تصویب مصوبه سرمایه‌گذاری در جاده‌ای که تقاطع بزرگراه وین هائو - فان تیت را به خیابان له دوان متصل می‌کند

BTO- یازدهمین شورای مردمی استان، در سی و پنجمین جلسه خود در تاریخ 24 ژوئن، قطعنامه 60، سیاست سرمایه‌گذاری برای پروژه جاده از تقاطع له دوان - ترونگ چین تا تقاطع بزرگراه و صندوق زمین در دو طرف جاده را تصویب کرد، که جاده‌ای است که بزرگراه وین هائو - فان تیت را به خیابان له دوان متصل می‌کند.

در حال حاضر، بزرگراه شمال-جنوب شرقی (بخش فان تیت - دائو گیای) از سال ۲۰۲۳ به بهره‌برداری رسیده و مورد استفاده قرار گرفته است. ترافیک از شهر هوشی مین به مرکز شهر فان تیت باید از طریق بزرگراه ملی ۱ - مای تان (به طول حدود ۲.۶ کیلومتر، سطح جاده ۴ بانده، موتورسیکلت‌ها با خط ویژه موتور حرکت می‌کنند) عبور کند، سپس در امتداد بزرگراه ملی ۱ (حدود ۱۳ کیلومتر) به حرکت خود ادامه دهد تا وارد مرکز شهر فان تیت شود. با این حال، از زمان بهره‌برداری از این بزرگراه، اغلب در تقاطع با بائو و تقاطع با بزرگراه ملی ۱، به ویژه در آخر هفته‌ها و تعطیلات، ترافیک و ازدحام رخ می‌دهد. در کنار آن، بزرگراه شمال-جنوب (بخش فان تیت - وین هائو) از استان نین توآن به مرکز شهر فان تیت باید از طریق تقاطع با بزرگراه ملی ۲۸ عبور کند.
با این حال، در حال حاضر بزرگراه ملی ۲۸ کوچک و باریک است (۲ خط برای وسایل نقلیه موتوری، موتورسیکلت‌ها خط وسیله نقلیه موتوری را به اشتراک می‌گذارند) و طول آن حدود ۲۰ کیلومتر است، اما زمان سفر بیش از ۳۰ دقیقه است و اغلب در ساعات شلوغی شلوغ است. بنابراین، برای اتصال و کوتاه کردن زمان سفر از مسیرهای مهم ترافیکی مانند بزرگراه شمال - جنوب، ایستگاه راه‌آهن پرسرعت، جاده کنارگذر از طریق شهر فان تیت (جاده کمربندی ۲)، خیابان ترونگ چین، ایستگاه اتوبوس استانی آینده به مرکز شهر فان تیت و برعکس، این بزرگراه ساخته شده است. در عین حال، گسترش فضای شهری فان تیت، سرمایه‌گذاری در پروژه جاده از تقاطع له دوان - ترونگ چین تا تقاطع بزرگراه و صندوق زمین در دو طرف جاده بسیار ضروری است.

این پروژه حدود ۱۲.۰۵ کیلومتر طول دارد (شامل تقاطع روگذر بزرگراه شمال-جنوب و جاده‌های دسترسی بزرگراه)، با ساختار سطح جاده بتنی آسفالت گرم، که در آن بخش عبوری از شهر فان تیت (حدود ۱ کیلومتر) و بخش هام هیپ، منطقه هام توآن باک (حدود ۱۱.۰۵ کیلومتر) در ۲ بخش سرمایه‌گذاری شده است: بخش اول از کیلومتر ۰۰۰+ تا کیلومتر ۰۰۰+: عرض مقطع مسیر ۳۷ متر، عرض سطح جاده در هر طرف ۱۰.۵ متر، عرض نوار میانی ۴ متر، عرض پیاده‌رو در هر طرف ۶ متر، سرمایه‌گذاری در کارهای زیرساخت فنی. بخش از کیلومتر ۰۰۰+ تا انتهای مسیر: انجام پاکسازی محل با توجه به مقیاس کل مسیر (۱۲ خط، عرض مقطع ۷۹ متر)، در فاز اول، ۶ خط برای وسایل نقلیه موتوری، پیاده‌روهای ۱۰ متری، سرمایه‌گذاری در کارهای زیرساخت فنی. سرمایه‌گذاری در ساخت ۲ پل بتن مسلح جدید در مسیر (پل روگذر راه‌آهن شمال-جنوب در حدود کیلومتر ۹+۱۵۰ و پل روگذر بزرگراه شمال-جنوب) با ۲ واحد پل مستقل. علاوه بر این، این پروژه همچنین زمین‌هایی را در امتداد دو طرف جاده، به عرض ۵۰ تا ۱۰۰ متر بسته به موقعیت مکانی (از لبه پیاده‌رو محاسبه می‌شود) و زمین برنامه‌ریزی شده برای ایستگاه اتوبوس استانی را برای رزرو زمین برای فراخوان‌های سرمایه‌گذاری، احیا می‌کند. این پروژه دارای مساحتی حدود ۲۴۲ هکتار (شامل جاده ترافیکی و زمین‌های احیا شده در امتداد دو طرف مسیر) است. پیش‌بینی می‌شود کل سرمایه‌گذاری ۴،۷۱۲،۳۲۷ میلیارد دانگ دانگ در یک پروژه گروه A (که هزینه جبران خسارت، پشتیبانی و اسکان مجدد ۲،۷۰۸،۶۰۰ میلیارد دانگ دانگ است) از بودجه استانی سرمایه‌گذاری شود (در سال ۲۰۲۵، سرمایه برای آماده‌سازی سرمایه‌گذاری اختصاص داده می‌شود و به طرح سرمایه‌گذاری عمومی میان‌مدت برای دوره ۲۰۲۶ تا ۲۰۳۰ منتقل می‌شود تا سرمایه برای اجرای پروژه اختصاص یابد). مدت اجرای طرح ۵ سال...

منبع: https://baobinhthuan.com.vn/thong-qua-nghi-quyet-dau-tu-tuyen-duong-noi-tu-nut-giao-cao-toc-vinh-hao-phan-thiet-den-duong-le-duan-131296.html