برای سرمایهگذاران دشوار نیست که ببینند سازماندهی مجدد واحدهای اداری فقط یک اصلاح اداری ساده نیست، بلکه هدف آن ایجاد واحدهای اداری با مقیاس بزرگ، توسعه و ارتباط کافی است. این مبنایی است که بسیاری از مناطق را به بستری حاصلخیز برای «ریشه دواندن» سرمایهگذاری مستقیم خارجی (FDI) تبدیل میکند.
شهر هوشی مین گواه زندهای بر این مدعاست. شهر هوشی مین با بیش از ۵۹.۷ میلیارد دلار سرمایه ثبتشده تا پایان ماه مه ۲۰۲۵، در جذب سرمایهگذاری مستقیم خارجی در کشور پیشرو است (بدون احتساب مناطق تازه ادغامشده). از آنجا که بین دونگ و با ریا-وونگ تائو (به ترتیب با جذب نزدیک به ۴۲.۹ میلیارد دلار و نزدیک به ۳۸.۲ میلیارد دلار) نیز در بین ۱۰ منطقه برتر جذب سرمایهگذاری مستقیم خارجی قرار دارند، بنابراین در «رتبهبندی کلی» جدید، شهر هوشی مین مطمئناً با مبلغ انباشته بیش از ۱۴۰ میلیارد دلار، که ۲۸٪ از کل سرمایه ثبتشده معتبر سرمایهگذاری مستقیم خارجی کل کشور را تشکیل میدهد، در صدر باقی خواهد ماند.
پس از سازماندهی مجدد، شهر هوشی مین به یک "ابرشهر" با جمعیتی حدود ۱۴ میلیون نفر، مساحت کل نزدیک به ۶۸۰۰ کیلومتر مربع و فاصله بین دو دورترین نقطه در این منطقه حدود ۲۰۰ کیلومتر از طریق جاده (محاسبه شده در امتداد محور شمال - جنوب) تبدیل شده است. هوشی مین که پیش از این بزرگترین مرکز مالی، تجاری، نوآوری - خلاقیت در کشور بود، اکنون با اضافه شدن نزدیک به ۴۰ پارک صنعتی (IP) از بین دونگ (قدیمی)، تا نزدیک به ۶۰ پارک صنعتی، از جمله پارکهای صنعتی با صنایع "سنتی" و پارکهای صنعتی برای اقتصاد دیجیتال، نوآوری - خلاقیت، دارد.
با اضافه شدن منطقه با ریا - وونگ تاو (قدیمی) با معادن بزرگ نفت و گاز و زیرساختهای خدماتی اکتشاف، بهرهبرداری و فرآوری نفت و گاز، «قدرت نفت و گاز» شهر هوشی مین با مجموعهای از شرکتهای نفت و گاز که از قبل در این منطقه حضور دارند، مانند: ویتسو پترو، پیوی اویل، گاز، پیویایپی (اکتشاف و بهرهبرداری)، پیتیاسسی (خدمات فنی)، پیویدی (حفاری و خدمات نفت و گاز)، پیاسوی (خدمات یکپارچه نفت و گاز)، پیوی ترانس (حمل و نقل نفت و گاز) و... ترکیب شده است.
در مورد حمل و نقل، فرودگاه تان سون نات با ترمینالهای T1، T2، T3، فرودگاه لانگ تان (اگرچه در دونگ نای، فاصله تا مرکز شهر هوشی مین تنها بیش از 40 کیلومتر است) و بنادر دریایی مانند کات لای (بزرگترین بندر ویتنام)؛ کای مپ - تی وای (بزرگترین بندر آب عمیق ویتنام)؛ کان جیو، تان کانگ (شامل مناطق فو هو، هیپ فوک)؛ بندر کانتینری بینالمللی تان توآن...، هوشی مین یک مرکز لجستیک بینالمللی در مقیاس بزرگ است که قادر به رقابت با بزرگترین مراکز لجستیکی منطقه است. علاوه بر این، هوشی مین همچنین با سواحل وونگ تاو، هو ترام، لانگ های، بین چائو، کان جیو و کان دائو از مزیت گردشگری دریایی و جزیرهای برخوردار است.
برای تبدیل پتانسیلهای بزرگ فوقالذکر به رشد به طور کلی و جذب مؤثر سرمایهگذاری مستقیم خارجی به طور خاص، شهر هوشی مین کارهای زیادی انجام داده است، اما هنوز کارهای زیادی برای انجام دادن وجود دارد. برای تسریع جذب سرمایهگذاران بزرگ برای مشارکت در زمینههای علم - فناوری، نوآوری و ارزش افزوده بالا، شهر هوشی مین در حال تکمیل مقررات مربوط به فهرست صنایع اولویتدار برای جذب سرمایهگذاران استراتژیک است.
این شهر متعهد شده است که زمان پردازش پروندههای سرمایهگذاری را به شدت کاهش دهد. به عنوان مثال، زمان صدور گواهیهای ثبت سرمایهگذاری جدید؛ پروندههای مربوط به مشارکت سرمایه، خرید سهام، مشارکت سرمایه در سازمانهای اقتصادی از ۱۵ روز به ۷ روز کاری کاهش یافته است؛ زمان صدور و تغییر گواهیهای ثبت سرمایهگذاری از ۳ روز به ۱ روز کاری کاهش یافته است. شهر هوشی مین همچنین از ترویج کاربرد فناوری اطلاعات در مدیریت سرمایهگذاری حمایت میکند و در عین حال پیشنهاد اصلاح سیستم اطلاعات ملی در مورد سرمایهگذاری خارجی را میدهد تا بتواند رویههای اداری تسویه حساب را در سراسر پروندههای پروژه سرمایهگذاران خارجی مستقر کند.
اگر دستگاه دولتی بعدی بتواند همه چیز را به طور روان و منظم ترتیب داده و اجرا کند، با وجود شرایط چالش برانگیز بین المللی، کاملاً منطقی است که به برداشت شیرینی از «باغ سرمایه گذاری مستقیم خارجی» شهر هوشی مین باور داشته باشیم.
منبع: https://www.sggp.org.vn/the-va-luc-moi-trong-thu-hut-fdi-cua-tphcm-post802209.html






نظر (0)