بسیاری از کشورها در اعمال تعرفه بر کالاهای چینی «جا پای» آمریکا و اتحادیه اروپا گذاشته‌اند، یک «اثر دومینو» در حال ظهور است، آیا پکن قادر خواهد بود به موقع واکنش نشان دهد؟

به گفته تحلیلگران، رشد صادرات چین با خطرات فزاینده‌ای روبرو است، زیرا فشار تعرفه‌های وارداتی تلافی‌جویانه از کشورهای پیشرفته به کشورهای کمتر توسعه‌یافته سرایت می‌کند.

رشد صادرات چین با خطرات فزاینده‌ای روبرو است. (منبع: AFP)

پکن که مدت‌هاست به عنوان کارخانه جهان شناخته می‌شود، با تعرفه‌هایی که پنل‌های خورشیدی، خودروهای برقی، فولاد، آلومینیوم و حتی کالاهای خرده‌فروشی کم‌ارزش را هدف قرار می‌دهد، مواجه شده است.

کریستوفر بدور، معاون رئیس تحقیقات چین در موسسه Gavekal Dragonomics در هنگ کنگ، گفت افزایش تعرفه‌ها بر صادرات پکن می‌تواند بر رشد اقتصادی فشار وارد کند، زیرا تجارت برای دومین اقتصاد بزرگ جهان بسیار مهم است.

فهرست کشورها و مناطقی که تعرفه‌های کالاهای چینی را افزایش داده‌اند، اکنون شامل ایالات متحده، اتحادیه اروپا (EU) و کانادا، علاوه بر تعدادی از بازارهای نوظهور مانند برزیل، مکزیک، ترکیه و هند است. ژاپن نیز تحقیقات ضد دامپینگ را در مورد نوعی محصول لاستیکی آغاز کرده است.

دولت جو بایدن، رئیس جمهور آمریکا، قصد دارد از ۲۷ سپتامبر مجموعه‌ای از تعرفه‌های جدید و افزایش عوارض گمرکی را بر واردات از چین اعمال کند و تعهد خود را به حفاظت از صنایع استراتژیک تأیید کند.

این تعرفه‌ها که شامل ۱۰۰٪ تعرفه بر خودروهای برقی، ۵۰٪ تعرفه بر پنل‌های خورشیدی و ۲۵٪ تعرفه بر فولاد، آلومینیوم، باتری‌های خودروهای برقی و مواد معدنی حیاتی می‌شود، پس از تعرفه‌های واشنگتن بر ۵۵۰ میلیارد دلار کالای چینی در سال ۲۰۱۹ اعمال می‌شود که بخشی از جنگ تجاری است که از سال ۲۰۱۸ آغاز شده است.

در همین حال، کمیسیون اروپا (EC) نیز اعلام کرد که آماده است علاوه بر مالیات استاندارد ۱۰ درصدی واردات خودرو، تعرفه ۳۵.۳ درصدی بر خودروهای برقی ساخت چین اعمال کند. این کمیسیون گمان می‌کند که یارانه‌های پکن باعث پایین نگه داشتن قیمت خودروهای برقی شده است.

استفن اولسون، پژوهشگر مهمان در موسسه مطالعات جنوب شرقی آسیا، گفت: «خطر تشدید درگیری تجاری بسیار واقعی است.»

او گفت صادرات چین تنها با ادامه‌ی پرورش «نیروهای تولیدی جدید» رقابتی‌تر خواهد شد - اصطلاحی که یک سال پیش توسط رئیس جمهور شی جین پینگ برای تأکید بر لزوم توسعه‌ی اقتصادی مبتنی بر نوآوری در بخش‌های تولیدی پیشرفته ابداع شد.

اولسون گفت: «تعهد چین برای تقویت ظرفیت تولید جدید، راسخ است و این تقریباً مطمئناً منجر به افزایش صادرات با قیمت رقابتی خواهد شد.»

هند هفته گذشته اعلام کرد که با هدف تقویت صنعت داخلی، تعرفه‌هایی از ۱۲ تا ۳۰ درصد بر برخی از محصولات فولادی وارداتی از چین اعمال خواهد کرد.

در ماه ژوئن، ترکیه اعلام کرد که از ماه ژوئیه، مالیات ۴۰ درصدی اضافی بر خودروهای وارداتی از چین وضع خواهد کرد.

در ماه آوریل، مکزیک همچنین تعرفه‌های موقت از ۵ تا ۵۰ درصد را بر ۵۴۴ قلم کالا، مانند فولاد و آلومینیوم، از کشورهایی که با آنها توافق‌نامه تجاری ندارد - از جمله چین - اعمال کرد. دولت مکزیک دلیل این اقدام را پیگیری «شرایط بازار منصفانه» برای صنایع خود عنوان کرد.

تولید پیشرفته بخشی از «نیروهای تولیدی جدید» است که رهبران چین برای پیشبرد رشد اقتصادی ترویج می‌دهند. (منبع: AFP)

انتظار می‌رود برزیل نیز پس از مکزیک، تعرفه خودروهای برقی را از ۱۸ درصد فعلی به ۳۵ درصد تا ژوئیه ۲۰۲۶ افزایش دهد تا توسعه صنعت خودروسازی داخلی خود را تشویق کند. طبق اعلام انجمن تولیدکنندگان خودرو چین، صادرات خودرو به برزیل از ژانویه تا مه نسبت به مدت مشابه سال گذشته شش برابر افزایش یافته و به ۱۵۹ هزار و ۶۱۲ دستگاه رسیده است.

تحلیلگران می‌گویند وقتی اقتصادهای پیشرفته‌ای مانند ایالات متحده و اتحادیه اروپا تعرفه‌هایی را بر کالاهای چینی وضع می‌کنند، بسیاری از کشورهای در حال توسعه نگرانند که مجبور به «تحمل» جریان کالاهای اضافی از پکن شوند، بنابراین به سرعت برای جلوگیری از آن اقدام می‌کنند.

جایانت منون، عضو ارشد موسسه ISEAS-Yusof Ishak در سنگاپور، پیش‌بینی کرد: «احتمال یک اثر دومینو وجود دارد، به طوری که سایر کشورها نیز تعرفه‌های کالاهای چینی را افزایش می‌دهند.»

چین در سازمان تجارت جهانی (WTO) در مورد تعرفه‌های واردات اتحادیه اروپا بر خودروهای برقی خود شکایت کرده و گفته است که عوارض واردات اتحادیه اروپا قوانین WTO را نقض می‌کند و همکاری جهانی در مقابله با تغییرات اقلیمی را تضعیف می‌کند. این کشور همچنین از ایالات متحده خواسته است تا تصمیم خود برای افزایش تعرفه‌ها بر کالاهای چینی را لغو کند تا نگرانی‌ها در مورد ظرفیت تولید مازاد در خارج از کشور را کاهش دهد.

وزارت بازرگانی چین اعلام کرد که اقدامات لازم را برای محافظت از حقوق و منافع شرکت‌های چینی در برابر اقدامات «تبعیض‌آمیز» انجام خواهد داد.

با این حال، همه کشورها از چین «نمی‌ترسند». اخیراً، در ۱۱ سپتامبر، پدرو سانچز، نخست وزیر اسپانیا، در جریان سفری به چین گفت که کشورهای عضو اتحادیه اروپا و جامعه اروپا باید برای جلوگیری از جنگ تجاری احتمالی، تجدیدنظر کنند.

استفن اولسون، کارشناس، پیش‌بینی می‌کند که «بحث داغی با اتحادیه اروپا در مورد تعرفه‌های خودروهای برقی ادامه خواهد داشت. و نوعی توافق تجاری که با چین برای جلوگیری یا کاهش تعرفه‌ها مذاکره شده، کاملاً امکان‌پذیر است.»

منبع: https://baoquocte.vn/nhieu-quoc-gia-noi-got-my-eu-ap-thue-len-hang-hoa-trung-quoc-hieu-ung-domino-manh-nha-xuat-hien-bac-kinh-co-kip-tro-tay-286743.html