مقررات خاص در مورد استانداردهای فنی بزرگراه‌ها

باید استانداردها و مقررات مربوط به بزرگراه‌ها را قانونی کرد

بسیاری از نمایندگان مجلس ملی پیشنهاد کردند که مطالعه و تکمیل پیش‌نویس قانون با مقررات خاص در مورد استانداردهای فنی و کاربرد علم و فناوری برای بزرگراه‌ها ضروری است. نگوین نگوک سون ( های دونگ ) نماینده مجلس ملی گفت که وزارت حمل و نقل در حال حاضر در حال تدوین استانداردهای فنی جدید برای بزرگراه‌ها است، اما هنوز آنها را به کار نگرفته است، بنابراین مشخص نیست که آیا این عملیات نتایج مثبت‌تری به همراه خواهد داشت یا خیر. بنابراین، به گفته نمایندگان، لازم است ارزیابی دقیق‌تر و خاص‌تری انجام شود و به تجربیات بین‌المللی برای گنجاندن در پیش‌نویس قانون جاده‌ها مراجعه شود تا در هنگام اجرا اثربخشی داشته باشد و با روندهای توسعه ترافیک جهان سازگار باشد.

لی هوانگ آن (گیا لای)، نماینده مجلس ملی، با پیشنهاد قانونی کردن و وضع اصول اجباری در مورد استانداردها و مقررات بزرگراه‌ها، گفت که لازم است تصریح شود که بزرگراه‌ها باید دارای جداکننده‌های سخت، خطوط اضطراری و نقاط پارکینگ باشند؛ در عین حال، لازم است تصریح شود که حداقل عرض بزرگراه‌ها ۳.۷۵ متر است تا از خطر باریک شدن عرض جاده برای صرفه‌جویی در هزینه‌ها هنگام اجرای سرمایه‌گذاری در مراحل مختلف جلوگیری شود. علاوه بر این، به گفته نماینده، سرعت وسایل نقلیه در حال حرکت در بزرگراه‌ها باید در سیستم سطوح فنی بالاترین باشد. سرعت وسایل نقلیه در حال حرکت در هر مرحله توسط وزارت حمل و نقل تنظیم خواهد شد.

رفع واگرایی بزرگراه یک بار یا چند بار؟

در مورد جبران خسارت، پشتیبانی و اسکان مجدد بزرگراه (تخلیه زمین)، نماینده نگوین نگوک سون با پیش‌نویس قانون ارائه شده توسط دولت موافقت کرد. بر این اساس، کار جبران خسارت، پشتیبانی و اسکان مجدد به جای مرحله‌ای، طبق مقیاس برنامه‌ریزی انجام می‌شود، زیرا بودجه این کار تنها حدود کمتر از 20٪ از کل بودجه سرمایه‌گذاری است. با این حال، لازم است نحوه استفاده از زمینی که پاکسازی شده اما سرمایه‌گذاری نشده است، روشن شود زیرا اگر پاکسازی تکمیل شود اما مدیریت مؤثر نباشد، مدیریت آن بعداً پرهزینه خواهد بود.

نماینده مجلس ملی، فام ون هوا (دونگ تاپ)، گفت که در شرایط اقتصادی فعلی، هنگام ساخت و توسعه بزرگراه‌ها، باید محاسبات بلندمدت انجام شود. اگر محل طبق برنامه پاکسازی نشود، ادامه توسعه در آینده دشوار خواهد بود، در حالی که هزینه اجرا، طبق تحلیل ارائه شده توسط دولت، حدود ۱۵ تا ۲۰ درصد از کل هزینه سرمایه‌گذاری را تشکیل می‌دهد.

به گفته تران ون لام، عضو مجلس ملی (باک گیانگ)، سرمایه‌گذاری در بزرگراه‌ها باید از نظر بهره‌وری اقتصادی محاسبه شود. اگر زمین پاکسازی شود و سپس در آنجا رها شود، هدر خواهد رفت. تران ون لام، عضو مجلس، گفت: «ترس از اینکه مردم ساکن مناطق همسایه به ساخت و ساز تجاوز کنند، برنامه‌ریزی شده است و مسئولیت مدیریت برنامه‌ریزی بر عهده مقامات محلی است. اگر مدیریت ضعیف باشد، حتی پس از پاکسازی زمین، مردم همچنان تجاوز خواهند کرد.»

تمرکززدایی و واگذاری امور به کمیته‌های مردمی استانی برای انجام سرمایه‌گذاری در ساخت بزرگراه‌های ملی

در خصوص آیین‌نامه واگذاری سرمایه‌گذاری در ساخت بزرگراه‌های ملی به کمیته‌های مردمی استانی در ماده ۳۲، بزرگراه‌ها در سیستم بزرگراه‌های ملی در ماده ۴۷ و مدیریت، بهره‌برداری، بهره‌برداری و نگهداری بزرگراه‌های ملی در ماده ۳۹، بر اساس دستورالعمل کمیته دائمی مجلس ملی، کمیته دائمی کمیته دفاع و امنیت ملی بند ۲ ماده ۲۸ پیش‌نویس قانون را پذیرفت و اصلاح کرد، به این صورت که در صورت تمرکززدایی از اختیارات کمیته‌های مردمی استانی برای سرمایه‌گذاری در ساخت بزرگراه‌های ملی، این امر باید با مفاد قانون بودجه کشور، قانون سرمایه‌گذاری عمومی و قوانین مربوطه مطابقت داشته باشد.

در خصوص مدیریت، بهره‌برداری، بهره‌برداری و نگهداری بزرگراه‌های ملی، کمیته دائمی کمیته دفاع و امنیت ملی، بند ج، بند ۲، ماده ۳۷ را در راستای انتقال بخش بزرگراه ملی به کمیته مردمی استان برای مدیریت طبق مفاد قانون مدیریت و استفاده از دارایی‌های عمومی، تکمیل می‌کند.

نماینده نگوین نگوک سون با موافقت با این محتوا، گفت که تمرکززدایی از کمیته مردمی استان برای سرمایه‌گذاری در ساخت بزرگراه‌های ملی طبق بند ۲، ماده ۲۸، به بهره‌برداری از منابع سرمایه‌گذاری برای توسعه یک سیستم هماهنگ کمک می‌کند و نیازهای حمل و نقل فعلی را در بسیاری از مناطق برآورده می‌سازد. با این حال، از آنجا که قانون بودجه فعلی دولت و قانون سرمایه‌گذاری عمومی هنوز این سرمایه‌گذاری ساختمانی را به کمیته مردمی استان واگذار نکرده‌اند، نماینده پیشنهاد کرد که لازم است این محتوا در جهت تمرکززدایی از اختیارات به کمیته مردمی استان طبق پیشنهاد کمیته مردمی استان و مطابق با مفاد قوانین مربوطه تنظیم شود.

منبع