فو می دونگ نظارت بر کشتی‌های ماهیگیری متخلف از مقررات را تشدید می‌کند

(GLO)- علیرغم مشکلات فراوان در مدیریت کشتی‌های ماهیگیری که واجد شرایط بهره‌برداری نیستند، بخش فو می دونگ (استان گیا لای) به طور مداوم نیروهای عملیاتی را بسیج، نظارت و هماهنگ کرده است تا فعالیت‌های ماهیگیری را به نظم و مطابق با مقررات قانونی درآورد.

صیادان هنوز مشکلات زیادی دارند

طبق مقررات، کشتی‌های ماهیگیری که مجاز به بهره‌برداری از منابع آبزی هستند باید شرایط زیر را به طور کامل رعایت کنند: ثبت و بازرسی قانونی و معتبر؛ داشتن مجوز بهره‌برداری که به وضوح محل ماهیگیری، شغل و دوره بهره‌برداری را بیان کند؛ اطمینان از استانداردهای ایمنی فنی، تجهیزات نجات جان، تجهیزات آتش‌نشانی و ارتباطات؛ علامت‌گذاری شناسایی طبق استانداردها؛ نصب دستگاه نظارت بر سفر (VMS) و ثبت دقیق سوابق ماهیگیری. علاوه بر این، مالک کشتی، کاپیتان و خدمه باید دارای گواهینامه‌های مناسب باشند، مطلقاً از مواد منفجره، شوک الکتریکی، مواد شیمیایی سمی یا وسایل ماهیگیری ممنوعه برای محافظت از منابع آبزی استفاده نکنند...

کمون فو می دونگ از هر پرونده قایق ماهیگیری آگاه است و به طور فعال صاحبان قایق را متقاعد می‌کند که در صورت عدم فعالیت قایق برای بهره‌برداری از غذاهای دریایی، آن را آزاد کنند. عکس: NN

با این حال، در واقع، فو می دونگ هنوز کاستی‌های زیادی دارد. روستای تان فونگ ۱ در حال حاضر ۱۱ قایق بازسازی‌شده با موتورهای جدید دارد (مقررات استفاده از موتورهای دریایی را الزامی می‌کند). به گفته‌ی ترونگ با فا، رئیس روستا، این قایق‌های موتوری دهه‌هاست که در منطقه‌ی فراساحلی به ماهیگیری با تور ترال مشغول هستند. ماهیگیران موتورهای دریایی را با موتورهای موتوری جایگزین کردند تا قایق‌ها با قدرت بیشتری حرکت کنند و ماهیگیری مؤثرتری داشته باشند.

آقای فا گفت: «طبق مقررات، کشتی‌ها باید از موتورهای دریایی استفاده کنند. با این حال، هزینه خرید موتورهای دریایی در حال حاضر بسیار بالاست و به طور متوسط ​​300 تا 400 میلیون دانگ ویتنام است و بسیاری از مردم پول کافی ندارند. علاوه بر این، نصب موتورهای دریایی باعث نمی‌شود کشتی به اندازه موتورهای زمینی قوی عمل کند، بنابراین صاحبان کشتی نمی‌خواهند آنها را جایگزین کنند.»

مشکل این است که بسیاری از قایق‌ها قبلاً برای ماهیگیری و صید با تور ثبت شده بودند، اما پس از ضرر و زیان و کمبود نیروی کار، به صید ترال روی آوردند. از آنجا که آنها بدون اجازه شغل خود را تغییر دادند، هنگام تمدید مجوزشان، مقامات آنها را تأیید نکردند زیرا مطابق با مجوز قدیمی به این حرفه مشغول نبودند. برخی از خانوارهایی که برای مشاغل جدید ثبت نام کرده بودند نیز پذیرفته نشدند زیرا به سهمیه (تعداد ثبت نام) تعیین شده رسیده بودند.

طبق آمار کمیته مردمی کمون فو می دونگ، در حال حاضر ۱ کشتی در بندر دونگ دونگ (فو کوک، آن گیانگ ) ثبت، بازرسی و لنگر انداخته نشده است؛ ۲۱ کشتی موتور خود را عوض کرده‌اند، ۳۷ کشتی مجوز بهره‌برداری ندارند و ۹۰ کشتی مجوزشان منقضی شده است. علاوه بر این، این کمون ۱۴ کشتی دارد که تجهیزات VMS نصب نکرده‌اند و ۳ کشتی که مالکیت این تجهیزات را منتقل نکرده‌اند.

دولت به طور مداوم نظارت و بسیج می‌کند

در مواجهه با این وضعیت، شهرداری فو می دونگ برای هر مورد راه‌حل‌های خاصی را به کار گرفته و با نیروهای عملیاتی هماهنگ کرده است تا از خانه هر صاحب کشتی بازدید کنند تا مردم را به رعایت مقررات قانونی ترغیب کنند.

به گفته نگوین نگوک هان، نایب رئیس کمیته مردمی کمون، با ۲۱ کشتی که موتورشان تعویض شده اما طبق مقررات بازرسی و ثبت مجدد نشده‌اند، کمون همچنین از مالکان کشتی می‌خواهد که طبق سیاست کمیته مردمی استان، موجودی خود را تخلیه کنند. در این مدت، مالکان کشتی متعهد می‌شوند که از محصولات آبزی بهره‌برداری نکنند و به هیچ وجه تجهیزات ماهیگیری را در کشتی رها نکنند.

مقامات کمون فو می دونگ برای متقاعد کردن صاحبان کشتی، از خانه آنها بازدید کردند. عکس: NN

برای کشتی‌هایی که مجوز ندارند یا اعتبارشان تمام شده است، کمیته مردمی کمون باید با هماهنگی اداره فرعی شیلات، پلیس، مرزبانی و واحد بازرسی، جلساتی را ترتیب دهد، ماهیگیران را برای درخواست مجدد مراحل بازرسی راهنمایی کند و مطابق با مقررات، برای اخذ مجوز ماهیگیری اقدام کند. اداره فرعی شیلات همچنین یک گروه کاری سیار اعزام می‌کند که آماده است تا در طول فرآیند اجرا، مستقیماً از ماهیگیران حمایت کند.

این بخش همچنین مرتباً وضعیت لنگر انداختن (زمان، مکان، تصاویر) ۱۴ کشتی که VMS نصب نکرده‌اند و ۳ کشتی که تجهیزات را منتقل نکرده‌اند را به‌روزرسانی می‌کند و آن را برای نظارت و مدیریت به اداره شیلات ارسال می‌کند. روستاها فهرست‌هایی تهیه می‌کنند، کشتی‌ها را در یک منطقه جمع‌آوری می‌کنند و اکیداً از رفتن آنها به دریا جلوگیری می‌کنند. مقامات از نزدیک این کشتی‌ها را زیر نظر دارند و اجازه فعالیت به آنها نمی‌دهند.

برای کشتی‌هایی که در بنادر خارج از استان لنگر می‌اندازند، کمون فهرستی تهیه کرده و آن را برای ترکیب به وزارت کشاورزی و محیط زیست ارسال خواهد کرد و به کمیته مردمی استان توصیه می‌کند که سندی را به کمیته‌های مردمی استان‌های مربوطه ارسال کند تا درخواست هماهنگی در مدیریت و عدم اجازه به کشتی‌های ماهیگیری برای مشارکت در بهره‌برداری از آبزیان را داشته باشند. آقای هان پیشنهاد داد: «این منطقه تمام تلاش خود را می‌کند و به همکاری سازمان‌های مربوطه امیدوار است. به طور خاص، استان باید به زودی سیاست آزادسازی داشته باشد تا بسیج و ترغیب صاحبان کشتی مؤثرتر باشد.»

منبع: https://baogialai.com.vn/phu-my-dong-tang-cuong-giam-sat-tau-ca-vi-pham-post565757.html