مشاوران بین‌المللی را برای برنامه‌ریزی ارتقاء فرودگاه کان دائو استخدام خواهد کرد.

انتخاب مشاوران بین‌المللی با ظرفیت و تجربه برای برنامه‌ریزی ارتقاء فرودگاه کان دائو با هدف تضمین کیفیت و امکان‌سنجی این طرح انجام می‌شود.

فرودگاه کان دائو در حال حاضر باندی دارد که فقط می‌تواند هواپیماهای کوچک را در خود جای دهد - عکس: دونگ ها

وزارت ساخت و ساز این موضوع را در اطلاعیه‌ای رسمی که در مورد برنامه‌ریزی فرودگاه کان دائو به نخست وزیر و معاون نخست وزیر، تران هونگ ها، ارسال شده است، اعلام کرد.

طبق اعلام وزارت ساخت و ساز، در راستای اجرای دستورالعمل نخست وزیر، معاون نخست وزیر، تران هونگ ها در ژانویه 2025، وزارت ساخت و ساز از کمیته مردمی استان با ریا - وونگ تاو (که اکنون کمیته مردمی شهر هوشی مین است) درخواست کرد تا در مورد حمایت مالی از محصول پرونده برنامه ریزی فرودگاه کان دائو برای دوره 2021-2030، با چشم انداز تا سال 2050 برای رفع نیازهای توسعه استان، مطالعه و اظهار نظر کند.

با این حال، در ۲۱ آوریل ۲۰۲۵، کمیته مردمی استان با ریا - وونگ تاو اظهار داشت که نمی‌تواند از محصولات وزارت ساخت و ساز حمایت مالی کند.

در شرایطی که رویه‌های تخصیص بودجه دولتی و انتخاب مشاوران برنامه‌ریزی زمان زیادی می‌برد، بر اساس پیشنهاد شرکت سهامی سان گروپ ، وزارت ساخت و ساز موافقت کرده است که محصول حمایت‌شده، یعنی پرونده برنامه‌ریزی فرودگاه کان دائو برای دوره 2021-2030، با چشم‌اندازی تا سال 2050، را بپذیرد.

وزارت ساخت و ساز، سازمان هواپیمایی کشوری ویتنام را موظف کرده است تا حامی مالی را در تهیه اسناد برنامه‌ریزی طبق مقررات راهنمایی کند.

با توجه به پیچیدگی فنی برنامه‌ریزی یک باند فرودگاه که به سمت دریا امتداد می‌یابد، همانطور که قبلاً توسط استان با ریا - وونگ تاو پیشنهاد شده بود، وزارت ساخت و ساز از حامی مالی خواسته است تا گزینه انتخاب یک مشاور بین‌المللی با ظرفیت و تجربه در برنامه‌ریزی یک فرودگاه در جزیره را بررسی کند تا از کیفیت و امکان‌سنجی طرح اطمینان حاصل شود.

گروه سان، مشاوران برنامه‌ریزی را با مشارکت مشاوران بین‌المللی انتخاب کرده است.

طبق اعلام وزارت ساخت و ساز، آرزوی قبلی کمیته مردمی استان با ریا - وونگ تاو، گسترش و ارتقاء فرودگاه کان دائو به منظور پذیرش هواپیماهای بزرگ و پهن پیکر مانند ایرباس A350 و بوئینگ 787 بود. حامی برنامه ریزی همچنین پیشنهاد داد که مقیاس فرودگاه کان دائو از سطح 4C به 4E تنظیم شود.

برای برآورده کردن خواسته‌های فوق، لازم است رویه‌هایی برای تنظیم طرح جامع توسعه سیستم فرودگاهی و بندری ملی برای دوره 2021-2030، با چشم‌اندازی تا سال 2050، انجام شود. این امر منجر به تأخیر در پیشرفت برنامه‌ریزی فرودگاه کان دائو می‌شود.

با توجه به پیشرفت مورد انتظار برای تکمیل پرونده برنامه‌ریزی فرودگاه کان دائو در سه ماهه چهارم سال 2025، همانطور که توسط حامی مالی پیشنهاد شده است، وزارت ساخت و ساز از گروه سان درخواست کرده است تا واحد مشاوره را برای تهیه و تکمیل فوری پرونده برنامه‌ریزی هدایت کند؛ همزمان، پرونده‌ها و اسناد مربوطه را ارائه دهد و با سازمان هواپیمایی کشوری ویتنام هماهنگی نزدیکی داشته باشد تا ضرورت تنظیم مقیاس فرودگاه کان دائو را به عنوان مبنایی برای تکمیل و تکمیل پرونده برای تنظیم برنامه‌ریزی سیستم فرودگاه ارزیابی کند.

در آینده نزدیک، وزارت ساخت و ساز به واحدها دستور خواهد داد تا با حامیان مالی هماهنگی نزدیکی داشته باشند تا همزمان رویه‌هایی را برای تنظیم برنامه‌ریزی سیستم فرودگاه و تکمیل پرونده برنامه‌ریزی فرودگاه کان دائو به کار گیرند و در سه ماهه چهارم سال 2025 به نخست وزیر گزارش دهند.

توان پونگ

منبع: https://tuoitre.vn/se-thue-tu-van-quoc-te-lap-quy-hoach-nang-cap-san-bay-con-dao-20250725092456812.htm