پهپادها قبل از استفاده باید ثبت شوند.

(دن تری) - طبق مفاد قانون دفاع هوایی خلق، هواپیماهای بدون سرنشین و سایر وسایل نقلیه پرنده باید قبل از بهره‌برداری و استفاده ثبت شوند.

این محتوایی است که در قانون دفاع هوایی خلق که اخیراً توسط مجلس ملی تصویب شده است، تصریح شده است. در این قانون، ماده ۲۹ قانون، ثبت هواپیماهای بدون سرنشین و سایر وسایل نقلیه پرنده را تصریح می‌کند و می‌گوید: «هواپیماهای بدون سرنشین و سایر وسایل نقلیه پرنده باید قبل از بهره‌برداری و استفاده ثبت شوند».

چه زمانی پهپادها از صدور مجوز معاف می‌شوند؟

شرایط ثبت نام عبارتند از: رعایت استانداردها و مقررات فنی صادر شده یا به رسمیت شناخته شده توسط وزارت دفاع ملی ؛ داشتن گواهی استاندارد فنی از تولیدکننده برای کالاهای تولید شده در ویتنام.

برای پهپادهای وارداتی و سایر وسایل نقلیه پرنده، علاوه بر شرایط فوق، هنگام ورود به ویتنام باید مدارک معتبر کامل ارائه شود.

در خصوص اختیارات، قانون تصریح می‌کند که آژانس امنیت عمومی، هواپیماهای بدون سرنشین و سایر وسایل نقلیه پرنده آژانس‌ها، سازمان‌ها و افراد را طبق مقررات وزیر امنیت عمومی ثبت می‌کند؛ اختیار ثبت هواپیماهای بدون سرنشین و سایر وسایل نقلیه پرنده تحت مدیریت وزارت دفاع ملی طبق مقررات وزیر دفاع ملی اجرا می‌شود.

جلسه مجلس ملی در صبح روز ۲۷ نوامبر (عکس: هونگ فونگ).

وزارت امنیت عمومی اطلاعات ثبت پهپادها و سایر وسایل نقلیه پرنده را برای مدیریت هماهنگ در اختیار وزارت دفاع ملی قرار می‌دهد.

در ماده 30، قانون، محتوای مجوزهای پرواز برای هواپیماهای بدون سرنشین و سایر وسایل نقلیه پرنده را تصریح می‌کند.

طبق مفاد قانون، «صدور مجوز پرواز باید با مشخصات فنی و اهداف استفاده از پهپادها و سایر وسایل نقلیه پرنده، توانایی مدیریت، بهره‌برداری و نظارت بر عملیات پرواز و تضمین دفاع ملی، امنیت، نظم، ایمنی اجتماعی، ایمنی هوانوردی و منافع عمومی سازگار باشد.»

وزارت دفاع ملی مجوزهای پرواز را اعطا خواهد کرد یا آنها را به واحدهای تحت اختیار خود برای اعطای مجوزهای پرواز واگذار خواهد کرد؛ وزارت امنیت عمومی مجوزهای پرواز را اعطا خواهد کرد یا آنها را به واحدهای تحت اختیار خود برای اعطای مجوزهای پرواز برای هواپیماهای بدون سرنشین و سایر وسایل نقلیه پرنده وزارت امنیت عمومی واگذار خواهد کرد و وزارت دفاع ملی را برای مدیریت هماهنگ مطلع خواهد ساخت.

در صورت اعطای مجوز پرواز در مناطق پرواز ممنوع، مناطق پرواز محدود و سایر مناطقی که بر عملیات پرواز هواپیماهای نظامی تأثیر می‌گذارد، موافقت وزارت دفاع ملی الزامی است.

همچنین طبق مفاد قانون، در صورتی که وزارت دفاع ملی یا وزارت امنیت عمومی مجوز پرواز در منطقه فرودگاه‌ها، میدان‌های هوایی و سایر مناطقی که بر فعالیت‌های پروازی هواپیماهای غیرنظامی تأثیر می‌گذارند، اعطا کند، باید رضایت وزارت حمل و نقل را داشته باشد.

قانون دفاع هوایی خلق همچنین مواردی را تصریح می‌کند که هواپیماهای بدون سرنشین از صدور مجوز معاف هستند، از جمله:

- عملیات خارج از مناطق پرواز ممنوع، مناطق پرواز محدود؛ برد عملیاتی در محدوده دید؛ با حداکثر وزن برخاست کمتر از 0.25 کیلوگرم برای اهداف سرگرمی

- در شرایط اضطراری برای حفاظت از جان و مال سازمان‌ها و افراد طبق تصمیم مراجع ذیصلاح عمل می‌کند اما باید قبل از پرواز به آژانس مدیریت پرواز اطلاع دهد.

پروازهایی که مطابق با محتوای مجاز نباشند، به حالت تعلیق درخواهند آمد.

این قانون همچنین به وضوح تصریح می‌کند که به سازمان‌ها و افرادی که از هواپیماهای بدون سرنشین و سایر وسایل نقلیه پرنده بهره‌برداری و استفاده می‌کنند، باید مجوز پرواز داده شود، مگر در مواردی که مجوزهای پرواز معاف باشند.

در کنار آن، سازمان‌ها و افرادی که از هواپیماهای بدون سرنشین استفاده می‌کنند باید پروازها را پیش‌بینی، اطلاع‌رسانی و هماهنگ کنند و از سازمان‌های مدیریت ایالتی در مورد بهره‌برداری و استفاده از هواپیماهای بدون سرنشین و سایر وسایل نقلیه پرنده تأییدیه بگیرند.

پهپادهایی که خارج از مقررات مجاز پرواز کنند، پروازشان به حالت تعلیق در خواهد آمد (عکس: هونگ فونگ).

شخصی که مستقیماً یک هواپیمای بدون سرنشین یا سایر وسایل نقلیه پرنده را کنترل می‌کند، باید ۱۸ سال یا بیشتر سن داشته باشد، اهلیت کامل مدنی داشته باشد و دارای گواهینامه کنترل پرواز مناسب صادر شده توسط یک مرجع ذیصلاح یا گواهینامه خارجی به رسمیت شناخته شده توسط یک مرجع ذیصلاح صادرکننده مجوزهای کنترل پرواز در ویتنام باشد.

وزیر دفاع ملی و وزیر امنیت عمومی باید شرایط لازم را برای اپراتورهای هواپیماهای بدون سرنشین و سایر وسایل نقلیه پرنده تخصصی که در حال انجام وظایف دفاع و امنیت ملی هستند، تعیین کنند.

اگر پهپادی به گونه‌ای پرواز کند که با شرایط پرواز مجاز مطابقت نداشته باشد؛ بر دفاع ملی، امنیت و ایمنی پرواز تأثیر بگذارد، یا اپراتور صلاحیت پرواز نداشته باشد، پرواز به طور موقت به حالت تعلیق در خواهد آمد.

وزیر دفاع ملی و رئیس ستاد کل ارتش خلق ویتنام، پرواز هواپیماهای بدون سرنشین و سایر وسایل پرنده را در حریم هوایی و مناطق اطلاعات پرواز تحت مدیریت ویتنام، به استثنای هواپیماهای بدون سرنشین و سایر وسایل پرنده وزارت امنیت عمومی که به وزارت دفاع ملی اطلاع داده باشند، به حالت تعلیق درآوردند.

وزیر امنیت عمومی باید پروازهای هواپیماهای بدون سرنشین، سایر وسایل نقلیه پرنده دارای مجوز از وزارت امنیت عمومی یا وسایل پرنده‌ای که اهداف حفاظت‌شده توسط وزارت امنیت عمومی را نقض می‌کنند، به حالت تعلیق درآورد.

فرمانده پدافند هوایی - نیروی هوایی و فرمانده منطقه نظامی باید پروازهای هواپیماهای بدون سرنشین و سایر وسایل نقلیه پرنده را در محدوده مدیریتی خود به حالت تعلیق درآورند، به جز هواپیماهای بدون سرنشین و سایر وسایل نقلیه پرنده وزارت امنیت عمومی که در خارج از مناطق و اهداف تحت مدیریت ارتش فعالیت می‌کنند.

قانون دفاع هوایی خلق شامل ۷ فصل و ۴۷ ماده است و از اول ژوئیه ۲۰۲۵ لازم‌الاجرا خواهد شد و اصول، وظایف، نیروها و فعالیت‌های دفاع هوایی خلق؛ مدیریت هواپیماهای بدون سرنشین، سایر وسایل پرنده و تضمین ایمنی دفاع هوایی را تنظیم می‌کند...

منبع: https://dantri.com.vn/xa-hoi/may-bay-khong-nguoi-lai-phai-duoc-dang-ky-truoc-khi-su-dung-20241127111845818.htm