تحقیق در مورد پمپاژ بتن برای غلبه بر رانش زمین در تونل چی تان

بعدازظهر ۲۲ مه، هیئت مدیریت پروژه ۸۵ (وزارت حمل و نقل) و شرکت راه‌آهن ویتنام از محل رانش زمین بازدید کردند و تحقیقات زمین‌شناسی را برای بررسی و محاسبه راه‌حل‌هایی برای مدیریت حادثه رانش زمین در تونل راه‌آهن چی تان، از طریق شهر چی تان، منطقه توی آن، فو ین ، انجام دادند.

در اینجا، واحدهای فنی حفاری اکتشافی فنی را در مسیر DT641 بالای سقف تونل انجام داده‌اند تا زمین‌شناسی اطراف منطقه را بررسی کنند. از آنجا، پمپاژ بتن به پایین برای تقویت سقف تونل و محاسبه موثرترین راه‌حل‌ها برای غلبه بر رانش زمین را در نظر بگیرید.

تیم فنی در حال انجام حفاری اکتشافی زمین‌شناسی در جاده DT641، بالای سقف تونل چی تان برای یافتن راه‌حل.

آقای نگوین تان هوآی، مدیر هیئت مدیریت پروژه ۸۵، گفت که زمین‌شناسی منطقه تونل راه‌آهن چی تان پیچیده، غیرقابل پیش‌بینی و دائماً در حال تغییر است، بنابراین کار ساخت و ساز و تعمیر با مشکلات زیادی روبرو است.

آقای هوآی گفت: «هیئت مدیره به مأموران و کارگران دستور داده است که هنگام انجام ساخت و ساز، خطرات احتمالی را رصد و هشدار دهند و ایمنی شغلی را تضمین کنند. از طریق تعمیر تونل‌های راه‌آهن در این منطقه، نشان داده شده است که اکثر آنها تخریب شده و در معرض خطر بالای رانش زمین هستند. بنابراین، ارزیابی مجدد همه تونل‌های راه‌آهن برای داشتن برنامه‌های تعمیر پیشگیرانه بسیار ضروری است.»

بیش از ۵۰ افسر و کارگر از شعبه بهره‌برداری راه‌آهن فو خان، با هماهنگی هیئت مدیریت پروژه، همچنان در حال ارائه راه‌حل‌هایی برای غلبه بر رانش زمین و ریزش سنگ در تونل راه‌آهن چی تان هستند. در محل حادثه، کارگران به نوبت بتن را به نقاط رانش زمین در تونل می‌پاشند تا خاک و سنگ را نگه دارند. همزمان، بازرسی‌های فنی و بررسی‌های زمین‌شناسی برای حفاری سنگ‌ها از سقف تونل و سپس ریختن بتن برای تقویت بخش‌های رانش زمین انجام می‌شود.

صنعت راه‌آهن هنوز سخت در تلاش است تا رانش زمین در تونل چی تان را برطرف کند. با این حال، زمان افتتاح تونل هنوز مشخص نیست.

آقای لو کوانگ وین، مدیر شعبه بهره‌برداری راه‌آهن فو خان، گفت که حادثه رانش زمین تونل راه‌آهن چی تان مشابه رانش زمین تونل راه‌آهن بای گیو (استان خان هوا ) است که بیش از یک ماه پیش رخ داد. سنگ و خاک روی سقف تونل فرو ریخت و تونل را مسدود کرد و محلول مشابه تونل بای گیو استفاده شد.

بر این اساس، واحد ساختمانی برای ایجاد لنگر در دو انتهای ناحیه تونل فروریخته، حفاری انجام داد. پس از آن، آنها بتن را برای سخت شدن و تقویت تونل پاشیدند و سپس پاکسازی سنگ‌ها و خاک زیر آن را سازماندهی کردند. در حال حاضر، در تونل راه‌آهن چی تان، حدود ۲۰۰ متر مکعب رانش زمین و سنگ وجود دارد که تونل را مسدود کرده است.

آقای وین گفت: «این واحد تمام منابع انسانی خود را متمرکز کرده و واحدهای بسیار بیشتری را در این صنعت بسیج کرده است. کمبود منابع انسانی وجود ندارد. در حال حاضر، ما در حال حفاری برای ایجاد لنگرهایی برای پمپاژ بتن به سقف تونل هستیم تا زمین‌شناسی را تثبیت کرده و از رانش زمین بیشتر جلوگیری کنیم. با این حال، زمین‌شناسی ناپایدار است، نفوذ آب منجر به نرم شدن می‌شود و ریزش بیشتر آن بسیار آسان است.»

این واحد افزود که به دلیل بارندگی‌های اخیر در منطقه، ساخت و ساز با مشکلات زیادی روبرو شده است. خاک و سنگ موجود در منطقه تونل مدت زیادی است که هوازده شده و در حال نرم‌تر شدن و مستعدتر شدن برای رانش زمین است. صنعت راه‌آهن هنوز زمان تکمیل تعمیر این مشکل را مشخص نکرده است.

حدود ساعت ۱۰:۱۵ صبح روز ۲۱ مه، مقدار زیادی سنگ و خاک در تونل راه‌آهن چی تان (منطقه توی آن، فو ین) ناگهان در حالی که یک کشتی ساختمانی در حال تقویت تونل بود، فرو ریخت. حجم تخمینی سنگ و خاکی که فرو ریخت حدود ۳۰ متر مکعب بود. پس از آن، تونل با حجمی تا صدها متر مکعب همچنان در حال ریزش بود.

منبع: https://www.baogiaothong.vn/khoan-ky-thuat-tren-duong-dt641-de-nghien-cuu-bom-be-tong-khac-phuc-sat-lo-ham-chi-thanh-192240522165553141.htm