مصالح ساختمانی که پیاده‌روها را در شهر وین اشغال کرده‌اند، به وفور یافت می‌شوند.

در شهر وین، وضعیت اشغال پیاده‌روها و جاده‌ها برای انبار مصالح ساختمانی هنوز در بسیاری از جاده‌ها رایج است. این وضعیت نه تنها بر زیبایی شهر تأثیر می‌گذارد، باعث ناامنی ترافیکی می‌شود، بلکه خطر بالقوه گرفتگی سیستم زهکشی شهری را نیز به همراه دارد.

پیاده‌روها به محل جمع‌آوری مواد تبدیل شده‌اند

در سال‌های اخیر، شهر وین شاهد شهرنشینی سریعی بوده است. مجموعه‌ای از پروژه‌های عمرانی، از خانه‌های تکی گرفته تا ساختمان‌های بلند، پدیدار شده‌اند. با این حال، در کنار این توسعه، واقعیت این است که مردم و مالکان ساختمان‌ها، علیرغم ممنوعیت‌های وضع شده، اغلب از پیاده‌روها و کنار جاده‌ها به عنوان مکانی برای انبار مصالح ساختمانی استفاده می‌کنند.

در خیابان‌هایی مانند له هونگ فونگ، ترونگ چین، نگوین دو، وو تی سائو، لی تونگ کیئت، آن دونگ وونگ، فونگ دین کانگ و غیره، دیدن شن، سنگ و آجر پراکنده در پیاده‌روها و حتی پخش شدن آنها روی جاده کار سختی نیست. در برخی نقاط، بشکه‌ها، قالب‌ها و مصالح ساختمانی بدون پوشش رها می‌شوند که باعث ایجاد گرد و غبار و ایجاد خطر لغزش و تصادف، به ویژه برای سالمندان و کودکان می‌شود.

تمام پیاده‌رو خیابان وو تی سائو، شهر وین، به محل تجمع مصالح ساختمانی تبدیل شده است. عکس: QA

نه تنها بر زیبایی شهر تأثیر می‌گذارد، بلکه انباشت بی‌رویه مصالح، ترافیک را نیز مختل کرده و بر زیرساخت‌های فنی تأثیر می‌گذارد. بسیاری از پیاده‌روها به دلیل حمل مصالح توسط وسایل نقلیه، کنده شده‌اند، بسیاری از چاه‌های فاضلاب توسط خاک و شن دفن شده‌اند و باعث انسداد زهکشی در هنگام باران شدید می‌شوند. این یکی از دلایلی است که بسیاری از جاده‌های وین اغلب در هنگام باران شدید دچار آبگرفتگی می‌شوند.

افرادی که در نزدیکی محل‌های ساخت و ساز زندگی می‌کنند نیز ناراحت هستند زیرا زندگی روزمره آنها به شدت تحت تأثیر قرار گرفته است. آقای نگوین ون بین در بخش ترونگ تی گفت: «هنگام راه رفتن در خیابان، باید از میان انبوهی از مصالح عبور کنید. وقتی باران می‌بارد، زمین لغزنده و وقتی آفتابی است، پر از گرد و غبار است. ساختن خانه مهم است، اما ما باید در قبال جامعه مسئول باشیم. بسیاری از سایت‌های ساختمانی ماه‌ها طول می‌کشد تا تکمیل شوند و کل پیاده‌رو را اشغال می‌کنند. وسایل نقلیه حامل مصالح تمام روز در حال رفت و آمد هستند و سر و صدا و گرد و غبار را غیرقابل تحمل می‌کنند.»

آقای NVT، مالک یک پروژه مسکونی در خیابان Vo Thi Sau، گفت: «می‌دانم که گذاشتن مصالح در پیاده‌رو اشتباه است، اما خانه خیلی کوچک است، زمین ساخت و ساز تمام فضا را اشغال کرده است، دیگر جایی برای انبار کردن وجود ندارد. من سعی می‌کنم آن را تا حد امکان مرتب نگه دارم و وقتی طبقه اول تمام شد، همه آنها را به داخل خانه منتقل خواهم کرد.»

مصالح ساختمانی در شهر وین به جاده سرازیر شده و ماشین‌آلات ساختمانی تمام پیاده‌رو را اشغال کرده‌اند. عکس: QA

علاوه بر خانوارها، بسیاری از پروژه‌های ساختمانی بزرگ نیز پیاده‌روها را برای نگهداری مصالح و جمع‌آوری نخاله‌های ساختمانی پس از تخریب بدون رسیدگی به موقع اشغال می‌کنند. مشکل نه تنها در آگاهی مردم، بلکه در سستی فعلی در مدیریت و نظارت نیز نهفته است.

مدیریت را سختگیرانه‌تر کنید

در مواجهه با وضعیت تخلیه غیرقانونی مصالح ساختمانی، بخش‌ها و شهرداری‌های شهر وین اقدامات زیادی را برای تشدید مدیریت انجام داده‌اند. آقای نگوین ون لین - نایب رئیس کمیته مردمی کوا نام وارد - گفت: در هر مجموعه از اسناد درخواست مجوز ساخت و ساز، دولت از خانوارها می‌خواهد که متعهد شوند مصالح ساختمانی را به طور غیرقانونی جمع‌آوری نکنند و بهداشت محیط، ایمنی کار و زیبایی‌شناسی شهری را تضمین کنند. آقای لین گفت: «این تعهد باید امضای خانوار سازنده، دولت و همسایگان مجاور را داشته باشد. با این حال، اجرای واقعی آن هنوز دشوار است زیرا هیچ طرح جمع‌آوری جایگزینی، به ویژه در مناطق پرجمعیت درون شهری، وجود ندارد.»

با توجه به محدودیت زمین، پیدا کردن مکانی برای جمع‌آوری مواد اولیه کار دشواری است. عکس: QA

به گفته آقای دانگ هیو لام - رئیس کمیته مردمی بخش کوانگ ترونگ، جمع‌آوری مصالح در پیاده‌روها و کنار جاده‌ها تخلفی کاملاً مشخص است. با این حال، با توجه به ویژگی‌های مناطق شهری با زمین محدود، بسیاری از خانوارها اغلب از کل زمین برای ساخت و ساز استفاده می‌کنند، بنابراین فضایی برای انبار مصالح باقی نمی‌ماند. بنابراین، بخش به طور منظم بازرسی‌ها، تبلیغات و تذکرات را سازماندهی کرده و امضای تعهدات را الزامی کرده است. در صورت تخلف عمدی یا تجاوز مکرر، طبق مقررات با آن برخورد جدی خواهد شد.

در شرایط محدودیت زمین و ساخت و ساز دشوار، جمع‌آوری مصالح در پیاده‌رو اجتناب‌ناپذیر است. بنابراین، در واقعیت، برخی از مناطق هنوز شرایط «انعطاف‌پذیری» ایجاد می‌کنند تا به مردم اجازه داده شود برای مدت کوتاهی به‌طور موقت تجمع کنند و فقط بخشی از پیاده‌رو را اجاره کنند و آنها را مجبور می‌کنند بیشتر فضای باقی‌مانده را به عابران پیاده واگذار کنند. مطلقاً مانع ترافیک نشوید یا باعث تصادف نشوید. ساختمان‌های بلند باید پس از تکمیل طبقه اول، مصالح را به داخل منتقل کنند. در عین حال، لازم است یک طرح پوشش دقیق داشته باشید، یک واحد تخلیه حرفه‌ای استخدام کنید تا گرد و غبار را محدود کنید و اجازه ندهید مصالح به داخل منهول‌ها و فاضلاب‌ها بیفتد.

ریختن مواد در پیاده‌روها و جاده‌ها امری رایج است. عکس: QA

با این حال، لازم است اذعان شود که برای حل کامل این مشکل، به یک راه حل بلندمدت نیاز است. شهر وین و بخش‌هایی که در آینده ادغام خواهند شد، باید برنامه‌ریزی مناطق موقت حمل و نقل مصالح ساختمانی، به ویژه در مناطق پرجمعیت را در نظر بگیرند. در عین حال، ساخت یک سیستم ذخیره‌سازی مصالح مشترک در مناطق مسکونی برای خدمت به پروژه‌های کوچک مقیاس و به حداقل رساندن اشغال فضای شهری، تشویق شود. از سوی دیگر، علاوه بر مشارکت دولت، افزایش آگاهی مردم و صاحبان پروژه نیز مهم است.

جمع‌آوری نخاله‌های ساختمانی پس از اتمام پروژه. عکس: QA

طبق مصوبه شماره 100/2019/ND-CP دولت که مجازات‌های اداری برای تخلفات در زمینه ترافیک جاده‌ای و ریلی را تنظیم می‌کند، عمل جمع‌آوری غیرقانونی مصالح ساختمانی در پیاده‌روها و کنار جاده‌ها، عملی تجاوز یا استفاده غیرقانونی از جاده‌ها و پیاده‌روها محسوب می‌شود.

به طور خاص، بند ب ماده ۱۲، بند ۲ تصریح می‌کند: جریمه‌هایی از ۲ تا ۳ میلیون دانگ ویتنام برای افراد (و از ۴ تا ۶ میلیون دانگ ویتنام برای سازمان‌ها) در صورتی که خودسرانه مصالح ساختمانی و نخاله‌های ساختمانی را برخلاف مقررات در جاده‌ها و پیاده‌روهای شهری قرار دهند یا رها کنند. علاوه بر این، متخلفان همچنین مجبور به پاکسازی تمام مصالح، بازگرداندن آنها به حالت اولیه و در صورت آسیب رساندن به زیرساخت‌های ترافیکی، باید طبق قانون مسئول جبران تمام خسارات باشند.

تبلیغات

منبع: https://baonghean.vn/nhan-nhan-tinh-trang-vat-lieu-xay-dung-chiem-dung-via-he-o-tp-vinh-10299867.html