بهبود کارایی ترخیص کالا از گمرک در بندر هون گای

منطقه بندری هون گای با آب‌های محافظت‌شده، امکان پذیرش کشتی‌های باری بزرگ و زیرساخت‌های حمل‌ونقل هماهنگ‌شده، نقش خود را به عنوان یک نقطه مهم حمل‌ونقل و جابجایی بار در منطقه شمالی تثبیت می‌کند. در پاسخ به تقاضای رو به رشد برای واردات، صادرات و لجستیک دریایی، اداره گمرک منطقه هشتم طیف گسترده‌ای از راه‌حل‌های اصلاحی را برای تسهیل تجارت، حمایت از کسب‌وکارها و افزایش اثربخشی مدیریت دولتی اجرا کرده است.

کشتی‌های باری بزرگ در بندر کای لان در حال بارگیری و تخلیه بار هستند.

منطقه بندری هون گای موقعیت منحصر به فردی دارد و در مرکز یک خلیج امن واقع شده و توسط جزایر صخره‌ای خلیج ها لونگ و خلیج بای تو لونگ احاطه شده است. این موقعیت طبیعی به منطقه بندری هون گای از نظر لنگرگاه، آب و هوا و عملیات جابجایی بار در دریا مزیت قابل توجهی می‌دهد. به گفته بسیاری از مشاغل، این عاملی است که همه بنادر دریایی ندارند، به خصوص در زمینه افزایش تقاضا برای حمل و نقل با تناژ بالا.

منطقه بندری هون گای علاوه بر مزایای طبیعی خود، در مرکز یک سیستم حمل و نقل مدرن (بزرگراه، فرودگاه بین‌المللی ون دان) نیز واقع شده است که مناطق صنعتی، مناطق اقتصادی و دروازه‌های مرزی استان را به هم متصل می‌کند... این امر به تشکیل یک شبکه لجستیکی جامع بین دریا، خشکی و گذرگاه‌های مرزی کمک می‌کند.

بدیهی است که بندر هون گای، علاوه بر نقش خود به عنوان یک منطقه پشتیبانی حمل و نقل دریایی، به تدریج به یک حلقه مهم در زنجیره لجستیک و حمل و نقل بین‌المللی ویتنام شمالی تبدیل می‌شود. آمارها نشان می‌دهد که در سال‌های اخیر، فعالیت‌های واردات و صادرات از طریق منطقه بندر هون گای از نظر تعداد مشاغل، اظهارنامه‌ها و ارزش تجارت، رشد مثبتی را حفظ کرده است. انتظار می‌رود در سال 2025، گردش مالی واردات و صادرات از طریق این منطقه به بیش از 14.8 میلیارد دلار آمریکا برسد که تقریباً 40 درصد از کل درآمد بودجه ایالتی از فعالیت‌های واردات و صادرات را تشکیل می‌دهد. در چهار ماه اول سال 2026، بندر هون گای همچنان نقش خود را به عنوان یک محرک رشد حفظ کرد و تقریباً 39 درصد از کل درآمد بودجه ایالتی را به خود اختصاص داد.

در کنار فعالیت‌های واردات و صادرات، تقاضا برای خدمات تخلیه و بارگیری کالا در منطقه بندر شناور هون گای نیز رو به افزایش است. در سال 2025، این منطقه 50 مورد تخلیه و بارگیری کشتی با حجم کل بار بیش از 1 میلیون تن را ثبت کرد. تنها در چهار ماه اول سال 2026، حجم تخلیه بار در این بندر به بیش از 216000 تن رسید. این ارقام نه تنها نشان دهنده نقش مهم و فزاینده منطقه بندر هون گای در زنجیره حمل و نقل دریایی است، بلکه پتانسیل توسعه قوی خدمات لجستیک دریایی در کوانگ نین را نیز نشان می‌دهد.

مأموران گمرک در دروازه مرزی بندر هون گای، مشاغل را در مورد مراحل ترخیص کالا از گمرک راهنمایی می‌کنند.

با توجه به ماهیت منحصر به فرد تخلیه و انتقال بار در دریا که به آب و هوا، جزر و مد، برنامه‌های حمل و نقل و شرایط دریایی وابسته است، مدیریت گمرک مستلزم رعایت دقیق مقررات و انعطاف‌پذیری برای به حداکثر رساندن راحتی برای مشاغل است.

با درک این موضوع، گمرک بندر هون گای به طور فعال روش‌های مدیریتی خود را اصلاح کرده و بر خدمت‌رسانی به مشاغل تمرکز دارد. این واحد از طریق تعیین مأموران تعیین‌شده برای نظارت و راهنمایی آنها در طول فرآیند ترخیص گمرکی، سازوکاری برای پشتیبانی مستقیم از مشاغل دارد. هرگونه مشکل یا مانعی که در رابطه با اسناد، مدارک، حمل و نقل کالا یا روش‌های نظارت ایجاد شود، به سرعت مورد رسیدگی قرار می‌گیرد. همزمان، گمرک بندر هون گای هماهنگی با سایر نیروهای عملیاتی را برای پشتیبانی از مشاغل در طول پهلوگیری، انتقال و تخلیه کالا تقویت می‌کند. در چهار ماه اول سال 2026، 45 کسب‌وکار و گروه تجاری دیگر برای استعلام و انجام رویه‌های گمرکی از گمرک بندر هون گای بازدید کردند و بیش از 10300 اظهارنامه با ارزش تجاری تقریباً 169.2 میلیون دلار آمریکا را پردازش کردند.

خانم دوآن تی هیو تائو، مدیر کل شرکت کارگزاری حمل و نقل دریایی بین‌المللی، اظهار داشت: «در شرایط افزایش رقابت بین بنادر دریایی، جذب مشاغل نه تنها به مزایای زیرساختی، بلکه به کیفیت محیط خدمات و سهولت رویه‌های اداری نیز بستگی دارد. ما خدمات ترخیص گمرکی را در سراسر کشور تجربه کرده‌ایم و از توسعه استان و همچنین حمایت گمرک بندر هون گای بسیار قدردانی می‌کنیم. علاوه بر این، عمق منطقه بندر هون گای چیزی است که بسیاری از مناطق دیگر آرزوی آن را دارند. با این حال، با وجود مزایای فراوان، کمبود فضای انبارداری نقطه ضعف کوانگ نین است. در حال حاضر، ما برای مدیریت 6 میلیون تن کالا در سال به تقریباً 50 هکتار زمین نیاز داریم، اما بنادر منطقه هون گای نمی‌توانند این تقاضا را برآورده کنند و این شرکت را مجبور می‌کنند که بیشتر کالاهای خود را به استان‌ها و شهرهای دیگر منتقل کند.»

اداره گمرک منطقه هشتم، یک کنفرانس مشاوره‌ای جامع با بیش از 20 شرکت فعال در زمینه ترانزیت کالاهای وارداتی و صادراتی از طریق بندر دریایی هون گای برگزار کرد.

در کنار کمبود فضای انبار، زمان عملیاتی و هزینه‌های خدمات نیز از جمله موانع فعالیت‌های واردات و صادرات در منطقه بندری هستند. با هدف تبدیل بندر هون گای به یک مرکز مهم حمل و نقل و لجستیک دریایی در شمال، در اوایل ماه مه، اداره گمرک منطقه هشتم یک کنفرانس مشاوره عمیق با بیش از 20 شرکت فعال در حمل و نقل کالاهای وارداتی و صادراتی برگزار کرد.

آقای نگو تونگ دونگ، معاون رئیس اداره فرعی گمرک منطقه هشتم، گفت: این واحد از طریق مشاوره، اساساً مشکلات و پیشنهادات مشاغل را درک کرده و از آنجا، مسیرهایی را برای آینده ترسیم کرده است. بر این اساس، این واحد به بهبود کارایی نظارت گمرکی بر روی یک پلتفرم دیجیتال ادامه خواهد داد؛ به طور فعال با مشاغل تماس و گفتگو خواهد کرد تا نیازهای واقعی هر گروه محصول و هر مسیر حمل و نقل را درک کند. در کنار آن، هماهنگی با مشاغل بندری و انبار را تقویت خواهد کرد تا ظرفیت دریافت و تخلیه کالا را بهبود بخشد؛ شرایط اسکله‌ها، تجهیزات بارگیری و تخلیه، زمان کار و هزینه‌های خدمات رقابتی را تضمین کند. راه حل مهم دیگر، ادامه ترویج مزایای انجام رویه‌های گمرکی در هون گای است تا مشاغل بتوانند مزایای کوتاه شدن زمان ترخیص کالا، کاهش هزینه‌های لجستیک و افزایش فعالیت در ذخیره‌سازی و حمل و نقل کالا را به وضوح ببینند.

هوانگ نگا

منبع: https://baoquangninh.vn/nang-cao-hieu-qua-thong-quan-tai-cang-bien-hon-gai-3408359.html