سیل فشار بی‌سابقه‌ای بر سیستم حمل و نقل وارد کرد

TPO - طبق گزارش وزارت راه و شهرسازی، باران‌های طولانی و سیل از اواسط نوامبر فشار بی‌سابقه‌ای بر سیستم حمل و نقل در ساحل جنوبی مرکزی و ارتفاعات مرکزی وارد کرده است. تنها در عرض یک هفته، صدها رانش زمین رخ داده، بستر جاده‌ها کیلومترها شسته شده، ۱۶ ایستگاه دچار سیل شده است... نیروها مجبور شدند نزدیک به ۱۰۰۰ کارگر را بسیج کنند و شبانه برای بازگرداندن جریان ترافیک شمال-جنوب تلاش کنند.

برآوردهای اولیه نشان می‌دهد که کل خسارت وارده به جاده‌ها و راه‌آهن به تنهایی از ۲۲۰ میلیارد دونگ ویتنام فراتر رفته است، گذشته از خسارات هنگفت وارده به معیشت و اموال مردم و هزینه نگهداری سیستم حمل و نقل در طول این اختلال.

بزرگراه‌های ملی تحت مدیریت دولت مرکزی متحمل خسارات سنگینی شدند: صدها نقطه دچار سیل، فروریختن دامنه‌ها، ریزش ده‌ها هزار متر مکعب خاک و سنگ روی سطح جاده و آسیب دیدن نزدیک به ۱۰۰۰۰۰ متر مربع از سطح جاده. کل هزینه تخمینی تعمیر تا ۱۰۰ میلیارد دانگ ویتنام بود - رقمی که نشان دهنده سطح عظیم تخریب در مدت زمان کوتاهی است.

در سطح محلی، خان هوا و لام دونگ هنوز گلوگاه‌های زیادی دارند، به خصوص گردنه میموسا و گردنه دران - جایی که رانش زمین کل بستر جاده را از بین برد و گودالی به عمق ۱۵ متر ایجاد کرد و بزرگراه ملی ۲۰ را به طور کامل قطع کرد. برخی از مکان‌ها هنوز در حال ترک خوردن و نشست هستند که ایمنی ترافیک را تهدید می‌کند و نیاز به راه‌حل‌های تقویتی بلندمدت دارد.

بزرگراه‌های ملی تحت مدیریت مرکزی در طوفان‌ها و سیل‌های اخیر خسارات سنگینی متحمل شدند. عکس: DRVN.

وزارت راه و شهرسازی مجبور شد یک سازوکار اضطراری را فعال کند، مصالح یدکی، از جمله ۱۲۰۰۰ سبد فولادی، را برای مقابله با رانش زمین به محلات منتقل کند؛ از واحدها بخواهد منابع سرمایه‌ای را بررسی کنند، و بودجه را برای رفع فوری نقاط آسیب‌پذیر اولویت‌بندی کنند.

در میان پروژه‌های بزرگراهی که در جنوب مرکزی - ارتفاعات مرکزی اجرا می‌شوند، دو پروژه Quy Nhon - Chi Thanh و Chi Thanh - Van Phong بیشترین آسیب را دیدند. بسیاری از اقلام مانند خانه اپراتور، ایستگاه اختلاط، تجهیزات ساختمانی، مصالح و غیره دچار سیل یا خسارت شدند؛ کارگران مجبور به مرخصی موقت شدند تا از خانه‌های خود مراقبت کنند؛ معادن مصالح به دلیل سیل و قطع برق قادر به فعالیت نبودند.

اگرچه آمار مشخصی در مورد میزان خسارت وجود ندارد، وزارت ساخت و ساز سطح تأثیر را "قابل توجه" ارزیابی کرد که خطر کند شدن پیشرفت و افزایش هزینه‌های سرمایه‌گذاری را به همراه دارد.

باران‌های شدید و سیل از ۱۶ تا ۲۵ نوامبر، راه‌آهن شمال-جنوب و بسیاری از خطوط فرعی را فلج کرد. شرکت راه‌آهن ویتنام خسارت را نزدیک به ۱۲۲ میلیارد دونگ ویتنام تخمین زده است، از جمله ۸۰ میلیارد دونگ ویتنام برای زیرساخت‌ها و بیش از ۴۱ میلیارد دونگ ویتنام برای حمل و نقل مسافر و بار.

صنعت راه آهن به دلیل سیل تنها در یک هفته نزدیک به ۱۲۲ میلیارد دانگ ویتنام ضرر کرد. عکس: VNR

بخش‌های زیادی از بستر جاده کاملاً فرسایش یافته بودند، که طول آنها از ۱ تا ۴ کیلومتر متغیر بود؛ در برخی نقاط، خط مرکزی مسیر تا ۴ متر جابجا شده بود. حداقل ۱۶ ایستگاه دچار آبگرفتگی شدند، تجهیزات آسیب دیدند؛ ده‌ها قطار مجبور به توقف، لغو یا جابجایی مسافران شدند. راه‌آهن مجبور شد نزدیک به ۱۰۰۰ کارگر و نزدیک به ۱۰۰ دستگاه و تجهیزات را برای بازسازی خط بسیج کند، که بازگشایی کامل آن روزهای زیادی طول کشید.

در فرودگاه توی هوآ، باران شدید باعث آبگرفتگی سیستم‌های تجهیزاتی مانند ایستگاه LOC و ایستگاه Shelter شد و عملیات مجبور شد به طور موقت بیش از یک روز برای تعمیرات متوقف شود. خوشبختانه، این حادثه تلفات جانی نداشت و عملیات پرواز ظهر ۲۱ نوامبر به حالت عادی بازگشت.

بلافاصله پس از پایان سیل، طوفان گرمسیری به سرعت در حال حرکت به سمت دریای شرقی است و به پانزدهمین طوفان سال تبدیل می‌شود. وزارت راه و شهرسازی با صدور اطلاعیه‌ای از واحدها درخواست کرده است تا صحنه را از نزدیک زیر نظر داشته باشند، به طور پیشگیرانه برنامه‌های واکنش را آماده کنند و فوراً ایمنی افراد و وسایل نقلیه را در جاده‌هایی که در حال فرسایش هستند یا تعمیر نشده‌اند، تضمین کنند.

منبع: https://tienphong.vn/mua-lu-gay-suc-ep-chua-tung-thay-len-he-thong-giao-thong-post1799549.tpo