زیردریایی تایتان چگونه نابود شد؟

بدون جعبه سیاه، تیم تحقیق باید هر قطعه ممکن از لاشه کشتی را جمع‌آوری کرده و ساختار شکستگی در ماده فیبر کربن را بررسی کند.

زیردریایی تایتان متعلق به شرکت OceanGate Expeditions. عکس: OceanGate Expeditions/AP — زیردریایی تایتان متعلق به شرکت OceanGate Expeditions. عکس: *OceanGate Expeditions/AP*

پس از کشف بقایای زیردریایی تایتان در کف دریا، اکنون تلاش‌های امداد و نجات به کشف علت این حادثه معطوف خواهد شد. تایتان یک زیردریایی است که ۵ نفر را برای بازدید از بقایای تایتانیک که در ۱۸ ژوئن ارتباطش در اقیانوس اطلس قطع شد، حمل می‌کند.

به گزارش بی‌بی‌سی در ۲۳ ژوئن، به گفته دریاسالار جان ماگر، از گارد ساحلی ایالات متحده، آنچه آنها پیدا کردند مانند یک حادثه له شدن فاجعه‌بار بود. دلیل این امر این است که آنها قطعه‌ای از بقایای کشتی تایتان را کشف کردند که شامل قسمت عقب آن و قطعه دیگر شامل قاب فرود بود که نشان می‌دهد کشتی له شده است.

به گفته رایان رمزی، فرمانده سابق زیردریایی نیروی دریایی سلطنتی بریتانیا، برای پاسخ به این سوال که چرا این حادثه رخ داده و افراد دخیل چه کاری می‌توانستند برای جلوگیری از آن انجام دهند، مقامات هر تکه از بقایای ممکن را جمع‌آوری خواهند کرد.

رمزی گفت: «بدون جعبه سیاه، نمی‌توانید حرکات نهایی زیردریایی را ردیابی کنید.» اگر جعبه سیاهی وجود داشت، تحقیقات مشابه سقوط هواپیما می‌شد.

وقتی تیم قطعات را به سطح زمین می‌آورد، به دنبال ترک‌هایی در ساختار فیبر کربن خواهد گشت. این کلید درک اتفاقات لحظات پایانی است. هر قطعه با دقت زیر میکروسکوپ بررسی خواهد شد تا جهت‌گیری فیبرهای کربن بررسی شود و پارگی‌هایی که محل دقیق شکستگی را آشکار می‌کنند، شناسایی شوند.

سوال بزرگی که تیم تحقیقاتی سعی در پاسخ به آن خواهد داشت این است که آیا خرابی ساختاری مقصر بوده است یا خیر. اگر چنین باشد، به گفته پروفسور بلر تورنتون از دانشگاه ساوت‌همپتون، این زیردریایی تحت فشار بسیار بالایی، معادل وزن برج ایفل، قرار گرفته است. او گفت: «ما در مورد انفجار بسیار قدرتمند بدنه اصلی صحبت می‌کنیم.»

سوال مهم دیگر این است که آیا، اگر این اتفاق واقعاً در حال رخ دادن است، همانطور که برخی از کارشناسان گفته‌اند، به دلیل فقدان آزمایش و بازرسی جامع است؟

پروفسور رودریک ای. اسمیت از کالج امپریال لندن گفت: «الیاف کربن به دلیل نقص ساختاری داخلی از بین می‌روند.» او گفت که اتصالات بین الیاف کربن و تیتانیوم باید با دقت بسیار زیادی بررسی شوند. او افزود که شدت انفجار به این معنی است که تعیین توالی وقایع می‌تواند دشوار باشد، بنابراین در صورت امکان، عملیات نجات و بررسی دقیق مورد نیاز خواهد بود.

مشخص نیست کدام آژانس تحقیقات را رهبری خواهد کرد، زیرا هیچ پروتکل مشخصی برای چنین حوادثی که شامل زیردریایی‌ها می‌شود، وجود ندارد. ماگر گفت که این حادثه به ویژه پیچیده است زیرا در یک منطقه دورافتاده رخ داده و افرادی از ملیت‌های مختلف در آن دخیل بوده‌اند. اما گارد ساحلی تاکنون نقش کلیدی ایفا کرده است و احتمالاً همچنان به این کار ادامه خواهد داد.

به گفته‌ی اوشن‌گیت، زیردریایی تایتان از فیبر کربن و تیتانیوم ساخته شده است. این زیردریایی با ابعاد ۶.۷ متر در ۲.۸ متر در ۲.۵ متر، برای حمل یک خلبان و چهار مسافر طراحی شده است. وزن آن ۱۰۴۳۲ کیلوگرم است و می‌تواند با حداکثر سرعت ۵۵۵۶ کیلومتر بر ساعت حرکت کند و تا عمق ۴۰۰۰ متری آب فرو رود.

این کشتی هیچ سیستم هدایت اختصاصی ندارد، اما توسط یک دسته پلی‌استیشن کنترل می‌شود. برای ارتباط با کشتی مادر، تایتان از طریق یک سیستم سونار (USBL) پیام ارسال می‌کند.

زیردریایی تایتان در ۱۸ ژوئن در حالی که پنج نفر را در حال گشت و گذار در لاشه کشتی تایتانیک در کف اقیانوس اطلس، حدود ۶۰۰ کیلومتری نیوفاندلند، کانادا، حمل می‌کرد، ناپدید شد. طبق وب‌سایت این شرکت، سفر اکتشافی زیرآبی به لاشه کشتی تایتانیک از سال ۲۰۲۱ توسط اوشن‌گیت و با هزینه ۲۵۰ هزار دلار برای هر نفر انجام می‌شود.