موتورسیکلت‌ها و موتورسیکت‌هایی که ظرف ۵ سال تولید می‌شوند باید میزان انتشار گازهای گلخانه‌ای آنها بررسی شود: کارشناسان چه توصیه‌ای دارند؟

تو سی سوا، کارشناس ترافیک و مدرس ارشد دانشگاه حمل و نقل، در مورد این آیین‌نامه اظهار داشت که کاملاً با این سیاست موافق است و اجرای آن برای حفاظت از محیط زیست بسیار ضروری است.

« تعداد موتورسیکلت‌ها در کشور ما بسیار زیاد است، میزان کل انتشار گازهای گلخانه‌ای از این وسایل نقلیه به محیط زیست بسیار زیاد است و باعث آلودگی محیط زیست می‌شود. به خصوص موتورسیکلت‌های قدیمی که سال‌هاست مورد استفاده قرار می‌گیرند، میزان انتشار گازهای گلخانه‌ای چندین برابر بیشتر است. بنابراین، من فکر می‌کنم مدیریت و نظارت بر کیفیت انتشار گازهای گلخانه‌ای از موتورسیکلت‌ها بسیار ضروری است .» این را کارشناس تو سی سوا گفت.

موتورسیکلت‌ها و موتورسیکلت‌های تولید شده تا ۵ سال، دارای دوره بازرسی آلایندگی ۶۰ ماه از تاریخ تولید هستند. وسایل نقلیه تولید شده از ۵ تا ۱۲ سال، دارای دوره بازرسی آلایندگی ۲۴ ماه هستند. وسایل نقلیه تولید شده از ۱۲ سال به بالا، دارای دوره بازرسی آلایندگی ۱۲ ماه هستند. (عکس نمایشی)

با این حال، به گفته آقای سوا، برای انجام بازرسی‌های آلایندگی موتورسیکلت‌ها و اسکوترها، لازم است برنامه‌هایی با دقت محاسبه شده و گام به گام اجرا شوند. دلیل این امر این است که این امر با مشکلات زیادی روبرو خواهد شد، از جمله اینکه چگونه می‌توان تعداد موتورسیکلت‌ها را شمارش کرد، در حالی که تعداد موتورسیکلت‌ها در کشور ما بسیار زیاد است و برخی از آنها 30 تا 40 سال قدمت دارند. اگر این موتورسیکلت‌ها استانداردهای آلایندگی را رعایت نکنند، چگونه با آنها برخورد خواهد شد؟

آقای سوا تحلیل کرد: « خودروها را می‌توان به راحتی از طریق برچسب بررسی کرد، اما در مورد موتورسیکلت‌ها تشخیص اینکه آیا استانداردها را رعایت می‌کنند یا خیر، دشوار است. علاوه بر این، رسیدگی و آموزش افراد برای تعمیر وسایل نقلیه‌ای که استانداردها را رعایت نمی‌کنند، مستقیماً بر حقوق کاربران تأثیر می‌گذارد. بنابراین، می‌توان دریافت که بدون دستورالعمل‌های خاص، اجرای این آیین‌نامه بسیار دشوار خواهد بود. برای جلوگیری از ایجاد اختلال در جامعه، باید یک نقشه راه اجرایی روشن وجود داشته باشد .»

برای مثال، کارشناس تو سی سوا گفت که با وجود تعداد زیاد موتورسیکلت‌ها در هانوی ، تنها حدود ۳۰ درصد از آنها از پلاک‌های مدیریت‌شده در اینجا استفاده می‌کنند. تعداد زیاد باقیمانده تحت مدیریت سایر مناطق است. بنابراین، سازمان بازرسی همچنین باید در نظر بگیرد که آیا طرح مدیریت باید بر اساس منطقه تقسیم شود یا خیر؟

کارشناس دیگری با موافقت با دیدگاه فوق گفت که این مقررات ضروری است، اما در کوتاه‌مدت بر منافع مستقیم گروهی از افراد «آسیب‌پذیر» تأثیر خواهد گذاشت. این کارشناس گفت: « اینها افراد فقیری هستند که پول ندارند، افرادی که برای امرار معاش از موتورسیکلت استفاده می‌کنند. آنها ممکن است بدانند که وسیله نقلیه آنها الزامات را برآورده نمی‌کند، اما برای اینکه بتوانند به وسیله نقلیه سازگارتر با محیط زیست دیگری مانند وسیله نقلیه الکتریکی روی آورند، به زمان برای آماده شدن نیاز دارند .»

علاوه بر این، به گفته این کارشناس، تعداد موتورسیکلت‌هایی که سال‌هاست بدون مالک و از طریق خرید و فروش‌های متعدد مورد استفاده قرار گرفته‌اند، مدیریت و کنترل را برای مسئولان دشوار خواهد کرد. این کارشناس اظهار داشت: « اگر آمادگی دقیق و نقشه راه مشخصی نداشته باشیم، به راحتی به سیاست درست منجر می‌شود، اما اجرای آن دشوار است و مؤثر نخواهد بود .»

اخیراً، وزارت حمل و نقل (MOT) بخشنامه شماره ۴۷/۲۰۲۴ را صادر کرد که رویه‌های بازرسی و معافیت از بازرسی اولیه برای وسایل نقلیه موتوری و موتورسیکلت‌های تخصصی؛ رویه‌های صدور گواهینامه ایمنی فنی و حفاظت از محیط زیست برای وسایل نقلیه موتوری اصلاح‌شده و موتورسیکلت‌های تخصصی اصلاح‌شده؛ رویه‌های بازرسی گازهای خروجی موتورسیکلت‌ها و موتورسیکلت‌ها را تنظیم می‌کند.

طبق این بخشنامه، برای موتورسیکلت‌ها و موتورسیکلت‌هایی که تا ۵ سال از تولید آنها می‌گذرد، دوره بازرسی آلایندگی ۶۰ ماه از تاریخ تولید است. در صورتی که پایگاه داده اطلاعاتی در مورد تاریخ تولید نداشته باشد، از ۳۱ دسامبر سال تولید محاسبه خواهد شد.

برای موتورسیکلت‌ها و موتورسیکلت‌هایی با دوره تولید بیش از ۵ تا ۱۲ سال، چرخه بازرسی ادواری آلایندگی ۲۴ ماه است؛ برای موتورسیکلت‌هایی با دوره تولید بیش از ۱۲ سال، چرخه بازرسی ادواری آلایندگی ۱۲ ماه است.

بخشنامه ۴۷ همچنین تصریح می‌کند که برای موتورسیکلت‌ها و موتور سیکلت‌هایی که تاریخ تولید آنها تا ۵ سال است، مالک نیازی به ارائه درخواست بازرسی میزان انتشار گازهای گلخانه‌ای ندارد و نیازی به آوردن وسیله نقلیه به مرکز بازرسی برای بازرسی میزان انتشار گازهای گلخانه‌ای ندارد. برای موتورسیکلت‌ها و موتور سیکلت‌هایی که تاریخ تولید آنها بیش از ۵ سال است، مالک باید وسیله نقلیه را برای بازرسی میزان انتشار گازهای گلخانه‌ای به مرکز بازرسی بیاورد.

اداره ثبت احوال مسئول صدور گواهی بازرسی میزان انتشار گازهای آلاینده برای موتورسیکلت‌ها و موتورسواران طبق مقررات است.

بخشنامه ۴۷/۲۰۲۴، از اول ژانویه ۲۰۲۵ لازم‌الاجرا است.

تان لام

منبع: https://vtcnews.vn/motorcycle-manufacturing-5-years-phai-kiem-dinh-khi-thai-chuyen-gia-khuyen-cao-gi-ar913955.html