لجستیک سبز، رقابت‌پذیری کسب‌وکارهای واردات و صادرات را افزایش می‌دهد

وزارت صنعت و تجارت شهر کان تو، مرکز علوم و همکاری ویتنام - آسیا نت زیرو (VANZA) و JGL ویتنام به طور مشترک کارگاه آموزشی "لجستیک سبز - بهبود رقابت‌پذیری شرکت‌های واردات و صادرات در دلتای مکونگ" را با مشارکت نزدیک به 300 شرکت در دلتای مکونگ، استان‌های جنوبی و شرکت‌های کره‌ای و سنگاپوری در زمینه لجستیک و صادرات برگزار کردند.

آقای ها وو سون، مدیر اداره صنعت و تجارت شهر کان تو .

آقای ها وو سون، مدیر اداره صنعت و تجارت شهر کان تو، در مراسم افتتاحیه کارگاه آموزشی گفت که لجستیک سبز به یک روند اجتناب‌ناپذیر و هدفی تبدیل شده است که هر کشوری آن را دنبال می‌کند. لجستیک سبز نه تنها به حفاظت از محیط زیست و به حداقل رساندن اثرات منفی فعالیت‌های حمل و نقل و انبارداری کمک می‌کند، بلکه مزایای اقتصادی بلندمدتی را نیز به همراه دارد و وجهه و اعتبار شرکت‌ها را ارتقا می‌دهد. به‌کارگیری لجستیک سبز در کسب‌وکار به شرکت‌ها کمک می‌کند تا معیارهای زیست‌محیطی را رعایت کنند، رقابت‌پذیری و رشد پایدار را بهبود بخشند و سهم مهمی در فعالیت‌های واردات و صادرات داشته باشند.

مدیر بخش صنعت و تجارت کان تو تأکید کرد: «به‌طور خاص، طبق آمار، برای کسب‌وکارهای منطقه دلتای مکونگ، هزینه‌های لجستیک حدود ۱۶.۸ درصد است که ۵ تا ۶ درصد از تولید ناخالص داخلی را تشکیل می‌دهد. اگر کسب‌وکارها نقش لجستیک سبز را به درستی تشخیص دهند، اهمیت زیادی در فرآیند بهبود ظرفیت کالاهای صادراتی خواهد داشت.»

به گفته آقای سون، کل گردش مالی صادرات دلتای مکونگ ۶۸ میلیارد دلار است که در آن کان تو رتبه اول گردش مالی صادرات را دارد. کان تو هر ساله ۲.۲ میلیارد دلار صادرات دارد که ۳۰٪ آن درآمد حاصل از صادرات برنج است. در آینده نزدیک، این شهر فرودگاه را به یک فرودگاه بین‌المللی بزرگ با ۱۰ تا ۱۵ میلیون مسافر در سال و بیش از ۱۰ میلیون تن کالا در سال گسترش خواهد داد. از این فرصت‌ها، راه‌حل‌های لجستیک سبز به حداکثر رساندن و توسعه مؤثر اقتصاد دلتای مکونگ به طور خاص و کل کشور به طور کلی کمک خواهد کرد.

آقای سانگ - هون لی، رئیس آژانس انرژی دولت کره

آقای سانگ-هون لی، رئیس آژانس انرژی کره (KEA)، با حضور در این کارگاه آموزشی گفت که با تشدید بحران آب و هوا در سراسر جهان و بی‌ثبات شدن بازار جهانی انرژی، نیاز به ایجاد امنیت انرژی و بی‌طرفی کربن در حال افزایش است.

در سال‌های اخیر، علاقه به لجستیک سبز در سراسر جهان به سرعت افزایش یافته است. با افزایش اهمیت توسعه پایدار و حفاظت از محیط زیست، صنعت لجستیک نیز در حال معرفی روش‌های حمل و نقل سازگار با محیط زیست مانند وسایل نقلیه الکتریکی و هیبریدی برای کاهش انتشار کربن است و لجستیک سبز عامل کلیدی در ایجاد یک زنجیره تأمین پایدار است.

آقای سانگ-هو لی ابراز امیدواری کرد: «کره و ویتنام می‌توانند این دستور کار بین‌المللی را با هم مورد بحث قرار دهند و رویداد امروز گامی رو به جلو در مسیر طولانی به سوی بی‌طرفی کربن خواهد بود.»

در این کارگاه، همه کارشناسان بر این باورند که در روند کلی توسعه اقتصاد جهانی به سمت سبز، پاک و پایدار، لجستیک سبز دیگر فقط یک روند نیست، بلکه به یک الزام اجتناب‌ناپذیر برای بهبود رقابت‌پذیری، تقویت تصویر برند به سمت توسعه پایدارتر و جامع‌تر در فعالیت‌های تجاری و بازرگانی شرکت‌های واردات و صادرات به طور خاص و جامعه تجاری به طور عام تبدیل شده است.

همچنین در این کنفرانس، نمایندگان بر بحث در مورد راهکارهای خاص برای لجستیک سبز، از جمله استفاده از انرژی‌های تجدیدپذیر، کاهش انتشار کربن و بهبود فناوری حمل و نقل و انبارداری تمرکز کردند. لجستیک سبز نیازمند تغییرات گسترده در کل زنجیره تأمین، از حمل و نقل، مدیریت انبار گرفته تا بسته‌بندی و چیدمان است. شرکت‌های داخلی باید نوآوری، خلاقیت و تحول دیجیتال را ارتقا دهند؛ لجستیک سبز، لجستیک هوشمند و لجستیکی را که به طور مؤثر در خدمت واردات و صادرات کالا است، با جدیت به کار گیرند.

صنعت لجستیک، با نرخ رشد متوسط ​​حدود ۱۴ تا ۱۶ درصد در سال، مجبور است با افزایش روزانه تقاضا از سوی شرکای بین‌المللی، خریداران و مصرف‌کنندگان، به سمت انرژی سبز حرکت کند. شرکت‌های فعال در این صنعت اگر نمی‌خواهند سفارش‌های خود را از دست بدهند، باید هر راهی را برای کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای و حرکت به سمت خنثی‌سازی کربن پیدا کنند. در حال حاضر، بسیاری از شرکت‌های بزرگ لجستیک در جهان، زودتر از نقشه راه کشورهای متعهد، در اجرای نقشه راه کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای و تبدیل به انرژی سبز پیشگام شده‌اند.

این کارگاه علاوه بر هدف کاهش انتشار خالص به ۰٪ (صفر خالص) که ویتنام در COP 26 به آن متعهد شده بود، نقش لجستیک سبز را به عنوان یک فرض و شرط مهم برای کمک به کسب و کارها در بهبود رقابت‌پذیری آنها در زنجیره تأمین جهانی برجسته کرد. ارتباط کسب و کارها، به اشتراک گذاشتن تجربیات عملی موفق کسب و کارهایی که از مدل‌های تولید سبز و لجستیک سبز استفاده می‌کنند.

آقای دو شوان کوانگ، رئیس سابق فدراسیون انجمن‌های حمل و نقل بار جنوب شرقی آسیا، رئیس سابق انجمن خدمات لجستیک ویتنام، معاون مدیر کل شرکت سهامی هوانوردی ویت‌جت.

آقای دو شوان کوانگ، از دیدگاه یک مدیر باتجربه در این صنعت، اظهار داشت: «در صنعت لجستیک، ESG با مفهوم لجستیک سبز مشخص می‌شود. لجستیک سبز به طور همزمان بر هر سه هدف اقتصادی، اجتماعی و زیست‌محیطی حاکم است. این سه هدف یکدیگر را نفی نمی‌کنند، بلکه برعکس، یکدیگر را تقویت می‌کنند و زمینه را برای توسعه یکدیگر فراهم می‌کنند. هر تلاشی در زمینه لجستیک سبز به کسب‌وکارها کمک می‌کند تا به تقاضاهای روزافزون جامعه و بازار پاسخ دهند، اما همچنین فرصت‌های جدیدی ایجاد می‌کند و به تقویت موقعیت رقابتی آنها در بازار بین‌المللی کمک می‌کند و به طور قابل توجهی در شکل‌گیری یک محیط تجاری مثبت و ارتقای توسعه پایدار در کسب‌وکارها نقش دارد.»

وقتی این پیوندها همگی «سبز» باشند، کسب‌وکارها قادر خواهند بود ظرفیت تولید و ظرفیت عملیاتی خود را بهبود بخشند و همزمان یک اکوسیستم سبز و پایدار پیرامون کسب‌وکار خود تشکیل دهند.

آقای دو شوان کوانگ تأکید کرد: «دولت سیاست‌هایی برای تشویق تحول سبز از طریق برنامه‌های ملی در زمینه رشد سبز دارد. با این حال، علاوه بر سیاست‌های کلان دولت در زمینه سازوکارها و اقتصاد، اولین کاری که باید انجام شود، تغییر آگاهی کارکنان لجستیک و جامعه تجاری در مورد نقش، مزایا و اهمیت لجستیک سبز در توسعه افراد، مشاغل و جامعه است.»

آقای دزموند گی – رئیس هیئت مدیره، گروه JGL سنگاپور.

آقای دزموند گی - رئیس گروه JGL سنگاپور، تجربه خود را در اجرای لجستیک سبز به اشتراک گذاشت: «ما با تعهد به توسعه پایدار مطابق با استانداردهای ESG فعالیت می‌کنیم، انبارهای گروگذاری شده، سردخانه‌های مرکزی و سایر زیرساخت‌های لجستیکی را مطابق با معیارهای سبز می‌سازیم تا از مشاغل واردات و صادرات در منطقه برای دستیابی به بهره‌وری بهینه حمایت کنیم. و همیشه در تلاشیم تا تأثیر فعالیت‌های تجاری بر محیط زیست و جامعه را بهبود بخشیم و در عین حال مایلیم سرمایه‌گذاری زیادی در زمینه لجستیک سبز پایدار در ویتنام، به ویژه در کان تو و منطقه دلتای مکونگ، انجام دهیم.»

آقای ما تان دان، معاون مدیر کل گروه کیدو، گفت: «در استراتژی توسعه پایدار و گذار به اقتصاد سبزتر، یکی از عوامل مهم، تولید سبز، پاک و سازگار با محیط زیست، صرفه‌جویی در مصرف انرژی و بهینه‌سازی خطوط تولید است. موفقیت کیدو نیز از این تحولات، به ویژه کاربرد لجستیک سبز در صادرات کالا و رفع موانع فنی صادرات به بازارهای اتحادیه اروپا و ایالات متحده، ناشی می‌شود.»

سمینار "لجستیک سبز - مسیری جدید برای توسعه پایدار و افزایش رقابت‌پذیری شرکت‌های واردات و صادرات"

نکته برجسته این کارگاه، بحث «لجستیک سبز - مسیری جدید برای توسعه پایدار و افزایش رقابت‌پذیری شرکت‌های واردات و صادرات» بود. شرکت‌ها همچنین نظرات خود را ابراز کردند که برای ترویج تحول سبز صنعت لجستیک، دولت باید سیاست‌های بیشتری را برای تشویق و ترغیب شرکت‌ها به توسعه لجستیک سبز، به ویژه شرکت‌های کوچک و متوسط، در نظر بگیرد. به عنوان مثال، باید مشوق‌های مالیاتی، ایجاد انگیزه و کاهش هزینه‌ها برای شرکت‌ها، تشویق به استفاده از منابع انرژی جایگزین در حمل و نقل جاده‌ای، تشویق به تغییر روش‌های حمل و نقل بر اساس مدل حمل و نقل چندوجهی، ایجاد اعتبار کربن برای محافظت و کنترل انتشار گازهای گلخانه‌ای و غیره وجود داشته باشد.

از منظر کسب‌وکار، لازم است که به سرعت استراتژی‌هایی برای مطابقت با جهت‌گیری توسعه سبز و پایدار در فعالیت‌های تولیدی و تجاری فعلی ایجاد و تکمیل شوند. برای کسب‌وکارهایی که به سرمایه‌گذاری در توسعه لجستیک سبز علاقه‌مند بوده‌اند و حتی هدف توسعه لجستیک سبز را در استراتژی کسب‌وکار خود مشخص کرده‌اند، لازم است که به طور منظم محتوای استراتژی و وضعیت اجرای توسعه لجستیک سبز را بررسی کنند تا تنظیمات مناسب و عملی انجام شود.

شرکت‌ها همچنین باید از حمایت، تشویق و مشوق‌های دولت و سازمان‌ها برای استفاده مؤثر از زیرساخت‌های لجستیکی، ایجاد مزایای رقابتی در تولید، بهره‌برداری و حمل و نقل، ترویج کاربرد فناوری، توسعه منابع انرژی جدید و استفاده از ابزارهای حفاظت از محیط زیست برای ترویج توسعه پاک و کارآمد، بهره ببرند.

امضای توافق‌نامه همکاری در زمینه توسعه پروژه‌هایی به سوی انتشار صفر خالص در ویتنام.

در چارچوب این کارگاه، پروفسور دونگ هون هیون - رئیس گروه تعاونی‌های SEP، واحدی که برای سرمایه‌گذاری در اولین پارک صنعتی بدون کربن به ارزش ۲۰۰ میلیون دلار در بین دونگ آماده می‌شود، با آقای هو کوانگ مین - رئیس مرکز علوم و همکاری ویتنام آسیا بدون کربن (Vanza) - توافق‌نامه همکاری در زمینه توسعه پروژه‌هایی به سمت بدون کربن در ویتنام، همکاری در زمینه انرژی‌های نو، توسعه پارک‌های صنعتی اکولوژیکی، توسعه زیرساخت‌ها و حمایت مالی، امضا کرد.

منبع: https://congthuong.vn/logistics-xanh-tang-kha-nang-canh-tranh-cho-doanh-nghiep-xuat-nhap-khau-333305.html