شرکت مترو بن تان-کان جیو سرمایه خود را به 85650 میلیارد دانگ ویتنام افزایش داد و آماده شروع ساخت و ساز می‌شود.

پس از پیشنهاد گسترش خط مترو که مرکز شهر هوشی مین را به کان جیو متصل می‌کند، بیش از ۴ کیلومتر تا ایستگاه بن تان، کل سرمایه‌گذاری این پروژه حدود ۴ میلیارد دلار آمریکا معادل بیش از ۸۵۶۵۰ میلیارد دونگ ویتنام خواهد بود.

بر اساس گزارش ارزیابی اثرات زیست‌محیطی پروژه راه‌آهن بن تان - کان جیو که توسط شرکت سهامی خاص سرمایه‌گذاری و توسعه راه‌آهن پرسرعت وینسپید انجام شده است، خط مترو که مرکز شهر هوشی مین را به کان جیو متصل می‌کند، ۵۲.۹۲ کیلومتر طول دارد و کل سرمایه‌گذاری آن بیش از ۸۵,۶۵۰ میلیارد دونگ ویتنام، معادل حدود ۴ میلیارد دلار آمریکا، بوده است.

پیش‌بینی می‌شود ساخت این پروژه در پایان سال جاری آغاز و در سال ۲۰۲۸ تکمیل و به بهره‌برداری برسد. ساخت و نصب تجهیزات از سه‌ماهه چهارم ۲۰۲۵ تا سه‌ماهه سوم ۲۰۲۷ انجام خواهد شد. در پایان سال ۲۰۲۷، این واحد به صورت آزمایشی راه‌اندازی شده و در سه‌ماهه اول ۲۰۲۸ به بهره‌برداری تجاری خواهد رسید.

نقطه پایانی خط متروی بن تان-کان جیو در منطقه شهری کان جیو واقع شده است. (عکس: لونگ وای)

این گزارش نشان می‌دهد که نقطه شروع این خط مترو در ایستگاه بن تان از خط ۱ مترو بن تان-سوئی تین است؛ نقطه پایان آن در بخش کان جیو قرار دارد. قرار است ۱ ایستگاه در بخش کان جیو و ۲ مرکز تعمیر و نگهداری در کان جیو و تان توآن (منطقه ۷ قدیمی) مستقر شوند.

این مسیر دارای دو مرحله سرمایه‌گذاری ایستگاهی است. مرحله اول دارای دو ایستگاه است: بن تان و کان جیو.

فاز ۲ دارای ۴ ایستگاه شامل ایستگاه تان توآن، ایستگاه تان مای، ایستگاه نها به و ایستگاه بین خان (بر اساس تقاضا) است. در فاز ۲، دو نوع قطار در حال تردد خواهند بود، از جمله قطارهای سریع‌السیر از اولین ایستگاه تا آخرین ایستگاه و قطارهای معمولی که در تمام ایستگاه‌ها توقف دارند.

این پروژه از ۸ بخش و محله شهر، شامل بخش بن تان، بخش خوم چیو، بخش تان توآن، بخش تان می، بخش نها بی، بخش بین خان، بخش آن توی دونگ و بخش کان جیو، با مساحت کل کاربری حدود ۳۱۷.۶۷ هکتار عبور می‌کند.

متروی بن تان-کان جیو با ریل‌های دوتایی، عرض ۱۴۳۵ میلی‌متر، سرعت طراحی‌شده ۳۵۰ کیلومتر در ساعت ساخته شده است؛ زمان سفر پیش‌بینی‌شده از اولین ایستگاه تا آخرین ایستگاه حدود ۱۳ دقیقه است.

پیش‌بینی می‌شود کل مسیر شامل ۵ قطار باشد که هر کدام ۸ واگن دارند و ظرفیت ۶۰۰ مسافر را دارند که از صندلی‌های ثابت استفاده می‌کنند و جایی برای ایستادن وجود ندارد.

انتظار می‌رود فرکانس حرکت قطارها ۲۰ دقیقه در هر سفر باشد که به طور یکنواخت برای ساعات اوج و غیر اوج روز، از ساعت ۶ صبح تا ۱۱ شب، هر روز هفته، اعمال می‌شود.

نقشه مسیر مترو Ben Thanh-Can Gio. (منبع: Vinspeed)

مسیر از کیلومتر 0+00 در تقاطع هام نگی - له لوی (بن تان) آغاز می‌شود، در امتداد خیابان فو دوک چین، با عبور از کانال بن نگی به خیابان له کوک هونگ می‌رسد.

پس از عبور از بازار Xom Chieu، در امتداد خیابان Nguyen Tat Thanh به سمت منطقه پل Tan Thuan 2 و خیابان Nguyen Van Linh تغییر مسیر داده و از طریق تقاطع با خیابان Nguyen Thi Thap (حدود کیلومتر 4+950) به منطقه Tan My خواهید رسید.

این مسیر با عبور از تقاطع بین خیابان نگوین ون لین و پل فو مای به خیابان نگوین لونگ بنگ ادامه می‌یابد؛ از رودخانه راچ دیا به کمون نها به و از رودخانه سوای رپ به کمون بین خان می‌رسد.

به موازات بزرگراه بن لوک - لانگ تان ادامه دهید، سپس در امتداد جاده رانگ ساک به سمت جنوب شرقی بپیچید، از رودخانه لوی گیانگ و رودخانه دین با عبور کنید تا به نقطه پایانی در منطقه شهری کان جیو - بخش کان جیو برسید.

این سرمایه‌گذار گفت مسیر انتخاب شده از منطقه حائل ذخیره‌گاه زیست‌کره کان جیو عبور می‌کند، بدون اینکه وارد منطقه اصلی شود. مسیر کیلومتر ۴۴+۰۰ به سمت شرق می‌رود و از مرز منطقه حفاظت‌شده جنگلی نوع ۱ اجتناب می‌کند.

پروژه راه‌آهن بن تان - کان جیو یک پروژه سرمایه‌گذاری جدید در ساخت زیرساخت‌های حمل و نقل با سرمایه‌گذاری مستقیم است. انتظار می‌رود این پروژه پس از بهره‌برداری حدود ۴۰۰ کارگر را استخدام کند.

پیش از این، در تاریخ ۲۹ اکتبر، دفتر کمیته مردمی شهر هوشی مین، نتیجه گیری رئیس کمیته مردمی شهر هوشی مین، نگوین ون دوک، را در جلسه ای برای حل و فصل دادخواست شرکت وین گروپ ، از جمله پروژه راه آهن شهری که مرکز شهر هوشی مین - کان جیو - را به هم متصل می کند، اعلام کرد.

سرمایه‌گذار پیشنهاد داد که خط مترو که کان جیو را به مرکز شهر هوشی مین متصل می‌کند، به جای توقف در تان توآن (منطقه قدیمی ۷)، مستقیماً در ایستگاه بن تان از خط ۱ بن تان به سوئی تین متصل شود.

راه آهن شهری که کان جیو را به هم متصل می‌کند، به موازات جاده جنگلی ساک در کان جیو امتداد دارد. (عکس: لونگ وای)

هدف از تنظیم مسیر به ایستگاه بن تان، بهبود بهره‌وری عملیاتی، افزایش پوشش خدمات و اتصال به مناطق مسکونی، مراکز تجاری و مرکز اقتصادی اداری شهر است. علاوه بر این، تنظیم مسیر، اتصال به شبکه متروی شهر را افزایش می‌دهد و به تشکیل یک شبکه حمل و نقل عمومی هماهنگ و مناسب برای مردم کمک می‌کند.

طرح پیشنهادی برای بخش بن تان تا تان توان، زیرزمینی شدن مسیر است تا هزینه‌های جبران خسارت و پاکسازی کاهش یابد. بخش تان توان تا کان جیو طبق طرح پیشنهادی قبلی ادامه خواهد یافت.

نگوین ون دوک، رئیس کمیته مردمی شهر هوشی مین، از پیشنهاد تغییر نقطه شروع مسیر از ایستگاه تان توآن به ایستگاه بن تان حمایت کرد و از سرمایه‌گذاران خواست تا به مطالعه مسیر ادامه دهند تا امکان‌سنجی، بهینه‌سازی ظرفیت بهره‌برداری، افزایش ارتباطات و خدمت به توسعه اجتماعی-اقتصادی مطابق با جهت‌گیری توسعه فضای شهری شهر هوشی مین تضمین شود و بهره‌وری سرمایه‌گذاری به حداکثر برسد.

همزمان، با ادارات و شعب مربوطه هماهنگی لازم را برای به‌روزرسانی مسیرهای اضافی در برنامه‌ریزی راه‌آهن شهری انجام دهید.

طبق طرح قدیمی، خط مترو که مرکز شهر هوشی مین را به کان جیو متصل می‌کند، حدود ۴۸.۵ کیلومتر طول دارد و در مسیری مرتفع، از منطقه تان توآن شروع شده و در منطقه شهری ساحلی کان جیو پایان می‌یابد و کل سرمایه‌گذاری آن حدود ۲.۹ میلیارد دلار آمریکا بوده است.

ها لینه

منبع: https://vtcnews.vn/metro-ben-thanh-can-gio-nang-von-len-85-650-ty-dong-chuan-bi-khoi-cong-ar985910.html