ترویج پروژه‌های زیرساختی در مقیاس بزرگ برای تشکیل مراکز لجستیکی شایسته

اگر همه چیز طبق برنامه پیش برود، ویتنام تنها ۴۴۷ روز تا هدف تکمیل ۳۰۰۰ کیلومتر بزرگراه، شامل محور بزرگراه شرق-جنوب، و حدود ۶۰۰ روز تا هدف تکمیل فاز اول فرودگاه بین‌المللی لانگ تان فاصله دارد.

ترویج پروژه‌های زیرساختی در مقیاس بزرگ برای تشکیل مراکز لجستیکی شایسته

اگر همه چیز طبق برنامه پیش برود، ویتنام تنها ۴۴۷ روز تا هدف تکمیل ۳۰۰۰ کیلومتر بزرگراه، شامل محور بزرگراه شرق-جنوب، و حدود ۶۰۰ روز تا هدف تکمیل فاز اول فرودگاه بین‌المللی لانگ تان فاصله دارد.

اینها پروژه‌های زیرساختی بزرگی هستند که نه تنها تأثیر عمیقی بر ظاهر سیستم حمل و نقل ویتنام دارند، بلکه به ارتقای توسعه اجتماعی -اقتصادی، ایجاد فضای توسعه جدید برای مناطقی که پروژه‌ها از آنها عبور می‌کنند، ایجاد شغل و معیشت برای مردم و غیره کمک می‌کنند، بلکه یک پایه زیرساختی مهم برای بخش لجستیک نیز ایجاد می‌کنند.

برای ارتقای هرچه سریع‌تر اثربخشی پروژه‌های زیرساخت حمل و نقل فوق‌الذکر، از این پس، در کنار ساخت فوری مسیرهای ارتباطی بیشتر با مناطق اقتصادی، پارک‌های صنعتی و...، وزارتخانه‌ها، شعب و ادارات محلی مربوطه باید ساخت مراکز لجستیکی قوی متصل به مراکز ترافیک جاده‌ای، هوایی و دریایی را تسریع کنند.

باید اضافه کرد که مراکز لجستیک قوی، مراکز لجستیکی در مقیاس بزرگ هستند که قادر به ارائه و مدیریت کلیه خدمات لجستیکی لازم می‌باشند. مراکز لجستیک قوی علاوه بر ارائه کلیه خدمات لجستیکی اساسی، باید در مکان‌های مناسب، متصل به مراکز و راهروهای حمل و نقل باشند. از این طریق، به کاهش زمان گردش کالا در زنجیره تأمین، کاهش هزینه‌های لجستیک، بهبود کارایی و رقابت‌پذیری برای شرکت‌های لجستیکی و همچنین بهبود کیفیت خدمات لجستیکی کمک می‌کنند.

برای تشکیل مراکز لجستیک قوی، علاوه بر تلاش‌های شرکت‌های لجستیکی، حمایت قوی، مداوم و متمرکز از سوی سازمان‌های مدیریتی در بسیج منابع، جذب سرمایه، توسعه زیرساخت‌های مرتبط با مراکز لجستیک، حمایت از توسعه مراکز و خدمات لجستیکی، توسعه ارائه‌دهندگان خدمات لجستیکی و ... نیز ضروری است.

در این راستا، اولین قدم انتخاب تعدادی از پروژه‌های کلیدی و فوری مرکز لجستیک در هانوی، های فونگ، دانانگ، با ریا - وونگ تاو و شهر هوشی مین است. این مراکز پتانسیل ایجاد پیشرفت‌های بزرگی در اعمال سازوکارهای خاص، مشوق‌های سرمایه‌گذاری در قالب مشارکت‌های دولتی-خصوصی، مشوق‌های مالیات بر زمین، اولویت‌های رویه اظهارنامه گمرکی... در دوره اولیه و سپس ادامه تمدید مدت و مشوق‌ها در طول فعالیت شرکت را دارند. علاوه بر این، مقامات باید صدور سازوکارها و سیاست‌های خاص برای جذب سرمایه‌گذاران به مشارکت در ساخت مراکز لجستیک، مشابه مشوق‌های شرکت‌های سرمایه‌گذاری در پارک‌های صنعتی، را در نظر بگیرند.

گام دوم، گسترش و تنوع‌بخشی به اشکال سرمایه‌گذاری در جهت ارتقای اجتماعی‌سازی، بسیج حداکثری تمام منابع؛ اعمال انعطاف‌پذیر سیاست‌های حمایتی و تشویقی فعلی مطابق با شرایط خاص هر منطقه در مورد اعتبار، مالیات، قیمت‌ها، هزینه‌ها، عوارض و غیره است.

گام سوم، تمرکز بر سرمایه‌گذاری در خدمات لجستیکی با ارزش افزوده بالا است: پردازش سریع سفارش، تحویل آنلاین، بازگشت کالا، تحویل تضمین‌شده، خدمات مالی، خدمات بیمه، مشاوره مالیاتی و کارمزدی، کارگزاری و غیره.

مرحله چهارم، تشکیل یک زنجیره بسته، شامل خرید، انبارداری، نگهداری، حمل و نقل، تحویل و سایر خدمات ارزش افزوده مانند بسته‌بندی، برچسب‌گذاری، مونتاژ، فراخوان، بیمه و... است که حمل و نقل سریع هوایی را تضمین می‌کند. به ویژه برای اقلام با ارزش بالا مانند لوازم الکترونیکی، دارو، غذاهای کاربردی، صنایع دستی لوکس و... مناسب است.

از طریق حمایت‌های اهرمی دولت و فعالیت‌های سرمایه‌گذاری سیستماتیک شرکت‌ها، سازمان‌های مدیریتی باید توسعه خدمات لجستیکی نوآورانه را در مراکز لجستیک ترویج دهند؛ زنجیره‌های تأمین جهانی و اکوسیستم‌های تجارت الکترونیک مرتبط با افزایش کاربرد دستاوردهای انقلاب صنعتی ۴.۰ را توسعه دهند. شرکت‌ها همچنین باید هنگام توسعه مراکز لجستیکی، فناوری‌هایی مانند اینترنت اشیا، هوش مصنوعی، یادگیری ماشینی و استفاده از ربات‌ها را برای افزایش اتوماسیون به کار گیرند.

اینها راهکارهای تحول‌آفرین مهمی هستند که می‌توانند به توسعه بخش لجستیک با محوریت مراکز لجستیک قوی، مطابق با دستورالعمل نخست‌وزیر هنگام صدور «طرح عملیاتی برای بهبود رقابت‌پذیری و توسعه خدمات لجستیکی ویتنام تا سال ۲۰۲۵» کمک کنند. این همچنین تلاشی برای دستیابی به هدف ساخت مراکز لجستیکی منطقه‌ای و بین‌المللی، بهبود کارایی ارتباطات بین ویتنام و سایر کشورها و تبدیل ویتنام به یک قطب لجستیکی منطقه‌ای است.

منبع: https://baodautu.vn/thuc-day-cac-cong-trinh-ha-tang-quy-mo-lon-hinh-thanh-trung-tam-logistics-xung-tam-d228868.html