مردم هانوی درباره ممنوعیت موتورسیکلت‌های بنزینی از ژوئیه ۲۰۲۶ چه می‌گویند؟

سیاست ممنوعیت تردد موتورسیکلت‌های بنزینی در منطقه کمربندی ۱ از ژوئیه ۲۰۲۶ توجه زیادی از ساکنان هانوی را به خود جلب کرده است.

بیشتر مردم هانوی از هدف کاهش آلودگی هوا و آب در پایتخت حمایت می‌کنند، اما این امر چالش‌هایی را نیز از نظر زیرساخت‌ها و پشتیبانی مالی ایجاد می‌کند.

هانوی در حال حاضر جزو شهرهایی با بالاترین سطح آلودگی هوا در جهان است، به طوری که PM2.5، PM10 و کل ذرات معلق (TSP) از آستانه مجاز فراتر رفته است. کیفیت آب رودخانه‌های درون شهری نیز سال‌هاست که نگران‌کننده بوده است.

نخست وزیر به هانوی دستور داد تا نقشه راهی را اجرا کند تا از اول ژوئیه ۲۰۲۶، دیگر هیچ موتورسیکلتی که از سوخت‌های فسیلی استفاده می‌کند، در جاده کمربندی ۱ تردد نکند تا کیفیت هوا و زندگی مردم بهبود یابد.

آقای نگوین ترونگ هیو (۳۹ ساله، دونگ نگاک، هانوی) گفت که هر روز بیش از ۱۰ کیلومتر به مرکز شهر سفر می‌کند و اغلب با گرد و غبار و دود ناشی از وسایل نقلیه بنزینی و دیزلی مواجه می‌شود که باعث ناراحتی و خطرات احتمالی برای سلامتی می‌شود. او گفت: «سیاست ممنوعیت وسایل نقلیه بنزینی ضروری است، اما ما باید از مردم برای روی آوردن به وسایل نقلیه الکتریکی حمایت کنیم.»

به همین ترتیب، آقای دونگ کوانگ هوی (۴۰ ساله، شوان دین، هانوی) اظهار داشت که ترافیک سنگین عامل اصلی آلودگی است. ممنوعیت موتورسیکلت‌های بنزینی در جاده کمربندی ۱، اگر با سیاست دریافت هزینه و عوارض برای تشویق وسایل نقلیه پاک همراه باشد، سبک زندگی سبز را ترویج کرده و کیفیت زندگی را بهبود می‌بخشد. با این حال، هانوی برای تأمین نیازهای سفر باید سرمایه‌گذاری زیادی در حمل و نقل عمومی انجام دهد.

نگوین نگوک بائو لین (ویت هونگ، هانوی) از این سیاست که با روند توسعه پایدار جهانی همسو است، بسیار قدردانی کرد. با این حال، موتورسیکلت‌ها برای بسیاری از خانوارهای کم‌درآمد یک دارایی بزرگ هستند. بائو لین پیشنهاد داد: «شهر باید حمایت مالی ارائه دهد و زیرساخت‌های حمل و نقل عمومی را برای اجرایی شدن این سیاست تضمین کند.»

نگوین ون وونگ (تان شوان، هانوی) معتقد است که ممنوعیت خودروهای بنزینی نقطه عطفی در کاهش آلودگی است، اما موفقیت به سرعت توسعه حمل و نقل عمومی و توانایی مالی مردم بستگی دارد. او گفت: «اگر زیرساخت‌ها خوب باشند و حمایت وجود داشته باشد، این انگیزه زیادی برای وسایل نقلیه سبز خواهد بود.»

علاوه بر این، این سیاست به جمع‌آوری موتورسیکلت‌های قدیمی و فرسوده، کاهش تراکم وسایل نقلیه و افزایش آگاهی عمومی در مورد انتشار کم گازهای گلخانه‌ای، در راستای هدف انتشار صفر خالص تا سال ۲۰۵۰، کمک می‌کند.

برای انجام این کار، هانوی باید سازوکاری برای حمایت از کسب‌وکارهای تولیدکننده خودروهای برقی، توسعه زیرساخت ایستگاه‌های شارژ و تشویق مردم به تعویض وسیله نقلیه ایجاد کند.

مردم موافقند که علاوه بر مزایای زیست‌محیطی، دولت به یک نقشه راه روشن، سیاست‌های حمایت مالی و سرمایه‌گذاری همزمان در زیرساخت‌ها نیاز دارد تا مشکلات را به حداقل برساند، به ویژه برای کارگران کم‌درآمد، تا گذار روان تضمین شود.

تبلیغات ای دی

منبع: https://baonghean.vn/nguoi-dan-ha-noi-noi-gi-ve-cam-xe-may-xang-tu-7-2026-10302276.html