صنعت لجستیک ویتنام تحت فشار برای تحول سبز

در دوران کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای، لجستیک سبز به یک خط «مرگ و زندگی» برای کسب‌وکارهای ویتنامی تبدیل شده است، هم برای رسیدن به استانداردهای جهانی و هم برای گسترش فرصت‌های صادراتی پایدار.

شهر های فونگ سرمایه‌گذاری و ارتقاء زیرساخت‌های ترافیک جاده‌ای بین منطقه‌ای را در اولویت قرار داده و همزمان به توسعه بنادر دریایی، آبراه‌ها و هوانوردی، به ویژه بندر لاخ هوین و فرودگاه بین‌المللی کات بی، می‌پردازد.

فشار بی‌سابقه

صنعت لجستیک ویتنام با ورود جهان به دوران کم‌انتشار گازهای گلخانه‌ای، تحت فشار بی‌سابقه‌ای قرار دارد. بازارهای صادراتی عمده مانند اتحادیه اروپا، ایالات متحده و ژاپن در حال تشدید استانداردهای کربن هستند و کسب‌وکارها را مجبور می‌کنند تا زنجیره‌های تأمین سبز را از حمل‌ونقل تا ذخیره‌سازی به نمایش بگذارند.

در همین حال، سیستم زیرساخت‌های داخلی هنوز فاقد هماهنگی است، هزینه‌های حمل و نقل بالا است و بخش بزرگی از جاده‌ها باعث افزایش شدید انتشار گازهای گلخانه‌ای می‌شود. بنابراین، مشکل کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای به مرزی تبدیل شده است که شرکت‌های لجستیک را مجبور به تغییر می‌کند، اگر نمی‌خواهند سهم بازار و فرصت‌های ظهور در زنجیره تأمین جهانی را از دست بدهند.

به گفته آقای ترونگ تان لوک، معاون رئیس انجمن لجستیک شهر هوشی مین (HLA)، اگرچه ویتنام در شاخص عملکرد لجستیک (LPI) رتبه ۴۳ از ۱۳۹ را کسب کرده است، اما همچنان با ضعف‌های ذاتی در کیفیت زیرساخت‌ها و خدمات مواجه است که منجر به ضایعات غیرضروری و انتشار کربن می‌شود.

نکته قابل توجه این است که اروپا از طریق مکانیسم تنظیم مرز کربن (CBAM) در حال ایجاد موانع فنی جدید است که از سال 2026 به طور کامل اجرایی خواهد شد.

این سازوکار به عنوان نوعی «مالیات کربن» بر کالاهای وارداتی عمل می‌کند و کسب‌وکارهای صادرکننده را ملزم به خرید و ارائه گواهی‌های CBAM مربوط به میزان انتشار گازهای گلخانه‌ای در محصولاتشان می‌کند.

در عین حال، دستورالعمل بررسی بایسته پایداری شرکت‌ها (CSDDD) شرکت‌ها را مجبور می‌کند تا مسئولیت تأثیرات زیست‌محیطی را در کل زنجیره تأمین بر عهده بگیرند و استانداردهای ESG (محیطی - اجتماعی - حاکمیتی) را به طور دقیق اعمال کنند.

این مقررات، کربن جهانی را مجدداً ارزیابی می‌کنند و لجستیک سبز را دیگر یک فعالیت مسئولانه اجتماعی نمی‌دانند، بلکه آن را به شرطی برای دسترسی کالاهای ویتنامی به بازار تبدیل می‌کنند.

به گفته آقای لوک، رعایت استانداردهای بین‌المللی هم یک چالش و هم یک فرصت است. زیرا کسب‌وکارهایی که استانداردهای کربن را رعایت می‌کنند، ارزش برند را افزایش داده و ظرفیت مذاکره آنها را با خریداران بین‌المللی افزایش می‌دهند. داده‌های مربوط به انتشار کم گازهای گلخانه‌ای به یک گذرنامه تجاری تبدیل می‌شوند.

سیستم‌های بندری و لجستیکی های فونگ دائماً در حال سرمایه‌گذاری و ارتقاء هستند.

بهبود زودهنگام فرآیندها و کاربرد فناوری

به گفته کارشناسان، لجستیک در حال حاضر حدود ۱۶ تا ۱۸ درصد از کل بودجه داخلی (تولید ناخالص داخلی) ویتنام را تشکیل می‌دهد که بسیار بالاتر از بسیاری از کشورهای منطقه است.

این همچنین یکی از بزرگترین منابع انتشار کربن است. بنابراین، تغییر از جاده‌ها به راه‌آهن و آبراه‌های داخلی، مزایای زیست‌محیطی آشکاری را به همراه خواهد داشت. در عین حال، لازم است فرآیند تحویل بهبود یابد و از فناوری برای بهینه‌سازی و کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای استفاده شود.

با درک این موضوع، شرکت Tan Cang Cat Lai تراکنش‌های الکترونیکی را به طور کامل و ۱۰۰٪ از طریق ePort انجام می‌دهد و زمان تحویل را به ۱۵ تا ۲۰ دقیقه کاهش می‌دهد، سالانه ۱.۵ تا ۲ میلیون دلار در هزینه‌های سوخت صرفه‌جویی می‌کند و به لطف سیستم جرثقیل ساحلی و محوطه‌ای برقی، میزان انتشار گازهای گلخانه‌ای را به میزان قابل توجهی کاهش می‌دهد.

به همین ترتیب، شرکت پست ویتنام (Vietnam Post) نیز سازمانی است که در تلاش برای گذار به توسعه سبز است. به طور خاص، پست ویتنام اولین شرکت پستی در ویتنام است که با هوندا ویتنام برای استفاده از موتورسیکلت‌های برقی در فعالیت‌های تحویل همکاری می‌کند و به کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای در بازار کمک می‌کند.

نماینده شرکت سهامی لجستیک بین‌المللی اینترلاگ اظهار داشت: برای توسعه سبز و پایدار، اینترلاگ بر سه رکن اصلی تمرکز دارد: آگاهی کارکنان، تبدیل انرژی و راه‌حل‌های بهینه برای کاهش هزینه‌ها.

در عین حال، اینترلاگ بر آموزش داخلی از رهبران گرفته تا کارکنان تمرکز دارد تا آگاهی از تحول سبز را افزایش دهد؛ در عین حال، کاربرد فناوری و تحول دیجیتال را برای کاهش کاغذبازی در مدیریت و عملیات ترویج می‌دهد.

این شرکت همچنین از طریق مشاوره در مورد مسیرهای تحویل، راهکارهایی را برای کمک به کاهش انتشار کربن برای مشتریان ارائه می‌دهد و به کاهش هزینه‌های سوخت و حمل و نقل کمک می‌کند.

به گفته آقای دائو ترونگ خوآ، رئیس انجمن خدمات لجستیکی ویتنام (VLA)، حرکت به سمت لجستیک سبز و تطبیقی ​​به روند کاهش کربن در صنعت لجستیک ویتنام به طور خاص و در جهان به طور عام کمک خواهد کرد.

شرکت‌های لجستیک ویتنامی باید از مزایای خود بهره ببرند، نیاز مبرم به سبز شدن را به یک نیروی محرکه تبدیل کنند، رقابت‌پذیری و تصویر برند را بهبود بخشند و توسعه پایدار و جامع را هدف قرار دهند.

با این حال، برای انجام این کار، کسب‌وکارها باید روندها و استانداردهای جدید جهان را به‌روزرسانی کنند و با هدف تبدیل انرژی با استفاده از روش‌های صرفه‌جویی در مصرف انرژی، انرژی‌های تجدیدپذیر و انرژی سبز، همزمان هزینه‌های عملیاتی را بهینه کنند، عملیات را دیجیتالی کنند و عملکرد و کارایی را در ارائه خدمات لجستیکی بهبود بخشند.

شهر های فونگ فضای بیشتری برای توسعه مزایای بندری، ارتقای توسعه لجستیک، واردات و صادرات و گردشگری دریایی خواهد داشت.

استراتژی جامع مورد نیاز

در حال حاضر، وزارت صنعت و تجارت با فوریت در حال تکمیل پیش‌نویس و ارائه آن به نخست وزیر با عنوان «استراتژی توسعه خدمات لجستیک ویتنام برای دوره 2025 تا 2035، با چشم‌اندازی تا سال 2050» است که شامل جهت‌گیری‌های بسیاری برای تشویق توسعه صنعت خدمات لجستیک، به ویژه لجستیک سبز، می‌باشد.

آقای تران تان های، معاون مدیر اداره واردات و صادرات (وزارت صنعت و تجارت) اظهار داشت که در صورت انتشار، این استراتژی هدف توسعه پایدار، مؤثر، با کیفیت و ارزش افزوده بالا و رقابت‌پذیری در منطقه و جهان را در صنعت خدمات لجستیک ویتنام تعیین خواهد کرد و مزایای ویتنام را در زنجیره ارزش جهانی ارتقا خواهد داد.

وزارت صنعت و تجارت با وزارت ساخت و ساز، وزارتخانه‌ها، شهرداری‌ها و انجمن‌ها هماهنگی خواهد کرد تا یک طرح جامع برای تحقق لجستیک اجرا شود و به مشاغل کمک کند تا راحت‌تر به آن دسترسی داشته باشند.

آقای تران تان های با اشاره به الزامات و روندهای تحول سبز در لجستیک، گفت که پیش‌نویس استراتژی هدفی را تعیین کرده است که تا سال ۲۰۳۰، خدمات لجستیکی به طور مؤثر در جهت کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای و تبدیل به منابع انرژی سبز توسعه یابند.

هدف تا سال ۲۰۳۵ این است که خدمات لجستیکی به طور مؤثر در جهت کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای توسعه یابند و به رساندن انتشار خالص گازهای گلخانه‌ای کشور به صفر کمک کنند.

علاوه بر بهبود سیاست‌ها، ارتباط بین‌المللی نیز در حال ارتقا است. شرکت های فونگ با بندر گوتنبرگ (سوئد) برای گسترش شبکه حمل و نقل دریایی به اروپا و ساخت یک مرکز لجستیک چندوجهی با هدف دستیابی به یک مدل لجستیک سبز همکاری می‌کند.

توافق‌نامه‌های تجاری نسل جدید همگی مستلزم کاهش ردپای کربن هستند و این امر، گذار سبز را به کلید ادغام تبدیل می‌کند.

به گفته کارشناسان، توسعه لجستیک مدرن، هوشمند و سبز به مشاغل ویتنامی کمک می‌کند تا هزینه‌ها را کاهش دهند، بهره‌وری را بهبود بخشند، رقابت‌پذیری را افزایش دهند و بازارها را گسترش دهند. با یک چشم‌انداز استراتژیک، سیاست‌های هماهنگ و ابتکار عمل جامعه تجاری، ویتنام می‌تواند به طور کامل به جایگاه مرکز لجستیک منطقه ارتقا یابد و به یک حلقه مهم در زنجیره تأمین جهانی تبدیل شود.

طبق گزارش ویتنام پلاس

منبع: https://baohaiphong.vn/nganh-logistics-viet-nam-truoc-suc-ep-chuyen-doi-xanh-522589.html