ساماندهی آزمایشی ترافیک در بزرگراه فان تیت - دائو گیای: حل "مشکل" ازدحام ترافیک

بزرگراه فان تیت - دائو گیای پس از بیش از ۲ سال فعالیت، به شاهرگ حیاتی استان دونگ نای تبدیل شده است. اگرچه به افزایش اتصال منطقه‌ای کمک می‌کند، اما هنوز کاستی‌های زیادی مانند تراکم ترافیک و تصادفات رانندگی را نشان می‌دهد. اخیراً، اداره راه ویتنام (وزارت ساخت و ساز) سازماندهی مجدد ترافیک را به صورت آزمایشی اجرا کرده است تا کارایی عملیاتی و ایمنی را بهبود بخشد.

بزرگراه فان تیت - دائو گیای از طریق کمون شوان هوا (استان دونگ نای ) با بزرگراه ملی ۱ تقاطع دارد. عکس: مین تان

«تنگناهایی» که باید برطرف شوند

بزرگراه فان تیت - دائو گیای (به طول کلی ۹۹ کیلومتر؛ که ۵۱.۵ کیلومتر آن از دونگ نای عبور می‌کند) یک پروژه کلیدی ترافیکی در جنوب است که از آوریل ۲۰۲۳ برای تردد افتتاح شد. این بزرگراه ۴ خطه (بدون احتساب ۲ خط اضطراری) به کوتاه شدن زمان سفر از شهر هوشی مین به ساحل مرکزی جنوبی، کاهش بار ترافیکی در بزرگراه ملی ۱ و ارتقای توسعه اجتماعی -اقتصادی در دونگ نای و مناطق مجاور کمک می‌کند. با این حال، پس از بیش از ۲ سال فعالیت، این بزرگراه تعدادی از مشکلات را آشکار کرده است که باید به زودی اصلاح شوند تا ایمنی و ترافیک پایدار، به ویژه در ساعات اوج ترافیک، تضمین شود.

آقای نگوین دونگ ها (ساکن کمون لانگ تان، استان دونگ نای) اظهار داشت: به مناسبت تعطیلات ۲ سپتامبر ۲۰۲۵، تعداد وسایل نقلیه از استان‌های مرکزی که به شهر هوشی مین سرازیر می‌شوند به شدت افزایش یافته و باعث شده است که بزرگراه فان تیت - دائو گیای و بزرگراه هوشی مین - لانگ تان - دائو گیای به کندی حرکت کنند. بخشی که از کمون‌ها عبور می‌کند: شوان هوا، شوان لوک، شوان کو، کام می... اغلب "پرترافیک" است، بسیاری از رانندگان باید ساعت‌ها منتظر بمانند و این بر سفر تأثیر می‌گذارد.

در ۲۸ اکتبر، در جلسه‌ای در مورد تملک زمین و پاکسازی محل برای بزرگراه فان تیت - دائو گیای، هو وان ها، عضو کمیته حزب استانی و نایب رئیس کمیته مردمی استان، تأکید کرد: دونگ نای برای ساخت ۱۴ کیلومتر جاده دسترسی، نیاز به تملک بیش از ۳۱ هکتار زمین در ۶ بخش و بخش دارد. تکمیل جاده‌های دسترسی و کانال‌های زهکشی عملی است و باید قبل از انقضای پروژه در اولویت قرار گیرد.

علاوه بر این، تعدادی از حوادث رانندگی در بزرگراه فان تیت - دائو گیای نیز فشار بر مقررات راهنمایی و رانندگی را افزایش داد. به عنوان مثال، در شب 18 ژوئن، یک تریلر تراکتور با پلاک 50H-037.27 حامل تخته سه لا در کیلومتر 93+300 (در بخش شوان کو، استان دونگ نای) آتش گرفت و باعث اختلال در ترافیک در بزرگراه شد. یا در بعد از ظهر 22 ژوئن، یک خودرو با پلاک 61A-721.73 که در کیلومتر 85+260 (در بخش کام می، استان دونگ نای) در حال حرکت بود، ناگهان کنترل خود را از دست داد و مستقیماً به نرده کنار جاده برخورد کرد.

حوادث فوق نیاز به افزایش کنترل سرعت و هدایت منطقی جریان ترافیک را افزایش داده است. بسیاری از رانندگان و ساکنان تمایل خود را برای ساماندهی کارآمدتر ترافیک در بزرگراه فان تیت - دائو گیای ابراز کرده‌اند.

آقای نگوین ون های (راننده قراردادی در بخش ترانگ دای، استان دونگ نای) گفت: جاده زیبا و هموار است، اما در طول تعطیلات، تعداد وسایل نقلیه بسیار زیاد است و حرکت را برای وسایل نقلیه دشوار می‌کند. اگر مقررات روشنی در مورد خطوط برای هر نوع وسیله نقلیه وجود داشته باشد، ترافیک روان‌تر خواهد شد. علاوه بر این، مقامات باید تابلوهای سرعت، دوربین‌های نظارتی و نیروهای گشت سیار بیشتری را در بزرگراه فان تیت - دائو گیای نصب کنند تا به سرعت به موقعیت‌های پیش آمده رسیدگی کنند.

جداسازی خط خلبان - ایمنی واقعی

با توجه به اینکه وضعیت ترافیک در بزرگراه فان تیت - دائو گیای هنوز دارای برخی کاستی‌ها است، اداره راه ویتنام یک راهکار آزمایشی جدید برای ساماندهی ترافیک به منظور بهبود کارایی عملیاتی و تضمین ایمنی افراد و وسایل نقلیه به کار گرفته است. از ۲۷ اکتبر ۲۰۲۵، طرح تقسیم خطوط و تنظیم سرعت، بر اساس توافق با اداره پلیس راهنمایی و رانندگی (وزارت امنیت عمومی) و منطقه چهارم مدیریت جاده، ظرف یک ماه اجرا خواهد شد.

طبق این طرح، کامیون‌هایی با وزن کلی بیش از ۷.۵ تن و خودروهای سواری با بیش از ۲۹ صندلی، از تردد در لاین ۱ (لاین کنار نوار میانی) منع شده‌اند و فقط مجاز به حرکت در لاین ۲ هستند. حداقل سرعت در لاین ۱ از ۶۰ به ۸۰ کیلومتر در ساعت افزایش یافته است، حداکثر سرعت همچنان ۱۲۰ کیلومتر در ساعت باقی مانده است. لاین ۲ برای انواع وسایل نقلیه با سرعت ۶۰ تا ۱۲۰ کیلومتر در ساعت مجاز است. در صورتی که وسیله نقلیه‌ای در لاین ۲ نیاز به سبقت گرفتن از وسیله نقلیه دیگری در همان جهت داشته باشد، مجاز به حرکت به لاین ۱ است، اما باید چراغ راهنما را روشن کند، فاصله ایمن را رعایت کند و پس از سبقت گرفتن به سرعت به لاین ۲ بازگردد.

طبق اعلام اداره راه ویتنام، انتظار می‌رود راهکار آزمایشی جداسازی خطوط، تداخل سرعت را کاهش داده و به جریان ترافیک کمک کند تا پایدارتر و روان‌تر باشد. محدود کردن کامیون‌های سنگین و خودروهای سواری بزرگ به داخلی‌ترین خط، به وسایل نقلیه کوچک و پرسرعت کمک می‌کند تا بهتر حرکت کنند و از تجاوز به خطوط جلوگیری شود. منطقه مدیریت جاده IV از نزدیک بر تکمیل طرح رسمی پس از مرحله آزمایشی نظارت خواهد کرد.

طبق اعلام تیم گشت کنترل ترافیک بزرگراه شماره ۶، اداره راهنمایی گشت کنترل ترافیک جاده‌ای (اداره پلیس راهنمایی و رانندگی، وزارت امنیت عمومی)، در تعطیلات، عید تت، آخر هفته‌ها...، نیروهای عملیاتی همیشه در حال انجام وظیفه هستند و به طور مداوم در تقاطع‌های بزرگراه‌ها گشت‌زنی می‌کنند تا جریان وسایل نقلیه از بزرگراه‌ها: دائو گیای - فان تیت و شهر هوشی مین - لانگ تان - دائو گیای به بزرگراه ملی را تنظیم کنند تا به سرعت حجم ترافیک را کاهش داده و ترافیک روان را تضمین کنند.

آقای نگوین مین خوآ (راننده قراردادی در بخش تران بین، استان دونگ نای) گفت: «ممنوع کردن استفاده وسایل نقلیه بزرگ از خط داخلی منطقی است. پیش از این، تریلرهای کندرو کل خط را اشغال می‌کردند و سبقت گرفتن را برای وسایل نقلیه کوچک دشوار می‌کردند. اکنون، تقسیم خطوط به این شکل، ترافیک را بسیار راحت‌تر می‌کند. افزایش حداقل سرعت به ۸۰ کیلومتر در ساعت در خط داخلی، وضعیت وسایل نقلیه کندرو در خط اشتباه را محدود می‌کند و به روان‌تر شدن ترافیک کمک می‌کند.»

آقای نگوین بائو وین (ساکن بخش ترانگ دای) پیشنهاد داد: مقامات باید نظارت دوربین‌ها، بررسی بار و عملیات نجات را در مسیر افزایش دهند تا در صورت وقوع حوادث، رسیدگی سریع تضمین شود. در کنار آن، لازم است که رانندگان را برای درک مقررات جدید آموزش داده و تبلیغ کنند تا طرح آزمایشی مؤثر واقع شود.

سازماندهی مجدد ترافیک آزمایشی در بزرگراه فان تیت - دائو گیای، روحیه پذیرا و فعال بودن سازمان‌های مربوطه در ایجاد تنظیمات متناسب با واقعیت را نشان می‌دهد. اگرچه این طرح فقط یک ماه طول می‌کشد، اما یک گام آزمایشی ضروری است که به تکمیل یک مدل مدیریت ترافیک ایمن، مدرن و پایدار برای بزرگراه کلیدی ملی کمک می‌کند.

مین تان

منبع: https://baodongnai.com.vn/xa-hoi/202511/thi-diem-to-chuc-lai-giao-thong-duong-cao-toc-phan-thiet-dau-giay-giai-bai-toan-un-tac-2330a50/