گسترش و ارتقاء بزرگراه ملی ۱ و ۱۴H از طریق کوانگ نام در فاز ۲۰۲۶

بزرگراه ملی ۱۴H از میان منطقه دوی شوین. عکس: هو کوان

رأی‌دهندگان کوانگ نام پیشنهاد اولویت‌بندی منابع برای سرمایه‌گذاری در ارتقا و گسترش بزرگراه ملی ۱۴H را داده‌اند، زیرا این جاده در حال حاضر فرسوده، سطح آن باریک و برای افراد و وسایل نقلیه خطرناک است.

همزمان، بخش بزرگراه ملی ۱ از طریق پل با رن (جدید)، منطقه کو سان، طبق برنامه به ۴ خط گسترش یابد؛ یک خط برای وسایل نقلیه غیرموتوری در بزرگراه ملی ۱ (بخشی از منطقه دوی شوین تا منطقه فو نین) ساخته شود تا ایمنی ترافیک تضمین شود.

وزارت راه و شهرسازی در پاسخ به پیشنهاد سرمایه‌گذاری در ارتقاء و گسترش بزرگراه ملی ۱۴H، با پیشنهاد رأی‌دهندگان کوانگ نام در مورد ضرورت سرمایه‌گذاری و ارتقاء این مسیر موافقت کرد. با این حال، به دلیل مشکلات منابع، تخصیص سرمایه برای سرمایه‌گذاری در این بخش‌ها در دوره ۲۰۲۱ تا ۲۰۲۵ امکان‌پذیر نبوده است.

وزارت ساخت و ساز با کمیته مردمی استان کوانگ نام هماهنگی خواهد کرد تا بخش‌هایی از بزرگراه ملی را که برای مدیریت به این استان غیرمتمرکز خواهند شد، بررسی و به آنها واگذار کند. همزمان، به مرجع ذیصلاح گزارش خواهد داد تا ارتقاء و گسترش این بزرگراه ملی را در دوره 2026 تا 2030 بررسی و در آن سرمایه‌گذاری کند.

طبق برنامه‌ریزی شبکه جاده‌ای برای دوره ۲۰۲۱ تا ۲۰۳۰، با چشم‌اندازی تا سال ۲۰۵۰، بزرگراه ملی ۱۴H که از استان کوانگ نام عبور می‌کند، ۷۶ کیلومتر طول، سطح IV، ۲ خط عبوری دارد. وضعیت پایه فعلی سطح III - IV، ۲ خط عبوری است. بخش ۶۰ تا ۷۶ کیلومتری آن یک جاده روستایی نوع A است.

برای اطمینان از ایمنی ترافیک در این مسیر، وزارت راه و شهرسازی، اداره راه ویتنام را موظف کرده است تا در سال‌های 2022 تا 2024 با بودجه‌ای حدود 69.2 میلیارد دونگ، تعمیر و نگهداری منظم و دوره‌ای این مسیر را انجام دهد. پیش‌بینی می‌شود در سال 2025، حدود 3.6 میلیارد دونگ برای نگهداری و تعمیر بزرگراه ملی 14H از طریق استان کوانگ نام اختصاص یابد تا عملیات ایمن و تسهیل سفر مردم تضمین شود.

در خصوص گسترش بزرگراه ملی ۱ از طریق پل با رن (جدید) و ساخت یک خط غیرموتوری برای بخش‌های دوی شوین - فو نین در این بزرگراه ملی، وزارت ساخت و ساز اعلام کرد که از سال ۲۰۱۵، وزارت حمل و نقل (قدیمی) سرمایه‌گذاری، تکمیل و بهره‌برداری از بزرگراه ملی ۱ از تان هوآ تا کان تو، به طول ۱۴۷۵ کیلومتر با مقیاس ۴ خط را بر عهده داشته است.

از این تعداد، ۸۵ کیلومتر از بخش عبوری از استان کوانگ نام (۹۴۲+۰۰۰ تا ۱۰۲۷+۰۰۰ کیلومتر) ۵۶ کیلومتر با ۴ خط برای وسایل نقلیه موتوری، ۲ خط برای وسایل نقلیه مختلط؛ و ۲۹ کیلومتر با ۴ خط برای وسایل نقلیه موتوری سرمایه‌گذاری شده است. بخش عبوری از پل با رن (جدید) به دلیل وجود پل قدیمی با رن با ۲ خط موازی، دست نخورده باقی مانده است.

بزرگراه ملی ۱ از میان منطقه‌ی کیو سون. عکس: هو کوآن

برای تضمین ایمنی ترافیک، وزارت حمل و نقل پیش از این به اداره راه ویتنام مأموریت داده بود تا یک پروژه سرمایه‌گذاری برای گسترش بزرگراه ملی ۱، بخش دوی شوین - فو نین، را برای سرمایه‌گذاری در طرح سرمایه‌گذاری عمومی میان‌مدت برای دوره ۲۰۲۱ تا ۲۰۲۵ مطالعه و ایجاد کند. همزمان، طرح سرمایه‌گذاری برای گسترش بخش‌های ۲۹ کیلومتری پروژه توسعه بزرگراه ملی ۱، به طول ۹۴۷+۰۰۰ تا ۹۸۷+۰۰۰ کیلومتر، تحت قالب قرارداد BOT در نظر گرفته شده است.

با این حال، سرمایه‌گذاری در گسترش ۲۹ کیلومتر فوق در قالب قرارداد BOT، امکان‌سنجی مالی را تضمین نمی‌کند و مطابق با مصوبه شماره ۴۳۷ مورخ ۲۱ اکتبر ۲۰۱۷ کمیته دائمی مجلس ملی نیست. از سوی دیگر، به دلیل مشکلات منابع، تخصیص سرمایه برای سرمایه‌گذاری در گسترش بزرگراه ملی ۱، بخش دوی شوین - فو نین در طرح سرمایه‌گذاری عمومی میان‌مدت برای دوره ۲۰۲۱ تا ۲۰۲۵ امکان‌پذیر نیست.

وزارت راه و شهرسازی توصیه‌های رأی‌دهندگان کوانگ نام را پذیرفته است. برای اطمینان از ایمنی در حین بهره‌برداری، وزارت راه و شهرسازی به اداره راه ویتنام مأموریت داده است تا با هماهنگی با مردم محلی، یک بررسی خاص انجام دهد تا راه‌حل‌هایی برای افزایش ایمنی افراد و وسایل نقلیه شرکت‌کننده در ترافیک این مسیر پیدا کند.

در فرآیند تدوین طرح سرمایه‌گذاری عمومی میان‌مدت برای دوره ۲۰۲۶ تا ۲۰۳۰، بر اساس توانایی ایجاد تعادل در منابع و اصول تخصیص سرمایه طبق مقررات، وزارت ساخت و ساز، گزارش به مراجع ذیصلاح برای سرمایه‌گذاری در گسترش بزرگراه ملی ۱، بخش دوی شوین - فو نین و پل با رن را طبق مقیاس برنامه‌ریزی در نظر خواهد گرفت.

منبع: https://baoquangnam.vn/mo-rong-nang-cap-quoc-lo-1-va-14h-qua-quang-nam-giai-doan-2026-2030-3152192.html