خریداران خودرو منتظر کاهش هزینه ثبت نام هستند تا پول خود را پیش پرداخت کنند.

کاهش هزینه‌های ثبت نام برای خودروهای تولید داخل به مدت ۳ ماه اعمال شد - عکس: H.HANH

این چهارمین پیشنهاد برای کاهش ۵۰ درصدی هزینه‌های ثبت نام برای خودروهای تولید داخل است که به مدت ۶ ماه توسط طرفین قابل اجرا می‌باشد.

در شرایطی که اقتصاد پس از همه‌گیری در ابتدا بهبود یافته است، اما هزینه‌های مردم هنوز محتاطانه است، خریداران خودرو همچنان در انتظار سیاست‌های کاهش مالیات برای مشوق‌های تخفیف بیشتر هستند.

آقای هونگ (تان شوان، هانوی ) گفت که می‌خواهد ماشین وارداتی خود را که نزدیک به ده سال از آن استفاده می‌کرده، به یک ماشین تولید و مونتاژ داخلی تغییر دهد. با این حال، پس از تحقیق، متوجه شد که ممکن است به زودی سیاستی برای کاهش هزینه‌های ثبت نام اعمال شود، بنابراین تصمیم گرفت منتظر بماند تا ده‌ها میلیون دیگر تخفیف بگیرد.

آقای هونگ گفت: «اگر کاهش هزینه‌های ثبت‌نام را به همراه مشوق‌ها و تبلیغات شرکت در نظر بگیریم، ماشین من می‌تواند هزینه را نزدیک به ۱۰۰ میلیون کاهش دهد. اگرچه شرکت خودروسازی مشوق‌های زیادی نیز ارائه داده است، اما اگر هزینه ثبت‌نام بیشتر کاهش یابد، خریداران خودرو همچنان آن را بیشتر دوست خواهند داشت.»

با این حال، اطلاعات مربوط به کاهش هزینه‌های ثبت‌نام ماه‌هاست که منتشر شده است، بنابراین آقای دوک (کائو گیای - هانوی) نتوانست صبر کند و تصمیم به پرداخت گرفت.

او گفت وقتی هزینه ثبت نام وجود ندارد، شرکت‌های خودروسازی تبلیغات، مشوق‌ها و حتی سیاست‌هایی را برای کاهش هزینه‌های ثبت نام ارائه می‌دهند تا به مشتریان «جبران» کنند.

بسیاری از نمایندگی‌ها گفتند که به منظور تحریک مصرف و حمایت از مشتریان در حین انتظار برای کاهش هزینه‌های ثبت‌نام، مجموعه‌ای از مشوق‌ها را برای خریداران خودرو ارائه داده‌اند. مشتریانی وجود دارند که پس از بررسی، به دلیل نیازهای فوری، بلافاصله پرداخت کرده‌اند، اما بسیاری از مشتریان نیز منتظر صدور بیمه‌نامه بودند تا از مشوق‌های مضاعف بهره‌مند شوند.

هزینه ثبت نام به مدت ۳ سال کاهش یافته است

پیش از این، سیاست کاهش ۵۰ درصدی هزینه‌های ثبت نام برای حمایت از صنعت خودروسازی تولید و مونتاژ داخلی به مدت ۳ سال ۲۰۲۰، ۲۰۲۲ و ۲۰۲۳ اجرا شده بود. هر کاهش در هزینه‌های ثبت نام برای خودروهای تولید و مونتاژ داخلی به مدت ۶ ماه ادامه داشت.

با این حال، وزارت برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری، وزارت دادگستری و وزارت صنعت و تجارت نگرانی‌هایی را در مورد نقض تعهدات بین‌المللی ابراز کرده‌اند. بنابراین، وزارت دارایی به طور خاص تأثیر کاهش ۵۰ درصدی هزینه‌های ثبت نام برای خودروهای تولید و مونتاژ داخل، نقض تعهدات بین‌المللی را ارزیابی کرد و گزینه عدم اجرای کاهش مالیات را پیشنهاد داد.

علاوه بر این، برای واکنش به نقض تعهدات بین‌المللی، وزارت دارایی به دولت پیشنهاد داد تا وزارت صنعت و تجارت را موظف کند تا ریاست و هماهنگی با سازمان‌های مربوطه را برای بررسی و تدوین برنامه‌های واکنش در صورت شکایت از ویتنام به دلیل نقض تعهدات بین‌المللی بر عهده بگیرد.

بر اساس ارزیابی‌ها، کاهش ۵۰ درصدی هزینه‌های ثبت نام برای خودروهای تولید و مونتاژ داخل، در تحریک تقاضا برای این محصول نقش داشته است.

به طور خاص، در ۶ ماه آخر سال ۲۰۲۰، تعداد خودروهای تولید و مونتاژ داخلی که برای اولین بار ثبت شده‌اند، ۲۰۹,۵۸۴ دستگاه بوده است. بنابراین، به طور متوسط ​​هر ماه ۳۴۹۳۰ خودروی تولید و مونتاژ داخلی برای اولین بار ثبت می‌شوند که بیش از دو برابر تعداد آنها در ۶ ماه اول سال ۲۰۲۰ است.

تا سال ۲۰۲۲، میانگین تعداد خودروهای تولید و مونتاژ داخلی که برای اولین بار در ۵ ماه اول سال ثبت می‌شوند، ۳۳۶۹۰ دستگاه در ماه خواهد بود که ۱.۵ برابر بیشتر از میانگین تعداد خودروها در ۷ ماه آخر سال است.

در 6 ماه آخر سال 2023، تعداد خودروهای تولید و مونتاژ داخلی که برای اولین بار ثبت شده‌اند، 176483 دستگاه خودرو بوده است که به طور متوسط ​​29413 دستگاه در ماه می‌شود و در مقایسه با 6 ماه اول سال 2023، 1.6 برابر افزایش یافته است.

منبع: https://tuoitre.vn/nguoi-mua-o-to-ngong-giam-le-phi-truoc-ba-de-xuong-tien-20240816190734785.htm