رنو کلیو که زمانی کم طرفدارترین خودرو در ویتنام بود، تا سال ۲۰۲۵ ارتقا خواهد یافت.

رنو کلیو هاچ‌بک کلاس B با ششمین نسل خود، کاملاً متحول شده و طراحی تهاجمی‌تر و لوکس‌تری نسبت به قبل دارد.

وقتی رنو رسماً در ویتنام توزیع شد، رنو کلیو نیز موجود بود، اما فقط در نسخه اسپرت RS و با قیمت ۱.۳ میلیارد دونگ ویتنامی - قیمتی که حتی امروز هم برای یک هاچ‌بک کلاس B غیرقابل قبول است. با این حال، از زمان عرضه آن در سال ۱۹۹۰، فروش تجمعی کلیو در سطح جهان به ۱۷ میلیون دستگاه رسیده است.

در واقع، رنو کلیو محبوب‌ترین خودروی فرانسوی تاریخ است و فروشی بیش از سه برابر سیتروئن 2CV دارد، هرچند که سیتروئن 2CV 42 سال است که در بازار حضور دارد در حالی که کلیو تنها 35 سال است. کلیو آنقدر محبوب است که تا سال 2025، همچنان پرفروش‌ترین خودرو در اروپا خواهد بود. با وجود این موفقیت، رنو به افتخارات خود بسنده نکرده و کلیو را با نسل ششم که اخیراً عرضه شده، به‌روزرسانی کرده است.

کلیو جدید که بر اساس پلتفرم ارتقا یافته CMF-B ساخته شده، از مدل قبلی خود بزرگتر است و دارای طول ۴۱۱۶ میلی‌متر (۶۷ میلی‌متر بیشتر)، عرض ۱۷۶۸ میلی‌متر (۳۹ میلی‌متر بیشتر)، ارتفاع ۱۴۵۱ میلی‌متر (۱۱ میلی‌متر بیشتر) و فاصله بین دو محور ۲۵۹۱ میلی‌متر (۸ میلی‌متر بیشتر) است. طراحی کلیو همچنین تهاجمی‌تر از مدل قبلی خود است و این شرکت اعلام کرده است که عناصری از کانسپت Emblem که اکتبر گذشته رونمایی شد را به ارث برده است.

با ظاهری تهاجمی، نمای جلوی کلیو با چراغ‌های زاویه‌دار و جلوپنجره شش‌ضلعی‌اش خودنمایی می‌کند، در حالی که سپر جلوی پایینی دارای چراغ‌های روشنایی روز به شکل "پرانتز" است که پنل‌های تریم مشکی و ورودی‌های هوای پایین را احاطه کرده‌اند. تمام ورودی‌های هوا با جلوپنجره‌های کوچک الماس‌شکل، یادآور لوگوی رنو، مجهز شده‌اند.

از نمای جانبی، این خودرو شکلی ساده‌تر و تناسبات متناسب‌تری دارد، از جمله کاپوتی کشیده‌تر. در همین حال، پنجره‌های جانبی شکلی محدب دارند و به ستون C ختم می‌شوند که به دلیل اضافه شدن یک قطعه تزئینی مثلثی مشکی، باریک‌تر به نظر می‌رسد، و قاب‌های مشکی و دستگیره‌های درب مخفی آشنای کلیو، ظاهر آن را تکمیل می‌کنند.

طراحی داخلی به طور قابل توجهی بهبود یافته است، از جمله یک داشبورد دو طبقه با دریچه‌های هوا در دو طرف و دو صفحه نمایش 10.1 اینچی که در طبقه بالا به شکل "V" هستند. در زیر صفحه لمسی مرکزی سیستم اطلاعات سرگرمی OpenR Link با گوگل یکپارچه، دریچه‌های هوای مرکزی و سیستم کنترل آب و هوا به سمت راننده زاویه دارند.

در زیر تریم پلاستیکی صاف، پورت‌های شارژ USB-C و پد شارژ بی‌سیم قرار دارند. کنسول مرکزی، جالیوانی‌ها با درب تاشو و همچنین ترمز دستی الکترونیکی و محفظه نگهداری اشیا در تکیه‌گاه دست را در خود جای داده است.

رنو همچنین این خودرو را به یک فرمان جمع و جور الهام گرفته از مدل‌های کلاس بالاتر، به همراه سیستم نورپردازی داخلی ۴۸ رنگ که تا پنل‌های در امتداد دارد، مجهز کرده است. سیستم صوتی هارمن کاردون و گزینه‌های رنگی متنوع برای فضای داخلی نیز در این خودرو گنجانده شده است که همگی بسته به نسخه انتخابی، قابل انتخاب هستند.

خریداران می‌توانند بین نسخه‌های Evolution، Techno و Esprit Alpine یکی را انتخاب کنند که همگی به کروز کنترل تطبیقی ​​و ترمز اضطراری خودکار مجهز هستند. مدل‌های بالاتر تا ۲۹ عملکرد از جمله دستیار فعال راننده را ارائه می‌دهند...

از نظر سیستم انتقال قدرت، بهترین گزینه کلیو، سیستم هیبریدی کاملاً جدید E-Tech است که ۱۶۰ اسب بخار قدرت و ۲۰۵ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. این سیستم که در ماه مه امسال معرفی شد، توسط Horse Powertrain، یک شرکت مشترک بین جیلی و رنو، ارائه می‌شود و بر اساس یک موتور بنزینی چهار سیلندر خطی ۱.۸ لیتری تنفس طبیعی که با چرخه اتکینسون کار می‌کند، توسعه یافته است.

این خودرو به یک باتری بزرگتر ۱.۴ کیلووات ساعتی، یک گیربکس اتوماتیک هیبریدی ۴ سرعته و دو موتور الکتریکی (یکی برای کشش و دیگری برای شروع حرکت) مجهز شده است که به آن اجازه می‌دهد در ۸.۳ ثانیه از ۰ به ۱۰۰ کیلومتر در ساعت برسد و به مصرف سوخت کم ۳.۹ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر دست یابد. گزینه‌های باقی‌مانده برای پیشرانه شامل یک موتور ۳ سیلندر خطی ۱.۲ لیتری توربوشارژ با قدرت ۱۱۵ اسب بخار و گشتاور ۱۹۰ نیوتن متر است.

این موتور با یک گیربکس ۶ سرعته دستی یا یک گیربکس دو کلاچه EDC جفت می‌شود، به همراه یک موتور دوگانه سوز بنزینی-LPG (همچنین ۱.۲ لیتری و ۳ سیلندر) که ۱۲۰ اسب بخار قدرت و ۲۰۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند و فقط با EDC در دسترس است. هر دو نسخه غیر هیبریدی شتاب ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت یکسانی در ۱۰.۱ ثانیه دارند. این اولین نسل از کلیو است که با موتور دیزلی عرضه نمی‌شود.

ویدیو : معرفی هاچ‌بک جدید رنو کلیو مدل ۲۰۲۵ در سگمنت B.

منبع: https://khoahocdoisong.vn/renault-clio-tung-e-am-nhat-o-viet-nam-co-ban-nang-cap-2025-post2149054719.html