در حال حاضر، در امتداد تقریباً ۳ کیلومتر از این جاده، بسیاری از بخشها ناتمام ماندهاند و مصالح ساختمانی در همه جا پراکنده شدهاند و ساکنان را مجبور به استفاده از مسیرهای موقت در جاده ناقص کردهاند. پروژهای که انتظار میرفت فضای شهری را گسترش داده و سفر مردم را تسهیل کند، در عوض به شاهدی بر اتلاف طولانی مدت سرمایهگذاری عمومی تبدیل شده است.
طبق تحقیقات خبرنگار روزنامه هانوی موی، پروژه جاده کنار رودخانه کائو نگا به دو بخش با طول تقریبی ۳ کیلومتر تقسیم شده است. این پروژه همچنین شامل یک روگذر بر روی خط آهن باک هونگ - ون دین، به همراه موارد پشتیبانی مانند سیستمهای زهکشی، فضای سبز، روشنایی و ایمنی ترافیک است.
سرمایهگذار، کمیته مردمی بخش شوان فونگ است که از بودجه استفاده میکند و مهلت تکمیل آن سال ۲۰۲۶ تعیین شده است. با این حال، تا به امروز، تنها حدود ۶۰ درصد از ساخت و ساز تکمیل شده است. در حال حاضر، روگذر راهآهن تقریباً به پایان رسیده است و برخی از بخشها از قبل با آسفالت آسفالت شدهاند. با این حال، بسیاری از بخشهای پروژه هیچ نشانهای از ساخت و ساز در حال انجام ندارند؛ ماشینآلات زنگ زدهاند و مصالح ساختمانی به طور نامنظم در محل پراکنده شدهاند.
به گفته آقای دانگ نگوک کوانگ، رئیس دپارتمان پروژه (هیئت مدیریت پروژههای سرمایهگذاری و زیرساختی بخش شوان فونگ)، دلیل اصلی این تأخیر، موانع موجود در پاکسازی زمین است. علاوه بر این، این تأخیر همچنین به دلیل تغییرات در سازوکارها و سیاستهای تحت قانون زمین ۲۰۲۴ است که مستلزم بررسی و تنظیم بسیاری از موارد شده است...
در حال حاضر، در محدوده پروژه، هنوز ۲۲ خانوار و یک سازمان وجود دارند که عملیات پاکسازی زمین را تکمیل نکردهاند. از این تعداد، طرحهای جبران خسارت، حمایت و اسکان مجدد ۱۱ خانوار تأیید شده است، اما هنوز زمین را تحویل ندادهاند؛ طرحهای ۱۱ خانوار دیگر به دلیل ناقص بودن مدارک تأیید نشده است؛ و برخی مناطق پاکسازی شدهاند، اما قطعه قطعه شدهاند و فاقد جادههای دسترسی برای ساخت و ساز هستند.
آقای دانگ نگوک کوانگ گفت: «کمیته مردمی این بخش همچنان به متقاعد کردن خانوارها ادامه میدهد و همچنین در حال تهیه طرحی است تا در صورت امتناع عمدی آنها از همکاری، زمین را در سه ماهه چهارم سال ۲۰۲۵ به زور پس بگیرد.»
با این حال، دلیل هر چه که باشد، این تأخیر طولانی منجر به اتلاف جدی منابع شده است - صدها میلیارد دونگ سرمایه گذاری بلااستفاده مانده است، زیرساختهای اطراف ناتمام مانده است و زندگی مردم منطقه تحت تأثیر قرار گرفته است. در حالی که بسیاری از جادههای کلیدی دیگر در منطقه تکمیل شده و به طور مؤثر کار میکنند، جاده کنار رودخانه کائو نگا هنوز "منتظر" آزادسازی زمین است. هر روز که میگذرد، هزینه اضافی به بار میآید.
افکار عمومی و مردم معتقدند که برای جلوگیری از ادامه اتلاف، مسئله پاکسازی زمین باید به طور قطعی حل شود؛ مقامات مربوطه باید در صورت امتناع عمدی مردم از رعایت این موضوع، قاطعانه احیای زمین را اجرا کنند و در کنار آن، سیاستهای شفاف و معقولی در مورد جبران خسارت، حمایت و اسکان مجدد برای ایجاد اجماع ایجاد کنند. در عین حال، مقامات مربوطه باید نظارت بر پیشرفت را تقویت کنند، سرمایه سرمایهگذاری را مدیریت کنند و تکمیل پروژه را تسریع بخشند.
یک پروژه حمل و نقل با هزینهای نزدیک به ۵۰۰ میلیارد دونگ ویتنام تنها زمانی ارزشمند است که واقعاً مورد استفاده قرار گیرد و به جامعه خدمت کند. اگر تأخیرها ادامه یابد، نه تنها بودجه دولت را هدر میدهد، بلکه بر اعتماد عمومی به اثربخشی سرمایهگذاری عمومی نیز تأثیر میگذارد.
منبع: https://hanoimoi.vn/phuong-xuan-phuong-du-an-hang-tram-ty-dong-dang-do-den-bao-gio-722993.html
نظر (0)