مقیاس خط آهن پرسرعت شهر هوشی مین - کان تو - کا مائو که توسط گروه CT پیشنهاد شده است.

این مسیر از شهر هوشی مین آغاز می‌شود، از استان‌های تای نین، دونگ تاپ، وین لونگ و کان تو عبور می‌کند و در استان کا مائو به پایان می‌رسد. طول کل این مسیر ۲۸۲.۲ کیلومتر و دارای ۹ ایستگاه است.

اخیراً، رهبران شهر کان تو جلسه‌ای کاری با گروه CT در مورد همکاری‌های پیشنهادی در زمینه‌های کلیدی، از جمله پروژه راه‌آهن پرسرعت هوشی مین-کان تو- کا مائو، برگزار کردند.

به طور خاص، گروه CT پروژه راه آهن پرسرعت شهر هوشی مین - کان تو - کا مائو را تحت مدل مشارکت عمومی-خصوصی (PPP) پیشنهاد داد. این خط از شهر هوشی مین شروع می‌شود، از استان‌های تای نین، دونگ تاپ، وین لونگ، شهر کان تو عبور می‌کند و در استان کا مائو به طول کلی ۲۸۲.۲ کیلومتر و شامل ۹ ایستگاه است که طول پل ۲۵۰.۹۱ کیلومتر است که ۸۸.۹۱٪ آن را تشکیل می‌دهد.

گروه CT پروژه راه‌آهن پرسرعت هوشی مین سیتی - کان تو - کا مائو را پیشنهاد می‌دهد.

در شهر هوشی مین، این مسیر از انتهای غربی ایستگاه تو تیم خط آهن سریع السیر شمال-جنوب منشعب می‌شود، از رودخانه سایگون عبور می‌کند و در امتداد جاده نگوین ون لین به سمت تای نین امتداد می‌یابد. طول این مسیر ۲۷.۷۸ کیلومتر است که تماماً از طریق پل‌های مرتفع قابل دسترسی است. موقعیت ایستگاه: متصل به ایستگاه تو تیم خط آهن سریع السیر شمال-جنوب.

در استان‌های تای نین و دونگ تاپ، این مسیر به موازات جنوب شرقی بزرگراه شمال-جنوب شرقی (CT01) به سمت وین تاپ امتداد دارد. طول کل مسیر ۹۳.۵۲ کیلومتر است که طول پل آن ۸۴.۴۶ کیلومتر است که ۹۰.۳۱٪ از کل طول مسیر را تشکیل می‌دهد. چیدمان ایستگاه: دو ایستگاه جدید در تان آن (تای نین) و کای لای (دونگ تاپ) ساخته خواهد شد.

در استان وین لونگ و شهر کان تو، این خط به موازات بزرگراه CT01 حرکت می‌کند، سپس به سمت جنوب می‌پیچد، از طریق پل جدید مای توآن از رودخانه تین عبور می‌کند و از طریق پل جدید کان تو از رودخانه هائو عبور می‌کند. پس از ایستگاه کان تو، خط در امتداد بزرگراه ملی ۶۱C به سمت شرق وی تان، جایی که یک ایستگاه در آن قرار دارد، امتداد می‌یابد، سپس در امتداد بزرگراه ملی ۶۱B به سمت جنوب به غرب نگا نام، جایی که ایستگاه دیگری در آن قرار دارد، ادامه می‌یابد. طول کل خط ۱۰۹.۲۰ کیلومتر است که طول پل ۹۴.۹۰ کیلومتر است که ۸۶.۹۰٪ از کل را تشکیل می‌دهد. چهار ایستگاه جدید ساخته خواهد شد: وین لونگ، کان تو، وی تان و نگا نام.

در شهر کان تو، این خط به موازات جنوب بزرگراه ملی کوان لو - فونگ هیپ در جهت جنوب غربی امتداد می‌یابد و از جاده‌ها و رودخانه‌ها عبور می‌کند و ایستگاه کا مائو در منطقه شمال شرقی شهر سابق کا مائو واقع شده است. طول خط ۵۱.۷۰ کیلومتر است که طول پل آن ۴۳.۷۷ کیلومتر است که ۸۴.۶۵٪ از کل طول را تشکیل می‌دهد. محل قرارگیری ایستگاه: دو ایستگاه جدید در فوک لانگ و کا مائو ساخته خواهد شد.

مسیر یابی پروژه راه آهن سریع السیر شهر هوشی مین - کان تو - کا مائو، بخش وین لونگ - کان تو.

خط آهن سریع‌السیر هوشی مین سیتی - کان تو - کا مائو دو خطه است؛ سرعت طراحی ۳۵۰ کیلومتر در ساعت است؛ فاصله بین دو مرکز خط ۵ متر است؛ حداقل شعاع قوس در منطقه تبادل ۷۰۰۰ متر است که بر اساس سرعت انتخاب می‌شود؛ حداکثر شیب معمولاً ۲۰٪ و در شرایط دشوار ۳۰٪ است؛ طول مفید مسیر برای دریافت و اعزام قطارها ۶۵۰ متر است؛ روش کنترل قطار سیستم کنترل CTCS-3 است؛ حداقل فاصله زمانی قطارها ۳ دقیقه است.

طرح پیشنهادی ایستگاه در کان تو: ایستگاه کان تو یک ایستگاه میانی پروژه است که مرکز ایستگاه در AK160+850 واقع شده است. این ایستگاه در درجه اول به قطارهایی که از/به مسیرهای کان تو - هوشی مین سیتی، کان تو - کا مائو حرکت می‌کنند و قطارهایی که در سراسر مسیر هوشی مین سیتی - کا مائو حرکت می‌کنند، سرویس خواهد داد.

تعداد جفت قطارها در کوتاه مدت/بلند مدت ۲۹/۹۱ جفت است. بر اساس ظرفیت حمل و نقل، ایستگاه مجهز به ۴ سکو و ۱۰ خط آهن با طول مفید خط ۶۵۰ متر است. مساحت کل زمین ایستگاه ۵۳ هکتار است که شامل ۱۸ هکتار برای محوطه ایستگاه و ۳۵ هکتار برای انبار قطار برقی و محوطه تعمیر و نگهداری عمومی می‌شود.

علاوه بر این، طبق گفته گروه CT، توسعه گسترده TOD (توسعه حمل و نقل محور) نیز این پروژه را برای سرمایه‌گذاران جذاب‌تر می‌کند. TOD در ۵ مرحله توسعه خواهد یافت.

طرح توسعه ۱۲ منطقه شهری ایستگاه راه‌آهن در امتداد خط آهن مطابق با سیاست TOD (توسعه مبتنی بر حمل و نقل عمومی) دولت، دوره بازگشت سرمایه را از ۵۰ سال به ۲۵ سال کاهش می‌دهد و توسعه شهری قابل توجهی را برای استان‌ها ایجاد می‌کند.

در مورد طرح ایستگاه کا مائو، ایستگاه شمالی کا مائو در شمال شهر سابق کا مائو، در فاصله ۳.۳ کیلومتری از مرکز استان واقع شده است و مرکز ایستگاه در AK259+500 قرار دارد. این ایستگاه دارای ۲ سکو و ۵ خط آهن (شامل ۲ خط آهن اصلی) خواهد بود. طول مفید خطوط آهن دریافت و ارسال، الزامات بهره‌برداری از قطارهای موتوری ۸ واگنه را برآورده می‌کند؛ یک سکوی جزیره‌ای و یک سکوی جانبی فراهم خواهد شد. مساحت کل زمین ایستگاه ۴۲.۵ هکتار است که شامل ۹.۲ هکتار برای محوطه ایستگاه و ۳۳.۳ هکتار برای انبار قطار موتوری و محوطه نگهداری عمومی است.

با توجه به اینکه منطقه جنوبی کا مائو هنوز مناطق شهری زیادی دارد، این ایستگاه برای توسعه به سمت جنوب رزرو شده است. بر اساس شرایط کاربری زمین‌های اطراف، یک پارکینگ قطار شهری و یک منطقه نگهداری عمومی در شمال ایستگاه واقع خواهد شد.

به گفته گروه CT، این پروژه نیاز مبرمی به ساخت و ساز دارد، از نظر فنی امکان‌پذیر است و مزایای اقتصادی، اجتماعی و زیست‌محیطی خوبی ارائه می‌دهد. به ویژه، مقامات محلی در امتداد مسیر نیاز بسیار فوری به اجرای این پروژه دارند.

برای فراهم کردن زمینه‌ای برای اجرای پروژه، گروه CT پیشنهاد می‌کند که شهر کان تو، بخش راه‌آهن پرسرعت کان تو - کا مائو (فاز 2) را به طرح ملی راه‌آهن پرسرعت اضافه کند تا یک مسیر کامل و یکپارچه ایجاد شود.

این پیشنهاد از شهرداری درخواست می‌کند که اجازه دهد اصلاحات و اضافات در طرح کاربری زمین و الزامات کاربری زمین ایجاد شود تا یک صندوق زمین برای اجرای پروژه‌های TOD، که تقریباً 10،000 هکتار تخمین زده می‌شود، ایجاد شود تا منابعی برای بازیابی سرمایه سرمایه‌گذاری برای پروژه‌ها ایجاد شود.

علاوه بر این، گروه CT همچنین پیشنهاد ایجاد یک گروه کاری مشترک بین Can Tho و گروه CT را برای حل مستقیم هرگونه مشکل پیش آمده و اطمینان از هماهنگی بین طرح حمل و نقل ریلی و طرح کلی ساخت و ساز در طول اجرای پروژه ارائه داد.

منبع: https://baodautu.vn/qui-mo-tuyen-duong-sat-cao-toc-tp-hcm---can-tho---ca-mau-do-ct-group-de-xuat-d587573.html