همچنین وزیر حمل و نقل ، نگوین وان تانگ، وزیر کار، معلولین جنگی و امور اجتماعی، دائو نگوک دونگ، دبیر کمیته حزبی استان کوانگ تری، لو کوانگ تونگ؛ و رهبران چندین وزارتخانه و شاخه مرکزی نیز حضور داشتند.

پس از بررسی محل ساخت پروژه بزرگراه کام لو - وان نین، در تقاطع بین بزرگراه شمال - جنوب شرقی و بزرگراه ملی ۹ (منطقه کام لو)، نخست وزیر فام مین چین به گزارش رهبران وزارت حمل و نقل و کمیته مردمی استان کوانگ تری در مورد طرح گسترش بزرگراه کام لو - لا سون؛ سرمایه گذاری در بزرگراه ملی ۱۵D که لا لی را به منطقه بندری مای توی و بزرگراه کام لو - لائو بائو متصل می کند؛ پروژه منطقه بندری مای توی و پروژه شهرک صنعتی کوانگ تری گوش فرا داد. برای هر پروژه، نخست وزیر به وضوح دستورالعمل های اصلی اجرا را بیان کرد و وظایف خاصی را به هر آژانس محول نمود. که در آن:

* پروژه بزرگراه وان نین - کام لو، بخشی از پروژه بزرگراه شمال - جنوب شرقی برای دوره 2021-2025، در مجموع 65.7 کیلومتر طول دارد که از کمون وان نین (منطقه کوانگ نین، استان کوانگ بین) شروع شده و در کمون کام هیو (منطقه کام لو، استان کوانگ تری) پایان می‌یابد. نخست وزیر از پیمانکاران و واحدهای ساختمانی درخواست کرد تا از آب و هوای مساعد استفاده کنند، منابع انسانی و تجهیزات را بسیج کنند و در 3 شیفت کار کنند تا پیشرفت پروژه، کیفیت، تکنیک، زیبایی، ایمنی و بهداشت محیط تضمین شود.

نخست وزیر فام مین چین از پروژه سرمایه گذاری بزرگراه ملی ۱۵D که لا لی را به منطقه بندری مای توی و بزرگراه کام لو - لائو بائو متصل می کند، بازدید کرد. عکس: VNA

استان کوانگ تری باید در زمینه پاکسازی محل، اسکان مجدد، واگذاری مستقیم معدن شن و ماسه به پیمانکار و پاکسازی محل، ساخت جاده‌های لجستیکی به معدن و ایجاد انگیزه در کارکنان و کارگران ساختمانی، به خوبی عمل کند. همه طرف‌ها باید با هم همکاری کنند تا پروژه یک چهارم زودتر از موعد مقرر به پایان برسد و فضای توسعه جدیدی برای منطقه و مردم محلی ایجاد شود.

* برای پروژه بزرگراه کام لو - لا سون تحت پروژه ساخت بزرگراه شمال - جنوب شرقی در دوره 2017-2020، طول کل ساخت و ساز 98.35 کیلومتر است. این پروژه دارای سرمایه گذاری کل حدود 6،675 میلیارد دانگ ویتنام از سرمایه اوراق قرضه دولتی است.

فاز اول (فاز واگرایی) این پروژه از پایان سال 2022 با 2 خط عبور، بدون نوار میانی سخت در وسط، بخش‌های عادی دارای عرض سطح جاده 11 متر، عرض بستر جاده 12 متر، به ویژه بخش‌های سبقت دارای مقیاس 4 خط عبور و عرض بستر جاده 23 متر به بهره برداری خواهد رسید.

برای این پروژه، نخست وزیر به وزارت حمل و نقل و سایر سازمان‌ها مأموریت داد تا به تحقیق و اجرای فاز کامل با مقیاس ۴ خط و عرض بستر جاده ۲۳ متر ادامه دهند.

نخست وزیر فام مین چین از کارگران و مهندسانی که در حال ساخت این پروژه هستند، بازدید و آنها را تشویق می‌کند. عکس: VNA

* در خصوص پروژه سرمایه‌گذاری بزرگراه ملی ۱۵D که دروازه مرزی بین‌المللی لا لی را به منطقه بندری مای توی و بزرگراه کام لو-لائو بائو متصل می‌کند، هدف آن ایجاد مسیری موازی با کریدور اقتصادی شرق-غرب است که تجارت کالا را از طریق دروازه مرزی بین‌المللی لا لی، دومین دروازه مرزی بین‌المللی استان کوانگ تری، افزایش می‌دهد و منطقه شمال مرکزی و ساحل مرکزی را به مناطق جنوبی لائوس و شرقی تایلند متصل می‌کند و مثلث توسعه ویتنام-لائوس-کامبوج را تشکیل می‌دهد.

این پروژه به توسعه اجتماعی-اقتصادی، حفظ دفاع و امنیت ملی، برآورده کردن نیازهای تبادل و همچنین همکاری تجاری، واردات و صادرات کمک خواهد کرد. از سوی دیگر، این پروژه مسیری را ایجاد می‌کند که بزرگراه شمال-جنوب را در شرق به بزرگراه ملی ۱، منطقه اقتصادی جنوب شرقی کوانگ تری، متصل می‌کند و شرایط مطلوبی را برای دسترسی و گردش وسایل نقلیه در بزرگراه ایجاد می‌کند.

نخست وزیر با سیاست اجرای سه بخش این پروژه موافقت کرد که یکی از آنها توسط استان کوانگ تری، یکی توسط دولت مرکزی و دیگری تحت مدل مشارکت عمومی-خصوصی اجرا می‌شود.

* بزرگراه کام لو - لائو بائو توسط نخست وزیر در برنامه ریزی شبکه جاده ای برای دوره 2021-2023 با چشم انداز تا سال 2050 تأیید شده است و پیشرفت سرمایه گذاری قبل از سال 2030 انجام خواهد شد. نخست وزیر موافقت کرده است که در این پروژه تحت روش مشارکت عمومی-خصوصی (PPP) سرمایه گذاری کند و کمیته مردمی استان کوانگ تری را به عنوان مرجع ذیصلاح برای اجرای آن تعیین کرده است.

سرمایه‌گذاری در ساخت و تکمیل بزرگراه کام لو - لائو بائو بسیار مهم است و امکان اتصال، دستیابی به موفقیت و توسعه قوی را برای استان کوانگ تری فراهم می‌کند. این یک پروژه حمل و نقل استراتژیک برای کریدور اقتصادی شرق - غرب است تا از یک کریدور صرفاً حمل و نقل به یک کریدور اقتصادی واقعی تبدیل شود و ویتنام را به راحتی با کشورهای منطقه متصل کند. تکمیل زیرساخت‌های اجتماعی-اقتصادی منطقه، به ویژه زیرساخت‌های حمل و نقل منطقه شمال مرکزی و ساحل مرکزی تا سال 2030، با چشم‌اندازی تا سال 2045 طبق قطعنامه شماره 26-NQ/TW مورخ 3 نوامبر 2022 دفتر سیاسی و قطعنامه شماره 168/NQ-CP مورخ 29 دسامبر 2022 دولت.

در حال حاضر، کمیته مردمی استان با فوریت در حال اجرای گزارش مطالعات امکان‌سنجی برای این پروژه با مقیاس سرمایه‌گذاری مورد انتظار حدود ۵۶ کیلومتر است.

* پروژه سرمایه‌گذاری برای ساخت منطقه بندری مای توی، شهرستان های لانگ (استان کوانگ تری) در اوایل سال ۲۰۱۹ توسط نخست وزیر تصویب شد. این پروژه در مجموع بیش از ۱۴۲۰۰ میلیارد دانگ دانگ سرمایه‌گذاری دارد که از این میزان، سرمایه مشارکتی سرمایه‌گذار ۲۱۴۳ میلیارد دانگ و سرمایه بسیج شده از سایر منابع ۱۲۰۹۱ میلیارد دانگ است.

مقیاس پروژه ۶۸۵ هکتار شامل ۱۰ اسکله است که می‌تواند کشتی‌هایی با ظرفیت ۱۰۰۰۰۰ تن را بپذیرد. این پروژه به ۳ فاز تقسیم شده است که فاز ۱ شامل ۴ اسکله است که تا سال ۲۰۲۵ سرمایه‌گذاری می‌شود؛ فاز ۲ شامل ۳ اسکله است که تا سال ۲۰۳۱ سرمایه‌گذاری می‌شود و فاز ۳ شامل ۳ اسکله است که تا سال ۲۰۳۶ سرمایه‌گذاری می‌شود.

منطقه بندری مای توی عمدتاً به منطقه اقتصادی جنوب شرقی کوانگ تری، شهرک‌های صنعتی در استان کوانگ تری و کالاهای ترانزیتی از لائوس و شمال شرقی تایلند در مسیر کریدور اقتصادی شرق-غرب خدمات‌رسانی می‌کند.

این پروژه در حال حاضر در مرحله پاکسازی سایت گیر کرده است. نخست وزیر از استان کوانگ تری درخواست کرد تا بر رفع مشکلات و موانع برای پیشبرد پیشرفت پروژه تمرکز کند.

* پروژه شهرک صنعتی کوانگ تری در مقیاس حدود ۵۰۰ هکتار در شهر دین سان و بخش های های ترونگ و های لام از شهرستان های لانگ با سرمایه گذاری کل بیش از ۲۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنام اجرا می‌شود. فاز ۱ این پروژه توسط شرکت مشترک VSIP-Amata-Sumitomo در زمینی به مساحت نزدیک به ۱۰۰ هکتار با سرمایه گذاری بیش از ۵۰۰ میلیارد دانگ ویتنام اجرا می‌شود و پیشرفت اجرایی آن از سال ۲۰۲۱ تا ۲۰۲۵ ادامه خواهد داشت.

انتظار می‌رود این پروژه به ارتقای توسعه اقتصادی و اجتماعی استان کوانگ تری کمک کند و یک مرکز اقتصادی در امتداد کریدور اقتصادی شرق-غرب که ویتنام، لائوس، تایلند و میانمار را به هم متصل می‌کند، ایجاد کند.

نخست وزیر از استان کوانگ تری و سازمان‌های مربوطه درخواست کرد تا فوراً مشکلات و مسائل را حل کنند تا پروژه بتواند به زودی تکمیل و به بهره‌برداری برسد.

* همچنین در طول جلسه کاری سریع در محل ساخت و ساز، نخست وزیر از استان کوانگ تری خواست تا امسال بر اجرای تعدادی از وظایف مانند موارد زیر تمرکز کند: تکمیل کار برنامه‌ریزی، ساخت پروژه‌های ساختمانی، ارتقاء و زیباسازی ارگ کوانگ تری و گورستان‌ها؛ تکمیل فوری رویه‌های پروژه‌های ترافیکی؛ افزایش سرمایه سرمایه‌گذاری عمومی، ۳ برنامه هدف ملی، برنامه‌های بهبود و توسعه؛ ترویج ۳ محرک رشد (سرمایه‌گذاری، صادرات، مصرف)؛ اجرای پروژه پارک صنعتی با همکاری VSIP...

وی ان ای

*برای مشاهده اخبار و مقالات مرتبط، لطفاً به بخش سیاست مراجعه کنید.