید فوراً شروع به کار کند. سرمایه‌گذار باید به وضوح به پیشرفت واحدهای ساختمانی طبق یک نقشه راه مشخص متعهد شود.»

رهبران وزارت ساخت و ساز از واحدهای ساختمانی درخواست کردند تا مصالح، ماشین آلات و منابع انسانی را افزایش دهند تا ساخت و ساز، به ویژه در برخی از مکان‌های کلیدی، سرعت بگیرد.

مدیر بخش ساخت و ساز، لو نگوک تین، گفت که هماهنگی بین واحدهای مربوطه در این پروژه هنوز کند و مثبت نیست. سرمایه‌گذار باید با مسئولین محلی هماهنگی کند تا نظارت منظم بر واحد ساخت و ساز را تقویت کند.

آقای تین پیشنهاد داد: «این پروژه بسته‌های زیادی دارد. سرمایه‌گذار باید ارزیابی کند که کدام پیمانکاران پتانسیل اولویت‌بندی اجرا را دارند و محاسبه کند که چگونه می‌توان از پیشرفت پروژه اطمینان حاصل کرد. اگر متمرکز نباشد، تکمیل پیشرفت بسیار دشوار خواهد بود.»

رهبران کمیته مردمی استان درخواست کردند که منابع انسانی و مادی را برای تسریع ساخت مکان‌های کلیدی مانند پل‌های هوایی و خاکریزها متمرکز کنند.

در مورد پیشرفت پروژه، نایب رئیس کمیته مردمی استان لام دونگ، وو نگوک هیپ، تأیید کرد: این پروژه به دلیل اینکه سرمایه‌گذار، پیمانکار و کمیته‌های مردمی بخش‌ها یکدیگر را سرزنش می‌کنند، از برنامه عقب مانده است. هماهنگی در حل مشکلات مورد بحث قرار نمی‌گیرد و غیرعلمی است.

نایب رئیس کمیته مردمی استان، وو نگوک هیپ، دستور داد: «سرمایه‌گذاران، پیمانکاران، واحدها و مناطق باید وظایف مرتبط را با جدیت انجام دهند. در فرآیند حل مشکلات، لازم است حس مسئولیت‌پذیری حفظ شود و از سرزنش یکدیگر خودداری شود. پیشرفت باید هر هفته به کمیته مردمی استان گزارش شود.»

رئیس کمیته مردمی استان لام دونگ، واحدها، به ویژه واحدهای ساختمانی، را به دلیل عدم انجام تعهدات خود و ساخت بزرگراه ملی ۲۸B دیرهنگام، به شدت مورد انتقاد قرار داد.

هو وان مویی، معاون دبیر کمیته حزبی استان و رئیس کمیته مردمی استان، در جلسه کاری تأکید کرد که این یک نیروی محرکه است و در سال‌های آینده جایگاه شماره یک را در توسعه اجتماعی-اقتصادی برای لام دونگ خواهد داشت. کمیته مردمی استان منابع را متمرکز کرده و حداکثر حمایت را از سرمایه‌گذار ارائه داده است.

رئیس کمیته مردمی استان تأکید کرد: «استخراج و آزادسازی زمین مسئله بزرگی نیست که پیشرفت این پروژه را کند کند. آنچه در اینجا مهم است مسئولیت سرمایه‌گذار و پیمانکار است. سرمایه‌گذار باید از الان تا 31 دسامبر سناریوی مشخصی برای پیشرفت ساخت پروژه تدوین کند. همه پیمانکاران باید سناریوهای خود را برای بسته‌های مسئول داشته باشند. اگر وضعیت تا پایان سال خوش‌بینانه نباشد، رئیس کمیته مردمی استان پیشنهاد جایگزینی سرمایه‌گذار را خواهد داد.»

برای پیمانکاران، هر واحدی که احساس ضعف می‌کند، باید فوراً درخواست افزایش کمک‌های انسانی و مادی کند تا از طولانی شدن اوضاع و تأثیر بر پیشرفت ساخت‌وساز جلوگیری شود. در صورتی که هر واحدی احساس کند ظرفیتش خیلی ضعیف است و قادر به انجام کار نیست، باید فوراً نظر خود را به سرمایه‌گذار برای جایگزینی پیمانکار یا اولویت دادن به پیمانکاران قوی در واحدهای سرمایه‌گذاری مشترک ارائه دهد.

رهبر کمیته مردمی استان تأکید کرد که پیشرفت فعلی ساخت پروژه کند است و بر سفر مردم و توسعه کلی اجتماعی-اقتصادی استان تأثیر می‌گذارد.

هو وان مویی، رئیس کمیته مردمی استان، دستور داد: «این یک پروژه بسیار مهم است. کمیته مردمی استان، یک کمیته راهبری جداگانه برای پیشبرد این پروژه تشکیل خواهد داد. زمان زیادی باقی نمانده است، همه باید تمرکز کنند، مصمم باشند و به صورت علمی برای سرعت بخشیدن به این پروژه حیاتی تلاش کنند.»

پروژه نوسازی و ارتقاء بزرگراه ملی ۲۸B از طریق استان لام دونگ توسط وزارت ساخت و ساز در تصمیم شماره ۱۴۹۵/QD-BGTVT مورخ ۱۶ نوامبر ۲۰۲۳ تصویب شد. این پروژه دارای مسیری به طول ۶۸ کیلومتر و سرمایه‌گذاری کل ۱۴۳۵ میلیارد دونگ ویتنام است.

سرمایه‌گذار پروژه، اداره راه ویتنام است. واحدی که مستقیماً پروژه را مدیریت می‌کند، هیئت مدیریت پروژه ۵ است. کمیته مردمی استان لام دونگ، واحدی است که کار پاکسازی محل را انجام می‌دهد. دوره اجرای پروژه از آوریل ۲۰۲۴ تا دسامبر ۲۰۲۵ است و در سال ۲۰۲۶ به بهره‌برداری خواهد رسید.

منبع: https://baolamdong.vn/lam-dong-de-nghi-thay-chu-dau-tu-neu-nang-cap-ql28-van-cham-397247.html