رئیس کمیته سرمایه در مورد بزرگترین بسته قرارداد فرودگاه لانگ تان که مورد شکایت قرار گرفته است، چه گفت؟

ساخت و ساز از مرداد ماه آغاز شد

یکی از رهبران کمیته مدیریت سرمایه دولتی - واحدی که بیش از ۹۵ درصد سرمایه شرکت فرودگاه‌های ویتنام (ACV) را در اختیار دارد - و سرمایه‌گذار پروژه فرودگاه لانگ تان، در گفتگو با VietNamNet اعلام کرد که ACV ساخت ترمینال فرودگاه لانگ تان را طبق برنامه آغاز خواهد کرد.

شرکت ACV به سرعت در حال اجرای این پروژه مطابق با دستورالعمل‌های دولت و نخست وزیر است.

پیش از این، در جلسه عادی دولت در ماه ژوئیه، نخست وزیر فام مین چین درخواست کرده بود که ساخت ترمینال فرودگاه لانگ تان تا اوت 2023 آغاز شود.

در جلسه کمیته راهبری دولتی برای پروژه‌ها و کارهای مهم ملی، که برای بخش حمل و نقل کلیدی هستند، در ۱۳ جولای، نخست وزیر همچنین دستور داد که ساخت ترمینال مسافربری فرودگاه لانگ تان باید در ماه آگوست آغاز شود.

در مورد وضعیت پاکسازی محل، به گفته رئیس کمیته مردمی ناحیه لانگ تان (استان دونگ نای)، تا پایان ژوئیه 2023، کار پاکسازی محل در فاز 1 پروژه فرودگاه لانگ تان (2532 هکتار) 100٪ تکمیل شده بود.

اظهارات نماینده کمیته مدیریت سرمایه دولتی در شرایطی بیان شد که نماینده کنسرسیوم هوا لو - یکی از 3 کنسرسیوم (به همراه کنسرسیوم ویتور) که در مناقصه بسته 5.10 فرودگاه بین‌المللی لانگ تان شرکت داشت، به تازگی شکایتی مبنی بر اینکه تنها یک کنسرسیوم از دور فنی عبور کرده است، ارائه کرده و ادعا کرده است که پیمانکار ترکیه‌ای بی‌کفایت بوده است.

نماینده شرکت مشترک هوآ لو در گفتگو با VietNamNet در تاریخ ۵ آگوست گفت که شرکت مشترک این پیمانکاران شکایتی را تنظیم و به مقامات ارسال کرده است.

نماینده تأیید کرد و در حال حاضر اظهار نظر بیشتری نکرد. «کنسرسیوم طبق قانون مناقصه و دستورالعمل‌های اسناد مناقصه، از حق خود برای ارائه درخواست استفاده می‌کند. درخواست طبق دستورالعمل به سازمان‌های دولتی مربوطه ارسال شده است.»

*فرودگاه لانگ تان یک پروژه کلیدی ملی محسوب می‌شود و هیچ گامی نباید به تأخیر بیفتد.*

پیش از این، بازار اطلاعاتی را منتشر کرد مبنی بر اینکه کنسرسیوم Hoa Lu دادخواستی را ارائه کرده است که در آن شکایات زیادی در مورد بسته 5.10 به ارزش بیش از 35200 میلیارد دانگ ویتنام برای ساخت فرودگاه بین‌المللی لانگ تان، که توسط ACV سرمایه‌گذاری شده است، وجود دارد.

شاکی گفت شواهدی وجود دارد که نشان می‌دهد عضو اصلی کنسرسیوم ویتور، مقررات مناقصه را نقض کرده و واجد شرایط لازم برای برآورده کردن الزامات فنی بسته ۵.۱۰ برای ساخت فرودگاه لانگ تان نبوده است.

در سند فوق، هوا لو شواهدی ارائه داد مبنی بر اینکه شرکت IC Holdings - شرکت ترکیه‌ای که رهبری کنسرسیوم Vietur را بر عهده دارد - استانداردهای فنی لازم برای برنده شدن در مناقصه را رعایت نکرده است؛ در عین حال، ادعا کرد که شرکت IC Holdings سابقه تأخیر در ساخت بسیاری از پروژه‌ها و لغو پروژه‌های بزرگ و سابقه طرح دعوی علیه سرمایه‌گذاران را دارد؛ تجربه IC Holdings در ساخت فرودگاه نادرست بوده و نشانه‌هایی از تأخیر را نشان می‌دهد...

هوآ لو پیشنهاد داد که ACV باز کردن اسناد مالی بسته ۵.۱۰ (دور دوم، پس از دور فنی) را متوقف کند و درخواست بررسی و تأیید ظرفیت کنسرسیوم پیمانکار را بدهد یا از یک واحد مستقل سوم (مشاور بین‌المللی) با ظرفیت و تخصص کامل برای ارزیابی مجدد اسناد مناقصه فنی طرفین دعوت کند.

آیا بسته مناقصه مطابق با مقررات است و طبق برنامه خواهد بود؟

رهبر کمیته مدیریت سرمایه دولتی در پاسخ به این سوال که آیا بسته ۵.۱۰ پروژه ساخت ترمینال فرودگاه لانگ تان به دور ۲ (دور مالی، پس از دور فنی) ادامه خواهد یافت و آیا شکایت کنسرسیوم هوآ لو بر پیشرفت پروژه تأثیر خواهد گذاشت، گفت: مناقصه برای بسته ۵.۱۰ مطابق با مقررات و برنامه ها است.

در اول آگوست، ACV اعلام کرد که کنسرسیوم Vietur (شامل ۳ شرکت آقای Nguyen Ba Duong) الزامات فنی بسته ۵.۱۰ را برآورده کرده است. این بدان معناست که ۲ کنسرسیوم باقی مانده، Hoa Lu و CHEC-BCEG-Vietnam Contractors (به رهبری China Harbour Engineering) از روند مناقصه حذف شدند.

کنسرسیوم Hoa Lu به رهبری Coteccons شامل هشت پیمانکار از جمله Hoa Binh، Central، An Phong، Delta، Unicons، Thanh An و Power Line Engineering (PLE - تایلند) است. این تنها کنسرسیومی است که توسط یک پیمانکار داخلی رهبری می‌شود و متعهد شده است که در صورت برنده شدن در مناقصه، پروژه را تا آگوست 2026 تکمیل کند.

کنسرسیوم ویتور متشکل از 10 عضو است که توسط گروه صنعتی و تجاری-ساختمانی ICISTAS رهبری می‌شود. ICISTAS متعلق به هلدینگ سرمایه‌گذاری IC İbrahim Cecen (ترکیه) است که در سال 1969 تأسیس شد. این واحد تجربه زیادی در اجرای پروژه‌های بزرگ زیرساختی مانند بنادر، فرودگاه‌ها، انرژی و... در امارات متحده عربی، روسیه... از جمله فرودگاه‌های بین‌المللی بزرگ در کشورهای: روسیه، عربستان سعودی، ترکیه، بلغارستان... دارد.

در این کنسرسیوم، ۳ کسب و کار در اکوسیستم آقای نگوین با دونگ - رئیس سابق هیئت مدیره Coteccons - وجود دارند، یعنی Newtecons، Ricons و SOL E&C.

پروژه ساخت فرودگاه لانگ تان، یک پروژه کلیدی ملی با مقیاس سرمایه‌گذاری بسیار بزرگ است که شامل بسیاری از پروژه‌های جزئی، از جمله بسته مهم ۵.۱۰، به ارزش بیش از ۳۵۲۰۰ میلیارد دانگ ویتنام می‌شود.

فرودگاه لانگ تان یک پروژه کلیدی ملی محسوب می‌شود و هیچ گامی نباید به تأخیر بیفتد.

رهبران ACV در پاسخ به مطبوعات گفتند که از آنجایی که مرحله مناقصه است، این واحد نمی‌تواند هیچ اطلاعاتی ارائه دهد. این اسناد محرمانه هستند و ACV نمی‌تواند آنها را منتشر کند. و تا 22 آگوست طول می‌کشد تا ACV اطلاعات رسمی ارائه دهد. ارزیابی ظرفیت پیمانکار توسط تیمی از کارشناسان، یک واحد مستقل انجام می‌شود و ACV در آن شرکت نمی‌کند.

کنسرسیوم هوآ لو در مورد شکایت مربوط به شکست در مناقصه فرودگاه لانگ تان چه گفت؟ طبق گفته کنسرسیوم هوآ لو، تنها یک کنسرسیوم از مرحله فنی بسته پیشنهادی ۳۵۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنامی فرودگاه لانگ تان عبور کرد و پیمانکار ترکیه‌ای بی‌کفایت بود.

منبع