صنعت حمل و نقل در یک سال نقاط روشن زیادی داشته است

با تلاش برای غلبه بر مشکلات، در سال ۲۰۲۴، وزارت حمل و نقل تغییرات جامعی را در همه زمینه‌ها ثبت کرد. معاون نخست وزیر، تران هونگ ها، با اذعان و قدردانی از نتایج به دست آمده، پیشنهاد کرد که در آینده، آنچه بخش حمل و نقل به خوبی انجام داده است، باید حتی بهتر انجام دهد.

پیشرفت‌های زیرساختی همچنان ادامه دارد

بعدازظهر 30 دسامبر، وزارت حمل و نقل کنفرانسی برای بررسی کارها در سال 2024 و تعیین وظایف کلیدی در سال 2025 برگزار کرد. معاون نخست وزیر، تران هونگ ها، و نمایندگان بسیاری از وزارتخانه‌ها، ادارات، شعب و نمایندگان بسیاری از کمیته‌های مجلس ملی در این کنفرانس حضور داشتند و آن را مدیریت کردند. نمایندگان رهبران استان‌ها و شهرها از طریق پل‌های آنلاین در این کنفرانس شرکت کردند.

Ngành GTVT một năm nhiều điểm sáng- Ảnh 1. — معاون نخست وزیر، تران هونگ ها، نتایج به دست آمده توسط بخش حمل و نقل در سال 2024 را بسیار مورد تقدیر و تشکر قرار داد و پیشنهاد کرد که آنچه به خوبی انجام شده است باید حتی بهتر نیز انجام شود. عکس: تا های.

وزیر حمل و نقل، تران هونگ مین، در این کنفرانس ضمن ارائه گزارش، تصویری جامع از نتایج به دست آمده توسط کل صنعت پس از یک سال غلبه بر مشکلات ارائه داد.

به طور خاص، باید به پیشرفت در زیرساخت‌های حمل و نقل اشاره کرد. به گفته وزیر، در سال ۲۰۲۴، وزارت حمل و نقل ۱۰ پروژه را آغاز کرده و ۸ پروژه را افتتاح و به بهره‌برداری رسانده است. پیشرفت پروژه‌های کلیدی تضمین شده است.

در پاسخ به جنبش شبیه‌سازی اوج ترافیک ۵۰۰ روزه و شبانه برای تکمیل ۳۰۰۰ کیلومتر بزرگراه تا سال ۲۰۲۵، انتظار می‌رود تعدادی از پروژه‌های اجزای بزرگراه شمال-جنوب از کوانگ نگای تا خان هوا ۳ تا ۶ ماه زودتر از برنامه تکمیل شوند.

به طور خاص، پس از بیش از ۱۸ سال اجرای تحقیقات روشمند، دقیق و علمی مبتنی بر مطالعه کامل تجربیات کشورهای توسعه‌یافته جهان و جذب گزینشی آنها متناسب با شرایط عملی کشورمان، وزارتخانه تحقیقات را تکمیل، گزارش داده و قطعنامه مربوط به پروژه سرمایه‌گذاری راه‌آهن پرسرعت شمال-جنوب را به تصویب دفتر سیاسی و کمیته اجرایی مرکزی رسانده است؛ و پانزدهمین مجلس ملی در هشتمین جلسه (نوامبر ۲۰۲۴) سیاست سرمایه‌گذاری را تصویب کرد.

وزارت حمل و نقل همچنین با شهرهای هوشی مین و هانوی هماهنگی کرد تا به طور سیستماتیک، دقیق و علمی آماده شود، نتایج کمیته دائمی دولت را دریافت کند، پروژه سیستم شبکه راه آهن شهری دو شهر را تکمیل و برای تصویب به دفتر سیاسی ارائه دهد.

با تلاش‌های انجام شده در سال محوری، انتظار می‌رود تا سال ۲۰۲۵، ۵۰ پروژه حمل و نقل تکمیل شود.

به طور خاص، مجموعه‌ای از پروژه‌های بزرگ مانند: بزرگراه شمال-جنوب، فاز شرقی ۲۰۲۱-۲۰۲۵ (۱۲ پروژه جزئی)؛ بخش‌هایی از جاده هوشی مین: چون تان - دوک هوا؛ تقاطع چو چو - ترونگ سون؛ راچ سوی - بن نات، گو کوآئو - وین توان؛ بزرگراه هوآ لین - توی لون... تکمیل خواهند شد که به اجرای موفقیت‌آمیز هدف ۳۰۰۰ کیلومتر بزرگراه تا سال ۲۰۲۵ کمک خواهد کرد.

بخش هوانوردی با پروژه‌های کلیدی مانند: ترمینال T3 - فرودگاه بین‌المللی تان سون نهات؛ پروژه باند فرودگاه بین‌المللی لانگ تان.

جهت گیری قاطع، تلاش برای غلبه بر مشکلات

از دیدگاه محلی، آقای بویی شوان کونگ، نایب رئیس کمیته مردمی شهر هوشی مین، از نقش بخش حمل و نقل در توسعه زیرساخت‌های حمل و نقل و اتصال منطقه‌ای در شهر هوشی مین در سال 2024 بسیار قدردانی کرد.

Ngành GTVT một năm nhiều điểm sáng- Ảnh 2. — تران هونگ مین، وزیر حمل و نقل، برای دریافت دستورالعمل‌هایی از معاون نخست وزیر، تران هونگ ها، صحبت کرد.

مجموعه‌ای از پروژه‌های بزرگ حمل و نقل مانند جاده کمربندی شماره ۳ و متروی بن تان - سوئی تین به بهره‌برداری تجاری رسیده‌اند. گروه‌های کاری مربوط به فرودگاه بین‌المللی لانگ تان و ترمینال T3 فرودگاه بین‌المللی تان سون نهات، با حمایت و همراهی بخش حمل و نقل، اجرا و بهره‌برداری همزمان را تضمین کرده‌اند.

آقای نگوین دِ مین، معاون مدیر دپارتمان مدیریت سرمایه‌گذاری ساخت‌وساز (وزارت حمل‌ونقل)، با اشاره به روند تسریع سرمایه‌گذاری و توسعه زیرساخت‌ها و تحول پروژه بزرگراه شمال-جنوب شرقی در دوره 2021-2025، اعلام کرد که تا پایان سال 2023، مردم محلی تنها حدود 673 کیلومتر زمین برای این پروژه تحویل داده‌اند (که به بیش از 93 درصد می‌رسد)، و محل ساخت‌وساز تنها به نزدیک به 90 درصد رسیده است. بخش تحویل‌نشده دشوارترین بخش است زیرا عمدتاً زمین مسکونی است. خروجی ساخت‌وساز کل پروژه تنها تقریباً 15 درصد از ارزش قرارداد است.

مصالح پرکننده شن و ماسه هنوز نگرانی بزرگی در پروژه بخش کان تو - کا مائو بود، زیرا در آن زمان، فقط دونگ تاپ مراحل بهره‌برداری را تکمیل کرده بود، میزان عرضه در دو استان آن گیانگ و وین لونگ به اندازه کافی مشخص نشده بود و مراحل تکمیل نشده بود.

پس از یک سال، با هدایت قاطع رهبران دولت، به ویژه نخست وزیر، و مشارکت همزمان کل نظام سیاسی، سرمایه‌گذاران و پیمانکاران، از اوایل دسامبر ۲۰۲۴، کار پاکسازی محل برای ساخت پروژه اساساً تکمیل شده است و مساحت زمین موجود برای ساخت و ساز تقریباً به طور کامل (۹۹.۹۶٪) رسیده است.

کل بازده ساخت و ساز این پروژه به نزدیک به ۶۱٪ از ارزش قرارداد رسید، بسیاری از پروژه‌ها با شرایط مطلوب، بازده به بیش از ۷۰٪ و برخی پروژه‌ها به ۸۰٪ رسیدند. تأمین مصالح شن و ماسه برای ساخت بخش Can Tho - Ca Mau نیز توسط بخش‌های محلی برای بهره‌برداری تکمیل شده است.

رفع موانع و توسعه حمل و نقل

رشد دو رقمی در حمل و نقل نیز یکی از نتایج چشمگیر صنعت حمل و نقل در سال 2024 است.

Ngành GTVT một năm nhiều điểm sáng- Ảnh 3. — نمایندگان رهبران استانی و شهری از طریق پل‌های ارتباطی در کنفرانس شرکت کردند.

طبق اعلام وزارت حمل و نقل، سال گذشته حجم کالاهای حمل شده 2450 میلیون تن تخمین زده شد که نسبت به مدت مشابه در سال 2023، 14.5 درصد افزایش داشته است. از این میزان، بخش هوانوردی 20 درصد، بخش جاده‌ای بیش از 15 درصد، بخش آبراه 14.5 درصد، بخش حمل و نقل دریایی 14 درصد و بخش راه آهن 12 درصد افزایش یافته است.

پیش‌بینی می‌شود که حمل و نقل مسافر به ۴.۷ میلیارد مسافر برسد که نسبت به سال ۲۰۲۳ بیش از ۱۱ درصد افزایش خواهد یافت. از این تعداد، حمل و نقل هوایی بیش از ۵ درصد، حمل و نقل دریایی ۱۷ درصد، حمل و نقل ریلی ۱۶ درصد، حمل و نقل جاده‌ای بیش از ۱۵ درصد و حمل و نقل دریایی بیش از ۱۰ درصد افزایش خواهد یافت.

آقای دانگ نگوک هوا، رئیس هیئت مدیره شرکت هواپیمایی ویتنام، اگرچه از اینکه در سال ۲۰۲۴، بخش هوانوردی همچنان مورد توجه مقامات ذیصلاح قرار دارد و بازار بین‌المللی هوانوردی همچنان در حال بهبود و رشد است، ابراز خرسندی کرد، اما ارزیابی کرد که بخش هوانوردی هنوز با تحولات نامطلوب بسیاری مانند درگیری‌های سیاسی، قیمت بالای سوخت و فراخوان موتور که باعث افزایش قیمت اجاره هواپیما، قطعات یدکی و هزینه‌های تعمیر و نگهداری می‌شود، روبرو است.

به گفته آقای هوآ، در پاسخ به مشکلات، خطوط هوایی به طور مداوم محصولات خود را بر اساس هدف تضمین سهم بازار، بهره‌وری، متعادل کردن منابع هواپیما و زمان‌های برخاستن/فرود، بررسی و تنظیم کرده‌اند و به سیگنال‌های مثبت زیادی دست یافته‌اند.

در مورد هواپیمایی ویتنام، کیفیت عملیات و نگهداری منظم ناوگان آن بهبود یافته است، به طوری که شاخص عملکرد به موقع (OTP) آن به ۸۴ درصد رسیده است که معادل بسیاری از خطوط هوایی بزرگ جهان است. شبکه پروازی اساساً به طور کامل بهبود یافته است. درآمد شرکت مادر بیش از ۸۴۰۰۰ میلیارد دونگ ویتنام تخمین زده می‌شود که هدف ایجاد تعادل بین تولید و بهره‌وری کسب و کار در سال را تکمیل می‌کند.

با این حال، برای تأمین رشد بلندمدت خطوط هوایی داخلی، رهبران خطوط هوایی ویتنام همچنین به نخست وزیر و وزارتخانه‌ها و شعب مربوطه توصیه کردند که سیاست‌ها و سازوکارهای شفاف و ساده‌ای را برای حمایت از خطوط هوایی و مشاغل این صنعت جهت مشارکت در اجرای پروژه فرودگاه بین‌المللی لانگ تان وضع کنند.

همچنین باید یک استراتژی برای توسعه صنعت هوانوردی در ارتباط با سایر صنایع مانند گردشگری، هتلداری، خدمات، حمل و نقل جاده‌ای و غیره، همراه با برنامه‌هایی برای توسعه رقابت‌پذیری ملی، تدوین شود تا صنعت هوانوردی به یک پیشرو تبدیل شود.

در بخش دریایی، آقای نگوین کان تین، مدیر کل خطوط کشتیرانی ملی ویتنام (VIMC)، گفت که حجم کالاهای عبوری از بنادر در سال 2024 به بیش از 850 میلیون تن خواهد رسید. از این میزان، حجم کانتینرهای عبوری از بنادر به 30 میلیون Teus خواهد رسید، در حالی که 10 سال پیش، رقم پیش‌بینی شده برای سال 2025 تنها 23 تا 24 میلیون Teus بود.

آقای تین گفت: «حجم کالاهایی که از بنادر دریایی سنگاپور عبور می‌کنند حدود ۳۴ میلیون Teus است. با نرخ رشد فعلی، در آینده نزدیک، ما با آن برابر خواهیم شد و از آن پیشی خواهیم گرفت.»

مدیر کل VIMC با شناسایی تنگنای فعلی توسعه دریایی ویتنام به عنوان بودجه ناکافی برای توسعه حمل و نقل دریایی و بودجه کم برای طرح‌های لایروبی، توصیه کرد که وزارت حمل و نقل همچنان به فعالیت‌های لایروبی در آبراه‌های داخلی توجه کند، سیاست‌هایی برای تقویت ارتباط مسیرهای حمل و نقل آبی داشته باشد و فاصله پل‌ها، آبراه‌ها و تقاطع‌ها را ارتقا دهد.

معاون نخست وزیر تران هونگ ها:

کاری که به خوبی انجام شده، باید بهتر انجام شود.

Ngành GTVT một năm nhiều điểm sáng- Ảnh 4. — معاون نخست وزیر، تران هونگ ها، در این کنفرانس سخنرانی کرد. عکس: تا های.

تران هونگ ها، معاون نخست وزیر، با تقدیر و تشکر از دستاوردهای بخش حمل و نقل، گفت: «حمل و نقل با ماموریت پیشگامی و هموار کردن راه، بخشی است که بین بخش‌های اقتصادی، بین مناطق و کشورها ارتباط ایجاد می‌کند.»

به ویژه در بخش جاده، اگر در طول نزدیک به 20 سال (از سال 2021 به بعد)، کل کشور تنها در نزدیک به 1200 کیلومتر بزرگراه سرمایه‌گذاری کرده باشد، از سال 2021 تاکنون، طول کل بزرگراه‌های تکمیل شده و به بهره‌برداری رسیده به نزدیک به 900 کیلومتر رسیده است. طول کل بزرگراه‌ها به 2021 کیلومتر افزایش یافته است.

سال گذشته، وزارت حمل و نقل هماهنگی لازم را برای تدوین و تکمیل لایحه پیشنهادی به دولت و مجلس ملی جهت ابلاغ قانون راه و قانون نظم و ایمنی ترافیک جاده‌ای با تفکر نوآورانه و نکات برجسته فراوان انجام داد.

رهبری جمعی، کارمندان دولت، کارمندان دولت، کارگران بخش حمل و نقل، پیمانکاران، مشاوران و غیره شبانه روز تلاش کردند تا این کار را به خوبی انجام دهند.

معاون نخست وزیر در هدایت وظایف در آینده، از وزارت حمل و نقل درخواست کرد که روش‌های حمل و نقل را به صورت همزمان به کار گیرد و توسعه همزمان بین مناطق را محاسبه کند. هنگام سرمایه‌گذاری در مسیرهای ترافیکی، آنها باید در اکوسیستم قرار گیرند، اتصال و همگام‌سازی داشته باشند تا کارایی سرمایه‌گذاری را ارتقا دهند.

معاون نخست وزیر گفت: «پروژه‌های کلیدی مانند راه‌آهن سریع‌السیر شمال-جنوب، هوشی مین سیتی-کان تو، لائو کای-هانوی-های فونگ نیاز به تسریع در آماده‌سازی رویه‌های سرمایه‌گذاری و شروع ساخت‌وساز دارند.»

در عین حال، بخش حمل و نقل پس از یک دوره تمرکز بر ایجاد پیشرفت در بخش جاده‌ای، نیاز به ادامه اصلاحات نهادی، به ویژه در زمینه‌های راه‌آهن، دریایی، آبراه‌های داخلی و هوانوردی دارد.

تحول دیجیتال و تحول سبز باید از برنامه‌ریزی، سازماندهی ساخت‌وساز و بهره‌برداری، همچنان ارتقا یابند.

در آینده، پس از فرآیند ادغام، بخش حمل و نقل باید آنچه را که مطابق با روحیه "وزارتخانه‌ای فرهیخته، استانی قوی" به خوبی انجام شده است، بهتر انجام دهد، به تدریج تیمی از کادرها را با تفکر نوآورانه و پیشرفته آموزش دهد، دستگاه مدیریتی را در جهت "فرهیخته - ناب - قوی - مؤثر - کارآمد" سازماندهی کند، با مدیریت مناطق شهری و روستایی ادغام شود و یک قدرت جامع ایجاد کند.

تلاش برای تخصیص سرمایه‌گذاری عمومی تا رسیدن به ۹۵ درصد از طرح

Ngành GTVT một năm nhiều điểm sáng- Ảnh 5. — وزیر حمل و نقل، تران هونگ مین

به گفته وزیر حمل و نقل، تران هونگ مین، ساخت و ساز در حال شتاب گرفتن است و تخصیص سرمایه عمومی نیز نقاط روشن بسیاری را ثبت کرده است. در سال 2024، حدود 75481 میلیارد دونگ به وزارت حمل و نقل اختصاص داده خواهد شد (شامل 71288 میلیارد دونگ اختصاص داده شده و تمدید شده طبق برنامه 2024 و 4193 میلیارد دونگ اختصاص یافته اضافی از نوامبر 2024).

پیش‌بینی می‌شود تا پایان دسامبر ۲۰۲۴، وزارت حمل و نقل حدود ۶۰۲۰۰ میلیارد دانگ ویتنام را پرداخت کند که به ۸۰ درصد از طرح می‌رسد و تلاش می‌کند تا پایان سال مالی به ۹۵ درصد از طرح برسد.

در سال ۲۰۲۴، کار ساخت و تکمیل نهادها همچنان توسط وزارت حمل و نقل به عنوان یکی از وظایف کلیدی سیاسی اصلی شناخته می‌شود؛ کار پیشگیری و مبارزه با طوفان‌ها و سیل‌ها توسط وزارت حمل و نقل به صورت پیشگیرانه و از راه دور انجام می‌شود؛ تحول دیجیتال، اصلاح رویه‌های اداری، افزایش کاربرد علم، فناوری، همکاری بین‌المللی؛ بازسازی، سازماندهی، نوآوری شرکت‌ها، پیشگیری و مبارزه با فساد و منفی‌گرایی نیز همچنان ترویج می‌شود.

آقای تران کوی کین، معاون وزیر منابع طبیعی و محیط زیست:

نیاز به مشارکت جدی محلی

Ngành GTVT một năm nhiều điểm sáng- Ảnh 6. — معاون وزیر منابع طبیعی و محیط زیست، تران کوی کین

برای ایجاد شتاب در پروژه‌ها و تسریع در رسیدن به خط پایان، اجرای دستور نخست وزیر و اجرای مصوبات مربوطه مجلس ملی، وزارت منابع طبیعی و محیط زیست اسناد زیادی را منتشر کرده است که به مردم محل راهنمایی می‌کند تا مشکلات، به ویژه منابع شن و ماسه و خاک را برطرف کنند.

اخیراً، این وزارتخانه ۱۴۴،۰۰۰،۰۰۰ متر مکعب ماسه دریایی را در استان سوک ترانگ ارزیابی و شناسایی کرده است که می‌تواند بلافاصله برای ساخت پروژه‌های بزرگ ترافیکی در زمینه منابع محدود ماسه رودخانه‌ای مورد بهره‌برداری قرار گیرد. تا به امروز، ۸۶۰،۰۰۰ متر مکعب مورد بهره‌برداری قرار گرفته است.

در ۵ ماه اول سال ۲۰۲۵، بهره‌برداری از منابع شن و ماسه دریایی همچنان ترویج خواهد شد. وزارت منابع طبیعی و محیط زیست همچنین سندی را منتشر کرده است که مناطق محلی را در مورد استفاده از شن و ماسه دریایی در محیط‌های مختلف راهنمایی می‌کند.

با این حال، در حال حاضر داستانی با همان سند راهنما از وزارتخانه تخصصی وجود دارد، بیش از ۴۰ استان و شهر در اعطای معادن ویژه خوب عمل کرده‌اند اما استان‌هایی وجود دارند که هیچ معدنی اعطا نکرده‌اند.

برای اینکه پروژه‌های حمل و نقل در مسابقه پیشرفت، به ویژه هدف ۳۰۰۰ کیلومتر بزرگراه، شتاب بیشتری بگیرند، رهبران وزارت منابع طبیعی و محیط زیست گفتند که مشارکت چشمگیر مردم محلی بسیار مهم است.

منبع: https://www.baogiaothong.vn/nganh-gtvt-mot-nam-nhieu-diem-sang-192241230234834139.htm