پتانسیل بالایی دارد اما زیرساخت‌ها متناسب نیست
در ششمین مجمع منطقه‌ای لجستیک با موضوع «لجستیک فرامرزی - شتاب رشد مناطق شمال مرکزی و ساحل مرکزی» در ۲۲ آگوست در هوئه ، آقای هوانگ کوانگ فونگ - معاون رئیس فدراسیون تجارت و صنعت ویتنام (VCCI) - تأکید کرد که در زمینه ادغام و توسعه روزافزون تجارت بین‌المللی، لجستیک به طور فزاینده‌ای به یک برگ برنده برای افزایش رقابت‌پذیری هر کشور تبدیل می‌شود.
عصر جدید توسعه ملی، که با تحول دیجیتال، تحول سبز و سه پیشرفت استراتژیک در نهادها، زیرساخت‌ها و منابع انسانی همراه است، الزامات جدیدی را مطرح کرده و شرایطی را برای ارتقای صنعت لجستیک ایجاد می‌کند. صنعت لجستیک باید در این روندها پیشگام باشد تا نه تنها هزینه‌ها را کاهش دهد، بلکه به طور پایدار توسعه یابد.
آقای نگوین ون فونگ - رئیس کمیته مردمی شهر هوئه - نیز با همین دیدگاه گفت که لجستیک "شریان حیاتی اقتصاد " است. تحول دیجیتال و تحول سبز در این زمینه نه تنها بهره‌وری را بهبود می‌بخشد، بلکه تأثیرات زیست‌محیطی را نیز به حداقل می‌رساند.
مناطق شمال مرکزی و ساحلی مرکزی با داشتن سیستمی از بنادر دریایی عمیق، فرودگاه‌ها و راه‌آهن‌های مدرن، از موقعیت استراتژیکی در "چهارراه" کریدورهای حمل و نقل شمال-جنوب و شرق-غرب برخوردارند. برنامه‌ریزی منطقه‌ای تا سال 2030، با چشم‌اندازی تا سال 2050، همچنین با هدف تبدیل این منطقه به یک منطقه توسعه اقتصادی دریایی پویا و قوی، با مراکز لجستیکی در سطح ملی انجام می‌شود.
با این حال، به گفته آقای نگوین سین نات تان - معاون وزیر صنعت و تجارت - به دلیل محدودیت‌های ذاتی، از پتانسیل عظیم لجستیک به طور کامل بهره‌برداری نشده است.
به طور خاص، زیرساخت‌های لجستیکی در منطقه مرکزی هنوز فاقد هماهنگی هستند. اتصال بین بنادر - راه‌آهن - جاده‌ها - خطوط هوایی، اگرچه به شدت در حال سرمایه‌گذاری است، اما هنوز به طور کامل به کار گرفته نشده است و منجر به هزینه‌های بالای حمل و نقل می‌شود.
علاوه بر این، سازوکارهای سیاستگذاری خاص هنوز محدود هستند، بسیاری از شرکت‌های کوچک و متوسط فاقد منابع فناوری و منابع انسانی باکیفیت هستند که این نیز از موانع اصلی محسوب می‌شود.
پلی برای جریان اقتصادی پاک
آقای نگوین دوک هین - معاون کمیته سیاست و استراتژی مرکزی - در سخنرانی خود در این مجمع تأکید کرد که در زمینه بازسازی زنجیره تأمین جهانی، لجستیک فرامرزی پل مهمی برای تسهیل جریان کالا، گسترش بازار و بهبود رقابت‌پذیری است. برای مناطق شمال مرکزی و ساحل مرکزی، این نیروی محرکه اصلی برای تبدیل شدن به مرکزی برای اتصال زنجیره تأمین در منطقه آسه‌آن و زیرمنطقه مکونگ است.
برای اینکه لجستیک فرامرزی واقعاً به یک محرک رشد تبدیل شود، کارشناسان و کسب‌وکارها راه‌حل‌های استراتژیک زیادی پیشنهاد کرده‌اند.
آقای نگوین دوک هین ۵ راهکار کلیدی پیشنهاد داد: ایجاد فضای توسعه جدید بر اساس برنامه‌ریزی یکپارچه؛ تضمین زیرساخت‌های همگام و اتصال بین‌المللی؛ پیش‌بینی روند لجستیک سبز و هوشمند؛ تکمیل مؤسسات با مدل منطقه آزاد تجاری نسل جدید در چان می - لانگ کو؛ سرمایه‌گذاری در دو عامل اساسی: منابع انسانی باکیفیت و لجستیک دیجیتال.
از دیدگاه این انجمن، آقای نگوین دوی مین - نایب رئیس انجمن خدمات لجستیک ویتنام (VLA) - یک استراتژی "سه‌گانه" را پیشنهاد کرد. این استراتژی‌ها عبارتند از: ساخت مناطق آزاد تجاری (FTZ) در مجاورت بنادر دریایی، فرودگاه‌ها و دروازه‌های مرزی؛ توسعه بنادر ترانزیت بین‌المللی برای کاهش هزینه‌های حمل و نقل؛ توسعه ارتباطات حمل و نقل بین‌المللی با ناوگان‌های کانتینری و شرکت‌های حمل و نقل چندوجهی.
آقای مین همچنین بر اهمیت جذب سرمایه‌گذاران استراتژیک، اجتناب از «مشکل مرغ و تخم‌مرغ»، برای ایجاد قطب‌های رشد جدید برای کل منطقه تأکید کرد.
نماینده کسب و کار، آقای دو تای دونگ - مدیر پروژه گروه LEC، مکانیسم‌های تشویقی ویژه‌ای را در مورد مالیات و اجاره زمین پیشنهاد داد؛ ساخت یک مسیر ترافیکی که منطقه اقتصادی چان می را به بزرگراه لان-لا سون-توی متصل می‌کند. همزمان، بازگشایی دروازه مرزی بین‌المللی A Dot برای ایجاد انگیزه برای صادرات کالا از لائوس و تایلند از طریق بندر چان می.
در مورد سرمایه، آقای هوانگ ون فوک - معاون مدیر کل BSL - به پتانسیل بالای لیزینگ مالی اشاره کرد - یک راهکار سرمایه‌ای انعطاف‌پذیر، بدون نیاز به وثیقه، بسیار مناسب برای شرکت‌های لجستیکی، به ویژه شرکت‌های کوچک و متوسط برای سرمایه‌گذاری در وسایل نقلیه و فناوری مدرن. اگرچه اندازه بازار هنوز متوسط است و کمتر از 0.4 درصد از تولید ناخالص داخلی را تشکیل می‌دهد، اما این یک کانال مالی مهم است که باید برای ارتقای توسعه صنعت لجستیک مورد بهره‌برداری قرار گیرد.
منبع: https://doanhnghiepvn.vn/doanh-nghiep/logistics-xuyen-bien-gioi-cau-noi-khoi-thong-dong-chay-kinh-te-mien-trung/20250822053038921
نظر (0)