مجموعه‌ای از راهکارها برای سرعت بخشیدن به پیشرفت ساخت بزرگراه هوو نگی

آب و هوای نامساعد، زمین "ضعیف"

در مورد وضعیت اجرای پروژه بزرگراه هوو نگی - چی لانگ، نماینده شرکت پروژه گفت که تا 14 آگوست، کار طراحی فنی به 77 درصد رسیده است و انتظار می‌رود قبل از 30 سپتامبر 2024 تکمیل شود.

ساخت بزرگراه Huu Nghi - Chi Lang.

در محل تحویل داده شده، پیمانکاران ۱۰۲ نفر پرسنل، ۸۶ وسیله نقلیه ماشین آلات و تجهیزات را بسیج کرده و ۸ تیم ساختمانی را مستقر کردند.

در خصوص کارهای پاکسازی محل، DNDA 7.1/60 کیلومتر با مساحتی نزدیک به 48 هکتار، معادل تقریباً 12٪ از کل مساحت، را تحویل گرفته است.

بزرگترین چالش در حال حاضر، بارندگی مداوم هوا همراه با مشکل واگذاری زمین است که تأثیر زیادی بر ساخت و ساز گذاشته است.

برای افزایش کاربرد فناوری در مدیریت ساخت و ساز، گروه Deo Ca از DNDA و واحدهای مشاوره درخواست کرده است تا در به کارگیری کاربرد مدل‌سازی اطلاعات ساختمان (BIM) در مقیاس وسیع در پروژه در طراحی، ساخت و ساز، مدیریت پروژه، هماهنگی لازم را انجام دهند و برای سازماندهی پذیرش درخواست BIM، به وزارت حمل و نقل و سازمان‌های ذیصلاح دولتی گزارش دهند.

آموزش کارکنان، مهندسان و کارگران پروژه در زمینه کاربرد فناوری فنی پیشرفته در ساخت و ساز و ایمنی کار، هماهنگی با واحدهای مشاوره برای تدوین برنامه‌های آموزشی و اعطای گواهینامه‌های BIM به پیمانکاران پروژه نیز در پروژه هوو نگی - چی لانگ انجام می‌شود.

رهبر DNDA اعلام کرد: «ما همچنان به هماهنگی با مردم محلی برای تبلیغ و بسیج مردم، سازماندهی جنبش‌های تقلیدی برای ارتقای پیشرفت پاکسازی محل، تمرکز بر اولویت‌بندی مکان‌های ساخت پل و برخی بخش‌های مهم، تضمین ریتم ساخت و ساز و افزایش خروجی ادامه می‌دهیم.»

نماینده DNDA با ارائه راهکارهای بیشتر برای سرعت بخشیدن به پروژه، گفت که با توجه به کمبود محل‌های دفن زباله، این واحد طرحی را برای استفاده از خاک و سنگ حفاری شده باقیمانده برای تضمین کیفیت ساخت یک بستر جاده‌ای با عرض ۶ خط (مرحله تکمیل) در فاز ۱ (بسته EC01، EC04) پیشنهاد داده است. در صورت تصویب این طرح، انتظار می‌رود حدود ۲.۲ میلیون متر مکعب خاک و سنگ نیازی به تخلیه نداشته باشد.

برای برخی از بخش‌های پکیج‌های EC02 و EC03، در طول فرآیند طراحی فنی، واحدها بر اساس وضعیت واقعی هر بخش، فونداسیون را مطابق با مقیاس کامل برای برخی از بخش‌های حفاری عمیق طراحی می‌کنند تا از مواد پرکننده برای ایجاد تعادل بین حفاری و پر کردن برای هر پکیج استفاده شود.

برای دستیابی به پیشرفت اجرای پروژه، گروه Deo Ca همچنین از پیمانکاران ساختمانی (که سرمایه‌گذار پروژه نیز هستند) درخواست کرد که در کار اجرا فعال باشند، با DNDA، واحد مشاوره طراحی، هماهنگی کنند تا فهرستی از بخش‌هایی که پیشرفت را تعیین می‌کنند، تهیه کنند تا بر طراحی و پاکسازی سایت تمرکز شود؛ پیشرفت کلی ساخت و ساز را در DNDA ثبت کنند و به عنوان مبنایی برای نظارت و کنترل پیشرفت، به استان گزارش دهند.

کاربرد BIM در طراحی پروژه بزرگراه هوو نگی - چی لانگ

راه‌اندازی شبیه‌سازی و ایجاد سازوکارهای تشویقی برای پیمانکاران خوب

همچنین به گفته نماینده گروه Deo Ca، با ارتقای مسئولیت سرمایه‌گذار اصلی کنسرسیوم، از متخصصان نیز خواسته‌ایم تا در مورد فناوری و امنیت به این پروژه مشاوره دهند.

مشاور طراحی موظف است طراحی فنی را طبق مراحل تعیین‌شده تکمیل کند و در صورت تکمیل خوب، از مکانیزم تشویقی نیز بهره‌مند شود.

نماینده گروه Deo Ca تأکید کرد: «این گروه همچنین پیشنهاد می‌کند که DNDA یک جنبش شبیه‌سازی «خط پایان» را مطالعه و سازماندهی کند تا پیمانکاران را تشویق کرده و فعالیت‌های ساختمانی را برای کل پروژه، ابتدا برای مراحل ساخت و ساز تا پایان دسامبر 2024، ارتقا دهد.»

پروژه بزرگراه مرزی هوو نگی - چی لانگ در مجموع ۶۰ کیلومتر طول دارد که شامل بخش ۴۳ کیلومتری هوو نگی - چی لانگ و بخش ۱۷ کیلومتری اتصال دروازه مرزی تان تان - کوک نام می‌شود.

کل سرمایه‌گذاری این پروژه بیش از ۱۱۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنام است که به روش مشارکت عمومی-خصوصی (PPP) و از نوع قرارداد BOT انجام می‌شود.

طبق برنامه، این پروژه در دسامبر ۲۰۲۵ به بهره‌برداری خواهد رسید و در سال ۲۰۲۶ تکمیل خواهد شد. پس از تکمیل، این پروژه به گردش کالا در مرز ویتنام و چین کمک خواهد کرد، نیروی محرکه‌ای برای توسعه استان‌های شمال شرقی ایجاد خواهد کرد، به هماهنگ‌سازی شبکه بزرگراه‌ها کمک خواهد کرد، تجارت بین‌المللی را افزایش می‌دهد و توسعه اجتماعی-اقتصادی کشور را ارتقا خواهد داد.

منبع: https://www.baogiaothong.vn/loat-giai-phap-day-tien-do-thi-cong-cao-toc-huu-nghi-chi-lang-192240815153514061.htm