صنعت کشتیرانی رونق می‌گیرد

پس از یک دوره طولانی مشکلات، صنعت حمل و نقل دریایی استان نشانه هایی از بهبود را به ویژه در زمینه های تعمیر کشتی، کشتی سازی و حمل و نقل دریایی نشان داده است.

کشتی خدماتی انرژی بادی CSOV 8720-YN552205 با موفقیت توسط شرکت کشتی سازی ها لونگ به آب انداخته شد. *عکس: مین دوک*

صبح روز ۱۲ اکتبر، در شهر ها لونگ، شرکت کشتی‌سازی ها لونگ مراسمی برای به آب انداختن کشتی خدماتی انرژی بادی CSOV 8720-YN552205 برگزار کرد که همچنان نشان‌دهنده پیشرفت چشمگیر این واحد در زمینه کشتی‌سازی است. این کشتی تقریباً ۹۰ متر طول و ۲۰۰۰ تناژ دارد. این کشتی از نوع کشتی‌های خدماتی است که از صنعت انرژی بادی فراساحلی پشتیبانی می‌کند و نوعی کشتی با سیستم پیچیده است که نیاز به تخصص و مهارت بالایی در ساخت دارد. این همچنین اولین کشتی است که از بین ۱۴ کشتی خدماتی انرژی بادی (هر کدام به ارزش ۲۵۰ میلیارد دانگ ویتنام) که این شرکت با گروه دامن (هلند) قرارداد امضا کرده است، به آب انداخته می‌شود. در کنار قراردادهای ساخت کشتی خدماتی انرژی بادی، این شرکت در حال پیشبرد مذاکرات برای امضای قرارداد ساخت ۲ کشتی مسافربری توریستی صادراتی جدید ۱۲۰M-03 و ۱۲۰M-04 است که هر کشتی حدود ۱۳۰ میلیارد دانگ ویتنام ارزش دارد. مذاکره برای قراردادهای کشتی‌های مسافربری توریستی و تانکرهای نفتی ۴۰۰۰ تا ۸۰۰۰ تنی. پیش‌بینی می‌شود که در دوره ۲۰۲۴-۲۰۲۶، این شرکت ۲۰ کشتی جدید، شامل ۱ کشتی ۲۴۵۰۰ تنی، ۲ کشتی باری ۴۵۰۰۰ تنی، ۸ کشتی خدماتی با انرژی بادی، ۲ قایق تفریحی ۱۲۰ متری و ۶ محصول دیگر، را بسازد و بسازد. این قراردادها تضمین می‌کنند که در سال ۲۰۲۴، ارزش تولید شرکت به بیش از ۷۲۷ میلیارد دونگ ویتنامی برسد.

آقای نگوین توان آن، مدیر کل شرکت کشتی‌سازی ها لونگ، گفت: به جای ساخت کشتی‌های کوچک، اکنون، این شرکت با موفقیت کشتی‌های بزرگ زیادی تا ده‌ها هزار تن را به آب انداخته است. این واحد دائماً در حال توسعه و نوآوری بوده و هست تا سختگیرانه‌ترین استانداردهای کیفیت، ایمنی و کارایی را رعایت کند، با صنعت جهانی انرژی بادی مطابقت داشته باشد و همچنین جایگاه صنعت کشتی‌سازی ویتنام را در بازار بین‌المللی به شدت تثبیت کند. با سفارش دامن و همچنین قراردادهای امضا شده با مشتریان داخلی و خارجی، این شرکت تا سال 2028 برای بیش از 1000 کارگر شغل کافی دارد.

سیگنال‌های مثبت از شرکت کشتی‌سازی ها لونگ نشان می‌دهد که صنعت کشتی‌سازی کوانگ نین فرصت‌های بزرگی در فرآیند یافتن شرکا و توسعه سفارشات جدید برای بازیابی جایگاه و شکل ذاتی خود دارد.

تیم کروز گرند پایونیرز ویت توان تورهایی را در خلیج‌های ها لونگ و بای تو لونگ برگزار می‌کند. *عکس: نگوین تام*

همراه با تغییرات مثبت در فعالیت‌های کشتی‌سازی، به دلیل افزایش تقاضا برای حمل و نقل دریایی، خدمات حمل و نقل دریایی استان به شدت توسعه یافته است. به ویژه در 2 سال گذشته، در این استان، 2 شرکت حمل و نقل دریایی در ناوگان خصوصی معتبر کشور ثبت شده‌اند. به طور خاص: شرکت های نام و شرکت حمل و نقل ویت توان. در این میان، شرکت حمل و نقل ویت توان به طور فعال در ناوگانی از کشتی‌ها با بخش‌های مختلف حمل و نقل از 5000 تا 80000 تن سرمایه‌گذاری کرده است و استانداردهای سختگیرانه زنجیره تأمین را از انبارها تا کارخانه‌های برخی از مصرف‌کنندگان مواد اولیه مانند نیروگاه حرارتی وین تان و گروه فولاد هوآ فات رعایت می‌کند. علاوه بر این، شرکت حمل و نقل ویت توان لیمیتد دارای ۱۷ کشتی با تناژ بیش از ۱۰۰۰۰ تا ۷۶۰۰۰ DWT است که در مسیرهای بین‌المللی مانند اندونزی، چین، فیلیپین... و مسیرهای داخلی کشور (کوانگ نین، دونگ کوات، وونگ آنگ، دوین های، وین تان، کان تو...) فعالیت می‌کنند. علاوه بر این، این شرکت همچنین دارای ناوگانی از وسایل نقلیه آبراه‌های داخلی با ۴۸ وسیله نقلیه فعال در داخل کشور است. در حال حاضر، شرکت حمل و نقل ویت توان لیمیتد به گروه ویت توان، یک گروه اقتصادی قوی چند صنعتی، با تناژ کل ناوگان و شناورهای آبی تقریباً ۱ میلیون تن، با خروجی حمل و نقل سالانه ده‌ها میلیون تن، تبدیل شده است و شرکت شماره ۱ در سریع‌ترین رشد صنعت حمل و نقل آبراه‌های داخلی در ویتنام است.

شرکت های نام لیمیتد، در حال حاضر ۱۲ کشتی دارد که شامل ۶ کشتی با ظرفیت ۳۱۰۰۰ تا ۵۳۰۰۰ DWT در مسیرهای بین‌المللی - آسیا - و ۶ کشتی با ظرفیت تا ۲۹۰۰۰ DWT در مسیرهای داخلی به همراه بسیاری از وسایل نقلیه دیگر در آبراه‌های داخلی می‌شود.

این واقعیت که شرکت‌های کشتی‌سازی فناوری مدرن را به تولید اضافه کرده‌اند، به تدریج جایگاه خود را بازیابی کرده‌اند و شرکت‌های حمل و نقل دریایی با ساختارهای معقول، به کارگیری فناوری مدرن و بهبود کیفیت خدمات، توسعه ناوگان حمل و نقل دریایی را ارتقا داده‌اند و به طور فزاینده‌ای نیازهای بازار حمل و نقل داخلی را برآورده کرده‌اند، عمیقاً در زنجیره‌های تأمین حمل و نقل مشارکت داشته‌اند و به تدریج سهم بازار بین‌المللی را افزایش داده و به دست آورده‌اند. پیشرفت در فعالیت‌های حمل و نقل دریایی نیز نیروی محرکه جدیدی برای اقتصاد دریایی استان در مراحل بعدی است.

منبع