صدای موتور
هیئت مدیره پروژه‌های سرمایه‌گذاری برای ساخت و ساز ترافیک و کارهای کشاورزی استان آن گیانگ (سرمایه‌گذار) اعلام کرد که تعطیلات روز ملی در دوم سپتامبر امسال چهار روز طول می‌کشد و پیمانکاران مسئول ساخت بزرگراه چائو داک-کان تو- سوک ترانگ ، بخشی که از این استان عبور می‌کند، همچنان در طول تعطیلات به کار خود ادامه خواهند داد.
۱۰۰٪ کارگران در طول تعطیلات دوم سپتامبر در محل ساخت بزرگراه غربی مشغول به کار بودند.
آقای نگوین مان توان، مدیر اجرایی پروژه، شرکت سهامی سرمایه‌گذاری و ساخت و ساز فونگ تان (پیمانکار بسته شماره ۴۳) گفت که بسته اجرا شده توسط این شرکت شامل ۸ پل و بخش جاده‌ای از ۱۷+۲۴۰ کیلومتر تا ۲۱+۸۴۰ کیلومتر است.
آقای توآن افزود: «در حال حاضر، پیمانکار 20 تیم ساختمانی، 50 لوکوموتیو و 250 کارمند را برای اضافه کاری در طول تعطیلات بسیج کرده است. طبق مقررات، این شرکت هنوز سیاستی برای کارگران دارد که طبق مقررات کار کنند.»
کارگرانی که در ایام تعطیل کار می‌کنند، سه برابر حقوق یک روز کاری عادی دریافت می‌کنند.
آقای وو دای تاچ، مدیر ساخت و ساز، شرکت سهامی گروه تان هوی (پیمانکار ساختمانی) در بسته ۴۴ گفت که اگرچه ۲ سپتامبر، تعطیلات روز ملی است، اما محل ساخت و ساز همچنان طبق معمول در حال کار است.
این شرکت بیش از ۱۲۰ کارگر و ماشین‌آلات و تجهیزات زیادی را برای تکمیل عرشه پل برای سه پلی که نصب تیرهای پل را به پایان رسانده‌اند، مستقر کرده است. علاوه بر این، کارگرانی نیز برای پایین آوردن پل‌های باقی‌مانده، حفاری شمع‌های سیمانی، نصب فتیله‌های ضد آب و اضافه کردن بار بستر جاده سازماندهی شده‌اند.
آقای تاچ گفت: «ساعت کاری کارگران از ۶:۴۵ صبح تا ۹ شب است. برای تشویق کارگران به ماندن در محل ساخت و ساز در طول تعطیلات، شرکت سه برابر بیشتر از یک روز کاری عادی دستمزد می‌دهد.»
برای سرعت بخشیدن به کار به شن بیشتری نیاز است
آقای تاچ افزود که بسته‌ی اجرایی شده توسط این شرکت در مجموع ۵.۴ کیلومتر طول دارد و به ۸۰۰۰۰۰ متر مکعب شن و ماسه نیاز دارد. به پیمانکار تحت یک سازوکار ویژه، یک معدن شن و ماسه اعطا شده است و میانگین خروجی روزانه‌ی شن و ماسه به محل ساخت و ساز نزدیک به ۲۳۰۰ متر مکعب است.
پیمانکاری که در حال ساخت بزرگراه غربی است، برای سرعت بخشیدن به ساخت و ساز، به شن و ماسه بیشتری در محل ساخت و ساز نیاز دارد.
آقای تاچ گفت: «اگرچه شن و ماسه موجود است، اما این مقدار نمی‌تواند نیازهای روزانه ساخت و ساز را برآورده کند. بنابراین، پیمانکار همچنین سندی را ارائه کرده است که در آن درخواست افزایش ذخایر معدن شن و ماسه اختصاص داده شده توسط استان آن گیانگ طبق یک مکانیسم ویژه شده است.»
به گفته آقای تاچ، تاکنون پیشرفت بسته اجرایی شده توسط شرکت سهامی گروه تان هوی به ۴۵.۴۵ درصد رسیده است. با این حال، برای دستیابی به هدف تکمیل بخش بارگیری بستر جاده تا دسامبر ۲۰۲۴، پیمانکار به ۴۰۰۰ متر مکعب شن در روز نیاز دارد.
آقای تاچ اطلاع داد: «اگر در ماه سپتامبر امسال، ذخایر معدن شن و ماسه مورد بهره‌برداری افزایش یابد، ساخت و ساز پیمانکار بسیار مطلوب خواهد بود و تضمین می‌کند که الزامات بارگیری بستر جاده طبق مقررات را برآورده می‌کند.»
شن و ماسه موجود است اما برای اطمینان از زمان بارگیری، پیمانکار باید شن بیشتری اضافه کند.
به گفته آقای توآن، به پیمانکار تحت یک سازوکار ویژه معادن شن و ماسه داده نشده بود، اما شن و ماسه برای ساخت بسته بزرگراه چائو داک - کان تو - سوک ترانگ که توسط شرکت مسئول انجام می‌شد، به او اختصاص داده شده بود.
کل نیاز شن و ماسه‌ای که شرکت سهامی سرمایه‌گذاری و ساخت و ساز فونگ تان برای اجرای پروژه نیاز دارد، 981,879 متر مکعب است. تا به امروز، پیمانکار 189,609 متر مکعب شن و ماسه برای ساخت بخش جاده دریافت کرده است.
آقای توآن اطلاع داد: «در حال حاضر، میزان شن و ماسه‌ای که در اختیار پیمانکار قرار می‌گیرد، ۱۸۰۰ متر مکعب در روز است. این مقدار تنها ۶۰٪ از میزان شن و ماسه مورد نیاز برای ساخت بخش جاده طبق مقررات را تأمین می‌کند.»
هیئت مدیره پروژه‌های سرمایه‌گذاری برای ساخت و ساز ترافیک و کارهای کشاورزی استان آن گیانگ افزود که بزرگراه چائو داک - کان تو - سوک ترانگ، بخشی که از این استان عبور می‌کند، دارای چهار بسته است و به ترتیب با شماره‌های ۴۲، ۴۳، ۴۴ و ۴۵ مشخص شده‌اند. تا به امروز، پیشرفت پروژه نزدیک به ۲۷ درصد بوده است.
فاز اول پروژه بزرگراه چائو داک - کان تو - سوک ترانگ در مجموع ۱۸۸.۲ کیلومتر طول دارد و از ۴ استان و شهر عبور می‌کند: آن جیانگ، کان تو، هائو جیانگ و سوک ترانگ.
نقطه شروع، بزرگراه ملی ۹۱ را در شهر چائو داک (آن گیانگ) متصل می‌کند و نقطه پایان با بزرگراه ملی نام سونگ هائو تلاقی می‌کند و به جاده دسترسی بندر تران دی (سوک ترانگ) متصل می‌شود. کل سرمایه‌گذاری این پروژه ۴۴۶۹۱ میلیارد دونگ ویتنامی است. پیش‌بینی می‌شود کل مسیر در سال ۲۰۲۷ تکمیل و مورد بهره‌برداری قرار گیرد.
از این تعداد، پروژه جزء ۱ در استان آن گیانگ ۵۷.۲ کیلومتر، پروژه جزء ۲ در شهر کان تو ۳۷.۲ کیلومتر، پروژه جزء ۳ در استان هائو گیانگ تقریباً ۳۷ کیلومتر و پروژه جزء ۴ در استان سوک ترانگ ۵۶.۹ کیلومتر طول دارد.
در فاز اول، پروژه در مقیاس ۴ خطه با سرعت طراحی ۱۰۰ کیلومتر در ساعت سرمایه‌گذاری خواهد شد. در فاز تکمیل‌شده، پروژه در مقیاس ۶ خطه سرمایه‌گذاری خواهد شد.
![[عکس] دبیرکل تو لام در اولین کنگره کمیته مرکزی حزب جبهه میهن و سازمانهای تودهای مرکزی شرکت می‌کند](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/9/23/2aa63d072cab4105a113d4fc0c68a839)
نظر (0)