هانوی قصد دارد ساخت ۹۶.۸ کیلومتر از خط آهن شهری را تا سال ۲۰۳۰ تکمیل کند.

رئیس کمیته مردمی هانوی، تران سی تان - رئیس کمیته راهبری پروژه‌های راه‌آهن در این شهر، به تازگی ریاست اولین جلسه کمیته راهبری را بر عهده داشته است.

تأکید بر تسریع پیشرفت پروژه‌ها

نگوین کائو مین، رئیس هیئت مدیره راه‌آهن شهری هانوی (MRB)، در این جلسه گزارش داد که در راستای انجام وظایف محوله از سوی کمیته مردمی شهر، MRB به شهرداری توصیه کرده است که پیش‌نویس تصمیمی را برای اعلام آیین‌نامه سازماندهی و عملکرد کمیته راهبری ارائه دهد.

در خصوص اجرای پروژه‌های راه‌آهن شهری، هانوی قصد دارد تا سال ۲۰۳۰ ساخت ۹۶.۸ کیلومتر، تا سال ۲۰۳۵ سرمایه‌گذاری و ساخت ۳۰۱ کیلومتر و تا سال ۲۰۴۵ سرمایه‌گذاری و ساخت ۲۰۰.۷ کیلومتر را به پایان برساند.

تا به امروز، خط ۳.۱ (بخش ایستگاه نهون - هانوی) بخش مرتفع ۸.۵ کیلومتری را تکمیل کرده است. MRB در حال حاضر طبق برنامه در حال اجرای ساخت و ساز زیرزمینی است و انتظار می‌رود کار حفاری تونل را در سه ماهه اول سال ۲۰۲۶ به پایان برساند و کار نصب تجهیزات را آغاز کند.

برای مسیر ۲.۱ (بخش نام تانگ لونگ - تران هونگ دائو)، کمیته مردمی شهر مراسم کلنگ‌زنی پروژه را در ۹ اکتبر ۲۰۲۵ برگزار کرد؛ تصمیمی مبنی بر تأیید نقشه مسیر، محل پروژه در طول مسیر و همچنین طرح کلی اصلاح برنامه‌ریزی تفصیلی منطقه دپوی ژوان دین، در مقیاس ۱/۵۰۰، صادر کرد. هیئت مدیره همچنین به طور فوری در حال هماهنگی با کمیته‌های مردمی بخش‌ها، بخش‌ها و واحدهای مرتبط است تا مشکلات را برطرف کرده و روند پاکسازی محل را تسریع بخشد.

هانوی قصد دارد ساخت ۹۶.۸ کیلومتر از راه‌آهن شهری را تا سال ۲۰۳۰ تکمیل کند. عکس: PV

در کنار آن، MRB به طور فعال در حال تکمیل مراحل آماده‌سازی برای پروژه سرمایه‌گذاری ساخت راه‌آهن شهری هانوی، خط ۵، وان کائو - نگوک خان - لانگ - هوا لاک است تا این پروژه در پایان سال ۲۰۲۵ تحت نظارت کمیته مردم شهر آغاز شود...

رئیس MRB گزارش داد: «علاوه بر این، سایر پروژه‌های راه‌آهن شهری طبق برنامه نیز در حال آماده‌سازی سرمایه‌گذاری هستند.»

در این جلسه، اعضای کمیته راهبری همچنین بر بحث و ارائه نظرات در مورد مطالب فوق تمرکز کردند و در عین حال معتقد بودند که این موارد، موضوعات مهمی هستند که برای همه فعالیت‌های کمیته راهبری در آینده اهمیت جهت‌دهنده دارند و به ایجاد تغییرات واضح در جهت، عملیات و اجرای پروژه‌های کلیدی شهر کمک می‌کنند.

تحقیقات اولیه برای تنظیم طرح جامع حمل و نقل پایتخت

دونگ دوک توان، نایب رئیس کمیته مردمی هانوی و معاون رئیس کمیته راهبری، در سخنرانی خود در این جلسه پیشنهاد داد که به زودی طرح جامع حمل و نقل پایتخت برای استانداردسازی زیرساخت‌های فنی شبکه راه‌آهن شهری مطالعه و تنظیم شود، که در آن لازم است توجه ویژه‌ای به توسعه فضای زیرزمینی به سمت چندمنظوره بودن، برنامه‌ریزی دقیق هر مسیر، به ویژه تعیین اینکه کدام مسیر دارای TOD (توسعه شهری مرتبط با حمل و نقل عمومی) است و منطقه TOD در کجا قرار دارد، صورت گیرد تا فهرستی برای فراخوان سرمایه‌گذاری تهیه شود.

پاکسازی محل پروژه‌ها باید به صورت جامع و همزمان اجرا شود. اگر این مرحله کنترل شود، در کنار تنوع‌بخشی به منابع سرمایه و انواع سرمایه‌گذاری، هزینه‌های زیادی نیز صرفه‌جویی خواهد شد.

در پایان این نشست، رئیس کمیته مردمی هانوی، تران سی تان، تأکید کرد که هانوی یک منطقه شهری ویژه، یک مرکز سیاسی و اداری ملی و هسته اصلی منطقه پایتخت است. در فرآیند توسعه، سیستم حمل و نقل، به ویژه حمل و نقل عمومی انبوه، نقش کلیدی در حل اساسی مشکل تراکم ترافیک، کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای، ضمن شکل‌دهی به فضای شهری و بهبود کیفیت زندگی مردم ایفا می‌کند.

توسعه راه‌آهن شهری نه تنها یک موضوع حمل و نقل است، بلکه "کلید" توسعه پایدار شهری و نیروی محرکه برای بازسازی فضای شهری در جهت توسعه حمل و نقل و توسعه پایدار است. این همچنین مسیری مطابق با روند جهانی است، با تعهد به انتشار صفر خالص تا سال 2050 که ویتنام و هانوی در تلاش برای اجرای آن هستند.

«در سال‌های اخیر، این شهر تلاش‌هایی برای اجرای پروژه‌های راه‌آهن شهری انجام داده است. خط راه‌آهن شهری شماره ۳، بخش ایستگاه نون - هانوی، از بخش مرتفع بهره‌برداری کرده است؛ خطوط دیگر مانند خطوط شماره ۲، شماره ۳.۲، شماره ۵، شماره ۶... به سرعت برای سرمایه‌گذاری آماده می‌شوند.»

با این حال، روند اجرا هنوز کند است و با مشکلات زیادی در بسیج سرمایه، پاکسازی سایت و هماهنگی بین بخشی روبرو است. ایجاد کمیته راهبری گامی ضروری برای تقویت رهبری واحد، هماهنگی همزمان و رفع موانع در روند اجرا است. کمیته راهبری یک نقطه کانونی مهم برای کمک به شهر در به حداکثر رساندن منابع، هماهنگی نزدیک با وزارتخانه‌ها و شعب مرکزی و اطمینان از اجرای پروژه‌ها طبق برنامه، طبق هدف و با کارایی بالا خواهد بود. "تران سی تان، رئیس کمیته مردمی شهر، تأکید کرد.

رئیس کمیته مردمی شهر، تران سی تان، گفت که هدف توسعه شبکه راه‌آهن شهری جامع است، اما اقدامات باید انعطاف‌پذیر و علمی باشند. به‌روزرسانی، اصلاح و تکمیل برنامه‌ریزی در سال ۲۰۲۶ ضروری است. شناسایی و توسعه مناطق TOD باید با برنامه‌ریزی و زیباسازی شهری همراه باشد. از برنامه‌ریزی تا طراحی، باید بسیار دقیق باشد.

رئیس کمیته مردمی شهر در خصوص پیشنهاد استخدام واحدهای مشاوره‌ای برای برنامه‌ریزی، مدیریت مالی و اجرای پروژه، خاطرنشان کرد که لازم است معتبرترین کارشناسان مشاوره داخلی و بین‌المللی، با ظرفیت کافی و متناسب با شرایط ویتنام انتخاب شوند.

منبع: https://daibieunhandan.vn/ha-noi-dat-muc-tieu-den-nam-2030-hoan-thanh-thi-cong-xay-dung-96-8km-duong-sat-do-thi-10393824.html