دلیل توقف اجرای فاز دوم پروژه لایروبی بندر کی ها توسط کوانگ نام

کوانگ نام سیاست سرمایه‌گذاری را تغییر داده و فاز 2 پروژه لایروبی بندر کی ها را متوقف کرد

کمیته مردمی استان کوانگ نام به تازگی تصمیمی مبنی بر تعدیل سیاست سرمایه‌گذاری و توقف اجرای پروژه لایروبی بندر کی ها (فاز ۲) را به شورای مردمی استان ارائه کرده است.

کوانگ نام پیشنهاد توقف اجرای پروژه لایروبی کانال به بندر کی ها، فاز 2، را داد.

به گفته کمیته مردمی استان کوانگ نام، دلیل تعدیل سیاست سرمایه‌گذاری و توقف اجرای این پروژه این است که پروژه لایروبی کانال به بندر کی ها (فاز 2) توسط شورای مردمی استان در تصمیم شماره 42/QD-HDND مورخ 30 اکتبر 2015 با سرمایه‌گذاری کل 199,480,716,000 دونگ ویتنام تصویب شده است، بودجه مرکزی برای سرمایه‌گذاری حمایت هدفمندی را در نظر گرفته است، دوره اجرای پروژه 2017-2020 است، با مقیاس ارتقاء کانال از بندر کی ها به بندر تام هیپ برای رعایت استانداردهای کشتی‌های 20,000 DWT، که تضمین می‌کند کشتی‌های 15,000 DWT با بار کامل و کشتی‌های 20,000 DWT با بار کاهش یافته می‌توانند به اسکله‌های پارک صنعتی تام هیپ سفر کنند. طول کل ۶.۲ کیلومتر (کانال ۵.۹ کیلومتری و حوضچه چرخشی ۰.۳ کیلومتری)، عرض کف کانال ۱۰۰ متر، عمق کانال: ۹.۵- متر (نمودار).

طبق طرح جامع ساخت منطقه اقتصادی آزاد چو لای، استان کوانگ نام تا سال ۲۰۳۵، با چشم‌اندازی تا سال ۲۰۵۰، که توسط نخست‌وزیر در تصمیم ۱۷۳۷/QD-TTg مورخ ۱۳ دسامبر ۲۰۱۸ تصویب شد، بندر کی ها (که اکنون بندر چو لای نام دارد) برای تبدیل شدن به یک بندر نوع I (بندر ملی) مورد مطالعه قرار خواهد گرفت و برنامه‌ریزی شده است که یک آبراه جدید از منطقه کوا لو برای تضمین پذیرش کشتی‌هایی با ظرفیت ۳۰۰۰۰ تا ۵۰۰۰۰ تن افتتاح شود. بنابراین، آبراه فعلی به بندر کی ها از بویه شماره ۰ تا اسکله تام هیپ حدود ۴.۸ کیلومتر طول دارد که عمدتاً به کشتی‌هایی با تناژ کمتر از ۲۰۰۰۰ DWT خدمات‌رسانی می‌کند.

بنابراین، لازم است عمق کل آبراه از بویه شماره ۰ تا اسکله تام هیپ به طول ۱۱ کیلومتر، که به صورت همزمان لایروبی شده است، تا ارتفاع ۱۰- متر در نمودار دریایی تنظیم و تکمیل شود تا اطمینان حاصل شود که کشتی‌های ۱۵۰۰۰ تنی کاملاً بارگیری شده‌اند، کشتی‌های ۲۰۰۰۰ تنی و بزرگتر می‌توانند بار خود را کاهش دهند یا از سطوح بالای جزر و مد برای حرکت به مناطق اسکله کی ها و تام هیپ استفاده کنند. مقادیر تنظیم شده، کل سرمایه‌گذاری مصوب را افزایش نمی‌دهد.

طبق سیاست مصوب، این پروژه از ۱۰۰٪ بودجه مرکزی استفاده می‌کند. با این حال، فرآیند آماده‌سازی سرمایه‌گذاری پروژه ۱۹۰ میلیون دانگ ویتنامی از بودجه استانی را به خود اختصاص داده است. در عین حال، از آنجا که بودجه مرکزی دیگر برای این پروژه اختصاص داده نشده است، برای اطمینان از پرداخت ارزش اقلام مشاوره‌ای، سایر هزینه‌ها و کارهای انجام نشده، تخمین زده می‌شود که حدود ۱.۶۴ میلیارد دانگ ویتنامی باشد. بنابراین، لازم است ساختار سرمایه برای تسویه بودجه استانی تنظیم شود.

در عین حال، دوره اجرای پروژه (۲۰۱۷-۲۰۲۳) منقضی شده است، بنابراین برای اطمینان از تکمیل اسناد و رویه‌های تسویه حساب پروژه، لازم است دوره اجرای پروژه تنظیم شود.

در خصوص سیاست توقف اجرای پروژه و تعدیل سیاست سرمایه‌گذاری، کمیته دائمی حزب در استان، طی اطلاعیه شماره 769-TB/TU مورخ 14 مه 2024 و اطلاعیه رسمی شماره 2778-CV/TU مورخ 6 اوت 2024 در خصوص تعدیل سیاست سرمایه‌گذاری پروژه لایروبی بندر کی ها (مرحله 2)، با سیاست توقف اجرای پروژه موافقت کرد. در راستای اجرای این نظر، کمیته مردمی استان، اطلاعیه رسمی شماره 3557/UBND-KTN مورخ 17 مه 2024 در خصوص سیاست توقف پروژه لایروبی بندر کی ها (مرحله 2) صادر کرد.

این پروژه در حال اجرا است، محتوای تعدیل‌شده، سطح سرمایه‌گذاری مصوب کل را افزایش نمی‌دهد، با این حال، هدف سرمایه‌گذاری، دامنه، مقیاس و ساختار سرمایه را در مقایسه با سیاست سرمایه‌گذاری مصوب تغییر می‌دهد، بنابراین لازم است سیاست سرمایه‌گذاری تعدیل شود تا از انطباق با مفاد بند 2، ماده 16 قانون سرمایه‌گذاری عمومی اطمینان حاصل شود.

هزینه‌های حسابرسی و تأیید تسویه حساب حدود ۷۹۰ میلیون دانگ تخمین زده شده است؛ بازپرداخت بدهی مورد انتظار برای هزینه‌های مدیریت پروژه، هزینه‌های مشاوره، سایر هزینه‌ها، هزینه‌های جبران خسارت و پاکسازی محل پس از ارزش تسویه حساب تأیید شده حدود ۸۵۰ میلیون دانگ دانگ است.

همزمان، کمیته مردمی استان کوانگ نام پیشنهاد داد که هدف سرمایه‌گذاری برای سرمایه‌گذاری در لایروبی کانال به بندر کی ها تنظیم شود تا تقاضای حمل کالا برای کشتی‌های ۱۵۰۰۰ تنی کاملاً بارگیری شده، کشتی‌های ۲۰۰۰۰ تنی و بزرگتر برآورده شود، بار آبراه به مناطق اسکله کی ها و تام هیپ بندر کی ها کاهش یابد، در خدمت توسعه پارک‌های صنعتی و ارتقای توسعه اجتماعی-اقتصادی در استان باشد؛ طول کل کانال به ۱۱ کیلومتر (از شناور شماره ۰ تا اسکله تام هیپ) تنظیم شود، لایروبی بخش از شناور شماره ۰ تا اسکله شماره ۳ به طول ۴.۸ کیلومتر اضافه شود؛ ساختار سرمایه سرمایه‌گذاری با استفاده از حمایت هدفمند از بودجه مرکزی (برنامه هدف برای سرمایه‌گذاری زیرساختی در مناطق اقتصادی ساحلی) و بودجه استانی ۱,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰ دونگ ویتنامی تنظیم شود.

کمیته مردمی استان کوانگ نام همچنین پیشنهاد داد که دوره اجرای پروژه از سال ۲۰۱۷ به ۲۰۲۵ تغییر یابد و اجرا متوقف و مراحل خاتمه پروژه تکمیل شود.

منبع: https://baodautu.vn/quang-nam-dieu-chinh-chu-truong-dau-tu-va-dung-du-an-nao-vet-luong-cang-ky-ha-giai-doan-2-d224711.html