«بررسی» هوندا پرلود e:HEV 2026، اسپرت، زیبا و کم‌مصرف

Tomoyuki Yamagami, trưởng dự án đã phát triển chiếc Honda Prelude e:HEV 2026 mới này (cũng là người đứng đầu dự án phát triển Civic thế hệ thứ 11), cho biết rằng chiếc Prelude hoàn toàn mới này sẽ rất thú vị khi lái, một niềm vui lái xe thế hệ tiếp theo.

تومویوکی یاماگامی، رهبر پروژه‌ای که این هوندا پرلود e:HEV جدید مدل ۲۰۲۶ را توسعه داده است (که همچنین رئیس پروژه توسعه نسل یازدهم سیویک نیز هست)، گفت که رانندگی با این پرلود کاملاً جدید سرگرم‌کننده خواهد بود، لذت رانندگی نسل بعدی.

Honda cũng giải thích ý nghĩa đằng sau cái tên Honda Prelude e:HEV S+ Shift thể thao, với từng tên được liệt kê bên dưới: S được Honda dùng để thể hiện tinh thần thể thao. Nó đã được sử dụng từ lâu, như được thấy trong tên của các mẫu S600, S2000 và Type S.

هوندا همچنین معنای پشت نام هوندا پرلود e:HEV S+ Shift Sport را توضیح داد و هر نام در زیر فهرست شده است: S توسط هوندا برای نشان دادن روحیه اسپرت استفاده می‌شود. این حرف مدت زیادی است که مورد استفاده قرار می‌گیرد، همانطور که در نام مدل‌های S600، S2000 و Type S دیده می‌شود.

+ nghĩa là tăng thêm giá trị mới cho sản phẩm. Điều này bao gồm việc làm cho sản phẩm trở nên phù hợp, đặc biệt và có tác động đến cảm xúc. Shift ám chỉ ý định của Honda nhằm tạo ra sự thay đổi, đưa cả con người và ô tô bước vào một kỷ nguyên mới.

+ به معنای افزودن ارزش جدید به یک محصول است. این شامل مرتبط، متمایز و از نظر احساسی تأثیرگذار کردن آن می‌شود. Shift به قصد هوندا برای ایجاد تغییر اشاره دارد و هم افراد و هم خودروها را وارد عصری جدید می‌کند.

Sức mạnh của Honda Prelude 2026 sẽ đến từ hệ truyền động Hybrid, Honda gọi là e:HEV. Đây sẽ là thế hệ truyền động Hybrid mới nhất của Honda và Prelude 2026 là mẫu xe đầu tiên áp dụng nhằm tăng cảm giác lái thú vị.

قدرت هوندا پریلود ۲۰۲۶ از یک سیستم انتقال قدرت هیبریدی تامین خواهد شد که هوندا آن را e:HEV می‌نامد. این جدیدترین نسل از سیستم‌های انتقال قدرت هیبریدی هوندا خواهد بود و پریلود ۲۰۲۶ اولین مدلی است که از آن برای افزایش لذت رانندگی استفاده می‌کند.

Với hoạt động của 2 động cơ điện được kết nối với động cơ xăng giúp nâng cao trải nghiệm lái xe với khả năng cho phép người lái tự chọn chuyển số và còn có cả âm thanh giả lập. Hệ thống e:HEV thế hệ mới trên Honda Prelude có hệ thống Kiểm soát sang số tuyến tính giúp điều chỉnh âm thanh tổng hợp theo tốc độ sử dụng.

با عملکرد دو موتور الکتریکی متصل به موتور بنزینی، تجربه رانندگی با امکان انتخاب دنده توسط راننده بهبود یافته و همچنین صداهای شبیه‌سازی شده نیز ارائه می‌دهد. سیستم e:HEV نسل جدید در هوندا پریلود دارای سیستم کنترل تعویض دنده خطی است که صدای سنتز شده را با توجه به سرعت استفاده تنظیم می‌کند.

Nó hoạt động với hệ thống Active Sound Control (ASC) phát âm thanh qua loa. Mặc dù hệ truyền động này không có bộ chuyển đổi mô-men xoắn và hoạt động với hệ thống ASC nhưng nó vẫn duy trì tốc độ động cơ khi giảm số để đạt hiệu suất tối đa.

این سیستم با سیستم کنترل فعال صدا (ASC) کار می‌کند که صدا را از طریق بلندگوها پخش می‌کند. اگرچه این گیربکس مبدل گشتاور ندارد و با سیستم ASC کار می‌کند، اما همچنان دور موتور را هنگام کاهش دنده برای حداکثر کارایی حفظ می‌کند.

Ở phần lái, truyền thông Nhật Bản cho biết, chương trình chuyển số trên Honda Prelude có thể điều chỉnh 8 tốc độ, lên xuống nhanh chóng nhưng không giảm số nhiều.

از نظر رانندگی، رسانه‌های ژاپنی اعلام کردند که برنامه تعویض دنده در هوندا پریلود می‌تواند ۸ سرعت را تنظیم کند، به سرعت بالا و پایین ببرد اما زیاد به دنده پایین‌تر نمی‌رود.

Có thông tin cho rằng Honda Prelude nhiều khả năng sẽ sử dụng khung gầm tương tự Honda Civic Type R, kết hợp với sức mạnh từ động cơ xăng Hybrid 2.0 lít lấy từ Civic e:HEV/Accord e:HEV để mở rộng thêm. Hệ thống treo trước cũng có thể được nâng lên từ Type R với Dual Axis Strut, trang bị mâm 19 inch đi kèm lốp Continental Premium Contact6, cỡ 235/40 R19.

گفته می‌شود که هوندا پریلود احتمالاً از همان شاسی هوندا سیویک تایپ R استفاده خواهد کرد، به همراه قدرت موتور بنزینی هیبریدی ۲.۰ لیتری که از سیویک e:HEV/آکورد e:HEV گرفته شده است تا گسترش بیشتری داشته باشد. سیستم تعلیق جلو نیز می‌تواند از نوع R با سیستم تعلیق دو محوره ارتقا یابد، که مجهز به چرخ‌های ۱۹ اینچی با لاستیک‌های کانتیننتال پریمیوم کانتکت۶، سایز ۲۳۵/۴۰ R۱۹ است.

Về cảm giác lái, theo quan điểm của giới truyền thông Nhật Bản, nó không giống Civic Type R chút nào mà mềm mại hơn một chút. nhưng vẫn giữ được độ chắc chắn. So sánh hình ảnh thì thấy nó giống với Mazda Roadster hay MX-5. Mức giá xe Honda Prelude e:HEV S+ SHIFT dự kiến sẽ công bố vào cuối năm 2025.

از نظر حس رانندگی، به گفته رسانه های ژاپنی، اصلاً شبیه سیویک تایپ R نیست، بلکه کمی نرم تر، اما همچنان استحکام خود را حفظ کرده است. با مقایسه تصویر، شبیه مزدا رودستر یا MX-5 به نظر می رسد. انتظار می رود قیمت هوندا پرلود e:HEV S+ SHIFT در پایان سال 2025 اعلام شود.