کمیته مردمی استان تان هوآ با دریافت نظرات و توصیه‌های رأی‌دهندگان ارسالی به هفدهمین جلسه هجدهمین دوره شورای مردمی استان، برای دوره‌های ۲۰۲۱-۲۰۲۶، به ادارات، شعب، واحدهای استانی، کمیته‌های مردمی مناطق، شهرها، شهرستان‌ها و واحدهای مرتبط دستور داده است تا بر حل مسائل مورد توجه و توصیه‌های رأی‌دهندگان در زمینه سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌های حمل و نقل تمرکز کنند.
عکس تصویرسازی.
رأی‌دهندگان حوزه انتخابیه کام توی پیشنهاد دادند که بودجه‌ای برای تعمیر و ارتقاء جاده استانی ۵۲۳E، بخشی از تقاطع دهکده کیم من تا پمپ بنزین کام لونگ، در نظر گرفته و سرمایه‌گذاری شود. طبق پاسخ، جاده استانی ۵۲۳E مدت‌ها پیش سرمایه‌گذاری و ساخته شده است، بسیاری از بخش‌ها در کانال‌های زهکشی همزمان سرمایه‌گذاری نشده‌اند، اغلب آب در هنگام باران‌های شدید راکد می‌ماند و باعث آسیب به بستر و سطح جاده می‌شود و باعث ناامنی ترافیکی می‌شود. پیشنهاد رأی‌دهندگان برای سرمایه‌گذاری در تعمیر و ارتقاء جاده ضروری است.
اجرای تصمیم شماره ۴۸۲۸/QD-UBND مورخ ۱۸ دسامبر ۲۰۲۳ رئیس کمیته مردمی استان در مورد تأیید فهرست پروژه‌های تعمیر جاده‌های استان تحت طرح نگهداری جاده‌های ۲۰۲۴. در حال حاضر، وزارت حمل و نقل در حال تعمیر بخش کیلومترهای ۱۱+۱۰۰ تا ۱۲+۷۰۰، کیلومترهای ۱۳+۷۰۰ تا ۱۴+۱۰۰ با سرمایه‌گذاری کل حدود ۶.۷ میلیارد دونگ ویتنام است که انتظار می‌رود در سه ماهه دوم سال ۲۰۲۴ آغاز و در سه ماهه چهارم سال ۲۰۲۴ تکمیل شود. پروژه تکمیل شده، سفر مردم را تسهیل کرده و نیازهای توسعه اجتماعی -اقتصادی محلی را برآورده خواهد کرد.
رأی‌دهندگان منطقه لانگ چان پیشنهاد سرمایه‌گذاری در پروژه ارتقاء و نوسازی جاده استانی ۵۳۰D، از کمون تری نانگ، که از کمون جیائو آن، کمون جیائو تین (لانگ چان) و کمون لونگ سون (تونگ شوان) عبور می‌کند، را دادند. نقطه شروع: کیلومتر ۶+۵۰۰ جاده استانی ۵۳۰ (تقاطع تری نانگ)؛ نقطه پایان: کیلومتر ۸۹+۶۰۰ بزرگراه ملی ۴۷ (تقاطع لونگ سون)؛ طول مسیر مورد بازسازی ۱۶.۶ کیلومتر. طبق پاسخ: جاده استانی ۵۳۰D (تری نانگ - جیائو تین - لونگ سون) ۱۶.۶ کیلومتر طول دارد که توسط وزارت حمل و نقل مدیریت و نگهداری می‌شود؛ در سال ۲۰۲۳ در تصمیم شماره ۲۶۸/QD-UBND، مورخ ۱۶ ژانویه ۲۰۲۳ رئیس کمیته مردمی استان، به یک جاده استانی ارتقا یافت. وزارت حمل و نقل پس از به دست گرفتن مدیریت در اکتبر ۲۰۲۳، به واحد مدیریت جاده دستور داده است تا کارهای تعمیر و نگهداری منظم را برای تعمیر خسارات جزئی در مسیر (پاکسازی درختان، چمن‌زنی، لایروبی، پاکسازی فاضلاب‌ها، تعمیر چاله‌ها، رنگ‌آمیزی و تعمیر سیستم علائم، تابلوهای کیلومتر شمار، تابلوهای H، تابلوهای نشانگر و ...) تقویت کند و ایمنی ترافیک در مسیر را تضمین کند.
با اجرای تصمیم شماره ۴۸۲۸/QD-UBND مورخ ۱۸ دسامبر ۲۰۲۳ رئیس کمیته مردمی استان در مورد تأیید فهرست پروژه‌های تعمیر جاده‌های استانی تحت طرح نگهداری جاده‌های ۲۰۲۴، وزارت حمل و نقل در حال اجرای یک پروژه تعمیر سیستم ایمنی ترافیک با سرمایه‌گذاری کل حدود ۰.۶ میلیارد دونگ ویتنامی است که انتظار می‌رود در سه ماهه سوم سال ۲۰۲۴ تکمیل شود. سرمایه‌گذاری در ارتقاء جاده نیاز به مقدار زیادی سرمایه دارد، در شرایط دشوار بودجه فعلی استان، ایجاد تعادل در تخصیص سرمایه برای سرمایه‌گذاری، همانطور که توسط رأی‌دهندگان پیشنهاد شده است، امکان‌پذیر نیست. در آینده، کمیته مردمی استان به وزارت حمل و نقل دستور خواهد داد تا با ادارات، شعب و واحدهای مربوطه هماهنگی کند تا به مقامات ذیصلاح توصیه و گزارش دهد تا سرمایه‌گذاری را در زمان مناسب که منبع سرمایه متعادل است، بررسی کنند.
رأی‌دهندگان بخش تاچ تان درخواست حمایت برای ساخت نرده در جاده استانی ۵۲۳ روبروی دروازه روستای دهستان دا دان، بخش تان تروک را داشتند. در فصل بارندگی، وقتی سطح آب بالا می‌آید، باعث سیل می‌شود و رفت و آمد را برای مردم بسیار خطرناک می‌کند و باعث ناامنی ترافیکی می‌شود. رأی‌دهندگان بخش تاچ تان از استان درخواست کردند که به زودی اقداماتی را برای حل مشکل آبگذر کائو دو واقع در جاده استانی ۵۲۳ که کوچک و باریک است و زهکشی را تضمین نمی‌کند، انجام دهد. طبق پاسخ: برای جاده استانی ۵۲۳ واقع در روبروی دروازه روستای دهستان دا دان، بخش تان تروک (متعلق به بخش Km37+500 - Km37+700): وضعیت فعلی مسیر، عرض بستر جاده Bn=6.5 - 7.5 متر، عرض سطح جاده Bm=5.5 متر است؛ این مسیر در حوضه رودخانه بویی قرار دارد، بنابراین وقتی سطح رودخانه بالا می‌آید، مسیر فوق به صورت محلی دچار سیل می‌شود، کنار جاده نزدیک به ساحل رودخانه است، بنابراین هنگام بالا آمدن آب سیل، خطر بالقوه ناامنی ترافیکی وجود دارد.
برای جاده استانی ۵۲۳، یک آبگذر کائو دو (در کیلومتر ۳۶+۰۸۰) وجود دارد: این آبگذر دهانه‌ای به طول ۰.۷۵ متر دارد که آب حوضه‌های کوهستانی مرتفع را تخلیه می‌کند، بنابراین هر بار که باران شدید می‌بارد، مقدار زیادی آب به صورت محلی جاری می‌شود، بنابراین پدیده سرریز شدن آب در جاده رخ می‌دهد.
برای تضمین ایمنی ترافیک برای وسایل نقلیه‌ای که در این مسیر تردد می‌کنند، لازم است در سیستم‌های ایمنی ترافیک اضافی (نرده‌ها، ورق‌های آهن موجدار و غیره) سرمایه‌گذاری شود و آبگذرهای قدیمی طبق توصیه رأی‌دهندگان جایگزین شوند. با توجه به محدودیت بودجه نگهداری جاده‌ها، محل آبگذر فوق هنوز در فهرست پروژه‌های تعمیر جاده‌های استانی تحت برنامه نگهداری جاده‌های ۲۰۲۴ گنجانده نشده است. بنابراین، در آینده نزدیک، کمیته مردمی استان به وزارت حمل و نقل مأموریت خواهد داد تا واحدهای مدیریت جاده را به طور منظم برای پاکسازی جریان از طریق آبگذرها جهت اطمینان از زهکشی هدایت کند؛ به ویژه در دوره‌های باران شدید و سیل؛ در عین حال، در صورت وجود منابع سرمایه‌ای، سرمایه‌گذاری در ساخت پروژه‌ها را در برنامه نگهداری جاده‌های سال آینده در نظر گرفته و تصویب کند.
رأی‌دهندگان بخش تاچ تان از کمیته مردمی استان درخواست کردند که در تعمیر و ارتقاء مسیر ترافیکی از کمون تاچ کوانگ (تاچ تان) به کمون لونگ نوی (با توک) سرمایه‌گذاری کند. طبق پاسخ: در ۱۶ فوریه ۲۰۲۴، کمیته مردمی بخش تاچ تان سند شماره ۲۰/TTrUBND را صادر کرد که در آن به رئیس کمیته مردمی استان پیشنهاد بررسی و حمایت از بودجه برای ساخت پروژه مسیر ترافیکی از کمون تاچ کوانگ (تاچ تان) که به کمون لونگ نوی (با توک) متصل می‌شود، با طول ۱۳.۳۷ کیلومتر، داده شده است. کمیته مردمی استان ابلاغیه رسمی شماره ۲۲۴۰/UBND-THKH مورخ ۲۱ فوریه ۲۰۲۴ را صادر کرد که به وزارت دارایی اجازه می‌دهد تا بر مشاوره و پشتیبانی از بودجه برای این پروژه نظارت داشته باشد. پس از متعادل‌سازی منبع سرمایه، کمیته مردمی استان، ادارات، شعب و واحدهای مربوطه را برای اجرای پروژه تعمیر و ارتقاء مسیر طبق مقررات راهنمایی خواهد کرد.
رأی‌دهندگان بخش نهو تان از استان درخواست کردند که برنامه‌ای برای رسیدگی به وضعیت گرفتگی جریان آب، به‌ویژه در فصل بارندگی، داشته باشد. این مشکل باعث شده است که حدود ۳۰ خانوار در روستای ۱۳ و حدود ۲۰ خانوار در روستای ۱۰، بخش شوان دو (نهو تان)، به دلیل تأثیر ساخت جاده‌ای که شهر تان هوا را به فرودگاه تو شوان، از پل نو هن به جاده استانی ۵۱۴ از طریق بخش شوان دو، متصل می‌کند و در برخی از نقاط که پل‌ها و آبگذرها در سراسر جاده ساخته شده‌اند، ناتمام اجرا می‌شود، برای مدت طولانی در سیل گرفتار شوند. طبق این پاسخ، وزارت حمل و نقل به هیئت مدیریت پروژه و پیمانکار ساختمانی دستور داده است تا حفاری و گسترش بخش جریان آب در پایه M1 پل چوا کیلومتر ۱۱+۰۸۷.۴۱ را برای افزایش ظرفیت زهکشی انجام دهند. همزمان، به واحد مدیریت نگهداری جاده تو شوان - نگی سون دستور دهید تا با کمیته مردمی ناحیه نهو تان هماهنگی کند تا از خانوارهای روستای ۱۰ بخواهد تا منطقه مورد تجاوز قرار گرفته در کریدور جاده تو شوان - نگی سون را برای انجام کارهای نگهداری و پاکسازی جوی سمت راست برای جلوگیری از انسداد جریان آب، بازگردانند. برای حل کامل وضعیت سیل فوق الذکر، کمیته مردمی استان به ادارات و شعب دستور خواهد داد تا بررسی و تخصیص سرمایه برای تکمیل پاکسازی محل و اجرای پروژه طبق طرح مصوب را در اولویت قرار دهند و به کمیته مردمی ناحیه تریو سون دستور دهد تا پاکسازی محل را برای بخش از کیلومتر ۹+۰۰ تا کیلومتر ۱۱+۰۸۷ در کمون هاپ تانگ در اولویت قرار دهند تا ساخت و ساز انجام شود و زهکشی منطقه تضمین شود.
در مورد سایر توصیه‌های رأی‌دهندگان که درخواست سرمایه‌گذاری در پروژه‌های پل و جاده تحت مدیریت و مرجع سرمایه‌گذاری محلات را داشتند؛ به‌طور خاص: رأی‌دهندگان بخش تو شوان از استان درخواست کردند که در ساخت پل جدید بای تونگ بر روی رودخانه نونگ گیانگ (در روستای کوئیت تانگ ۱) سرمایه‌گذاری کند. رأی‌دهندگان بخش ین دین از استان درخواست کردند که در ارتقاء جاده خاکی در امتداد ساحل رودخانه ما که از خیابان قدیمی روستای بان دونگ ۹ می‌گذرد، سرمایه‌گذاری کند. رأی‌دهندگان بخش ها ترونگ درخواست کردند که جاده منتهی به منطقه حفاظت‌شده جنگلی تام کوی سن که از روستای تای نین ، بخش ین سون، به طول حدود ۵.۲ کیلومتر عبور می‌کند، ارتقاء و بازسازی شود. رأی‌دهندگان بخش تونگ شوان از استان درخواست کردند که در بتن‌ریزی جاده کمربندی از جاده استانی ۵۱۹ (جاده دوی تی) در امتداد سد ملی از طریق روستای دونگ شوان (بای بین) تا روستای هونگ کی (دونگ تران)، بخش تو تان، به طول حدود ۳ کیلومتر برای حمل و نقل کالا توسط وسایل نقلیه سنگین سرمایه‌گذاری کند. رأی‌دهندگان بخش کوان سون از استان درخواست کردند که در بازگشایی جاده‌ها برای خدمت به زندگی مردم سرمایه‌گذاری کند - اقتصاد را توسعه دهد و جمعیت روستای چونگ سون را از ساحل شمالی پل سون توی تا پلی که به روستای توی تان، منطقه‌ای به طول ۳ کیلومتر، منتهی می‌شود، پراکنده کند. رأی‌دهندگان بخش مونگ لات درخواست کردند که جاده از روستای چای و روستای لاچ ارتقا یابد؛ یک پل محکم بر روی نهر پونگ در روستای دونگ بان ساخته شود.
طبق پاسخ: توصیه‌ها و پیشنهادهای رأی‌دهندگان برای سرمایه‌گذاری در تعمیر، ارتقاء و ساخت پل‌ها و جاده‌های جدید که در بالا ذکر شد، مناسب و ضروری است و نیازهای توسعه اجتماعی-اقتصادی محل را برآورده می‌کند. با این حال، طبق مفاد قطعنامه شماره 176/2021/NQ-HDND، مورخ 10 دسامبر 2021 شورای خلق استان در مورد تمرکززدایی از منابع درآمد، وظایف هزینه؛ درصد (%) تقسیم درآمد بین سطوح بودجه محلی در دوره 2022-2025، استان تان هوآ، سرمایه‌گذاری در این جاده‌ها تحت وظایف هزینه بودجه‌های بخش و بخش است. از سوی دیگر، طرح سرمایه‌گذاری عمومی میان‌مدت بودجه دولتی برای دوره 2021-2025 که توسط استان مدیریت می‌شود، طرح سرمایه‌گذاری عمومی برای سال 2024 توسط شورای خلق استان تصویب شده است و کمیته خلق استان سرمایه دقیقی را برای برنامه‌ها و پروژه‌ها اختصاص داده است، بنابراین سرمایه بیشتری برای تأمین سرمایه برای پروژه‌های فوق وجود ندارد. بنابراین، توصیه می‌شود کمیته‌های مردمی مناطق، کارها و پروژه‌های واقعاً فوری را بررسی و انتخاب کنند تا به طور فعال بودجه محلی را متعادل کنند یا سایر منابع سرمایه قانونی را برای سرمایه‌گذاری بسیج کنند. در آینده، بر اساس نتایج جمع‌آوری بودجه سالانه و توانایی ایجاد تعادل با وظایف هزینه‌ای، کمیته مردمی استان، در صورت فراهم بودن شرایط سرمایه، سرمایه‌گذاری را در نظر گرفته و از آن حمایت خواهد کرد. در حالی که جاده‌ها و پل‌ها در ساخت و ساز سرمایه‌گذاری نشده‌اند، توصیه می‌شود که مناطق محلی، کارهای نگهداری و تعمیرات را از سرمایه شغلی ترافیکی اختصاص داده شده تقویت کنند تا ترافیک راحت و ایمن برای مردم تضمین شود.
کوک هونگ (سنتز)
منبع
نظر (0)