دلیل تغییر پروژه ۲۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنام برای ساخت ۶ روگذر در بین دونگ به زیرگذر

TPO - استان بین دونگ با سرمایه‌ای بالغ بر ۲۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنام، در ابتدا قصد داشت ۶ پل هوایی فولادی در مسیر مای فوک تان وان بسازد. با این حال، بخش‌های زیادی از این مسیر با پروژه جاده کمربندی شماره ۳ شهر هوشی مین همپوشانی دارد، بنابراین بین دونگ به ساخت زیرگذر در تقاطع‌ها روی آورد.

در ۱۲ مارس، نماینده کمیته مردمی استان بین دونگ اعلام کرد که پروژه بهبود زیرساخت‌های حمل و نقل عمومی استان بین دونگ، که یک پروژه گروه A است، دارای سرمایه گذاری کل بیش از ۲۰۰۰ میلیارد دونگ است که از این میزان، منبع مورد انتظار وام‌های رسمی توسعه (ODA) از ژاپن بیش از ۱۳۰۰ میلیارد دونگ و سرمایه طرف مقابل استان بیش از ۷۰۰ میلیارد دونگ است.

این پروژه شامل تعدادی از موارد اصلی مانند ۶ پل هوایی در تقاطع‌های اصلی جاده مای فوک تان وان (مسیر اصلی اتصال بین دونگ - شهر هوشی مین که از بسیاری از پارک‌های صنعتی عبور می‌کند) است. در عین حال، این پروژه یک مسیر اتوبوس سریع‌السیر را که بین دونگ نیو سیتی و ایستگاه سوئی تین را به طول بیش از ۳۰ کیلومتر متصل می‌کند، راه‌اندازی خواهد کرد. این پروژه در دوره زمانی ۲۰۱۹-۲۰۲۵ اجرا خواهد شد.

با این حال، در حال حاضر، مسیر ۱۵ کیلومتری مای فوک تان ون از پروژه بهبود زیرساخت‌های حمل و نقل عمومی استان بین دونگ که با وام‌های ODA دولت ژاپن پشتیبانی می‌شود، با پروژه جاده کمربندی شماره ۳ شهر هوشی مین همپوشانی دارد.

دلیل تغییر پروژه ۲۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنام برای ساخت ۶ روگذر در بین دونگ به زیرگذر (عکس ۱)

جاده‌ی فوک تان وان من، بخشی که با جاده‌ی کمربندی شماره‌ی ۳ شهر هوشی مین همزمان است، در دست ساخت است.

پیش از تصویب پروژه، دولت هیچ سیاستی برای ساخت جاده کمربندی شماره ۳ شهر هوشی مین نداشت. بخش ۳ جاده کمربندی شهر هوشی مین که از استان بین دونگ می‌گذرد، حدود ۲۶ کیلومتر طول دارد که ۱۵ کیلومتر آن با جاده مای فوک تان وان همپوشانی دارد و با پروژه BRT همپوشانی دارد. طبق طرح اولیه، بخشی که با BRT همپوشانی دارد، به صورت یک پل هوایی مرتفع با ۴ خط ساخته خواهد شد که شهر هوشی مین را از طریق BRT به بین دونگ متصل می‌کند. با این حال، برای اینکه پروژه مؤثر باشد، بین دونگ این بخش همپوشانی را به یک زیرگذر تبدیل کرد.

به گفته کمیته مردمی بین دونگ، این پروژه مطابق با رویه‌ها و پیشرفت صحیح، برای تصویب زودهنگام به مقامات ذیصلاح ارائه می‌شود. برای اینکه این پروژه بیشترین اثربخشی را داشته باشد، نمایندگان ژاپن و بین دونگ به زمان نیاز دارند تا با هم بحث کنند و تنظیمات مناسب را انجام دهند.

مسیر پوک تان ون من بیش از ۶۰ کیلومتر طول دارد و از میان پارک‌های صنعتی زیادی عبور می‌کند. در ساعات شلوغی، در تقاطع‌ها، این مسیر اغلب با ترافیک سنگین مواجه می‌شود. کامیون‌های کانتینری و کامیون‌های سنگین عمدتاً از مسیر پوک تان ون من عبور می‌کنند. به طور متوسط، هر دقیقه ۱۵ کانتینر از بین دونگ خارج می‌شوند.

دلیل تغییر پروژه ۲۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنام برای ساخت ۶ روگذر در بین دونگ به زیرگذر (عکس ۲)

جاده پوک تان وان من، تقاطع با جاده استانی ۷۴۱

علاوه بر مسیر مای فوک تان ون، استان بین دونگ اکنون ساخت اولین زیرگذر در بزرگراه ملی ۱۳ (که با نام بلوار بین دونگ نیز شناخته می‌شود) را آغاز کرده است. پروژه ساخت زیرگذر در تقاطع فوک کین، یک پروژه تونل ترافیکی و یک پروژه سطح دو است. این پروژه برای حل مشکل ترافیک، تضمین ایمنی ترافیک برای وسایل نقلیه‌ای که از منطقه تقاطع فوک کین عبور می‌کنند و بهبود ظرفیت بزرگراه ملی ۱۳؛ فام نگوک تاچ؛ هوین ون کو؛ نگوین ون تیت در منطقه تقاطع، سرمایه‌گذاری و ساخته شده است.

این پروژه با سرمایه‌گذاری بالغ بر ۱۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنام از بودجه استان بین دونگ انجام شده است. این پروژه دارای تونلی با مقیاس بتن مسلح، طول عمر طراحی ۱۰۰ سال، ارتفاع تونل ۵ متر، سرعت طراحی تونل و جاده‌های دسترسی در دو طرف تونل ۴۰ کیلومتر در ساعت است. این تونل به صورت زیرگذر از خیابان هوین ون کو به خیابان فام نگوک تاچ ساخته شده است. طول جاده‌های دسترسی در دو انتهای تونل حدود ۲۲۹.۶۰ متر و طول مسیر حدود ۶۲۹.۹۶ متر است.