این پل‌ها دو ساحل رودخانه کو کو را به هم متصل می‌کنند.

پل روستای ۳

پل در هملت ۳ در بخش دین نگوک (منطقه دین بان) واقع شده است و قسمت جنوبی شهر دانانگ از دور قابل مشاهده است. عکس: QT

پل هملت ۳ در بخش دین نگوک، شهر دین بان و در منطقه‌ای هم‌مرز با شهر دانانگ واقع شده است.

ساخت پل ویلیج ۳ در آوریل ۲۰۲۲ آغاز شد. این پل برای استفاده دائمی طراحی شده و ۲۲ متر عرض دارد. این پل شامل چهار لاین ۱۵ متری برای وسایل نقلیه، یک نوار میانی ۰.۵ متری و پیاده‌روها و نرده‌های عابر پیاده ۳.۲۵ متری در هر طرف است. یک پل عابر پیاده در زیر پل در حال ساخت است تا به جاده خوش‌منظره کنار رودخانه در امتداد رودخانه کو کو متصل شود.

برای بهبود چشم‌انداز، پل در هملت ۳ دارای یک سازه قوسی تک‌دهانه به طول ۹۹ متر است که جاده‌ای از زیر آن می‌گذرد. عکس: QT

برای بهبود چشم‌انداز، سازه پل در هملت ۳ شامل یک پل قوسی تک‌دهانه به طول ۹۹ متر است که جاده‌ای از زیر آن می‌گذرد. دو قوس اصلی به شکل "V" کج شده‌اند که نمادی از بال‌های درنایی است که به سمت دریای شرق اوج می‌گیرد.

این پل رسماً در تاریخ ۲۶ آوریل برای عبور و مرور افتتاح شد و ارتباطات حمل و نقل بین شرق دین بان و منطقه ساحلی دانانگ را بیش از پیش تسهیل کرد.

پل نگیا تو

پروژه ساخت پل Nghia Tu (بخش Dien Duong، شهر Dien Ban) در سال 2022 با سرمایه‌گذاری کل 315 میلیارد VND تصویب شد. این پروژه با طول کلی بیش از 1072 متر، شامل طول پل 189.2 متر، برای استفاده دائمی با طول عمر 100 سال طراحی شده است. حریم مجاز برای کشتیرانی در رودخانه Co Co به عنوان سطح IV طبقه‌بندی می‌شود.

قرار است این پروژه از سال ۲۰۲۲ تا ۲۰۲۵ اجرا شود. تا پایان آوریل ۲۰۲۴، این پروژه ساخت شمع‌های حفاری شده، تکیه‌گاه M1 و پایه‌های P1 و P2 را به پایان رسانده بود.

ساخت پل Nghia Tu به سرعت در حال پیشرفت است. عکس: QT

پروژه پل Nghia Tu با هدف بهبود زیرساخت‌های حمل و نقل و ایجاد انگیزه برای توسعه اجتماعی -اقتصادی در منطقه انجام می‌شود، به ویژه از آنجایی که پل قدیمی Nghia Tu که درست در کنار آن قرار دارد، فرسوده و برای تأمین نیازهای ترافیکی وسایل نقلیه سنگین در مسیر DT607B بسیار کوچک است.

پل نگوین دوی هیو

پل نگوین دوی هیو امروزه یکی از زیباترین پل‌های استان محسوب می‌شود. این پل در منطقه‌ای واقع شده است که با شهرهای دین بان و هوی آن هم‌مرز است.

ساخت این پروژه پل در 30 ژوئیه 2020 آغاز شد و در پایان آوریل 2022 برای تردد فنی افتتاح شد.

این پل بخشی از پروژه لایروبی اضطراری رودخانه کو کو، کنترل سیل و جلوگیری از نفوذ آب شور است. این پل با طول ۲۴۲.۴ متر و عرض مقطع ۲۰.۵ متر طراحی شده است.

پل نگوین دوی هیو، که بر روی رودخانه کو کو قرار دارد، با هدف اتصال به جاده ساحلی DT603B ساخته شده است. پل کام کیم در بزرگراه ملی 14H، یک محور استراتژیک، یعنی جاده کمربندی بیرونی شهر هوی آن، را تشکیل خواهد داد. عکس: QT

پل نگوین دوی هیو، که بر روی رودخانه کو کو قرار دارد، با هدف اتصال به جاده ساحلی DT603B و پل کام کیم در بزرگراه ملی 14H ساخته شده است. این پل یک محور استراتژیک را تشکیل می‌دهد که به عنوان جاده کمربندی بیرونی شهر هوی آن عمل می‌کند و به طور قابل توجهی از تراکم ترافیک در منطقه شهری می‌کاهد.

اگرچه پل نگوین دوی هیو تکمیل شده است، اما جاده دسترسی از DT603B به پل و همچنین جاده اتصال از پل نگوین دوی هیو به پل کام کیم هنوز ارتقا یا گسترش نیافته است. در نتیجه، تعداد بسیار کمی از وسایل نقلیه سنگین از پل نگوین دوی هیو استفاده می‌کنند.

رودخانه کو کو مدت‌ها یک آبراه داخلی بوده که دانانگ و هوی آن را به هم متصل می‌کرده و در قرن‌های ۱۸ و ۱۹ شلوغ‌ترین آبراه بوده است. با این حال، به دلیل رسوب گل و لای، این رودخانه مدت‌هاست که مسدود شده و تنها بخش‌هایی از آبراه آن باقی مانده است که نام‌های مختلفی دارند.

پروژه لایروبی رودخانه کو کو، که مصب رودخانه هان (دا نانگ) را به مصب رودخانه دای (هوی آن) متصل می‌کند، به طول ۲۸ کیلومتر (که بخش عبوری از کوانگ نام تقریباً ۱۹.۵ کیلومتر است)، در حال حاضر در حال انجام است.

پل امپریال

پل دِ وانگ از اکتبر ۲۰۱۶ ساخته شد و در پایان دسامبر ۲۰۱۸ تکمیل شد. پل دِ وانگ آغاز جاده وو چی کونگ (جاده ساحلی ۱۲۹) را نشان می‌دهد که DT603B (جاده دا نانگ به هوی آن) را از طریق پل کوا دای به سمت جنوب هوی آن متصل می‌کند.

پل دِ وُنگ (De Voong Bridge) نقطه عطفی در زیرساخت حمل و نقل منطقه دروازه شرقی هوی آن (Hoi An) ایجاد می‌کند و در عین حال جریان روان ترافیک را در جاده ساحلی اصلی استان تضمین می‌کند. عکس: QT

پل دِ وانگ، با طول بیش از ۲۶۰ متر، بر روی رودخانه زیبای دِ وانگ (که به عنوان بخش رودخانه کو کو نیز شناخته می‌شود و از شهر هوی آن می‌گذرد) قرار دارد و نقطه عطفی در زیرساخت حمل و نقل دروازه شرقی به هوی آن ایجاد می‌کند. این پل همچنین جریان روان ترافیک را در جاده ساحلی اصلی استان تضمین می‌کند، ازدحام ترافیک را در مرکز شهر هوی آن کاهش می‌دهد و بار پل فوک تراچ که در نزدیکی آن قرار دارد و به شدت فرسوده است را کاهش می‌دهد.

پل KOI (پل آهنی)

آخرین پل این لیست کاملاً خاص است. پل KOI خیابان Au Co (نزدیک ساحل Cua Dai) را به یک تفریحگاه در شهر Hoi An متصل می‌کند.

طبق اعلام هیئت مدیریت پروژه استانی برای سرمایه‌گذاری و ساخت کارهای حمل و نقل، پل کوی یک پل فولادی است که در کیلومتر 3+950 واقع شده و دارای حریم (15x4.5) متر است. این پل قبلاً توسط وزارت حمل و نقل مجوز ساخت موقت دریافت کرده بود.

در خصوص این پل، کمیته مردمی استان کوانگ نام در اطلاعیه پایانی شماره ۴۱۹ مورخ ۲۱ سپتامبر ۲۰۲۱، دستورالعملی صادر کرد، اما تا به امروز حل نشده است. بنابراین، این موضوع به طور قابل توجهی بر شناورهای درگیر در لایروبی کانال رودخانه کو کو، هر زمان که از زیر پل عبور می‌کنند، تأثیر گذاشته و آنها را به شرایط جزر و مد وابسته کرده است.

منبع