بعد از تمرکززدایی، اداره راه کدام مسیرها را مدیریت خواهد کرد؟

پس از تمرکززدایی به مناطق محلی، اداره راه ویتنام فقط بزرگراه‌ها و بزرگراه‌های کلیدی ملی را مدیریت خواهد کرد.

این محتوای جدیدی است که در فرمان ۱۶۵/۲۰۲۴ که تعدادی از مواد قانون راه و ماده ۷۷ قانون نظم و ایمنی ترافیک جاده‌ای را که اخیراً توسط دولت صادر شده است، هدایت می‌کند، تصریح شده است.

بر این اساس، این فرمان تصریح می‌کند: تمرکززدایی از مدیریت بزرگراه‌های ملی در استان‌ها و شهرهای تحت مدیریت مرکزی به کمیته‌های مردمی استان‌ها؛ کارها و موارد زیرساخت جاده‌ای مرتبط با بزرگراه‌های ملی غیرمتمرکز هستند؛ برای پروژه‌های پل، تونل و کشتی واقع در دو استان و شهرهای تحت مدیریت مرکزی، وزارت حمل و نقل قبل از تصمیم‌گیری در مورد عدم تمرکز یک کمیته مردمی استانی برای مدیریت این پروژه، با کمیته‌های مردمی استان‌های مربوطه مشورت خواهد کرد.

جاده هوشی مین از طریق استان داک لک.

بزرگراه‌های ملی طبقه‌بندی نشده، شامل: بزرگراه‌های تحت مدیریت وزارت حمل و نقل؛ بزرگراه ملی ۱، جاده هوشی مین برای اتصال بزرگراه‌های ملی و سایر جاده‌ها در طول کشور؛ بزرگراه‌های ملی با الزامات ویژه برای تضمین دفاع و امنیت ملی؛ مسیرها و بخش‌هایی از بزرگراه‌های ملی که دولت به شرکت‌های دولتی واگذار کرده است تا در ساخت، مدیریت، بهره‌برداری، بهره‌برداری و نگهداری آنها سرمایه‌گذاری کنند؛ سایر مواردی که توسط نخست وزیر تصمیم گیری می‌شود.

منابع سرمایه برای سرمایه‌گذاری، ساخت، مدیریت، بهره‌برداری، و نگهداری زیرساخت‌های بزرگراه‌های ملی، در صورت عدم تمرکز به کمیته‌های مردمی استانی، مطابق با مفاد قانون بودجه دولت، سرمایه‌گذاری، سرمایه‌گذاری عمومی، سرمایه‌گذاری تحت روش مشارکت عمومی-خصوصی، مدیریت و استفاده از دارایی‌های عمومی و سایر مفاد قانونی مربوطه اجرا می‌شوند.

پس از تمرکززدایی، دولت به کمیته‌های مردمی استانی مسئولیت سرمایه‌گذاری و ساخت بزرگراه‌های ملی را طبق شبکه جاده‌ای مصوب و برنامه‌ریزی زیرساخت‌های جاده‌ای، مدیریت، بهره‌برداری، نگهداری و حفاظت از زیرساخت‌های جاده‌ای بزرگراه‌های ملی غیرمتمرکز واگذار می‌کند.

در عین حال، مسئولیت مدیریت، استفاده و بهره‌برداری از دارایی‌های زیرساخت جاده‌ای بزرگراه ملی غیرمتمرکز؛ تضمین اتصال همزمان ترافیک از نظر بار و وسیله نقلیه در بخش بزرگراه ملی غیرمتمرکز با مسیرهای جاده‌ای در برنامه‌ریزی شبکه جاده‌ای، برنامه‌ریزی زیرساخت جاده‌ای و تضمین اتصال ترافیکی مناسب با سایر مسیرهای منطقه را بر عهده دارد.

دولت همچنین وزارت حمل و نقل را موظف کرد تا مسئولیت بازرسی و بررسی بزرگراه‌های ملی غیرمتمرکز را بر عهده داشته باشد تا از مقیاس و کیفیت بزرگراه‌های ملی مطابق با برنامه‌ریزی مصوب شبکه جاده‌ای و برنامه‌ریزی زیرساخت جاده‌ای، تضمین اتصال ترافیکی مطابق با مقررات و رعایت استانداردها و مقررات فنی در بخش جاده‌ای اطمینان حاصل شود.

آقای نگوین مان ثانگ، معاون مدیر اداره راه ویتنام، گفت که با ادامه اجرای کامل سیاست تمرکززدایی به مناطق محلی، با روحیه "مردم محلی تصمیم می‌گیرند، مقامات محلی انجام می‌دهند، مقامات محلی مسئول هستند"؛ اداره راه ویتنام کارهای مقدماتی را برای اطمینان از اجرای تمرکززدایی مدیریت بزرگراه‌های ملی بلافاصله پس از لازم‌الاجرا شدن فرمان اجرای قانون راه، آغاز کرده است.

انتظار می‌رود پس از تمرکززدایی، وزارت حمل و نقل تنها حدود ۳۶۵۰ کیلومتر از بزرگراه‌ها و آزادراه‌های ملی را که حدود ۱۶٪ از کل طول بزرگراه‌های ملی را تشکیل می‌دهد، مستقیماً مدیریت کند؛ با تمرکززدایی، کمیته‌های مردمی استانی حدود ۱۹۰۰۰ کیلومتر را که حدود ۸۴٪ از کل طول بزرگراه‌های ملی را تشکیل می‌دهد، مدیریت خواهند کرد.

منبع: https://www.baogiaothong.vn/sau-phan-cap-cuc-duong-bo-se-quan-ly-cac-tuyen-duong-nao-192250111204905093.htm