علت حادثه جاده کمربندی ۳، شهر هوشی مین، بخش تان وان

۱۰٪ از برنامه عقب هستیم

وزارت حمل و نقل به تازگی نتیجه گیری معاون وزیر حمل و نقل، لی آنه توآن، را در جلسه بررسی اجرای پروژه جزء ۱A از پروژه سرمایه گذاری ساخت و ساز تان وان - نون تراچ، فاز ۱ جاده کمربندی شماره ۳ شهر هوشی مین، اعلام کرده است.

Nguyên nhân Vành đai 3 TP.HCM đoạn Tân Vạn - Nhơn Trạch chậm tiến độ- Ảnh 1. — ساخت جاده کمربندی شماره ۳، بخش تان وان - نون تراچ (عکس: مای لی).

بر اساس گزارش هیئت مدیره پروژه مای توآن، تاکنون پیشرفت ساخت کل پروژه به ۴۳ درصد رسیده است که ۱۰.۸ درصد از برنامه عقب‌تر است.

از این تعداد، بسته CW1 تقریباً به 64 درصد از برنامه دست یافت، بسته CW2 به دلیل عدم دریافت محل ساخت کافی و کمبود عرضه مصالح شن و ماسه، تنها به بیش از 12 درصد رسید.

پروژه جاده کمربندی شماره ۳ شهر هوشی مین، بخش تان وان - نون تراچ، بیش از ۸ کیلومتر طول دارد و از استان دونگ نای (بیش از ۶ کیلومتر) و شهر هوشی مین (نزدیک به ۲ کیلومتر) عبور می‌کند.

نقطه شروع با جاده استانی ۲۵B (نون تراچ، دونگ نای) و نقطه پایان با بزرگراه شهر هوشی مین - لانگ تان - دائو گیای تقاطع دارد.

این مسیر با عرض بستر جاده‌ای ۲۰.۵ تا ۲۶ متر، شامل ۴ خط عبور وسایل نقلیه موتوری و ۲ خط عبور مختلط، با سرعت طراحی ۸۰ کیلومتر در ساعت، ساخته شده است.

کل سرمایه گذاری این پروژه حدود ۶۹۵۵ میلیارد دانگ ویتنام است که از وام های ODA دولت کره از طریق صندوق همکاری توسعه اقتصادی و سرمایه معادل دولت ویتنام تامین می شود.

این پروژه در سپتامبر ۲۰۲۲ آغاز شد و پیش‌بینی می‌شود در سپتامبر ۲۰۲۵ به پایان برسد.

معاون وزیر حمل و نقل برای تسریع در اجرای پروژه، از هیئت مدیره پروژه مای توآن درخواست کرد تا به همکاری با بخش نهون تراچ ادامه دهد و خواستار تسریع در روند پاکسازی محل و جابجایی کارهای زیربنایی فنی برای تحویل کل سایت قبل از 31 مارس 2024 شد.

معاون وزیر دستور داد: «هیئت مدیره پروژه توآن و مشاوران نظارت من باید پرسنل کافی را برای بازرسی منظم و سریع از محل، کنترل پیشرفت و کیفیت ساخت و ساز برای اطمینان از انطباق با طرح مصوب و دستورالعمل‌های فنی، و ارائه سریع راه‌حل‌هایی برای رفع مشکلات، مسائل یا تنظیماتی که در طول فرآیند ساخت و ساز ایجاد می‌شوند، فراهم کنند.»

به طور خاص، طبق دستورالعمل بسته CW1، واحدها موظفند پیشرفت کلی و جزئی ساخت و ساز پروژه را به عنوان مبنایی برای اجرا تنظیم کنند تا از تکمیل آن قبل از 30 آوریل 2025 طبق دستور نخست وزیر اطمینان حاصل شود.

به طور خاص، لازم است زمان احتمالی برای رسیدگی به مشکلات، مشکلات یا معایب ناشی از آب و هوا، تأمین مواد و غیره (در صورت وجود) در نظر گرفته شود.

هیئت مدیره پروژه My Thuan و مشاور ناظر، مسئول بررسی اسناد طراحی فنی مصوب و دستورالعمل‌های فنی، ترتیب ساخت سازه تیر و اقدامات لازم برای کنترل خمیدگی ساخت دهانه اصلی پل Nhon Trach به دلیل ساخت غیر همزمان؛ تکمیل فوری تیرهای بدنه و کلاهک پایه دهانه‌های نزدیک برای نصب سریع تیر Super-T هستند.

در بسته CW2، معاون وزیر از پیمانکاران درخواست کرد که تمام ماشین‌آلات، تجهیزات و منابع ساختمانی را فوراً در مکان‌هایی که سایت تحویل داده شده است، بسیج کنند تا حجم تأخیر در مقایسه با برنامه را جبران کنند؛ به طور فعال به دنبال منابع قانونی مصالح شن و ماسه برای تأمین کامل و سریع پروژه باشند و هماهنگی ساخت و ساز را در بخش‌هایی که باید خاک ضعیف با زمان انتظار طولانی برای بارگیری را اصلاح کنند، در اولویت قرار دهند.

تعدیل کامل سیاست سرمایه‌گذاری برای پل نهون تراچ در ماه مه

معاون وزیر حمل و نقل با اشاره به تعدیل سیاست سرمایه‌گذاری برای افزودن واحد پل نهون تراخ به پروژه، پیشرفت فعلی را بسیار کند ارزیابی کرد.

«در خصوص این محتوا، دفتر دولتی دستور داده است که از آوریل ۲۰۲۳ اقدام شود، با این حال، وزارت حمل و نقل تا پایان ژانویه ۲۰۲۴ نتوانست درخواستی را از هیئت مدیریت پروژه مای توآن دریافت کند.»

سرمایه‌گذاری در افزودن واحد پل نون تراچ برای تضمین بهره‌برداری همزمان، ایمن و روان از کل جاده کمربندی شماره ۳ شهر هوشی مین با توجه به مقیاس بزرگراه، بسیار ضروری است.

«هیئت مدیره پروژه توآن من به طور جدی از تجربه اجرای کند تعدیل سیاست سرمایه‌گذاری پروژه درس می‌گیرد؛ فوراً در مورد دریافت و توضیح نظرات سازمان‌های تحت نظر وزارتخانه در مورد گزارش مطالعه پیش امکان‌سنجی پروژه گزارش دهید، پرونده را تکمیل کنید، به وزارت حمل و نقل توصیه کنید تا در مارس 2024 به دولت گزارش دهد.»

رئیس وزارت حمل و نقل دستور داد: «فرآیند اجرایی بعدی نیاز به هماهنگی نزدیک با واحدهای شورای ارزیابی، به ویژه با آژانس ارزیابی، وزارت برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری، دارد تا به سرعت گزارش‌دهی، جذب و تلاش برای تکمیل تنظیم سیاست سرمایه‌گذاری در ماه مه 2024 انجام شود.»

هیئت مدیره پروژه مای توآن همچنین موظف است به طور فعال اجرای مراحل بعدی تصویب تعدیل پروژه سرمایه‌گذاری را سازماندهی کند؛ با حامی مالی برای اصلاح و تکمیل توافقنامه وام پروژه مذاکره کند تا پیشرفت اجرا را تسریع بخشد و پروژه را به زودی وارد مرحله ساخت و ساز کند.

منبع