درد فولکس واگن منعکس کننده آینده اقتصاد آلمان است؟ «مردم خسته» به «یک فنجان قهوه خوب» نیاز دارند

تهدید تعدیل نیرو و تعطیلی کارخانه‌ها در بزرگترین خودروساز آلمان، نشانه‌ای از یک بحران گسترده‌تر در این قدرت اقتصادی اروپا است. آیا بدبین‌ها درست می‌گویند، یا دوباره شعار «ساخت آلمان» بر بازار غالب خواهد شد؟

Những cải cách gây chấn động của Volkswagen có thể được coi là một phần trong những thách thức lớn hơn mà nền kinh tế Đức phải đối mặt. (Nguồn: DPA)

اصلاحات شوک‌آور فولکس واگن را می‌توان بخشی از چالش‌های بزرگ‌تر پیش روی اقتصاد آلمان دانست. (منبع: DPA)

هشدار هفته گذشته فولکس واگن در مورد تعدیل نیرو و احتمال تعطیلی تولید در بازار داخلی خود، که برای اولین بار در تاریخ ۸۷ ساله این شرکت رخ می‌دهد، سراسر کشور را در شوک فرو برد.

اما سال‌هاست که به دلیل افزایش هزینه‌های تولید، اقتصاد داخلی ضعیف در پی کووید-۱۹ و رقابت شدید از سوی چین، ابرهای تیره بر فراز بزرگترین خودروساز آلمان در حال شکل‌گیری هستند. استراتژی متزلزل فولکس واگن در زمینه خودروهای برقی (EV) مشکلات درآمدی این شرکت را تشدید می‌کند.

این خودروساز باید طی سه سال آینده حدود ۱۰ میلیارد یورو (۱۱.۱ میلیارد دلار) در هزینه‌ها صرفه‌جویی کند که این امر می‌تواند منجر به تعدیل هزاران شغل و تعطیلی برخی از ۱۰ خط مونتاژ آن در آلمان شود.

رقبا به آنها رسیده‌اند

اصلاحات دردناک فولکس واگن را می‌توان بخشی از مجموعه‌ای گسترده‌تر از چالش‌های پیش روی اقتصاد ۴.۲ تریلیون یورویی آلمان دانست، جایی که اختلالات زنجیره تأمین، بحران انرژی - به‌ویژه به دلیل کاهش عرضه گاز روسیه - و از دست دادن مزیت رقابتی به رشد آسیب رسانده است.

کارستن برزسکی، اقتصاددان ارشد بانک ING در آلمان، گفت: «فولکس واگن نمایانگر موفقیت صنعت آلمان در نه دهه گذشته است. اما این داستان همچنین به ما می‌گوید که چهار سال رکود اقتصادی و ده سال کاهش رقابت‌پذیری بین‌المللی چه بلایی می‌تواند بر سر یک اقتصاد بیاورد. این عوامل، سرمایه‌گذاری را کمتر جذاب می‌کنند.»

طبق گزارش اداره ملی آمار (Destatis)، رشد تولید ناخالص داخلی آلمان در سال ۲۰۲۳، ۰.۳ درصد کاهش یافته است. امسال، سه موسسه اقتصادی پیشرو، انقباض ۰ درصدی را پیش‌بینی کرده‌اند. این در تضاد با ۱۰ سال رشد متوالی است که آلمان قبل از همه‌گیری کووید-۱۹ تجربه کرده بود - طولانی‌ترین دوره رشد از زمان اتحاد مجدد این کشور در سال ۱۹۹۰.

زمان داره شمارش معکوس می‌کنه؟

انفجار فولکس واگن، به همراه اخبار منفی در مورد دیگر غول‌های صنعتی آلمان - از جمله شرکت مواد شیمیایی BASF، شرکت تجهیزات صنعتی زیمنس و فولادسازی ThyssenKrupp - به تقویت این روایت کمک کرده است که بهترین روزهای کشور ممکن است پشت سر گذاشته شده و رکود اجتناب‌ناپذیر است.

خانم فرانسیسکا پالماس، اقتصاددان ارشد اروپایی در سازمان تحقیقات اقتصادی مستقل کپیتال اکونومیکس مستقر در لندن (بریتانیا)، اظهار داشت: «اعلام فولکس واگن مطمئناً نشانه‌ای از ناآرامی عمومی در سراسر صنعت آلمان است، نه یک مورد جداگانه.»

این کارشناس همچنین خاطرنشان کرد که تولید صنعتی این کشور در ژوئیه ۲۰۲۴ در مقایسه با سطح اوایل ۲۰۲۳ نزدیک به ۱۰ درصد کاهش یافته و تولید صنعتی در شش سال گذشته روند نزولی داشته است.

خانم پالماس علاوه بر مشکلاتی که بخش خودروسازی آلمان را تحت تأثیر قرار داده، از «کاهش دائمی ظرفیت تولید در صنایع انرژی‌بر» از زمان بحران انرژی در سال ۲۰۲۲ سخن گفت. کپیتال اکونومیکس پیش‌بینی می‌کند که سهم صنعت در تولید ناخالص داخلی این کشور اروپای غربی «در دهه آینده همچنان رو به کاهش خواهد بود».

در همین حال، خانم سودها دیوید-ویلپ، مدیر دفتر برلینِ شرکت مشاوره‌ای صندوق مارشال آلمان، اظهار داشت که ظهور پوپولیسم مانع اصلاحات شده است.

او می‌گوید مشکلات کشور نتیجه‌ی بی‌میلی دولت‌ها به انجام اصلاحات ضروری اما دردناک است، که یکی از دلایل آن ظهور حزب راست افراطی AfD در دهه‌ی گذشته است.

او گفت: «سال‌های آنگلا مرکل دوران راحتی بود و آلمان به اندازه کافی ثروتمند بود که بحران کووید-۱۹ را پشت سر بگذارد. اما با ظهور پوپولیسم ، احزاب می‌خواهند مطمئن شوند که آلمانی‌ها از نظر اقتصادی احساس امنیت می‌کنند تا قربانی بحران‌ها نشوند.»

اما این نوع استراتژی تنها امر اجتناب‌ناپذیر را به تأخیر می‌اندازد، زیرا بادهای مخالف از سوی رقبای کم‌هزینه‌تر همچنان سهم آلمان را از کیک اقتصاد جهانی کاهش می‌دهند. در همین حال، وخامت مسائل ژئوپلیتیکی - به‌ویژه بین غرب و روسیه و چین - تهدید می‌کند که روند جهانی شدن را که آلمان ذینفع اصلی آن است، بیشتر از مسیر خود منحرف کند.

Nỗi đau của Volkswagen và tương lai nền kinh tế Đức, ‘người mệt mỏi’ đang ‘cần một tách cà phê ngon’. (Nguồn: DPA)

نمایندگان در مراسم کلنگ‌زنی اولین کارخانه تراشه TSMC در اروپا در درسدن، شرق آلمان، در 20 آگوست 2024. (منبع: DPA)

هشدار نهایی

آقای بجسکه از بانک ING گفت: «جهان در حال تغییر است و منابع رشد اقتصادی ما نیز در حال تغییر است. مشکلات فولکس واگن باید آخرین زنگ خطر برای سیاست‌گذاران آلمانی باشد تا سرمایه‌گذاری و اصلاحات را آغاز کنند تا این کشور دوباره جذاب‌تر شود.»

این اصلاحات هنوز به دلیل ترمز بدهی آلمان (که کسری بودجه سالانه را به 0.35٪ از تولید ناخالص داخلی محدود می‌کند) و به دلیل اختلاف بین شرکای ائتلافی صدراعظم اولاف شولتز بر سر بودجه فدرال 2025، نامشخص است. این بدان معناست که فضای کمی برای محرک مالی وجود دارد.

با وجود تیترهای منفی، آلمان همچنان مقصد اصلی سرمایه‌گذاری بین‌المللی است. در طول ۱۸ ماه گذشته، غول‌هایی مانند گوگل، مایکروسافت، الی لیلی، آمازون و خودروساز چینی BYD برنامه‌های سرمایه‌گذاری بزرگی را در این کشور اروپای غربی اعلام کرده‌اند.

برلین همچنین حدود ۲۰ میلیارد یورو یارانه برای تقویت صنعت نیمه‌هادی داخلی، به ویژه در شرق این کشور، اختصاص داده است و از سرمایه‌گذاری‌های شرکت تراشه‌ساز تایوانی TSMC و شرکت اینتل مستقر در ایالات متحده حمایت می‌کند.

جهت جدید ظاهر می‌شود

بیوتکنولوژی، فناوری سبز، هوش مصنوعی (AI) و دفاع از دیگر بخش‌های رو به رشد اقتصاد آلمان هستند که خانم دیوید-ویلپ گفت دولت می‌تواند همزمان با تدوین استراتژی صنعتی جدید خود، حمایت بیشتری از آنها ارائه دهد.

این متخصص گفت: «همه چیز بد و ناامیدکننده نیست. هنوز راه‌هایی برای رشد وجود دارد. اوضاع باید قبل از بهتر شدن، بدتر شود و این حس تجدید حیات باید دوباره شعله‌ور شود.»

با این حال، این اصلاحات احتمالاً باید تا پس از انتخابات فدرال بعدی که برای سپتامبر ۲۰۲۵ برنامه‌ریزی شده است، منتظر بمانند، زمانی که ائتلاف صدراعظم شولتز - که شامل سوسیال دموکرات‌ها، سبزها و دموکرات‌های آزاد (FDP) است - ممکن است جایگزین شود.

درد کنونی یادآور سختی‌های اقتصادی آلمان در اواخر دهه ۱۹۹۰ و اوایل دهه ۲۰۰۰ است، زمانی که این کشور «مرد بیمار اروپا» لقب گرفته بود.

با این حال، در ژانویه امسال، کریستین لیندنر، وزیر دارایی آلمان، در سخنرانی خود در مجمع جهانی اقتصاد در داووس (سوئیس)، گفت که استفاده از لقب فوق در حال حاضر نامناسب است. به گفته وی، آلمان در واقع "فردی خسته" است که به "یک فنجان قهوه خوب" از اصلاحات نیاز دارد.

منبع: https://baoquocte.vn/noi-dau-cua-volkswagen-phan-anh-tuong-lai-nen-kinh-te-duc-nguoi-met-moi-dang-can-mot-tach-ca-phe-ngon-285933.html