«جبهه‌ها» در فیلم «پسر من»

از آنجایی که این منطقه به طور طبیعی شنی و لم‌یزرع است، مردم اینجا همگی رویای نهایی یک زندگی روشن‌تر و مرفه‌تر را در سر می‌پرورانند که با فرار از شن‌های در حال فرو رفتن آغاز می‌شود. این امر از طریق تلاش‌های جمعی مشتاقانه آنها و سرمایه‌گذاری میلیاردها دونگ برای ساخت جاده‌ها نشان داده شده است.

جاده‌ها در کمون سان مای

از جاده‌ها

پارک صنعتی تان دوک که اخیراً در کمون تان مین افتتاح شده است، مزایای قابل توجهی دارد، از جمله سهم حیاتی جاده تان مین - سون مای. پس از تکمیل، فاصله تا بندر کای مپ - تی وای (که قبلاً با ریا - استان وونگ تاو نام داشت ) کوتاه‌تر می‌شود و هزینه‌های لجستیکی را برای مشاغل کاهش می‌دهد. در مورد این جاده، کمیته مردمی کمون سون مای ۱۳۴ اطلاعیه تملک زمین صادر کرده است که ۱۳۴ قطعه زمین / ۱۶۸۷۰۶.۵ ^{متر مربع} را پوشش می‌دهد.

از این تعداد، زمین متعلق به کمیته مردمی کمون شامل ۲۴ قطعه/۴۵۳۹.۸ ^{متر مربع} است؛ زمین متعلق به افراد/خانوارها شامل ۷۶ خانوار/۱۱۰ قطعه/۱۶۴۱۶۶.۷ ^{متر مربع} است. با این حال، در طول فرآیند تحقیق، نقشه‌برداری و شمارش، ۱۱ خانوار دیگر شناسایی شدند. علاوه بر این، تقریباً ۱۰ خانوار از خارج از محل (شهر هانوی ) هستند که به دلیل عدم وجود اطلاعات تماس خاص، دعوت از آنها برای جلسات غیرممکن است. این یک مشکل رایج در برخی از پروژه‌ها در جنوب شرقی استان است که روند پاکسازی زمین را طولانی می‌کند.

بنابراین، کمیته مردمی کمون در حال حاضر در حال بسیج خانوارها برای تحویل زمین است و تاکنون ۲.۷۶ هکتار در هر کیلومتر تحویل داده شده است. همزمان، تصمیمی برای ایجاد شورایی برای ارزیابی قیمت‌های خاص زمین در کمون صادر شده است و قراردادی با یک واحد مشاوره برای تعیین قیمت‌های خاص زمین امضا شده است. در حال حاضر، این واحد مشاوره در حال تهیه پرونده قیمت خاص زمین است که از آن میزان غرامت برای خانوارهای آسیب دیده از پروژه جاده Tan Minh - Son My تعیین خواهد شد...

ساخت جاده تان مین - سون مای، آرزو و انتظار مقامات استانی و شهرستانی، سرمایه‌گذاران، مشاغل و مردم منطقه است. برای مردم سون مای، این جاده به عنوان یک دروازه اصلی دیده می‌شود که فضایی کاملاً جدید را می‌گشاید که بیشترین ارتباط را با منطقه اقتصادی پویای جنوب - جنوب شرقی برقرار می‌کند، زیرا مناطق صنعتی و پروژه‌های چند میلیون دلاری به زودی در این منطقه ظاهر خواهند شد.

از آنجایی که این منطقه به طور طبیعی شنی و صعب العبور است، مردم اینجا همگی رویای عمیقی برای یک زندگی روشن‌تر، راحت‌تر و روان‌تر دارند که با فرار از شن‌های در حال فرو رفتن شروع می‌شود. این امر از طریق تلاش‌های جمعی مشتاقانه و کمک‌های میلیاردها دونگ آنها برای ساخت جاده‌ها در این منطقه تحت مدل مشارکت عمومی-خصوصی به رهبری دولت، نشان داده شده است.

بر اساس گزارشی از کمیته مردمی کمون سون می، پیش از ادغام، کمیته مردمی منطقه هام تان (سابق) اجرای طرح توسعه حمل و نقل روستایی برای سال ۲۰۲۵ را در سه کمون سون می (سابق)، تان تانگ (سابق) و تانگ های (سابق) با مجموع سرمایه‌گذاری ۱۲.۲۷ میلیارد دانگ ویتنامی تصویب کرده بود. از این مبلغ، بودجه دولتی بیش از ۷.۹۷ میلیارد دانگ ویتنامی و مردم نزدیک به ۴.۳ میلیارد دانگ ویتنامی کمک کردند.

بر این اساس، کمیته‌های مردمی این کمون‌های سابق جلساتی را با مردم برگزار کردند و آنها را برای مشارکت در تأمین بودجه طبق نسبت تعیین‌شده بسیج کردند؛ و ساخت و ساز را برای تکمیل ۱۵ جاده/۳۴۷۲ کیلومتر قبل از ۳۰ ژوئن ۲۰۲۵ آغاز کردند. کل هزینه سرمایه‌گذاری برای این ۱۵ جاده نزدیک به ۴.۲ میلیارد دونگ ویتنامی است که از این میزان: بودجه دولت بیش از ۲.۷ میلیارد دونگ ویتنامی را تأمین کرده و مردم بیش از ۱.۴۶ میلیارد دونگ ویتنامی کمک کرده‌اند.

امیدواریم پروژه‌ها به زودی اجرایی شوند.

راحتی سفر در جاده‌های بتنی تازه ساخته شده، باعث ناامیدی ساکنان روستاهایی شده است که این پروژه، که در طرح توسعه حمل و نقل روستایی ۲۰۲۵ گنجانده شده است، هنوز اجرا نشده است. با این حال، این ناامیدی غیرمعمول است، به این صورت که: "من حاضرم پول بدهم، هر چقدر لازم باشد کمک می‌کنم..." که حتی مقامات محلی را نیز خوشحال می‌کند. حقیقت این است که در مناطق روستایی ساحلی مانند سان می، آب کمیاب است، بنابراین در حالی که کشاورزی با محصولات مختلف، از جمله درختان جنگلی، متنوع است، اما عمدتاً کشاورزی تک محصولی است که منجر به درآمد کم برای مردم محلی می‌شود.

پروژه جاده‌ای که به طور مشترک توسط دولت و مردم در کمون سون مای ساخته شده است.

از آنجایی که پیش‌بینی می‌شود میانگین درآمد سرانه در این کمون تا سال ۲۰۲۵ به ۵۵ میلیون دونگ ویتنامی برای هر نفر برسد، هرگونه مشارکتی از سوی مردم با تردید مقامات مواجه می‌شود. آقای نگوین ون تی، رئیس کمیته مردمی کمون سون مای، گفت: «اگرچه درآمد هنوز بالا نیست، اما با روحیه مشارکت در امور عام‌المنفعه و تمایل به حمل و نقل راحت، مردم کمون بسیار مشتاق هستند که به سهم خود در ساخت جاده مشارکت کنند. بنابراین، کمون در بسیج حمایت عمومی از مزیت برخوردار است.»

در واقع، پس از ادغام کمون، رأی‌دهندگان در کمون سون می، درخواست ادامه بررسی و اجرای ۱۳ جاده باقی‌مانده در این پروژه را دادند که در مجموع ۵.۰۹۵ کیلومتر طول و بیش از ۸ میلیارد دونگ ویتنامی هزینه داشت، از جمله: حمایت بودجه ایالتی: ۵,۲۵۸,۱۱۶,۳۳۱ دونگ ویتنامی و کمک‌های مردمی: ۲,۸۳۱,۲۸۲,۶۲۵ دونگ ویتنامی. کمون نظر خود را در مورد ارزیابی گزارش پیشنهادی سیاست سرمایه‌گذاری برای پروژه‌های استانی در کمون ارائه کرده است. با این حال، تا به امروز، کمیته مردمی استان هنوز بودجه حمایتی را برای ادامه اجرای ۱۳ جاده باقی‌مانده اختصاص نداده است.

طبق این طرح، ۱۳ مورد از این جاده‌ها در سال ۲۰۲۶ اجرا خواهند شد، از جمله آن‌هایی که به عنوان راه‌های ارتباطی عمل می‌کنند و فضاهای جدید و گسترده‌ای را برای Son My ایجاد می‌کنند. این پروژه‌ها شامل پروژه تعمیر، ارتقاء و گسترش جاده ۳۳۱؛ پروژه آسفالت جاده شماره ۱۵ در بخش Tan Thang و جاده شماره ۱۸ در بخش Son My؛ پروژه آسفالت جاده شماره ۹ در بخش Son My (بخشی از بزرگراه ملی ۵۵ تا انتهای منطقه مسکونی)؛ پروژه جاده ساحلی از Phuoc Hoi به Son My (بزرگراه ملی ۵۵)؛ پروژه مدرسه راهنمایی Son My؛ پروژه مدرسه راهنمایی Tan Thang؛ پروژه مدرسه ابتدایی Tan Thang 1؛ پروژه مدرسه ابتدایی Tan Thang 2 و غیره می‌شود.

همچنین این زمانی است که بخش سون مای، به همراه ادارات و سازمان‌های مربوطه، موانع را برطرف کرده و از سرمایه‌گذاران می‌خواهد تا پیشرفت سرمایه‌گذاری و ساخت مناطق صنعتی زیر را تسریع کنند: سون مای ۱، سون مای ۲ (فاز ۱)؛ و پروژه‌های: نیروگاه حرارتی سون مای ۱ BOT، نیروگاه حرارتی سون مای ۲ و ترمینال LNG سون مای.

در این زمینه، پاکسازی زمین برای پیشبرد این پروژه‌ها طبق برنامه بسیار مهم است و «مرزهایی» ایجاد می‌کند که هر خانوار در کمون می‌تواند از آن بهره‌مند شود. شایان ذکر است که با سیاست جبران خسارت فعلی، برخی از پروژه‌ها نرخ جبران خسارت را تعیین کرده‌اند و ساکنان موافقت کرده و پول را دریافت کرده‌اند. تنها تعداد کمی از خانوارها که ۵ تا ۱۰ سال پیش واجد شرایط دریافت غرامت بودند و اکنون پول خود را دریافت می‌کنند، در وضعیت نامساعدی قرار دارند و به دلیل اختلافات قابل توجه، شکایت کرده‌اند.

آقای مای کوانگ، رئیس هملت ۳ - روستایی با مساحت زیاد در محدوده پروژه‌ها و همچنین محل سکونت دو گروه از افراد واجد شرایط دریافت غرامت که در بالا ذکر شد - گفت: «مردم هملت ۳ بسیار مشتاقند که پروژه‌ها به زودی اجرا شوند تا فرزندانشان که در سایر مناطق صنعتی کار می‌کنند، بتوانند به خانه برگردند و در نزدیکی خانواده‌های خود کار کنند. با این حال، نزدیک به ۲۰ خانوار هنوز از نرخ‌های غرامت قبلی ناراضی هستند و دادخواستی ارائه داده‌اند. نظر عمومی این است که مردم در حال حاضر از پروژه‌های آینده بسیار هیجان‌زده هستند.»

منبع: https://baolamdong.vn/nhung-mat-tien-o-son-my-412978.html