همین الان از چین سفارش دادم، ۳-۴ روز بعد، شرکت حمل و نقل، کالا را درب منزل شما تحویل داد، گاهی اوقات سریع‌تر از سفارش داخلی، بسیار ارزان، حتی هزینه‌های ارسال فرامرزی «تحت پوشش». چرا؟
راز ارسال «سریع» سفارشات در مراکز پخش زنده و انبارهای بزرگی نهفته است که در سراسر ویتنام راه‌اندازی شده‌اند.
خبرنگاران روزنامه توئی تره به تازگی سفری ۱۰ هزار کیلومتری را از شهر هوشی مین به شهرهای چین از جمله هانگژو، گوانگژو، دونگ‌گوان، نانینگ و... به پایان رسانده‌اند.
سپس به منطقه مرزی بانگ توئونگ (هم‌مرز با لانگ سون ) و ها خائو (هم‌مرز با لائو کای) ادامه دهید. از آنجا، راز مدل چشمگیر صادرات کالاهای فرامرزی از طریق کانال‌های آنلاین را از نظر کمیت، قیمت و زمان تحویل رمزگشایی کنید.
ویتنام در صدر خریداران کالاهای چینی قرار دارد
نزدیک ساعت ۱۲ نیمه‌شب، خانم دونگ (از شهر HCMC) یک پنکه گردنی کوچک از یک فروشگاه سفارش داد. کالاهای چینی در Shopee. فکر می‌کردم به دلیل ارسال بین‌المللی باید ۷ تا ۱۰ روز صبر کنم، اما در کمال تعجب سه روز بعد کالا را درب منزل تحویل گرفتند.
خانم دونگ تعریف کرد: «سریع‌تر از خرید از بعضی فروشگاه‌هایی که در هانوی سفارش دادم. آنها سریع تحویل ندادند و بعد هزینه را افزایش ندادند، بلکه ارسال رایگان ارائه دادند. محصول خوب است و طراحی آن زیباست.»
طبق برنامه سفر گزارش شده در اپلیکیشن خرید، این پنکه باید مراحل مختلفی را طی می‌کرد: از انبار شنژن تا دروازه مرزی بانگ توئونگ (هم‌مرز با لانگ سون)، وارد ویتنام شده، سپس به یک واحد حمل و نقل در ویتنام تحویل داده شده، به یک انبار دسته‌بندی در شهر هوشی مین و به ایستگاه تحویل در منطقه بین تان.
برای آشنایی با «فناوری» لجستیک چین، در اواسط سال ۲۰۲۴، خبرنگاران روزنامه توئی تره مسیر حمل کالا به ویتنام را تا «پایتخت» منطقه لجستیکی دونگ‌گوان (استان گوانگ‌دونگ) که متخصص جمع‌آوری کالاهای ترانزیت بین‌المللی است، ردیابی کردند.
پس از رزرو مشتری از طریق پلتفرم تجارت الکترونیک، حجم زیادی از کالاها از بسیاری از مناطق چین در اینجا جمع‌آوری می‌شوند و هزاران کیلومتر را تا ویتنام طی می‌کنند.
این انبار توسط بست اینک، یک «غول لجستیک» چینی، اداره می‌شود. این کسب‌وکاری است که صاحب یک اکوسیستم بسته است و کالاها را برای ... حمل می‌کند. پلتفرم تجارت الکترونیک بیگ شاپی، لازادا، تیک تاک. آنها نه تنها در کشوری با یک میلیارد نفر جمعیت فعالیت می‌کنند، بلکه در ویتنام، تایلند، فیلیپین، آمریکا و... نیز گسترش یافته‌اند.
آقای کوک اوی گیانگ - مدیر شرکت بست کراس-بردر (کسب و کار حمل و نقل فرامرزی) - ما را به بازدید از انبار در دونگوان برد و گفت که این مکان یکی از حلقه‌های مهم در اکوسیستم بسته است.
فروشنده فقط باید سفارش/دستور را تایپ کند، واحد حمل و نقل کالا را دریافت، حمل و نقل، ترخیص گمرکی و به ویتنام می‌آورد. آنها کالا را تنها در عرض چند روز به مشتری تحویل می‌دهند و با حذف مرحله واسطه‌گری از طریق واحدهای دیگر به روش سنتی، هزینه‌ها را بهینه می‌کنند.
انبار تجارت الکترونیک برای حمل و نقل بین‌المللی، مساحتی بالغ بر ۳۰۰۰ متر مربع دارد. جعبه‌های کوچک، بزرگ، حجیم... از بسیاری از استان‌ها و شهرهای چین به طور مداوم ارسال می‌شوند.
کارکنان اینجا وزن، اندازه و برچسب‌ها را بررسی می‌کنند تا تشخیص دهند که آیا کالاها به ویتنام یا سایر کشورهای جنوب شرقی آسیا ارسال می‌شوند و همچنین مسیر تحویل را پیگیری می‌کنند.
آقای جیانگ گفت در جنوب شرقی آسیا، ویتنام همیشه در صدر گروه دریافت‌کننده بیشترین مقدار کالا از این انبار قرار دارد و گاهی اوقات تنها پس از فیلیپین در رتبه دوم قرار می‌گیرد.
مشتریان شامل موارد زیر هستند: کسب‌وکارهای چینی فعال در ویتنام، افراد و کسب‌وکارهای چینی دارای فروشگاه در پلتفرم‌های تجارت الکترونیک در ویتنام، پلتفرم‌های تجارت الکترونیک ویتنامی. معمولاً شامل لوازم خانگی، لوازم الکترونیکی، پوشاک، ماشین‌آلات...
در کنار این انبار، ده‌ها وسیله نقلیه و کانتینر به طور مرتب در کنار هم ردیف شده‌اند و منتظرند تا با کالاها بارگیری شده و به مرز بروند.
کالاها شب‌ها از دروازه مرزی عبور می‌کنند و صبح‌ها به دست مشتریان ویتنامی می‌رسند.
آقای هوانگ (راننده، چینی) در حالی که کنار یک کامیون کانتینری منتظر بارگیری کالا ایستاده بود، گفت که هر هفته چندین سفر پر از کالاهای تجارت الکترونیک به ویتنام دارد.
مسافت زیاد اما کوتاه است زیرا در بزرگراه است، حداقل سرعت ۸۰ کیلومتر در ساعت، جاده خلوت. ماشین‌ها به ندرت در طول مسیر متوقف یا بررسی می‌شوند.
به طور تصادفی یک کانتینر با نماد VN-L و کد بارنامه BSO924 انتخاب کنید...، ما سفر حمل و نقل را دنبال می‌کنیم، چیزهای جالب زیادی در رقابت برای سرعت و حمل و نقل ارزان ظاهر می‌شوند.
دقیقاً ساعت ۲:۵۰ بعد از ظهر روز ۳ جولای، کانتینر حاوی محموله BSO924... پر از کالا، حرکت خود را به سمت دروازه مرزی بانگ توئونگ (هم‌مرز با لانگ سون) با مسافتی بیش از ۸۰۰ کیلومتر آغاز کرد.
صبح روز بعد رسید، بعدازظهر مراحل ترخیص گمرکی از طریق ویتنام را تکمیل کرد. سپس، واحد حمل و نقل در ویتنام در 6 جولای محموله را دریافت، طبقه‌بندی و تکمیل کرد و آماده تحویل به مشتری در منطقه Thanh Khe، Da Nang بود.
بنابراین، کل زمان از زمانی که کامیون کانتینری انبار دونگوان (چین) را ترک می‌کند تا زمانی که آماده تحویل به مشتری در دا نانگ شود، تنها حدود سه روز است و مسافتی بیش از ۱۷۰۰ کیلومتر را شامل می‌شود، که شامل مراحل ترخیص گمرکی و واردات نیز می‌شود.
توجه داشته باشید، این محموله (شامل کالاهای سفارش داده شده توسط کسب‌وکارها و کالاهای خریداری شده توسط مشتریان در پلتفرم‌های تجارت الکترونیک) قبل از خروج از انبار، حدود یک هفته منتظر می‌ماند. کالاها توسط ZTO (غول لجستیک داخلی چین) ارسال می‌شوند تا بست به ویتنام بیاورد.
نکته قابل توجه این است که روش دیگری نیز وجود دارد که در آن فروشنده با یک شرکت لجستیک چینی هماهنگ می‌شود تا کالا را «سریع و برق‌آسا» و با قیمت پایین تحویل دهد.
در بازگشت به مرز لانگ سون، کانتینری را که از چین ارسال شده بود، تحویل گرفتیم. این محموله توسط فروشنده چینی به منطقه دروازه مرزی (به شکل ناوگان خود فروشنده) منتقل شد، سپس بست آن را مستقیماً در مرز دریافت کرد و بقیه سفر را انجام داد. ما شاهد عبور شبانه از دروازه مرزی و رسیدن آن به مشتری ویتنامی در صبح بودیم.
مردم ویتنام، انبارهای ویتنامی و تولیدات ویتنامی خیلی سریع پیش می‌روند.
ساعت ۷:۳۰ بعد از ظهر، یک کامیون کانتینری با پلاک ۱۲F 002... حامل کالاهای تجارت الکترونیک چینی، به تدریج از دروازه مرزی هوو نگی (لانگ سون) خارج شد و به سمت مرکز مرتب‌سازی بست در باک نین حرکت کرد.
در اتوبوس شبانه، آقای تین (۴۸ ساله، راننده ویتنامی) گفت که ۲۰ سال سابقه کار دارد، از رانندگی کامیون‌های کمپرسی و کامیون‌ها گرفته تا کانتینرهای بزرگ. در سال‌های اخیر، تجارت الکترونیک توسعه یافته، کار پایدارتر شده و او پول کافی برای مراقبت از خانواده‌اش را دارد. این راننده کانتینر هر روز حدود ۳۰۰ کیلومتر رانندگی می‌کند.
حدود ساعت ۲۲:۴۵، پس از بیش از سه ساعت سفر، به پارک صنعتی ویتنام-سنگاپور در باک نین رسیدیم. در اینجا، آقای تین ماشین را به داخل مرکز دسته‌بندی کالاهای Best Express که بیش از ۴۵۰۰۰ متر مربع وسعت دارد و ۵.۵ میلیون دلار آمریکا سرمایه‌گذاری شده است، هدایت کرد.
آقای تین با رفتن به سمت درِ کانتینر، سیم آب‌بندی را برید و ثابت کرد که کالاها «دست‌نخورده» هستند.
به محض باز شدن درب کانتینر، بسیاری از کارمندان بلافاصله کالاها را تخلیه کردند. کیسه‌های بزرگ کالاهای چینی روی تسمه نقاله قرار داده شدند، سپس به بسته‌های کوچک تقسیم شدند، از اسکنر بارکد عبور داده شدند و به طور خودکار و خیلی سریع در محفظه‌های ذخیره‌سازی هر اداره پست مختلف قرار گرفتند.
به طور تصادفی بسته‌ای را که تازه از یک کامیون کانتینری از مرز تخلیه شده بود، برداشتیم و به نظارت بر سفر ادامه دادیم. حدود ساعت ۱ بامداد روز بعد، این بسته و بسیاری از کالاهای دیگر بر روی کامیون‌های بزرگ و کوچک بارگیری شدند و منتظر ارسال به دفاتر پستی بودند.
قبل از ساعت ۶ صبح، ماشین در اداره پست منطقه شهری Vinhomes Ocean Park (گیا لام، هانوی) بود. همان صبح، کارکنان اداره پست با مشتری تماس گرفتند و ماشین را تحویل دادند.
صبح روز 30 ژوئن، نگوین ون فاپ (20 ساله)، در حالی که یک صندلی بین بگ (نوعی صندلی که از چین به قیمت تنها 390،000 دونگ سفارش داده شده بود) را در دست داشت، گفت که آن را در 22 ژوئن از Shopee سفارش داده است (بنابراین کل زمان سفارش حدود هشت روز بوده است، خیلی سریع نیست).
با این حال، فاپ گفت: «قیمت کاملاً منطقی است، محصول در اندازه ۱۱۰ در ۱۱۰ سانتی‌متر حجیم است، اما هزینه ارسال از چین طبق قیمت اعلام شده فقط ۱۰۰۰۰ دونگ ویتنامی است. این سفارش دارای کد تخفیف و هزینه ارسال رایگان است.»
فرانس که مرتباً کالاهای چینی می‌خرید، گفت که قبلاً مجبور بود حدود ۱۴ روز منتظر بماند، اما اکنون این مدت بسیار کوتاه‌تر شده است.
به دلیل قیمت ارزان، طرح‌های متنوع و کیفیت پایدار، قابل قبول است. صندلی بین بگ تازه دریافت شده بود، که بیشتر اوقات درگیر مراحلی در چین بود. وقتی کالاها تازه شبانه از دروازه مرزی ویتنام عبور می‌کردند، صبح روز بعد در هانوی دریافت می‌شدند.
منبع
نظر (0)