شفاف‌سازی اطلاعات مربوط به «دپوی زباله» در محل ساخت سد زیرآبی کوآ دای.

پروژه کنترل و حفاظت از فرسایش ساحلی هوی آن، واقع در بخش هوی آن دونگ (شهر دا نانگ)، در حال ورود به مرحله اوج ساخت و ساز خود است و هدف آن تکمیل آن قبل از فصل بارندگی ۲۰۲۶ است.

در تاریخ ۵ می ۲۰۲۶، یک دستگاه بیل مکانیکی تخته سنگ‌هایی را از یک بارج به دریا انداخت تا یک سد کاهنده موج زیر آب در منطقه فراساحلی کوا دای، شهر دا نانگ ، بسازد.

پس از نگرانی‌های عمومی در مورد تخلیه سنگ‌ها از قایق‌ها توسط بیل مکانیکی در محل ساخت سد زیر آب، که منجر به تخلیه مخلوطی از گرد و غبار، سنگ و خاک شبیه به "زباله" از ساحل به دریا شد، مقامات بازرسی انجام دادند و تأیید کردند که پیمانکار نخاله‌های ساختمانی را به دریا نمی‌ریزد. با این حال، مقامات از پیمانکار خواستند که تمیز کردن قایق‌ها را بهبود بخشد تا از پراکندگی مواد و گل و لای در محیط زیست در حین ساخت و ساز جلوگیری شود.

در تاریخ ۵ مه، رهبران بخش هوی آن دونگ به همراه خبرنگاران خبرگزاری ویتنام (TTXVN) با قایق کانو به محل ساخت موج‌شکن زیرآبی که در چند صد متری خط ساحلی واقع شده بود، رفتند تا پیشرفت ساخت و ساز و بهداشت محیط روی قایق‌های حامل مصالح سنگی را بررسی کنند. مشاهدات در محل نشان داد که پیمانکار از شلنگ‌های آب برای پاشیدن مصالح سنگی روی قایق‌ها استفاده کرده است تا پراکندگی گرد و غبار سنگ را هنگام تخلیه سنگ‌ها توسط بیل مکانیکی به دریا کاهش دهد. همزمان، خاک چسبیده به سنگ‌های روی قایق‌ها جمع‌آوری و به ساحل منتقل شد.

با نزدیک شدن به تابستان و آرام شدن دریا، تقریباً 10 قایق باری، به همراه تعداد زیادی وسیله نقلیه، ماشین آلات و پرسنل، هر روز به طور مداوم در محل ساخت دیوار دریایی کوا دای کار می‌کنند. در حال حاضر، روزانه هزاران متر مکعب سنگ برای پشتیبانی از ساخت و ساز به خارج از ساحل منتقل و انبار می‌شود، با هدف تسریع پیشرفت و تکمیل این بخش تا سپتامبر 2026. طبق گفته واحد ساخت و ساز، در دوره آینده، تقریباً 200000 متر مکعب مصالح سنگی، بدون احتساب اجزای بتنی پیش ساخته، برای تکمیل پروژه حمل خواهد شد.

آقای نگوین هونگ، دبیر کمیته حزب هوی آن دونگ، گفت که این یک پروژه سازگاری با تغییرات اقلیمی بسیار مهم است که به احیای ساحل کوا دای، غلبه بر فرسایش پیچیده‌ای که سال‌ها رخ داده است و ایجاد معیشت پایدار برای مردم کمک می‌کند. بنابراین، طبیعی است که عموم مردم و مردم در مورد این موضوع نگران باشند. از دیدگاه دولت محلی که این پروژه در آن اجرا می‌شود، به محض دریافت اطلاعات، رهبران بخش با سازمان‌های مربوطه برای بازرسی از محل ساخت و ساز هماهنگ شدند. تا به امروز، واحد ساخت و ساز با آغوش باز توصیه‌های مقامات را برای بهبود روند ساخت و ساز پذیرفته است و هم پیشرفت و هم حفاظت از محیط زیست را مطابق با مقررات تضمین می‌کند.

در تاریخ ۵ مه ۲۰۲۶، رهبران بخش هوی آن دونگ شخصاً از شناورها بازدید کردند تا پیشرفت ساخت و ساز و کار بهداشت محیط پیمانکاری که در حال ساخت سد کاهنده موج زیر آب در منطقه فراساحلی کوا دای، شهر دا نانگ بود را بررسی کنند.

به گفته رئیس ایستگاه مرزبانی کوآ دای (فرماندهی مرزبانی شهر دا نانگ)، از زمان اجرای پروژه پیشگیری از فرسایش ساحلی کوآ دای، این واحد به افسران و سربازان خود که مستقیماً در ایستگاه مرزبانی کار می‌کنند، دستور داده است تا وسایل نقلیه و کارگرانی را که وارد و خارج از محل ساخت و ساز می‌شوند، به شدت مدیریت کنند و همچنین فاکتورهای مربوط به مبدا مصالح ساختمانی مورد استفاده در ساخت این سد زیر آب را با دقت بررسی کنند.

سرهنگ دوم ون تان لوک، فرمانده ایستگاه مرزبانی کوا دای، گفت که در تاریخ ۲ مه، پس از دریافت اطلاعات در رسانه‌های اجتماعی در مورد این حادثه، رهبری واحد با نیروی پلیس برای انجام بازرسی هماهنگی کرد. نتایج نشان داد که این کشتی حامل سنگ‌های بزرگ بوده است، اما برخلاف آنچه در رسانه‌های اجتماعی مطرح شده، هیچ آوار ساختمانی در آن وجود نداشته است.

در حال حاضر، ایستگاه گارد مرزی کوا دای از سرمایه‌گذار و پیمانکار ساختمانی درخواست کرده است که به درستی از محیط زیست محافظت کنند. به طور خاص، برای لایروبی شن و ماسه برای ایجاد سواحل، واحد ساختمانی باید علائم هشدار دهنده‌ای را برای اطلاع‌رسانی به مردم محلی و گردشگران در مورد خطرات هنگام شنا نصب کند. برای قایق‌هایی که سنگ حمل می‌کنند، باید به شدت مقررات مربوط به ساخت و ساز و ایمنی آبراه را رعایت کنند.

پیش از این، در بعدازظهر دوم مه ۲۰۲۵، کمیته مردمی بخش هوی آن دونگ از طریق رسانه‌های اجتماعی بازخوردی از گردشگران و ساکنان منطقه مسکونی فوک تان دریافت کرد مبنی بر: «وضعیتی وجود دارد که مصالح ساختمانی به دریا ریخته می‌شود، اما هدف آن مشخص نیست - چه برای دفع زباله، احیای زمین یا ساخت خاکریز برای جلوگیری از فرسایش - و خطر تأثیرگذاری بر محیط زیست و جذابیت زیبایی‌شناختی گردشگری در منطقه ساحلی کوا دای وجود دارد.»

برای تأیید این حادثه، کمیته مردمی بخش هوی آن دونگ به پلیس بخش دستور داد تا با ایستگاه مرزبانی چوا دای هماهنگی کند تا همان بعد از ظهر بازرسی در محل از فعالیت‌های ساختمانی پروژه انجام دهد و گزارشی از فعالیت‌های ساختمانی در محل تهیه کند.

بازرسی‌های میدانی از بارج‌های در حال کار نشان داد که مصالح موجود در عرشه، عمدتاً تخته‌سنگ‌هایی برای ساخت سد زیرآبی بوده‌اند. مقدار کمی از قطعات سنگ خرد شده که در حین حمل و نقل از بلوک‌های بزرگتر جدا شده بودند، در زیر عرشه بارج به همراه مقداری پودر سنگ و گرد و غبار چسبیده به سطح بارج یافت شد. مصالح سنگی برای حمل به محل ساخت و ساز از بندر کی ها و بندر دونگ کوات به بارج‌ها تحویل داده شد. سنگ‌ها با استفاده از بیل مکانیکی و با همکاری غواصانی که آنها را در زیر آب روی هم انباشته می‌کردند، به محل خود منتقل شدند.

اذعان شده است که از شلنگ‌های آب برای پاشیدن تخته سنگ‌ها روی بارج‌ها استفاده می‌شود تا پراکندگی گرد و غبار سنگ هنگام بارگیری و انداختن سنگ‌ها به دریا توسط بیل مکانیکی محدود شود.

در طول فرآیند حفاری سنگ، از حمل و نقل و بارگیری بر روی وسایل نقلیه تا حفاری، قطعات سنگ و پودر سنگ در کف بارج‌ها جمع می‌شوند. این امر منجر به تجمع قطعات سنگ و پودر سنگ هنگام رسیدن بارج به کف می‌شود. پس از اتمام بارگیری سنگ، بارج‌ها برای تمیز کردن و ادامه بارگیری بعدی به اسکله آورده می‌شوند. تمام محموله‌های حمل سنگ در هر دو نقطه عزیمت و ورود، از جمله اداره بندر و مرزبانی ایستگاه کی ها، اداره بندر و مرزبانی بندر دونگ کوات و اداره بندر و مرزبانی ایستگاه کنترل کوا دای، به اداره بندر و مرزبانی اطلاع داده شده و توسط آنها کنترل می‌شوند.

پلیس بخش هوی آن دونگ و پاسگاه مرزی چوا دای، طی کار خود، گزارشی تهیه کرده‌اند که واحد ساختمانی را ملزم به رعایت دقیق کلیه مقررات قانونی در رابطه با ساخت پروژه طبق طرح و نقشه ساخت مصوب و مقررات حفاظت از محیط زیست طبق تصمیم مصوب می‌کند؛ مطلقاً هیچ گونه تخلیه زباله به دریا به هر شکلی ممنوع است؛ و قبل از حرکت، کلیه قایق‌ها و وسایل نقلیه را جمع‌آوری و تمیز می‌کند و از پراکندگی مواد و گل و لای در محیط زیست جلوگیری می‌کند.

از ابتدای سال ۲۰۲۵ تاکنون، «پروژه حفاظت ساحلی پایدار و ضد فرسایش در هوی آن» با سرمایه‌گذاری کلی ۴۲ میلیون یورو، معادل بیش از ۹۸۲ میلیارد دونگ ویتنام، که توسط آژانس توسعه فرانسه (AFD) و اتحادیه اروپا (EU) تأمین مالی شده است، در امتداد تقریباً ۳.۴ کیلومتر در حال اجرا است؛ که از این میان، سد کاهنده موج مستغرق، با طول کلی بیش از ۲ کیلومتر، به طور متناوب در حال ساخت است.

منبع: https://baotintuc.vn/kinh-te/lam-ro-thong-tin-do-thaitai-cong-truong-de-ngam-cua-dai-20260505171649582.htm